【正文】 短于 lkm的隧道至少應(yīng)設(shè)一個(gè)洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)。 9． AC規(guī)范規(guī)定。 9． A 10． B 必須重視水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)的定期復(fù)查校核，以確保隧道施工精度。 ( ) 四、復(fù)習(xí)題答案與講評 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《隧道工程》 第 21 頁 共 101 頁 (一 )單項(xiàng)選擇題 1． C 辦公場地已包括在施工場地之中。 A．線路中線測量 B，洞外中線長度測量 C．施工水準(zhǔn)測量 D．洞外中線的方向測量 9．隧道竣工后，應(yīng)在 ( )及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。 A．施工進(jìn)度 B．長度 C．圍巖情況 D．施工方法 (二 )多項(xiàng)選擇題 1．在洞 口附近布置施工場地時(shí)，在地勢上的安全要求是 ( )。 A．資金 B．投資額 C．人員數(shù)量 D．工程數(shù)量 3．施工技術(shù)措施制定中要針對施工中易發(fā)生的 ( )、安全、進(jìn)度等問題提出具體措施。立模后必須進(jìn)行檢查和校正。傳統(tǒng)礦山法中除上述 4 種方法以外還有多種變化方案，如“漏斗棚架法”（適用于Ⅳ至Ⅵ類圍巖）、“上下導(dǎo)坑先拱后墻法”（適用于Ⅱ、Ⅲ類圍巖）等 施工進(jìn)度與施工能力的匹配協(xié)調(diào) 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《隧道工程》 第 19 頁 共 101 頁 序號(hào) 提要 內(nèi)容 1 工程量及投資額 各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與承包人的設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng) 2 施工方法和技術(shù)水平 各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與承包人的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng) 3 關(guān)鍵地段力量安排 關(guān)鍵地段上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵地段上的施工力量安排相適應(yīng) 二、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析 重點(diǎn)一：施工組織計(jì)劃的審批 [例題 1] 某施工單位提交的施工組織計(jì)劃的施工監(jiān)控方案中只寫道：“隧道施工中，我們將派經(jīng)驗(yàn)豐富的地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察；將委托交通院校進(jìn)行錨桿拉拔試 驗(yàn)，以確保施工安全和施工質(zhì)量。洞口段和不良地質(zhì)段施工安排要留有余地，避免在不良?xì)夂蚝图竟?jié)中施工 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《隧道工程》 第 18 頁 共 101 頁 （ 5）施工方法方案 不同圍巖條件和不良地質(zhì)地段的施工方法是否得當(dāng)，為避免隧道開挖造成的生態(tài)環(huán)境影響及爆破震動(dòng)對地表建筑影響，所采取的措施是否有效；進(jìn)洞方案以及洞口的邊、仰坡工程是否保證有效；施工監(jiān)控方案是否合理；各施工區(qū)段長度、工作面數(shù)量、棄渣場地容量是否適應(yīng)規(guī)定工期 （ 6）施工能力 承包人施工管理機(jī)構(gòu)是否健全；管理技術(shù)人員是否配備齊全；工地試驗(yàn)室是否滿足現(xiàn)場常規(guī)試驗(yàn)要求；施工機(jī)具的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、效率以及氣、水、電供應(yīng)量是否滿足施工要求，各種施工人員是否齊備 （ 7）施工用料 復(fù)核洞內(nèi)外各項(xiàng)工程的主要材料用量及供應(yīng)計(jì)劃是否滿足施工進(jìn)度要求，各項(xiàng)工程所用材料是否有產(chǎn)地、品質(zhì)證書和抽樣 檢測合格的試驗(yàn)報(bào)告單 施工測量的主要內(nèi)容和方法 分類 主要內(nèi)容和方法 洞外地面控制測量 對設(shè)計(jì)單位所交付的洞外中線方向、長度和水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行 復(fù)核。 掌握：各種施工方法的可行性。 3．179。 7． AD 附屬設(shè)施中的通風(fēng)、照明等設(shè)施主要是為了改善洞內(nèi)的空氣和亮度 等工作條件，保障車輛安全運(yùn)行。砌擋土墻難以擋滾石。 4． B考察是否熟悉規(guī)范。 ( ) 2． 按規(guī)范，隧道工程中的分部工程劃分為：洞身開挖、洞身襯砌、總體及洞口。 A．作為防止汽車駛出車道外的防沖設(shè)施 B．為行車道提供一部分必需的側(cè)向凈寬，保證行車道的充分使用 C．養(yǎng)護(hù)工維修時(shí)的通道 D．誘導(dǎo)駕駛員視線，增加行車安全 4．洞門的作用有 ( )。 A．直尺 B．坡度板 C．三角板 D．?dāng)嗝鎯x 7．