【正文】 每月一次，由公司安全部門組織。 電氣安裝 1）必須使用專用電源電箱，配置適當(dāng)?shù)母綦x開關(guān)，漏電空氣開關(guān)； 2）高架提升機(jī)不能采用攜帶式控制裝置，為柜式控制臺(tái)操作； 3）控制臺(tái)內(nèi)主回路上應(yīng)裝短路、失壓、過(guò)流保護(hù)裝置，應(yīng)設(shè)帶鎖控制電源開關(guān)和緊急切斷點(diǎn)源開關(guān)； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 37 4）選用的電氣設(shè)備及電氣 原 件必須符合提升機(jī)工作性能，環(huán)境等條件的要求，并有合格證； 5）禁止使用倒順開關(guān)； 6） 提升機(jī)的金屬 結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的外殼應(yīng)有可靠接地，接地電阻不大于 4 歐姆； 7）按設(shè)備和規(guī)范要求選用合格的電纜供電，線路敷設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求和安全要求。正常運(yùn)行中緩沖器垂在籠底，當(dāng)?shù)趸\降至基礎(chǔ)時(shí)，擠壓彈簧減小沖擊力； 6）籃的顏色應(yīng)與架體顏色明顯地區(qū)別開來(lái)。 架體安裝 1）先將 井架底座與基礎(chǔ)臨時(shí)固定 。24 = kN 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 31 3)地基承載力驗(yàn)算： P=（ G1+ G2） /A=(+)/= kN /㎡ 因荷載不大，對(duì)地基承載力的要求較低，有 15 kN /㎡ 即可滿足要求， 而本工程鋼井架下方采用砂回填，其壓實(shí)系數(shù)達(dá)到 即地基承載力為180kPa，即滿足要求。 相關(guān)計(jì)算參數(shù) 1）鋼井架：搭設(shè)節(jié)數(shù) 19節(jié)（ L= ），架體重 Q1=123 kg /節(jié)； 吊籠重： Q2=250 kg /個(gè)；卷?yè)P(yáng)機(jī)重： Q3=1500 kg / 個(gè)； 載 重： Q4=1000 kg 鋼井架豎向總荷載： G1 = Q1179。 本鋼井架只允許小型材料的上與下，較長(zhǎng)材料、一切施工人員等不得乘此卷?yè)P(yáng)進(jìn)行上、下施工作業(yè)層。 2）管樁質(zhì)量控制 （ 1）施工前應(yīng)檢查進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品樁，接樁用電焊條等產(chǎn)品質(zhì)量。本工程隱蔽工程驗(yàn)收內(nèi)容主要是管樁的樁尖焊接、管樁連接焊接等。我們采取具體做法： 一是強(qiáng) 化質(zhì)量體系的運(yùn)行，嚴(yán)格按建立的質(zhì)量管理體系來(lái)開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。待基礎(chǔ)底板鋼筋綁扎時(shí)，管樁錨筋與基礎(chǔ)底板鋼筋要焊牢，基礎(chǔ)底板鋼筋與管樁樁頭也要焊牢。焊接完成后待焊縫冷卻 8min 分鐘后方可進(jìn)行打樁。如果不合適，需更換或補(bǔ)充軟墊。)的經(jīng)緯儀（或吊錘線）使導(dǎo)架保持垂直。 二、管樁施打 我公司擬采取柴錘重 45KN的樁機(jī)進(jìn)行本工程的管樁施工，施打順序由北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 21 倒班宿舍 一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行施打。根據(jù)樁基施工圖進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)。水電、消防、空調(diào)等安裝北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 19 工程與粗裝修基本同步完成。 在工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃的總控下，土建、安裝等各專業(yè)相應(yīng)制定施工進(jìn)度計(jì)劃，形成各工種間作業(yè)銜接、層級(jí)控制嚴(yán) 密的項(xiàng)目施工計(jì)劃，并在實(shí)施過(guò)程中跟蹤、調(diào)整，確保各專業(yè)、分部進(jìn)度目標(biāo)和工程工期目標(biāo)的達(dá)成。 在機(jī)具投入，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； 在土方開挖可用挖土機(jī)挖土，砼攪拌站生產(chǎn)砼，砼汽車泵送砼，高層塔吊、高速鋼籠配套，提高施工機(jī)械化程度，保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，縮短工期。 組織強(qiáng)有力的勞動(dòng)作業(yè)隊(duì)伍； 從公司勞動(dòng)人事部抽調(diào)技術(shù)力量雄厚專業(yè)施工班組，選調(diào)優(yōu)秀的工程技術(shù)管理人員，對(duì)工程施工實(shí)行計(jì)劃、組織、控制、監(jiān)督和指揮職能。 