我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究二稿-免費(fèi)閱讀
【正文】 她的細(xì)心、責(zé)任心更是讓我深深感動(dòng)，且范老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)將對(duì)我今后的工作產(chǎn)生巨大的影響。與此同時(shí)，注意對(duì)食品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中產(chǎn)生的邊角廢料實(shí)行集中處理，以減少分散生產(chǎn)和消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染；三是促進(jìn)食品生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝，使食品供應(yīng)鏈全程都盡可能采用可重復(fù)使用單元式包裝，在食品包裝物上印制的廣告與使用說明也應(yīng)盡量做到規(guī)范并合乎有關(guān)規(guī)定和要求，并盡可能做到科學(xué)合理的回收處理食品包裝材料，直至實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用各種包裝材料的目標(biāo)。對(duì)在庫(kù)商品嚴(yán)格地按照先進(jìn)先出原則進(jìn)行作業(yè)，每日由作業(yè)人員檢驗(yàn)商品日期，為保證不出現(xiàn)超過準(zhǔn)許銷售期限的商品，還可以對(duì)將接近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供預(yù)警功能，及時(shí)提醒食品的保鮮期。我國(guó)在“十五”期間對(duì)冷鏈的建設(shè)投入和建設(shè)步伐明顯加快，中國(guó)肉類協(xié)會(huì)在“十五”期間，曾力推在城市尤其是大城市配套發(fā)展能適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)流通需要的儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流計(jì)劃，提出要以向社會(huì)開放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、增加配銷功能為指導(dǎo)原則，加速冷庫(kù)的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和全方位服務(wù)工作，提高冷庫(kù)利用率和擴(kuò)大社會(huì)服務(wù)面；在運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)則要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展銷產(chǎn)品的新形式。為此，在冷藏運(yùn)輸裝備開發(fā)中，應(yīng)加強(qiáng)與先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)合作， 盡快提升冷藏運(yùn)輸裝備的技術(shù)水平；大力發(fā)展新型冷藏裝備。加大監(jiān)督力度是促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的手段之一。第三，加強(qiáng)對(duì)食品冷鏈物流實(shí)行認(rèn)證管理。此外，訂貨提前期延長(zhǎng)還意味著要應(yīng)付更大的市場(chǎng)需求變動(dòng)，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致客戶服務(wù)價(jià)值大為降低。(三)冷鏈?zhǔn)称饭?yīng)鏈管理不完善 盡管我國(guó)食品行業(yè)近年來在制造過程機(jī)械化、倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化以及產(chǎn)品品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面已取得了不俗的成績(jī)，但時(shí)至今日，現(xiàn)代物流信息技術(shù)和設(shè)施在食品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用仍很不充分，信息化水平較低，尤其是能反映物流現(xiàn)代化水平的物流信息技術(shù)和裝備設(shè)施，如BC、FM、RFID、GPS、GIS、EDI、CRM、VMI、QR、ECR、JMI、CPFR、SCOR技術(shù)，以及農(nóng)產(chǎn)品食品保鮮技術(shù)、低溫制冷技術(shù)、冷鏈設(shè)計(jì)技術(shù)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)和配送技術(shù)與裝備等在食品物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用普及程度比較低，從而嚴(yán)重影響了我國(guó)食品供應(yīng)鏈的總體運(yùn)作水平和運(yùn)作效率，延緩了我國(guó)食品供應(yīng)鏈與國(guó)際接軌的程度和速度。據(jù)了解自上世紀(jì)80年代以來，我國(guó)也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了100多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，并從國(guó)外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品的加工儲(chǔ)藏，但由于企業(yè)規(guī)模小、水平低，引進(jìn)的設(shè)備不適應(yīng)國(guó)情，利用率不高，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使產(chǎn)品的成本相對(duì)過高。國(guó)內(nèi)冷鏈物流技術(shù)更需要提高，目前有效的溫度控制設(shè)施投入有限，冷藏物流供應(yīng)連的管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度急需建立。我國(guó)的冷凍冷藏運(yùn)輸行業(yè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相差巨大。在銷售環(huán)節(jié)， 大部分企業(yè)沒有專用的食品和非食品銷售平臺(tái)，同時(shí)平臺(tái)中間也沒有溫度隔離，外界溫度干擾著冷藏溫度，而冷藏溫度也向外散發(fā)?！ 。?）冷鏈物流市場(chǎng)潛力大，冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)冷鏈物流呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，成為現(xiàn)代物流業(yè)中增長(zhǎng)最快、最具活力的領(lǐng)域之一，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。為滿足用戶不斷提高的物流服務(wù)需求，國(guó)外冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)完成由單環(huán)節(jié)的低溫運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，通過構(gòu)建跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、信息和流通加工等一體化物流服務(wù)。一、我國(guó)食品冷鏈物流的現(xiàn)狀概述（一）冷鏈物流的概念國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)冷鏈的定義是“為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，并定義了溫度保持在O℃～10℃范圍內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域?yàn)槔洳貐^(qū)，溫度保持在O℃以下的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域?yàn)槔鋬鰠^(qū)。 Food coldchain。冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大，市場(chǎng)集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。s cold chain logistics industry usher in a major opportunity to promote the industry to enhance the overall level, improve coldchain logistics system is urgent. This paper first introduces the food coldchain logistics concepts, characteristics and the domestic and foreign food coldchain logistics, then based on the development situation of the China food coldchain logistics present situation of our country, the food coldchain food coldchain existence is not optimistic, coldchain logistics quality hardware facilities and the old and backward refrigerating transportation efficiency is low, the coldchain food supply chain management is not good problems were analyzed, and then proposes strengthening coldchain logistics hardware facilities construction and promote the sustainable development of coldchain food supply chain, strengthening coldchain food construction guarantee food safety countermeasures. China39。由于我國(guó)食品冷鏈起步較晚，在食品物流這一新興產(chǎn)業(yè)的
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