基于單片機(jī)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 致謝： 衷心感謝河北工業(yè)大學(xué)王志剛教授在百忙中審閱論文，希望批評(píng)指正。 關(guān)顯示movp2,0ffh mov a,r2 顯示子程序 callplay dsp11: 報(bào)警指示燈亮與設(shè)置速度比較， 超速報(bào)警 clr 。disv: mov 48h,2fh mov 41h,00h 5 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 系統(tǒng)軟件流程圖圖51 系統(tǒng)主程序流程圖總流程圖如圖51所示。適當(dāng)選擇 R1 的大小，可以保證充電電流和充電時(shí)間都比較合理。而且還有一個(gè)不能避免的結(jié)果，就是隨著保護(hù)時(shí)間的延長，電池的電量也會(huì)用完的。兩個(gè)輸入端或者連接在一起，或者把不用的輸入端接高電平，一定不要懸空。單片機(jī)計(jì)算出來的里程數(shù)據(jù)通過SDA、SCL向AT24C02輸送數(shù)據(jù)。第7腳需要接地。預(yù)處理電路的第二級(jí)采用帶施密特觸發(fā)器的反相器DM74LS14把放大器生成的單相脈沖轉(zhuǎn)換成與COMS電平相兼容方波信號(hào)。它的內(nèi)部含有具有溫度補(bǔ)償?shù)幕鶞?zhǔn)電壓源、比較器、具有限電流電路的占空比可控的振蕩器、驅(qū)動(dòng)器和大電流輸出開關(guān)管。為了保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性, 系統(tǒng)的速度轉(zhuǎn)換模塊和顯示數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)BCD 碼模塊都采用快速算法。該設(shè)計(jì)能實(shí)時(shí)地將所測(cè)的速度顯示出來, 同時(shí)也能夠累計(jì)顯示總里程數(shù)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車輛，要將車速表指針的偏轉(zhuǎn)動(dòng)力由變速箱經(jīng)軟軸等傳至駕駛室，軟軸必然布置的較長，如何將這種長長的轉(zhuǎn)動(dòng)軟軸從結(jié)構(gòu)上布置妥當(dāng)，肯定是一件十分困難的事情。隨著我國城市規(guī)模的迅速擴(kuò)大及農(nóng)村道路的日益改善，長期依靠腳踏自行車的人們將會(huì)把目標(biāo)轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車，對(duì)電動(dòng)自行車需求也會(huì)越來越大。本次設(shè)計(jì)給出了以AT89C2051為核心，利用單片機(jī)的運(yùn)算和控制功能，并采用系統(tǒng)化LED顯示模塊實(shí)時(shí)顯示所測(cè)速度的設(shè)計(jì)方案，以及串口數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路和系統(tǒng)軟件。該方案由于使用了數(shù)碼管顯示模塊和E2PROM，以及高效快速算法，因而可在節(jié)約系統(tǒng)資源和簡(jiǎn)化程序設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上保證測(cè)量精度和系統(tǒng)實(shí)時(shí)性。人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注以及相關(guān)技術(shù)的更新，有力地促進(jìn)了電動(dòng)自行車的發(fā)展?，F(xiàn)在的車速表大多是電子式的，用LED數(shù)碼管或LCD顯示，使速度顯示更加直觀。該速度表能將傳感器輸入到單片機(jī)的脈沖信號(hào)的寬度(傳感器將車速轉(zhuǎn)變成相應(yīng)寬度的脈沖信號(hào)) 實(shí)時(shí)地測(cè)量出來,然后通過單片機(jī)計(jì)算出速度和里程, 再將所得的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到串口數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器, 并由動(dòng)態(tài)數(shù)碼顯示模塊實(shí)時(shí)顯示出所測(cè)速度。另外, 還應(yīng)盡量保證其它子模塊在編程時(shí)的通用性和高效性。圖32 降壓變換電源用MC34063制作的降壓變換電源，其特點(diǎn)是VI=24V,Io=500mA時(shí)，線性調(diào)整率為12mV177。利用施密特觸發(fā)器狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程中的正反饋?zhàn)饔?，可以把邊沿變化緩慢的周期性信?hào)變換為邊沿很陡的矩形脈沖信號(hào)。AT24C02中帶有片內(nèi)地址寄存器。單片機(jī)首先向AT24C02發(fā)送寫信號(hào)，當(dāng)確認(rèn)后從單片機(jī)內(nèi)部的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存單元提取數(shù)據(jù)然后向AT24C02的內(nèi)部地址傳送數(shù)據(jù)。圖35 速度顯示電路 掉電保護(hù)電路設(shè)計(jì)為了用戶方便、節(jié)省電能，本設(shè)計(jì)加入了系統(tǒng)自動(dòng)開啟與關(guān)斷功能。所以，保護(hù)電路有一個(gè)最長保護(hù)時(shí)間的參數(shù)，使用中不能超過，否則，保護(hù)就會(huì)失效。例如：需要對(duì) 3V6 * 60mAH 的電池充電，充電時(shí)間選擇在 8 小時(shí)左右，我們就選擇充電電流為 8 mA，R1 ＝（6V ）/ 8（ 是串連二極管的導(dǎo)通壓降）。系統(tǒng)軟件包括單片機(jī)初始化模塊、周期測(cè)量模塊、速度里程計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、速度和里程顯示等。 call quans mov 42h,00 mov 49h,00h ret 關(guān)里程顯示 mov a,0ffh 關(guān)報(bào)警指示燈 play: mov p2,a mov p0,a 顯示1ms rl a 參考文獻(xiàn)：[1][2][3]（第五版）. 430460[4]朱經(jīng)利，. [5]孟慶龍,[6]隨著科技的不斷發(fā)展，電子式車速表也在不斷的完善中，隨著傳感器的廣泛應(yīng)用，電子式車速表的功能日益多樣化，如加入時(shí)鐘，電瓶電量顯示等。 。play_out: jnb ,play_out movc a,a+dptr mov r2,0fehplay_loop:
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