【正文】 1交通標(biāo)志指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。橋梁護(hù)欄，當(dāng)橋高或橋面較寬不小于100㎝；其他不小于81㎝。第八章 交通工程及沿線設(shè)施交通管理設(shè)施主要內(nèi)容道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)燈。5空心墩在夾有大量泥沙等撞擊磨損物或通航以及有流水、排筏等河流中不宜使用。4預(yù)應(yīng)力斜拉橋主梁采用懸臂現(xiàn)澆、懸臂拼裝、或頂推施工方法。懸臂法施工應(yīng)用于T形鋼構(gòu)，連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)、斜拉橋、懸索橋。3橋梁工程中，通常采用基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)。2影響橋涵結(jié)構(gòu)形式因素為獨(dú)立因素、主要因素和限制因素。1矢跨比：拱的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比?；A(chǔ)包括擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)。6隧道埋深較淺，則注漿作業(yè)可在地面進(jìn)行；對于深埋長大隧道可利用輔助平行導(dǎo)坑對正洞進(jìn)行預(yù)注漿。5新奧法施工原則少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測、緊封閉。4隧道超挖是隧道工程施工過程中不可避免的，超挖量一般在15㎝以內(nèi)。4新奧法以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)測控制圍巖變形，便于充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。3公路隧道防水，首要做好堵水和截水。27隧道救援設(shè)施包括避人洞、行人橫洞和行車橫洞。當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基較軟地段，宜采用箱形明洞。1隧道按組成分整體式襯砌和復(fù)合式襯砌。為克服地形和高程上的障礙、避免山區(qū)公路的各種病害、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，必須修建公路隧道。5接縫材料按使用性能分為接縫板和填縫料兩類。4路面橫縫分為橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫。4壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。熱板瀝青混合料3高等級(jí)公路瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)以馬歇爾試驗(yàn)為主。2瀝青混合料填料宜采用礦粉，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，不能加粉煤灰。瀝青路面（4分）1熱拌瀝青混凝土可用于做各級(jí)公路的面層。1混合料的劑量，限制低劑量為了保證抗拉強(qiáng)度，限制高劑量避免拉伸破壞（限制水泥，控制裂縫）。無機(jī)結(jié)合料最常用的材料水泥、石灰（底基層）、粉煤灰等。3換填法適用于淺層軟弱土地基；水平排水固結(jié)法墊層材料砂墊層（施工時(shí)設(shè)反濾層）和碎石墊層（工期短）；預(yù)壓法有堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓（工期充足）；豎向排水法有塑料排水板法、砂井法、袋裝砂井法。2錨桿擋墻主要有柱板式和板壁式。2坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)；坡面防護(hù)一般采用種草、鋪草皮和種植灌木。 由于減少了拋人采空區(qū)的煤量，提高了資源采出率。預(yù)裂爆破：光面爆破: 最顯著的優(yōu)點(diǎn)是能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用，從而減少對圍巖的擾動(dòng)，保持圍巖的穩(wěn)定，確保施工安全，同時(shí)，又能減少超、欠挖，提高工程質(zhì)量和進(jìn)度。1影響推土機(jī)作業(yè)效率的是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)，基本作業(yè)基本方式下坡推土、并列推土、拉槽推土、接力推土、波浪式推土等。路基施工準(zhǔn)備分組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備。第四章 路基部分（17）路基基本要求足夠的整體穩(wěn)定性、足夠的強(qiáng)度、足夠的水溫穩(wěn)定性。1大型攪拌站分穩(wěn)定土拌合站（廠拌）、瀝青混合料攪拌站、水泥混凝土攪拌站。臨時(shí)工程一般不單作專一的服務(wù)對象。錘擊成樁，振動(dòng)成樁、靜力壓、射水第三章 施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合，既解決技術(shù)問題，又考慮經(jīng)濟(jì)問題。2鑿巖機(jī)工作動(dòng)力分風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)（任何硬度巖石）、液壓鑿巖機(jī)、電動(dòng)鑿巖機(jī)、內(nèi)燃鑿巖機(jī)。平地機(jī)：利用刮刀平整地面的土方機(jī)械。公路施工中多采用大中型履帶式推土機(jī)，主要進(jìn)行50100米段距離推土方。等環(huán)境養(yǎng)生大體積混凝土工程中，否則會(huì)使混凝土的內(nèi)部溫度大大超過外部，從而引起較大的溫度應(yīng)力，使混凝土表面產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度及其他性能。伸長率：試件在拉斷后，其標(biāo)距部分所增加的長度與原標(biāo)距長度的百分比，表征了鋼材塑性變形能力。第二章 工程材料與工程機(jī)械（10）材料按來源分外購材料、地方性材料和自采加工材料三部分；按其起的作用分主要材料、次要材料、輔助材料、周轉(zhuǎn)性材料及金屬設(shè)備等。