xx年度輸電運檢班線路專業(yè)技術工作總結-免費閱讀
【正文】 做 好 統(tǒng)計 、 分析，及時、準確 地 反應 線路 運行各項指 標 ， 采取有效措施，實現(xiàn)電網(wǎng) 安全可靠運行 。 線路跨越 池州一中 校園區(qū)的高嶺 321線 19～ 2 17桿被開挖成“孤島”狀、 線下堆土的 10～ 12桿被裝土車撞歪斜 都 無法下達 安全 隱患整改通知 書 ，力求解決問題毫無頭 緒。 三、本專業(yè) 工作 存在的問題 及整改措施 輸電運檢班 在平時日常運行維護中遇到的最大問題是當前的樹線矛盾非常突出，且解決難度較大，雖然經(jīng)過多 方努力，但力度仍顯不足。對 貴池 電網(wǎng)輸電線路所處地理、氣象環(huán)境進行全面摸底 ， 分覆冰舞動區(qū)、微氣象區(qū)，對線路運行狀況進行監(jiān)測。 防鳥害 工作 ： 鳥害歷來是造成線路故障的一個重要原因。 （ 五 ） 線路 大修技改工作： 2020年 公司 根據(jù)電網(wǎng)設備現(xiàn)狀，結合重要線路綜合整治規(guī)劃，統(tǒng)籌安排了 2020年線路大修技改項目： 由于江南 產(chǎn)業(yè) 集中區(qū)的快速發(fā)展， 公司 全面遷移、拆除老 舊電桿和線路 ， 改造 了梅龍 313線（同桿架設東盾 314線）位于集中區(qū)郭港地段的線路，共計遷移改造 17基桿塔 ， 全部采用鋼管塔架設，導線型號為 LGJ185/20。 （ 4）電力設施保護工作 ： 輸電運檢班 始終把對電力設施的保護工作作為中心線路管理的基礎工作之一來抓牢抓實，加大電力設施保護的力度。 四是 加強周期性巡視質(zhì)量，履行 工作負責人 、班長、分管主任的分級監(jiān)督巡視工作，嚴格執(zhí)行巡視考核制度，并在巡視中使用照相、 記錄缺陷隱患 等手段加強運行管理。 輸電運檢班 根據(jù)工器具的管理要求，尤其是 運行檢修作業(yè)工器具，及時檢查，需要修復由各班組配合進行，需要淘汰的不得留存庫內(nèi)。要求巡視人員根據(jù)線路運行環(huán)境、季節(jié)特點、提出線路安全運行存在的危險點，將危險點作為日常巡視的重點進行檢查并實行跟蹤檢查制度，同時要求班長在召開班前會時一定要交代、強調(diào)線路危險點，做到可控、在控。 （二）安全生產(chǎn)管理 認真貫徹落實 上級 公司安全生產(chǎn)會議精神，結合 輸電運檢班 生產(chǎn)實際，在實際工作中認真落實各項安全措施， 在開展“三集五大”體系建設的情況下，組織班組認真學習， 加強人員思想教育，確保人員人身安全和思想穩(wěn)定、確保設備健康運行。 本年度 設備一類率 100％ 、 完好率 100％ 。 運檢班 編制10人， 班長 2人，高級工 1人， 大專及本科學歷 5人， 線路專科學歷 4人 ，由安全運檢部主任分管。 2020年新投運 35KV高嶺 321桂畈支線 線 路 ， 全線鐵塔架設 ， 全長 公里 、 65基鐵塔 ，導線型號為 LGJ185/20， 全線桿塔瓷件使用新型復合絕緣子， 架空避雷線 采用 復合 地線 OPGW全程敷設 。 截止 12月 31日， 輸電運檢班 負責貴池電網(wǎng)所屬 27條 35kV線路事故率為 0次 /百 km 認真安排、做好節(jié) 假 日及 十八大 保電工作，為確保 節(jié)假日及十八大召開 線路安全供電，認真落實迎逢度夏方案、作好安全保電工作。把事故造成的影響降低到最小程度。二是 堅持巡視責任制 ，依據(jù)《 貴池供電公司 35千伏輸電線路管理考核辦法 》 對線路巡視實行 巡視考核 管理 ，每條線路明確了定期巡視的人員，并對巡視到位率與經(jīng)濟效益掛鉤，對巡線不到位情況嚴格進行績效處罰。 （ 3） 線路通道樹木處理 工作 ： 2020年輸電運檢班繼續(xù) 開展線路通道整治工作， 認真貫徹執(zhí)行 公司開展農(nóng)網(wǎng)電力線路通道清障專項行動的工作方案 ， 對線路 通道 內(nèi) 嚴重和 緊 急 的 缺陷 進行了 消除 ， 特別是春季樹竹生長旺盛階段及時清理砍伐線下樹木和新發(fā)竹筍 。 （ 四 ） 線路檢修完成 工作 ： 2020年度 執(zhí)行 工作票共計 25張，其中第一種工作票合格率 100%，共計 17張：完成了 梅牌 315線 16桿 、 高嶺 314線 14和 56桿 、 桂畈 313線 3桿 、 棠溪 314梅村支 線 3桿
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