比較海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則和鹿特丹規(guī)則表格形式-免費(fèi)閱讀
【正文】 《漢堡規(guī)則》第17條規(guī)定，托運(yùn)人在貨物外表狀況不良時(shí)，為換取清潔提單而向承運(yùn)人提供的愿意承擔(dān)簽發(fā)清潔提單所引起的損失的保函，在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效，但對受讓提單的，包括任何收貨人在內(nèi)的第三方，不發(fā)生效力。關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)娜魏卧V訟，時(shí)效期間為2年，自承運(yùn)人交付貨物或部分交付貨物之日起算，或者在未交付貨物的情況下，自應(yīng)當(dāng)交付貨物的最后一日起算。托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任保證義務(wù)和通知義務(wù)；同時(shí)適用完全過錯(cuò)責(zé)任原則。關(guān)于火災(zāi)，規(guī)定應(yīng)由索賠人舉證證明承運(yùn)人、其受雇人或代理人對火災(zāi)犯有過失，否則承運(yùn)人可以免責(zé)。適用于任何方式的運(yùn)輸合同，只要其中有部分運(yùn)輸是通過海運(yùn)完成的即可。哈特法這種規(guī)定對航運(yùn)界產(chǎn)生重大影響，并為1924年海牙規(guī)則所接受。突出特點(diǎn)偏重保護(hù)承運(yùn)人的利益，有利于航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家擴(kuò)大了《海牙規(guī)則》的適用范圍，提高了承運(yùn)人的賠償限額，對《海牙規(guī)則》進(jìn)行的修改和補(bǔ)充并未觸及其基本制度加重了承運(yùn)人的責(zé)任旨在取代上述三個(gè)公約，以真正實(shí)現(xiàn)海上貨物運(yùn)輸法律制度的國際統(tǒng)一加入成員75個(gè)30個(gè)34個(gè)24個(gè)簽字國，只有西班牙遞交了批準(zhǔn)書適用范圍僅適用于在締約國簽發(fā)的提單。承運(yùn)人的責(zé)任期間“鉤至鉤” “舷至舷”原則，合同之訴和侵權(quán)之訴處于相同的地位延長了承運(yùn)人的責(zé)任限制，從托運(yùn)人把貨物交給承運(yùn)人掌管之日起至承運(yùn)人把貨物交給收貨人為止，即通常所謂“接到交”原則在一定程度上增加了承運(yùn)人的責(zé)任，該規(guī)則適用于承運(yùn)熱在船邊交接貨物、港口交接貨物、港外交
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