第五節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃和工期保證措施 （一）、施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，以及考慮甲方的需要，本工程的總工期，我司擬安排為 240個(gè)日歷天完成?；S池必須定期撒白石灰，以消滅蠅蛆。小溝的水集中排至現(xiàn)場(chǎng)四周的排水溝，并由排水溝排入 沉淀池 ,后流入蓄水池 后排入 市政下水道。本工程的垂 直供水采用Φ 80mm 鍍鋅鋼管 ,引上管網(wǎng)沿外排柵鋪設(shè)。 V179。 P1N’3K3 q3=———————— b179。 [∑ QNK247。 =216KW，最高峰用電 216KW。具體位置詳見(jiàn)平面布置圖。協(xié)助業(yè)主 辦理施工許可證等，以最快速度完善施工條件。 預(yù)制管樁開工前 ,紅線樁及建筑物的定位樁需經(jīng)有關(guān)部門放線檢驗(yàn)核準(zhǔn)后 并移至場(chǎng)外做好標(biāo)記，方可施工。 裝飾工程流水按自上而下安排施工 ， 本工程用商品砼、汽車泵泵送。除個(gè)別情況外，施工中各種管道、支架均先油底漆，待交工前按統(tǒng)一色澤規(guī)定刷面漆。施工由項(xiàng)目經(jīng)理部制定決策，全面組織和部署施工任務(wù)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)、機(jī)械、勞動(dòng)力、材料、資金管理和成本核算。 相當(dāng)于黃海高程 。建筑主體地上 6層，地下 1層，建筑高度 ， 結(jié)構(gòu)體系為 框架結(jié)構(gòu)，建筑物軸線長(zhǎng)度 m,寬 。 公司將由生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量安全主管部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督本項(xiàng)目的施工?；A(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)施工階段必須做好分層分段隱蔽工程驗(yàn)收和砼澆筑質(zhì)量等工作；裝修施工階段在施工二層結(jié)構(gòu)時(shí)，地下室及首層插入圍蔽砌磚、裝修和水電及消防等安裝配合。在樓板砼澆搗時(shí)，嚴(yán)格按兩個(gè)流水段施工。 根據(jù)工程勘察報(bào)告熟悉本工程的水文地質(zhì)詳細(xì)資料，以及甲方提供的地下原有管道及障礙物等資料。 做好各種裝修塊料、鋁合金門窗等選板定板工作，及時(shí)組織加工訂貨和進(jìn)場(chǎng)。 （三 ）、垂直運(yùn)輸系統(tǒng) 為加快本工程施工進(jìn)度，用汽車砼輸送泵及時(shí)將砼送至各層結(jié)構(gòu)樓面。 本工程的配電線路布置以枝狀為主，地下線路全部架空，架空間距不大于 25m，設(shè)水泥桿一根，離路面凈空大于 6m?，F(xiàn)場(chǎng)所有電器設(shè)備要求做到“一機(jī)一掣一漏電開關(guān)”。Σ Q1N1K1 (1)施工機(jī)械用水量 ； q1=—————————— 8179。 q2=\S。 根據(jù)消防用水量規(guī)定，消防用水量按 10L/S考慮（消防用水量亦可滿足平時(shí)施工用水和生活用水）。 （六）、現(xiàn)場(chǎng)排水 為防止地表水橫流，擬計(jì)劃在現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)排水溝 及雨水沉淀池 ，將截留水集中 通過(guò)排水溝流入 沉淀池 ， 后 流入蓄水池再 排入 市政下水道。 ，通過(guò)排水溝流向沉淀池再流向蓄水池可供再次使用，如果蓄水池滿后可以通過(guò)蓄水池的自溢口自動(dòng)流向市政污水管網(wǎng)。北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 16 現(xiàn)場(chǎng)的施工臨設(shè)，以臨時(shí)板房為主。 進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)施工網(wǎng)絡(luò)圖。 經(jīng)常召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì) ，解決施工中影響進(jìn)度的問(wèn)題，科學(xué)合理組織施工，縮短工期。施工人員必須樹立全局觀念，互相協(xié)調(diào)，服從項(xiàng)目經(jīng)理部指揮。土建各工種的搭接，水、電、消防、空調(diào)等安裝的預(yù)留、預(yù)埋的交叉作業(yè)頻繁，必然給施工質(zhì)量和安全帶來(lái)一定的困難，為要達(dá)到工期要求，必須要求各工種具備非常強(qiáng)的協(xié)作精神和 時(shí)間觀念，嚴(yán)格按施工計(jì)劃要求交接，不應(yīng)因局部利益而影響施工進(jìn)度。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會(huì)引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 檢查修整 一、施工前應(yīng)檢查樁機(jī)的各項(xiàng)性能、連接電纜是否有破損和是否連接牢固。第一節(jié)管樁插入地下時(shí)，要盡量保持位置方向正確。