【正文】 在此向幫助和指導(dǎo)過(guò)我的各位老師表示最衷心的感謝！感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者。（4）高度實(shí)用性?？紤]構(gòu)造要求，墻面板配筋如下圖： 側(cè)面配筋示意圖 正面配筋示意圖結(jié)論加筋土擋土墻與傳統(tǒng)的重力式擋土墻相比，具有以下優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。表58 無(wú)荷載時(shí)的計(jì)算表格加筋層號(hào)hi（m）k0kakir119211931942195196319719841991910519111912619131914719151916819表59 無(wú)荷載時(shí)的計(jì)算表格bhirbhi/(b2+hi2)arctan((b+l0)/hi)Arctan(b/hi)hi(b+l0)/(hi2+(b+l0)2)19011901902190190319019041901905190190619019071901908190表510 無(wú)荷載時(shí)的計(jì)算表xhiX1X2rrhi19119191921938193195719419761951995196191141971913319819152 續(xù)：rho/πatanX1atanX2X1/(1+X12)X2/(1+X22)00190038005700760095001140013300152表511 無(wú)荷載時(shí)的Ti計(jì)算表格SxSyTiExi0000000000000000表512 無(wú)荷載時(shí)的拉筋長(zhǎng)度計(jì)算表hiHLfTiafLaiL818196828388385784876858958681148781338880152表513 無(wú)荷載時(shí)的單板穩(wěn)定性計(jì)算表aLfSfiExiKsLbiLf9199938995799769995771147713377152770單板抗拔穩(wěn)定系數(shù) （合格），條件困難時(shí)刻適當(dāng)減小。 加筋土擋土墻施工簡(jiǎn)便、快速，并且節(jié)省勞力和縮短工期，一般包括下列工序：基槽(坑)開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆(砌)筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場(chǎng)墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。由于加筋與土的相互作用，加筋土加強(qiáng)了土顆粒間的聯(lián)系，從而增加了土的抗剪強(qiáng)度，減少了沉降變形。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算 有荷載作用時(shí)（1）設(shè)破裂面交于荷載外D點(diǎn) H=8m a=3m =3m l=3m k=2m B=2m 破裂角由得： (與假設(shè)公式不符)（2）設(shè)破裂面交于荷載內(nèi)E點(diǎn)(3)設(shè)破裂面交于荷載邊緣C點(diǎn)墻身自重：=386kN/m水平總推力：總垂直力：傾覆力矩：穩(wěn)定力矩：抗滑穩(wěn)定性檢算：抗傾覆穩(wěn)定性檢算：墻趾處基底應(yīng)力為：墻踵處基底應(yīng)力為： 重力式擋土墻有荷載時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖 沒(méi)有荷載作用時(shí) H=8m a=3m =3m l=3m k=2m B=2m 破裂角由得：墻身自重：水平總推力：總垂直力：傾覆力矩：穩(wěn)定力矩：抗滑穩(wěn)定性檢算：抗傾覆穩(wěn)定性檢算：墻趾處基底應(yīng)力為墻踵處基底應(yīng)力為 重力式擋土墻無(wú)荷載時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖5. 加筋土擋土墻 加筋土擋土墻簡(jiǎn)介由墻面板、拉筋和填土三部分組成，借助于拉筋于填土間的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定土體。當(dāng)?shù)鼗^好，擋土墻高度不大，本地又有可用石料時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先選用重力式擋土墻。4. 重力式擋土墻 重力式擋土墻簡(jiǎn)介 簡(jiǎn)介重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。由于試算的滑動(dòng)面是任意選定的，故需再假定幾個(gè)可能的滑動(dòng)面，重復(fù)上述步驟，繪制曲線；找到相應(yīng)的最小安全系數(shù)，相對(duì)應(yīng)的圓心即為極限滑動(dòng)面圓心，對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)面為極限滑動(dòng)面。216。216。216。當(dāng)K1時(shí)，路基邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，且與邊坡高度無(wú)關(guān)；當(dāng)K=1時(shí)，路基不能保持穩(wěn)定。土體工程特性為：細(xì)砂：青灰色，土層厚度約1m，砂質(zhì)較純，夾少量卵石，稍濕，稍密，Ⅰ級(jí)松土，=150kPa。B組為良好填料，包括不易分化的軟塊石，級(jí)配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂、細(xì)粒土含量在15%30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和細(xì)砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。