【正文】 詔弒緇峴瞼慫龜貯溈驏斕窮鐔瓚陳諳。環(huán)境適應(yīng)性強采用先進的背景建模與運動前景提取技術(shù)，支持復(fù)雜場景下的抓拍，避免了陰影，相機抖動帶來的誤檢影響。中心平臺提供違章審核機制，用戶通過客戶端實現(xiàn)違章審核，確認違章的數(shù)據(jù)能夠上傳違法處理平臺。區(qū)間速度分析計算區(qū)間速度分析計算，其核心就是計算區(qū)間長度與過車時間的比值，得到車輛經(jīng)過區(qū)間的平均速度。對于正常過車數(shù)據(jù)，系統(tǒng)支持綜合查詢，可查詢車牌號碼、過車圖片、過車時間地點等。)統(tǒng)計分析統(tǒng)計分析分為工作量統(tǒng)計和報表統(tǒng)計。另外在審核時被退回的信息，在該界面可重新錄入。動態(tài)抓拍系統(tǒng)提供錄像、抓圖、云臺操作、語音對講等功能。徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦霽韞燉。違法數(shù)據(jù)審核為了保證交通違法車輛數(shù)據(jù)的準確性，需要對系統(tǒng)自動識別的違法數(shù)據(jù)做人工審核確認。數(shù)據(jù)錄入將車輛信息（車牌、車型等）以及違法信息（違法類型、違法時間、違法地點等）補充完整，作為合成圖片的屬性信息，確認無誤后保存并提交平臺（一般存儲到備份服務(wù)器中）。違法信息流程化處理：系統(tǒng)支持違法信息審核、違法信息處理的流程化。設(shè)計萬像素攝像機碼流為，單路攝像機按照這樣的碼流計算天的存儲空間： 秒 小時天，雜磚墳雖紜飯曇覡墾騾釋鈁陸稈頎鰱。獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開樣藶獅訝頌鳩。圖片下載：支持根據(jù)人臉圖片進行指定圖片下載；支持根據(jù)卡口編號、時間段對圖片批量下載；圖片下載時支持多種圖片壓縮方式:百分比壓縮、大小壓縮、寬高壓縮；賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽巒頡們。前端局域網(wǎng)前端卡口局域網(wǎng)主要用于匯聚前端各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，一般采用工業(yè)級交換機。簞嗇癲剴凈趕鉤嬙鱷鳧徑鉍塊娛頻釁。設(shè)備可設(shè)置個人臉抓拍場景，可按照設(shè)置的布防時間實現(xiàn)各個場景之間的巡航，布防時間可設(shè)。槍球一體機內(nèi)置不少于個芯片，可輸出不少于兩路視頻圖像支持最低照度可達彩色，黑白視頻分辨率與幀率不小于、幀秒槍機紅外燈開啟時，可識別距設(shè)備不小于米處的人體輪廓；槍機白光燈開啟時，可識別距設(shè)備不小于米處的人體輪廓；厲聳紐楊鱔晉頇兗蓽驃鶚騅頇騎顆嘵。該區(qū)域的大小與前端視頻采集系統(tǒng)的安裝高度有直接的聯(lián)系。前端系統(tǒng)架設(shè)設(shè)備的架設(shè)的指導(dǎo)原則為便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化。兒躉讀閌軒鯀擬釔標藪疇礎(chǔ)處櫚顫蹌。交通流量數(shù)據(jù)采集功能系統(tǒng)能夠按車道和時段進行車輛流量、平均速度、車輛類型、占有率、平均車頭時距、平均排隊長度、飽和度等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。黃標車檢測功能系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)，對車輛車窗進行定位和分析，輸出黃標車特征識別信息，為交警進行黃標車輛管控和治理提供了有效的科技有段，從而提高交警車輛管控的效率。支持檢測每個車道車牌識別區(qū)的車輛駛?cè)霠顟B(tài)和駛出狀態(tài)。）系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例、新能源車牌、新能源車牌 ）前端識別技術(shù)車輛牌照自動識別算法（車牌識別、車牌顏色識別）集成在卡口抓拍單元中，識別結(jié)果由卡口抓拍單元直接輸出。車輛信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上。）每個車道配置一臺補光燈作為輔助光源，確保抓拍圖片能夠清晰識別車牌號碼及車輛正面特征；）每個卡點（≤車道）設(shè)置一臺終端服務(wù)器，用作前端信息備份存儲；）每個卡點配置一個抱桿機柜，機箱安裝在立桿的適當位置，機箱內(nèi)安裝配電設(shè)備、安裝支架和線槽，并提供維護電源插座；鴣湊鸛齏嶇燭罵獎選鋸宮煬謾鷓餞險。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎琿餌飫。前端數(shù)據(jù)處理及上傳單元前端數(shù)據(jù)處理及上傳單元由終端服務(wù)器加相關(guān)軟件組成?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層魎馀鯛。護罩玻璃透光率≥支持主碼流同時輸出不少于路、的幀圖像以提供客戶端瀏覽當網(wǎng)絡(luò)斷開時，可將抓拍圖片和錄像文件存儲于設(shè)備卡或外接存儲中，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時，可繼續(xù)上傳抓拍圖片到客戶端，并支持圖片檢索，自動覆蓋自動上傳功能。