必要時(shí)應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。上節(jié)樁找正方向后，對(duì)稱點(diǎn)焊 4—6 點(diǎn)加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。 打樁過(guò)程中應(yīng)詳細(xì)觀察周圍建筑物沉降或上升情況，在建筑物上設(shè)置觀察點(diǎn)，利用遠(yuǎn)處的固定水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，從而確定沉降或上升情況。 質(zhì) 量控制及保證措施 （一） 質(zhì)量控制手段 1． 為保證本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，決定調(diào)派質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，創(chuàng)優(yōu)意識(shí)較強(qiáng)，有高度榮譽(yù)感和責(zé)任感的施工管理人員。 （二） 質(zhì)量管理制度 1． 技術(shù)、質(zhì) 量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要內(nèi)容，交底必須采用書面簽字確認(rèn)形式。 樁身斷裂（包括樁尖破損、接頭開裂、樁身出現(xiàn)橫向、豎向或斜向裂紋及斷裂） （ 1）原因分析 ①遇孤石和裸露的巖面仍硬打，易將樁尖擊碎； ②接樁質(zhì)量差引起樁尖開裂； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 26 ③接頭電焊時(shí)冷卻時(shí)間不夠，焊后立即施打，焊縫遇水脆裂；或接縫時(shí)填塞鋼板太少，錘擊時(shí)應(yīng)力集中引起樁頭破損； ④管樁制作嚴(yán)重漏漿，或管壁太薄，樁身強(qiáng)度不夠或養(yǎng)護(hù)制度不當(dāng)，樁身混凝土變質(zhì)； ⑤打樁時(shí)未加樁墊或樁墊太??； ⑥樁身預(yù)應(yīng)力值不夠，不足以抵抗錘擊時(shí)的拉應(yīng)力而產(chǎn)生橫向裂縫； ⑦樁身自由段長(zhǎng) 細(xì)比過(guò)大，沉入時(shí)遇堅(jiān)硬土層，易產(chǎn)生使樁斷裂； ⑧樁在堆放、吊裝和搬運(yùn)過(guò)程中已裂縫或斷裂未認(rèn)真檢查或加固就使用； （ 2）預(yù)防措施及處理方法 ①施工查清地下障礙物并清除； ②保證接樁質(zhì)量，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可施打； ③保證焊接完畢后，按方案要求停留宜在 8min 后進(jìn)行施打； ④樁制作時(shí)，保證混凝土配合比正確，振搗密實(shí)，強(qiáng)度均勻，加強(qiáng)管樁的養(yǎng)護(hù)，未達(dá)強(qiáng)度的管樁堅(jiān)絕不予進(jìn)場(chǎng)； ⑤打樁時(shí)按要求加襯墊； ⑥樁長(zhǎng)細(xì)比應(yīng)控制不大于 40； ⑦樁在堆放、起吊、運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)超過(guò)有關(guān)驗(yàn)收規(guī)定不得使用。 5 樁尖中心線 ㎜ ＜ 2 頂成平整度 ㎜ 10 樁體彎曲 ＜ 1/1000L 用鋼尺量： L 為樁長(zhǎng) 2 接樁：焊縫質(zhì)量 見(jiàn)下表（二） 見(jiàn)下表（二） 電焊結(jié)束后停歇時(shí)間 min ＞ 1 用秒表測(cè)定 上下節(jié)平面偏差 ㎜ ＜ 10 用鋼尺量 節(jié)點(diǎn)彎曲矢高 ＜ 1/1000L 鋼尺量， L 為兩節(jié)樁長(zhǎng) 3 停錘標(biāo)準(zhǔn) 按設(shè)計(jì)要求 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)或查沉樁記錄 4 樁頂標(biāo)高 ㎜ 177。 根據(jù)《龍門架及鋼井架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ8892 的規(guī)定， 所安裝的 物料提升機(jī)的設(shè)備型號(hào)如下： 井架類型： SS100鋼井架 （單籠） ； 卷?yè)P(yáng)機(jī)類型： 雙筒快速可逆式 VJ200A3 卷?yè)P(yáng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y160L4，最大載重為 1 噸，平均速度為 60m/min； 電氣設(shè)備： 有上、下極限限位裝置，層門聯(lián)鎖裝置，超載斷電裝置，緊急斷電開關(guān) 。+179。