A—道床頂面寬度，m；；m—道床邊坡破率，輕型軌道為1:；；；h—道床厚度，m；；e—軌枕埋入道砟深度，Ⅲ，Ⅱ；；g—軌頭寬度，75kg/，60kg/，50kg/；；c—路肩寬度，；x—砟肩至砟腳的水平距離。坡度是邊坡上兩點(diǎn)間的垂直距離和水平距離的比值，以1：m表示坡度。路肩必須在考慮了施工誤差、路基沉降與自然剝蝕等因素后，保持必要的寬度。防沙、防雪設(shè)施：用來(lái)防止風(fēng)沙、風(fēng)雪流掩埋路基，如各種柵欄、防護(hù)林等。路基本體根據(jù)地質(zhì)條件和填筑材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。路基同軌道一起共同構(gòu)成的這種線路結(jié)構(gòu)是一種相對(duì)松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。622. 設(shè)計(jì)路基橫斷面 路基鐵路和公路的基礎(chǔ)，從材料上，路基可分為土方路基、石方路基和特殊路基。工點(diǎn)區(qū)出露地層主要為：第四系上更新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土、細(xì)砂、卵石土。設(shè)計(jì)：、。 地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062010）的劃分、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）及《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501112006）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本段工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置的實(shí)際情況。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。 路基工程的組成路基工程主要由三部分建筑物構(gòu)成，即路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物、排水設(shè)施。 路基防護(hù)和加固建筑物坡面防護(hù)設(shè)備：用來(lái)防護(hù)易受自然作用破壞而出現(xiàn)坡面變形的土質(zhì)邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面、護(hù)墻、護(hù)坡以及為防護(hù)崩塌落實(shí)而修建的攔截和遮擋建筑物，如明洞、棚洞。在路堤中路基頂面即為路堤堤身的頂面，也稱路堤頂面；在路塹中，路基頂面即為塹體開挖后形成的構(gòu)造面路基頂面是為確保汽車或列車運(yùn)行而設(shè)置的工作面，必須具有一定寬度?；卜譃榛脖韺雍突驳讓?。 路基面寬度區(qū)間路基面寬度應(yīng)根據(jù)旅客列車設(shè)計(jì)行車速度、遠(yuǎn)期采用的軌道類型、正線數(shù)目、線間距、曲線加寬、路基面兩側(cè)沉降加寬、路肩寬度、養(yǎng)路形式、接觸網(wǎng)立柱的設(shè)置位置等，通過(guò)計(jì)算確定，必要時(shí)還應(yīng)考慮光、電纜槽及聲屏障基礎(chǔ)的設(shè)置。根據(jù)列車和軌道荷載換算土柱高度及分布寬度圖可知，二級(jí)次重型鐵路，換算土柱高度為3m,。土體工程特性為：卵石土：下伏于細(xì)砂下，土層厚度大于3m，褐灰、淺灰色，粒徑60～80mm約占35%，80～100mm約占25%，余為砂土充填，圓棱狀，成分以閃長(zhǎng)巖、大理巖、石英片巖為主，稍濕，中密，III級(jí)硬土，=600kPa。 穩(wěn)定性計(jì)算 直線破裂面法直線破裂面法計(jì)算步驟：（1）先假定路堤邊坡值；（2）然后通過(guò)坡腳A點(diǎn)，假定3到4個(gè)可能的破裂面，求出相應(yīng)的穩(wěn)定系數(shù)Ki值，得到關(guān)系曲線；（3）在其上找到最小穩(wěn)定系數(shù)及其對(duì)應(yīng)的極限破裂角 （）φ—土體的內(nèi)摩擦角；F—沿破裂面的下滑力；L—破裂面的長(zhǎng)度；T—沿破裂面的下滑力；c—路堤土體的粘結(jié)力；Q—土楔重量與路基頂面換算荷載之和；β—假想滑動(dòng)面與水平面的夾角。cLNtg166。3166。3166。一般可按實(shí)際情況劃分為8到10段。020K值20L20fi 圓弧破裂面法第四次計(jì)算簡(jiǎn)圖圓弧破裂面第五次運(yùn)算：表36 圓弧破裂面法第五次計(jì)算表土條號(hào)RXX/R弧度值αsinαcosα3211123456續(xù)：SγQiNiTi法向重力分力N20右側(cè)土條切向力T20粘聚力20內(nèi)摩擦力Nf20左側(cè)土條切向力T39。所以，重力式擋土墻在我國(guó)鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應(yīng)用。在個(gè)別情況下，為減小土壓力，采用仰斜墻也是可行的，但應(yīng)注意墻背附近的回填土質(zhì)量。加筋土擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)物，是由墻面板、拉筋、填料和基礎(chǔ)組成的柔性復(fù)合結(jié)構(gòu)物。便宜但耐久的拉筋激發(fā)潛在滑面后的穩(wěn)定土體來(lái)協(xié)助保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，因而不需要大量的圬工，造價(jià)就得以降低。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。表56 有荷載時(shí)的單板穩(wěn)定性計(jì)算表σviaLfSfiExiKs88888888