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【正文】 本項目的建設對完善江西省高速公路網的布局，推動“泛珠三角”與“紅三角”區(qū)域合作，促進地方政治、經濟、文化和社會發(fā)展，構建和諧社會具有十分重要的意義。經國務院批準占用基本農田的，當地人民政府應當按照國務院的批準文件修改土地利用總體規(guī)劃，并補充劃入數量和質量相當的基本農田。為照顧當地群眾利益，方便居民的生產和生活，設置通道60座、涵洞104道，可滿足路兩側居民正常往來之需要。環(huán)境空氣（1）擬建公路所經地區(qū)多為農村、田野，野外環(huán)境空氣質量保持自然狀況。橋梁施工營地產生的生活污水分別為大橋生活污水8t、中橋4t，施工營地的選址應盡量遠離河流等水體。（3）環(huán)境噪聲現場監(jiān)測結果表明，監(jiān)測點均滿足GB30962008相應區(qū)域標準要求。（9）本方案各項水土保持措施實施完成后，項目建設造成的水土流失能得到有效防治。31′32″E，東西寬約15km。由于棄渣場在山坳里，如果棄土結束后將其恢復為耕地，將大大增加耕地的面積。（3）評價區(qū)域內動物種類對于生長環(huán)境要求較寬，對人為影響適應性較強。評價區(qū)有魚類40種，隸屬于4目11科。屬省級保護的共31種（兩棲類2種、蛇類7種、鳥類18種、獸類4種、），如灰胸竹雞、大山雀、黃麂、野豬、烏梢蛇、滑鼠蛇等。沿線農田以水稻種植為主，山麓緩坡多被辟為旱地種植花生、紅薯、黃豆等。擬建項目在贛粵隧道處設置隧道管理所1處。全線設置里仁樞紐互通、龍南互通、全南互通、楊村互通等互通立交4處。大慶至廣州國家高速公路江西境內大部分路段均已建成通車，武寧至吉安段（武吉高速）于2008年建成通車，吉安至龍南段（昌泰高速、泰贛高速、贛定高速）已建成通車。擬建項目是江西省境內南北向主要快速通道，路線起于江西贛州龍南里仁樞紐互通，也是大慶至廣州國家高速公路聯絡線龍南至河源的起點，終于龍南贛粵交界處與廣東省連平縣對接。（3）。 hm2。評價區(qū)位地處九連山中段北部，自東北端里仁往西南，沿桃江及其支流的河谷，高丘逐漸過渡到低山，最后在龍南縣楊村鎮(zhèn)黃坑以贛粵隧道穿過九連山與廣東相接。評價范圍內沒有這些保護動物的集中分布地和固定棲息地，受保護的野生動物中沒有本地特有物種。其中以鯉科魚類為主，占總數的75%。公路建設并未對其棲息地環(huán)境造成較大的改變，不會干擾其正常生活，仍能繼續(xù)在沿線地區(qū)生存下來。沒有條件復耕的，應作好攔擋等工程防護措施，以免對附近的耕地構成威脅，同時應做好植被恢復工作。,%；，％；，%。在工程完工后2～3年內，項目建設防治責任范圍內的水土流失可減少到土壤容許流失量以下，項目建設損毀、占壓的土地和植被，除永久建筑物和路面等硬覆蓋之外，其他土地的生產力將得到重建；項目區(qū)的林草植被得到有效恢復，公路沿線生態(tài)環(huán)境和行車安全得到改善。水環(huán)境（1）通過現場調查，工程涉及的水體，在評價范圍內都不是集中式飲用水源地，不涉及集中式飲用水源取水口，對居民的正常飲用水不會產生直接影響。橋梁施工營地配備可移動生活污水一體化處理設備，生活污水處理達到《污水綜合排放標準》(GB89781996)二級標準限值后，排入農田灌溉水域。沿線評價范圍內無大型污染源，現有污染物主要為道路汽車尾氣、人群生產生活所產生的污染物等，但排放量較小。但從現場調查看，有些村莊離主要出入口較遠，應增設相應的通道，減緩對村民的出行和交流的阻隔影響。占用單位應當按照占多少，墾多少的原則，負責開墾與所占基本農田的數量與質量相當的耕地；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應當按照省、自治區(qū)、直轄市的規(guī)定繳納耕地開墾費，?？钣糜陂_墾新的耕地。工程在建設和營運期間將對沿線環(huán)境產生一定的不利影響，但只要認真執(zhí)行“三同時”政策，并落實本報告提出的減緩措施及建議，工程的環(huán)境影響將得到有效控制。本
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