單繩提升井字架在《建筑施工檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 中嚴(yán)令禁止使用，必須使用雙繩或兩繩以上鋼絲繩提升的井字架，應(yīng)著重檢查： 1）金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性，有無(wú)規(guī)格、尺寸不統(tǒng)一，漏焊開焊現(xiàn)象 ，連接件焊縫是否飽滿等； 2）提升機(jī)構(gòu)是否完整良好，底盤，架體，天梁，滑輪，吊籠，導(dǎo)軌，卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絲繩等是否符合有關(guān)規(guī)定； 3）電氣設(shè)備是否齊備、可靠，總控箱功能是否齊全，設(shè)備自帶電纜供電系統(tǒng)是否滿足要求，設(shè)備的各電氣控制開關(guān)是否靈敏可靠，接地（零）保護(hù)是否符合電氣規(guī)范要求，語(yǔ)音對(duì)講機(jī)系統(tǒng)是否完善，限位裝置是否靈敏可靠等； 4）地錨的位置與設(shè)置，附墻架連接埋件的位置是否正確和埋設(shè)牢靠； 5）架體和臨時(shí)纜風(fēng)繩的位置是否靠近和跨越架空輸電線路，應(yīng)保證最小安全距離 8m 以外； 6）應(yīng)檢查設(shè)備螺栓是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范 要求，如直徑、長(zhǎng)度、強(qiáng)度、質(zhì)量、防銹處理等； M10 以下螺栓嚴(yán)禁使用； 7）應(yīng)檢查滑輪直徑是否大于鋼絲直徑 30 倍以上，過(guò)小易損壞設(shè)備； 8）鋼絲繩是否滿足使用要求和規(guī)范規(guī)定。 ⑩ 定人定機(jī)牌； 9）升架體距頂大于 5m 處應(yīng)設(shè)超高限位裝置，底部適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)下極限限位裝置。并在各層進(jìn)、卸料平臺(tái)懸掛安全警示標(biāo)志（嚴(yán)禁探頭、嚴(yán)禁超載、嚴(yán)禁載人）； 2）卸料平臺(tái)應(yīng)單獨(dú)設(shè)立，平臺(tái)架體彩鋼管架搭設(shè)，寬度比提升架體每邊寬出 500，立桿間距 800，橫桿間距同立桿，應(yīng)按腳手架規(guī)范進(jìn)行搭設(shè)，不得與提升機(jī)架體連接，與墻體拉接應(yīng)用剛性連接； 3）卸料平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)二道防護(hù)欄桿和踢腳板，腳手板滿鋪并固定，并嚴(yán)禁向提升機(jī)傾斜， 搭設(shè)應(yīng)符合腳手架搭設(shè)規(guī)范要求。 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 38 操作規(guī)程 1）物料應(yīng)在吊籠內(nèi)均勻分布，不可 超 出吊籃，應(yīng)有防滾落措施，嚴(yán)禁超載使用 ； 2）嚴(yán)禁人員攀登，穿越架體和乘坐吊籃； 3）必須使用通訊裝置，作業(yè)中無(wú)論何人發(fā)現(xiàn)緊急停車信號(hào)，應(yīng)立即執(zhí)行； 4）突遇斷電或閉合主電源時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)器正常后方可開機(jī)使用； 5）發(fā)現(xiàn)安全、通訊裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢修，作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置； 6）作業(yè)中要常檢查鋼絲繩，滑輪工作情況，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，必須按規(guī)定及時(shí)更換； 7）業(yè)后，將吊籃降至地面，各開關(guān)扳至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。電氣儀表、易損件的存放要防震、防潮； 10）運(yùn)輸時(shí)，裝車應(yīng)墊平，避免碰撞，必須平均裝載，防止偏重； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 40 11）隨時(shí)注意信號(hào) ， 遇事故和危險(xiǎn) 時(shí)及時(shí)停車 、 嚴(yán)禁乘坐吊籃 、 井架下方和周圍 6m內(nèi)禁止行走站人，以防物體跌落傷人； 12）當(dāng)風(fēng)速大于 20m/s 時(shí)，不準(zhǔn)開機(jī)，并將吊籃降到最低位置；下班后應(yīng)把吊籃降到最低位置，切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)總電源；。接地裝置設(shè)于基礎(chǔ)內(nèi)，澆基礎(chǔ)砼之前設(shè)于地基內(nèi)。嚴(yán)禁在鋼絲繩穿行區(qū)域內(nèi)堆放物料； 6） 卷 揚(yáng)機(jī)必須有防脫繩裝置。 6）安裝精度應(yīng)符合下列要求： ① 架體總高度安裝垂直度偏差 50mm； ② 井架截面內(nèi)，兩對(duì)角線長(zhǎng)度公差，不得超過(guò)最大邊長(zhǎng)名義尺寸的 3‰ ； ③ 導(dǎo)軌接點(diǎn)截面錯(cuò)位不大于 ； ④ 吊籠導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝間隙，應(yīng)控制在 5~10mm 內(nèi)； 7） 架 體底部進(jìn)料口應(yīng)設(shè)安全門，在吊籠運(yùn)行時(shí)不 得 讓人進(jìn)入，進(jìn)料口處上方 3m 高處，應(yīng)搭設(shè) 5179。 負(fù)責(zé)人 1人，技術(shù)員 1人，機(jī)械工 4人，安全員 1人，起重工 1人，電