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵貫飭驢噦餾艱。其它違法行為取證流程當有車輛進入視頻檢測區(qū)域時，一體化電警抓拍單元對車輛行駛軌跡進行跟蹤分析，并結(jié)合信號燈當前狀態(tài)和車道屬性（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)）判斷車輛是否存在不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道行駛、不按規(guī)定車道行駛、壓線變道、逆行、機占非、路口停車等其他交通違法行為。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓棧馴嘆。交通態(tài)勢研判能力的提升交通態(tài)勢研判的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)同樣來自于前端路面抓拍、統(tǒng)計設(shè)備所提供的過車信息，結(jié)合數(shù)據(jù)中心處理算法達到交通態(tài)勢研判的目的，同時《失駕人員管控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》已明確提出系統(tǒng)除具備常規(guī)抓拍功能外，需具備流量統(tǒng)計功能。采用高清卡口抓拍機在號牌識別的準確性方面有了大幅度的提高，因此在抓拍點位密度相同的情況下，通過提供更為精準的號牌識別結(jié)果，從而可大大提高稽查布控的攔截查處能力。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢擴駑彎。紅外補光技術(shù)減少光污染眼睛遇到強光后出現(xiàn)暫時性看不清事物的癥狀，醫(yī)學(xué)上稱之為“強光黑朦”。因智能管控系統(tǒng)的安全性需要，一般通過租用運營商光纖鏈路組建專網(wǎng)，每個前端點位到中心一條裸光纖，對于市區(qū)較密集的點位可通過方式組網(wǎng)，對于偏遠地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。系統(tǒng)應(yīng)具備良好的補光措施，保證夜間使用，并減少光污染；除闖紅燈自動識別和記錄功能以外，應(yīng)同時具備其他違法行為的檢測記錄功能，保證系統(tǒng)的高可復(fù)用性。以往單純的闖紅燈電子警察已不能滿足新標準的要求，更不能滿足交管部門在實際業(yè)務(wù)管理中的需要。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫階躦萵騍潤。在此情況下，如何利用先進的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故，提高社會治安綜合管理水平成為了當前交通部門亟待解決的問題。 不受人為因素影響鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳慘纈騾窺。 系統(tǒng)功能瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒戧晉魘繅。 存儲容量計算銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報嚴鮑蠅。 新增路口違停抓拍慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴鴇撟鉍鲞謠。 系統(tǒng)現(xiàn)場布局識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙蘇鯊運。 系統(tǒng)工作流程買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻歿鯰錆。 系統(tǒng)需求籟叢媽羥為贍僨蟶練淨櫧撻曉養(yǎng)鰲頓。 建設(shè)背景聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅鋸鰻鯪。 業(yè)務(wù)現(xiàn)狀廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔長鰥檷。 紅外補光技術(shù)減少光污染贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉匱鯔潰。第 四 章 前端系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯瀏鯪晝。 硬件設(shè)備配置原則閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜蘞鰱幟。第 六 章 存儲擴容設(shè)計紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛鋅鮚嗚。 平臺概述倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧俁魷親。 區(qū)間過車信息處理詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜鰍櫝驥鱭。 延時抓拍懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚銥鯊臘騖韋。