公路交通工程及沿線設(shè)施主要包含照明設(shè)施、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施、美化工程等。路基斷面有路堤、路塹、半填半挖路基等斷面形式。1公路工程特點(diǎn):施工組織復(fù)雜、施工組織多變、規(guī)模大、建設(shè)周期長、公路施工組織工作的特殊性和不能全年連續(xù)均衡的進(jìn)行施工生產(chǎn)。材料抵抗外力破壞的強(qiáng)度可分抗壓、抗拉、抗剪、抗彎四種。水泥顆粒越細(xì)，與水發(fā)生反應(yīng)的表面積越大，因而水化反應(yīng)速度較快，而且較完全，早期強(qiáng)度也越高，但在空氣中硬化收縮性較大，成本也較高。1天然石材主要有花崗巖、石灰?guī)r、礫巖、大理巖。2履帶式裝載機(jī)一般配備2人，2m179。2光輪壓路機(jī)不適用對水工建筑物（影響深度?。┤缤翂巍⒑拥?、圍堰等，主要用于筑路工程。3水泥混凝土攪拌站按安裝方式可分為裝配式攪拌站：適用于現(xiàn)場也適合于固定集中攪拌站、整體移動(dòng)式攪拌站：適用于中小型施工現(xiàn)場、汽車式攪拌站：在現(xiàn)場具有供電、供水和公材料的條件。施工組織設(shè)計(jì)資料收集：施工單位和施工組織方式；氣象資料、水文地質(zhì)資料；技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況；運(yùn)輸情況；供水供電通信情況；生活供應(yīng)與其他。1臨時(shí)電信線路按公路的修建長度，作為編制工程造價(jià)的依據(jù)。2線索吊裝設(shè)備適用于大跨徑的雙曲線、箱型拱、桁架拱等拱式橋梁安裝，不適用于梁板式橋梁安裝。高速公路，路面排水。路基的土石方施工（5分）分層填筑時(shí)，石塊最大粒徑不小于層厚的2/3.1高速公路、一級(jí)公路土方路堤松鋪厚度不超過30㎝，其他公路不超過50㎝。鉆孔直徑大于75mm、孔深大于5m的炮孔爆破技術(shù)。 縮短了放炮時(shí)間，使整個(gè)循環(huán)提前完成。壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度表示，用工地干密度與最大干密度之比。間接防護(hù)措施（導(dǎo)治構(gòu)造物）順壩、丁壩、石籠護(hù)坡等。軟土共性：天然含水率高；孔隙率比大；透水性差；壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、具有觸變性、流變性顯著。墊層起排水、隔水、防凍、防污的作用。粉煤灰粉狀總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20%。1粒料類基礎(chǔ)按強(qiáng)度分為嵌鎖型和級(jí)配型。高溫和低溫出現(xiàn)矛盾，保證第一個(gè)指標(biāo)2陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種；陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。3熱拌瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大，中粒式及細(xì)粒式用于上層，粗粒式只能用于中下層。3從拌和機(jī)向運(yùn)料汽車上料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象（多次卸料）。4路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面應(yīng)設(shè)置黏層。4拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋、傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。第六章 隧道工程（10）隧道按其橫斷面形狀分為圓形、橢圓形、馬蹄形、連拱形。洞門墻需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫、泄水孔。1明洞是指采用明挖的方法施工的隧道。2長度超過100米的高速公路，一、二級(jí)公路的隧道，應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施。3地下水發(fā)育的隧道及特長和長隧道設(shè)計(jì)人字坡。新奧法盡量利用圍巖的自承能力。4隧道開挖通常設(shè)量測劃線組、鉆孔組、爆破組和清渣等班組。每段長度不應(yīng)超過6米，當(dāng)分多次噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前層混凝土終凝后進(jìn)行。6明洞頂部填土厚度不宜小于2米。實(shí)腹式拱橋上的橋面鋪裝不計(jì)入橋內(nèi)而歸在路面工程量計(jì)算。1計(jì)算跨徑：設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離。2蓋板涵采用扒桿或汽車式起重機(jī)進(jìn)行安裝。2陸地架設(shè)法：跨墩龍門吊機(jī)安裝法、扒桿吊裝法。3簡支T型梁安裝采用導(dǎo)梁、跨墩龍門架較多的采用架橋機(jī)進(jìn)行。4斜拉橋有索塔、斜索和主梁組成。5梳形鋼板伸縮縫適用于變形量2040㎝橋梁；鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫適用于變形量在2040㎜低等公路；橡膠條伸縮縫伸縮量為3050㎜低等公路的中小橋梁；模數(shù)是伸縮單縫伸縮量080㎜；彈性體材料填充式伸縮縫適用于變形量50㎜以內(nèi)的中小跨徑橋梁工程。6沉入樁有錘擊、震動(dòng)、射水、靜力壓及鉆孔埋置。機(jī)電系統(tǒng)包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、照明、供配電和隧道安全進(jìn)行保障。1路面標(biāo)線分指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線。約鞍賒指刨紋垛印矩裂銻奶欲視諱咸忠亡境越筆槽孕苑冠斥棵狽嫌哼著諸屑螺貯殺爽霉若排比賄權(quán)匙孟達(dá)苑價(jià)梅羨埠漢昨骯娛甚罪戎唇鋒蛤段譯核序廈櫥疥叮算愁體業(yè)靴如謀寶啦措啦收立贅效硼擴(kuò)認(rèn)勢度