帶增程器的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 為實(shí)現(xiàn)零排放的初衷，在此選擇小型燃料電池作為RangeExtender。轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速即為最大爬坡車速時(shí)對(duì)應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)式（5）得出：nb=120（1/min）?；诒M量避免使用燃油和爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零排放的初衷，建議選用蓄電池或燃料電池作為RangeExtender。n max = V3 . 1確定電機(jī)最大功率（1）最高車速工況整車力平衡方程：F t= F f + F w（1）汽車驅(qū)動(dòng)力：F t；滾動(dòng)阻力：F f = m在確定了待開發(fā)車輛的動(dòng)力性能要求之后，根據(jù)上述3個(gè)動(dòng)力性能指標(biāo)來確定驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)，對(duì)于電動(dòng)汽車即確定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)。相比純電動(dòng)汽車，帶RangeExtender的電動(dòng)汽車在行駛里程方面有很大的優(yōu)勢(shì)，相比傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力汽車，帶RangeExtender的電動(dòng)汽車在排放方面優(yōu)點(diǎn)十分突出，而相比新型電電混合動(dòng)力汽車，帶RangeExtender的電動(dòng)汽車以蓄電池驅(qū)動(dòng)為主，更偏向于純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，因此也可視其為從混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)向純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的一種過渡方法。它包括燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和純電動(dòng)汽車（BEV）3種類型。1電動(dòng)汽車及Range Extender簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車具有高效、節(jié)能、低噪聲、零排放等顯著優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。通常用戶可以在出行時(shí)根據(jù)行駛里程需求自行選擇安裝或者不安裝（降低車重，可以減少能量消耗）。經(jīng)濟(jì)性是通過車輛的百公里油（能）耗來衡量。電機(jī)輸出特性與車輛行駛時(shí)車速范圍寬、低速轉(zhuǎn)矩大的要求相一致。
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