將圍巖體和支護(hù)視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，其主要的承載單元是 ( )。少擾動(dòng)，多噴錨，勤測量，快封閉 B．不擾動(dòng)，早噴錨，多觀察，早封閉 C．少擾動(dòng)，早噴錨，勤測量，緊封閉 D。 [解題思路 ] 從洞門的受力特性來分析。 掌握：各類圍巖主要工程地質(zhì)特征（地質(zhì)構(gòu)造影響、巖體的節(jié)理化或破碎程度、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)），各地質(zhì)特征及地下水對隧道穩(wěn)定的影響。 五、綜合分析題（按所給問題的背景資料，正確分析并回答問題，每題 10分，共 20分。（ ） 用超聲波法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越小。 A、膨脹土圍巖大多具有原始地層的超固結(jié)特性，圍巖中儲(chǔ)存有較高的初始應(yīng)力 B、膨脹土中一般沒有裂隙發(fā)育 C、膨脹土圍巖容易因吸水膨脹，失水收 縮而產(chǎn)生脹縮效應(yīng) D、膨脹土圍巖容易引起圍巖裂縫、坑道下沉、圍巖膨脹突出和坍塌等現(xiàn)象 1二次襯砌砼應(yīng)分層灌筑，每層灌筑的高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)（ ）等因素確定。 A、混凝土強(qiáng)度 B、襯砌厚度 C、墻面平整度 D、鋼筋間距 1下列（ ）風(fēng)化速度很 快，施工中應(yīng)引起高度重視。 A、在黃土沖溝地段修建淺埋隧道，容易發(fā)生坍塌或者滑坡現(xiàn)象 B、由于黃土節(jié)理的存在，極易出現(xiàn)拱頂“塌頂”或者側(cè)壁掉土 C、黃土隧道一般較少出現(xiàn) 溶洞、陷穴等不良地質(zhì)情況 D、黃土隧道在干燥環(huán)境下具有較高的承壓能力，圍巖自穩(wěn)能力較強(qiáng) 在隧道施工現(xiàn)場范圍內(nèi)，必須具備哪些條件才能施工（ ）。 A、 3% ， 5mm B、 5% ， 8mm C、 5% ， 10mm D、 5% ， 15mm 澆注拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（ ）時(shí)，方可拆除內(nèi)外支模 拱架。判斷準(zhǔn)確得分，否則不得分） √ √ √ √ 四、簡答： （評分標(biāo)準(zhǔn)：每題 5分，共 10分） 答： ① 隧道寬度， ② 隧道凈高， ③ 隧道偏位， ④ 路線中心線與隧道中心線的銜接， ⑤ 邊坡、仰坡坡 度（評分標(biāo)準(zhǔn)：共 5個(gè)要點(diǎn)，每答對 1個(gè)要點(diǎn)得 1分） 答：可采取 ① 地表錨桿， ② 深基樁， ③ 擋墻， ④ 土袋， ⑤ 石籠進(jìn)行加固。（ ） 公路隧道的排水設(shè)施包括洞內(nèi)和洞外兩部分。 A、不允許欠挖 B、不允許超挖 C、拱腳以上 1m內(nèi)禁止欠挖，其他可以 D、欠挖要求高于超挖 三、判斷題（每題 1分，共 10 分） 洞門宜盡早修建，并盡可能安排在雨季前施工，以增強(qiáng)洞口處邊坡穩(wěn)定，保障洞口內(nèi)正常施工。 A、混凝土強(qiáng)度 B、襯砌厚度 C、墻面平整度 D、襯砌外觀 1隧道在進(jìn)行洞外 平面控制測量常用的方法（ ）。 A、鋼筋使用前應(yīng)清除銹蝕 B、鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于 3cm C、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時(shí)不得晃動(dòng) D、鋼筋網(wǎng)與較大超挖之間可用強(qiáng)度較高的片石回填 在隧道凈空斷面橫斷面設(shè)計(jì)中，設(shè)置路緣帶的目的是（ ）。 70 mm 1隧道光面爆破炮眼痕跡保存率應(yīng)滿足（ ）。 A、橫向誤差小于177。 A、經(jīng)緯儀 B、激光定向儀 C、全站儀 D、地質(zhì)羅盤 隧道貫通后， 施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的多少米地段調(diào)整（ ）。 時(shí) 間下沉量ⅠⅡⅢ 2020 年交通部注冊監(jiān)理工程師考試《隧道工程》 一、單選題（每題 1分，共 20 分） 采用復(fù)合式襯砌時(shí)，隧道的開挖輪廓應(yīng)預(yù)留變形量，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)， I類圍巖應(yīng)預(yù)留（ ）厘米。 內(nèi)容須包括范圍： （如破碎帶，巖石軟硬相間，地下水軟化、浸泡等）和施 工方法不當(dāng)）如地層暴露時(shí)間過長，噴錨不及時(shí)，爆破不當(dāng)?shù)龋? 2．隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，破碎且地下水豐富。 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《隧道工程》 第 3 頁 共 101 頁 掌握 （八）監(jiān)控量測 了解：監(jiān)控量測必測與選測項(xiàng)目、量測部位與測點(diǎn)布置、測試頻率等，周邊位移與拱頂下沉測試基本原理，量測數(shù)據(jù)的處理方法，量測儀器的原理。 (五 )隧道支護(hù) 了解：支護(hù)方式及其適用范圍，錨桿種類與材料，鋼筋網(wǎng)材料質(zhì)量要求，噴射砼材料質(zhì)量要求及施工工藝流程，相關(guān)檢測儀器的原理。 (二 )施工準(zhǔn)備工作 了解：施工現(xiàn)場調(diào)查和施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容。 二、考試內(nèi)容 (一 )基本知識(shí) 了解：公路隧道類型，組成部分，各部分受力性質(zhì)和特點(diǎn)。 (四 )隧道掘進(jìn) 了解：施工全斷面法、臺(tái)階法及分部開挖法的基本工序與適用條件，光面爆破與預(yù)裂爆破的技術(shù)要求，鉆爆作業(yè)各工序控制因素。 掌握：拱架標(biāo)高預(yù)留沉落量控制，砼坍落度檢查方法，初期支護(hù)與二次襯砌間空隙處理，二次襯砌裂縫防止與處理，襯砌表面質(zhì)量和砼強(qiáng)度與襯砌厚度檢查方法及技術(shù)要求。（ ） 2．由于巖石風(fēng)化需一定時(shí)間，巖石風(fēng)化對開挖不產(chǎn)生影響。 2．一次噴射砼厚度由什么因素決定？ 與受噴面粘結(jié)力，受噴部位，速凝劑，噴射效率，回彈損失等決定。就其中一種施工主要工序描述。 A、極軟巖 B、軟質(zhì)巖 C、中硬巖 D、硬質(zhì)巖 某隧道單洞長 1500米，按規(guī)定應(yīng)劃分為（ ）。 A、 23cm B、 35cm C、 46cm D、 67cm 1噴射混凝土終凝 2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于（ ）。 150mm，高程誤差小于177。 A、 VI類圍巖可不進(jìn)行初期支護(hù) B、 II類圍巖宜采用錨噴網(wǎng)的聯(lián)合支護(hù)形式，并可結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行施工支護(hù) C、地質(zhì)條件差，圍巖不穩(wěn)定時(shí)，可采用構(gòu)件支撐 D、超前支護(hù)多用于 I、 II、 III類圍巖段 為了保證噴射砼質(zhì)量，減少回彈量和降低粉塵，在噴射砼時(shí)（ ）。 A、坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行 B、坑道底標(biāo)高應(yīng)高于正洞底標(biāo)高 C、坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高 D、坑道應(yīng)超前正洞 10~20m，至少超前 1~2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺 以下哪些工程屬于隧道洞口工程的內(nèi)容。 A、使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計(jì)輪廓線 B、減輕對圍巖的擾動(dòng) C、減少超、欠挖 D、避免爆破引起塌方 1在施工過程中，超挖對工程的影響體現(xiàn)在（ ）。（ ） 襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時(shí)，壓漿地段混凝土襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75％時(shí)，方可進(jìn)行壓漿。 隧道工程答案 及評分標(biāo)準(zhǔn) 一、單選： （評分標(biāo)準(zhǔn)：每題 1分，共 20分。 A、監(jiān)理工程師 B、業(yè)主 C、設(shè)計(jì)代表 D、設(shè)計(jì)單位 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《隧道工程》 第 8 頁 共 101 頁 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線趨于（ ）時(shí)，表明圍巖和支護(hù)已呈危險(xiǎn)狀態(tài)。 A、掏槽眼 B、周邊眼 C、輔助眼 D、底板眼 二、多選題（在下列各題的備選答案中，有兩個(gè)及以上的選項(xiàng)符合題意，請將其代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；若選項(xiàng)中有錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)給 ，完全正確得滿分；每題 2分，共 40分。 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《隧道工程》 第 9 頁 共 101 頁 A、橫洞 B、斜井 C、豎井 D、平行導(dǎo)坑 關(guān)于隧道工程超挖處理方法正確的是（ ）。 A、地質(zhì)核查 B、供水調(diào)查 C、砂石集料調(diào)查 D、現(xiàn)有交通量 E、運(yùn)輸條件調(diào)查 1鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)符合的要求是（ ）。（ ） 深孔注漿的注漿順序：一般總是先注有水孔，后注無水孔。（ ） 考慮到塑料防水板的材料特點(diǎn)，在施工搭接時(shí)應(yīng)用粘合劑進(jìn)行充分粘接，以保證搭接縫的防水質(zhì)量。 熟悉：新奧法基本要點(diǎn)。 重點(diǎn)二：隧道洞身襯砌與洞門結(jié)構(gòu)的受力性質(zhì)和特點(diǎn) [例 題 1] 為什么有的隧道襯砌做成曲墻式，有的還設(shè)置仰拱，有的做成直墻式，有的做成不對稱形式 ? [答案 ] 直墻式襯砌適用于水平圍巖壓力較小的場合；曲墻式襯砌可適用于水平圍巖壓力較大的場合；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差、底壓力較大時(shí)，為防止襯砌沉陷，抵御底鼓壓力，還需在隧道底面設(shè)置仰拱；在由于地形地質(zhì)構(gòu)造引起偏壓的地方，可做成厚