建設(shè)內(nèi)容此次建設(shè)包含內(nèi)黃縣建設(shè)路與顓頊大道、西環(huán)路與內(nèi)豆路、人民路與顓頊大道、繁陽一路與顓頊大道、繁陽三路與顓頊大道、順河路與人民路，共計處路口的電子警察設(shè)備的擴建，以及新建馬上吉村至繁陽一路路段的區(qū)間測速系統(tǒng)套。隨著建設(shè)的深入，電子警察的應(yīng)用技術(shù)、行業(yè)現(xiàn)狀和主要矛盾也是處于不斷變化之中。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉(zhuǎn)鮭錢驗鎖。并完成圖片信息識別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能，主要由一體化抓拍單元、補光燈、終端服務(wù)器、工業(yè)交換機、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊彎議罵擰。通過對抓拍幀及視頻進行融合處理，在顏色、亮度、噪聲等方面，畫面都得到質(zhì)的提升，可以有效解決卡口白光爆閃燈光污染問題。非現(xiàn)場執(zhí)法取證能力提升可識別的車輛特征種類更多，對于車輛特征識別的準確性更高、廢片更少，對于非現(xiàn)場取證過程中的取證審核等流程可以減少人力和成本的投入，且對于違法事件處理的效率更高。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭謗駔墮。）能反映機動車未到達停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；) 能反映機動車已越過停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線；) 能反映機動車與)圖片中機動車向前位移的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線。闖紅燈車輛觸發(fā)抓拍位置當一體化電警抓拍單元檢測到紅燈期間該車輛離開觸發(fā)線時(已越過停止線)，系統(tǒng)采集第三張闖紅燈圖片。前端系統(tǒng)設(shè)計新增電子警察前端子系統(tǒng)組成前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖前端子系統(tǒng)包括終端服務(wù)器、一體化電警抓拍單元（含車牌補光燈）、環(huán)境補光燈（小角度頻閃燈）、及桿件等相關(guān)組件。系統(tǒng)現(xiàn)場布局電子警察系統(tǒng)用于交叉路口或路段對闖紅燈行為進行記錄，因此通常情況下是十字路口或丁字路口，少有情況為直行路段。字符疊加時最大可支持支持對污損車牌進行判斷和識別，并支持污損車牌還原功能支持視場傾斜情況下的車輛號牌識別支持異常車牌檢測功能，可對故意遮擋及污損車牌進行判斷和識別在處于擁堵車道，可對強行變道加塞的車輛進行檢測捕獲，圖片模式應(yīng)符合《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞覡祕繭餛綾?？谧ヅ膯卧梢曨l檢測功能，采用視頻檢測算法完成機動車、非機動車和行人的目標檢測及抓拍，同時輸出高清照片和車牌識別數(shù)據(jù)，具備強光（逆、順）抑制功能，減弱白天日光對卡口抓拍單元和夜間機動車大燈對卡口抓拍單元拍照的影響，從所拍照片上能清晰呈現(xiàn)機動車正面全貌和車牌特征。續(xù)傳策略有兩種可選：歷史數(shù)據(jù)優(yōu)先上傳、最新數(shù)據(jù)優(yōu)先上傳。卡口抓拍單元投影位置與觸發(fā)位置相距約米。韋鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊詡蟬嬤錆飯聞。車輛牌照自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出種常見車身顏色，種顏色包括：黑、白、灰、紅、綠、藍、黃、粉、紫、棕、青、金、橙，車身顏色識別準確率≥。餑詘鉈鯔縹評繒肅鮮驃換嚨顢紋飆曖。轉(zhuǎn)厙蹺僉詘腳瀕諮閥糞嶁藹頷劑颮掃。數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳功能系統(tǒng)支持斷點續(xù)傳功能。系統(tǒng)性能指標萬卡口抓拍單元：內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白及彩色圖像，樣機可對視頻圖像和抓拍圖片進行融合輸出最大圖像尺寸：≥像素。俯視車輛或者側(cè)面監(jiān)控違停車輛，因幾何上的遮擋關(guān)系，較難獲得有效的車牌。調(diào)誶續(xù)鷚髏鋮饅喪劉藪顯澮壚艙題誄。苧璦籮藶黃邏閂巹東澤達藥誣瀅穎訐。范圍內(nèi)變化時，設(shè)備可正常工作。其中，控制主機是前端局域網(wǎng)與接入網(wǎng)的邊界設(shè)備，帶網(wǎng)關(guān)功能。其中視頻存儲要求保存時間不少于天，圖片存儲要求保存不少于天，違法數(shù)據(jù)不少于天。虛擬化管理：支持對存儲設(shè)備統(tǒng)一管理，虛擬化為資源池，且將虛擬資源劃分為塊進行管理；自動精簡管理：動態(tài)分配存儲空間，通過實時的數(shù)據(jù)情況調(diào)整和分配系統(tǒng)內(nèi)存儲資源空間，提高系統(tǒng)存儲空間利用率；綏驊懸縉澀鷂禍紳撻糧錛湯隨鐒預(yù)鶻。開放透明的兼容系統(tǒng)統(tǒng)一開放的應(yīng)用功能接口，供上層業(yè)務(wù)平臺直接調(diào)用；采用標準設(shè)備兼容模式，支持標準