【正文】 （6）在合同工程范圍內(nèi)，一旦投標人發(fā)現(xiàn)任何下屬單位、施工班組等在勞動用工與工資結(jié)算支付活動中存在有違反法律法規(guī)規(guī)定的行為。E、保證缺陷責(zé)任期內(nèi)的工程資金需要。廉政合同的簽署率達到100%。（3）與勞務(wù)分包方簽訂合同，按國家有關(guān)規(guī)定以及合同規(guī)定進行支付，為工程的順利進行提供便利條件。(4) 雨季施工階段先完成基礎(chǔ)施工，并做好防水、排水工作，避免安排橋涵基礎(chǔ)施工,以免基礎(chǔ)因泡水而松軟,降低地基承載力；避免安排水中墩臺、主河槽墩臺施工；(5) 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場砂石的含水率，及時調(diào)整施工配合比(6) 雨季前，做好設(shè)備的防潮工作以及供電線路的維修。(1)雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。B、保護國家文物，對施工中挖出的古董文物，按招標文件合同條款及國家有關(guān)法律規(guī)定進行保護和上交。D、施工現(xiàn)場制定各項管理制度、操作規(guī)程并用掛板或張貼的形式顯示。文明施工、文物保護保證體系及保證措施 文明施工措施 建立健全管理組織機構(gòu)A、成立以項目負責(zé)人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等為成員的文明施工管理組織。新修便道完工后進行達標整理保留備作公路養(yǎng)護維修便道或掘除原填料，恢復(fù)植被、恢復(fù)原貌。認真運行公司所實施的ISO14000環(huán)境質(zhì)量管理體系。安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全保證體系嚴格按業(yè)主招標文件及相關(guān)規(guī)范施工，執(zhí)行我公司通過的職業(yè)健康安全管理體系GB/T 280012001標準；具體詳見下面“安全保證體系網(wǎng)絡(luò)圖”。（3）加強職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核工作，做到關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗，并選派經(jīng)驗豐富能力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長、作業(yè)隊長。在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，強化全員質(zhì)量意識。全標段竣工后由項目經(jīng)理組織，各項目處參加，匯集各單項工程內(nèi)部驗收資料及竣工文件，進行內(nèi)部自檢，邀請駐地監(jiān)理工程師監(jiān)驗；經(jīng)缺陷修補后，確認全段符合設(shè)計要求和國家與行業(yè)驗收標準后了報業(yè)主。B、 施工準備：全面認真審閱合同要求、設(shè)計資料和當?shù)匦姓块T的有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計劃；選定機械設(shè)備，對現(xiàn)場進行復(fù)核與控制測量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊伍，完成臨時設(shè)施，作“四通一平”。各工區(qū)長貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對工程創(chuàng)優(yōu)組織實施，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對本管段工程創(chuàng)優(yōu)達標負責(zé)。開展QC小組管理活動工程部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核每月底組織工程質(zhì)量檢查評比不定期進行質(zhì)量評定分析會會。進行日常質(zhì)量管理，負責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進行質(zhì)量反饋。根據(jù)完成情況，對計劃滯后的項目處分析原因，采取糾正措施促使執(zhí)行。（3）春節(jié)前后的工作安排A、材料部門節(jié)前做好備料工作，保證節(jié)日期間的材料供應(yīng)。 技術(shù)措施（1）編制合理、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計，用多級網(wǎng)絡(luò)控制工期。 組織措施（1）由項目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)；控制工期的重點工程建立領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制。布料要均勻，入模后先大致鏟平，用插入式振動器搗固后，再用平板振動器沿“Z”字形路線進行搗固，然后用振動梁找平，最后用滾棒壓平，保證路面混凝土表面與模板表面完全一致。立模標高采用水準儀測量放樣，縱向每10m測設(shè)一斷面，每斷面測設(shè)3點，即左、中、右3點,并要滿足路面設(shè)計橫坡要求。保持石料濕潤，減少摩阻力。人工配合機械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。本段泥結(jié)石調(diào)平層施工程序如下：垮塌路肩修復(fù)→破碎原路面→測量放樣→粗調(diào)縱坡→布置料堆→攤鋪碎石→穩(wěn)壓→撒鋪粘土→碾壓。頂板施工頂板采用鋼筋砼現(xiàn)澆。模板拼裝尺寸要準確，模板聯(lián)結(jié)牢固，板縫緊密，外側(cè)支撐牢固，內(nèi)側(cè)支撐若用的是木支撐，在澆注過程中要取出，為方便施工建議使用鋼筋作內(nèi)支撐?；讬z驗合格后按設(shè)計要求施工砂礫墊層。頂部應(yīng)根據(jù)基坑土質(zhì)和開挖深度，選擇1：：，保證坑壁穩(wěn)定。 回填原則上使用壓路機，只在壓路機難以達到的部位采用小型夯實設(shè)備。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。鑲面的片石應(yīng)稍加修整。接縫、沉降縫施工管節(jié)安放完畢后，管節(jié)接頭縫隙應(yīng)用瀝青麻絮或有彈性的不透水材料嵌塞密實，管道內(nèi)的管口縫應(yīng)作整圈勾縫抹帶（1：3的水泥砂漿，厚度3cm，寬度20cm）處理，抹帶前管口必須洗刷干凈，管口表面應(yīng)平整密實，不得有裂縫，抹縫砂漿應(yīng)平整密實，不能漏水，不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。②管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓順，如有蜂窩，每處面積不得大于30mm30mm，其深度不得超過10mm，總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋，蜂窩處應(yīng)修補完善后方可使用。 基底處理：基底人工修整完后，質(zhì)檢工程師對基底軸線、高程、平面尺寸先自檢，自檢合格后，然后報監(jiān)理工程師驗收。 塊石在使用前必須用水濕潤,表面如有泥土,水銹,應(yīng)清洗干凈。施工測量的精度應(yīng)符合公路施工規(guī)范要求。在主線的特殊地段增設(shè)限速行駛、前方施工的臨時性標志牌，以確保施工的安全和質(zhì)量。(2)人員：投標文件中擬派的主要技術(shù)、管理人員、施工隊伍由總公司統(tǒng)一調(diào)動，由項目部管理，技術(shù)工人隨施工隊武進場，其他勞務(wù)人員從當?shù)貏趧?wù)市場招驀、經(jīng)培訓(xùn)后考核上崗。第二批進場：在簽定合同后10天內(nèi)，主要施工機械設(shè)備（如路基施工設(shè)備、橋涵施工設(shè)備）將陸續(xù)進場到位，相關(guān)施工生產(chǎn)人員將陸續(xù)進場。開工后，先施工起點，從中間往兩頭施工，在陸續(xù)施工各段路基，待路基具備條件施工路面后，在開始路面施工。根據(jù)核實的工程數(shù)量、工程地點、工期要求及施工設(shè)備情況，制訂實施性施工組織設(shè)計，并編制施工計劃，做到材料、設(shè)備、勞動力、臨時工程、生活供應(yīng)等全面落實。 2. 基槽開挖 根據(jù)相應(yīng)的輪廓線,用機械進行開挖，部分地段復(fù)雜地段用人工開挖。 砌筑上層砌塊時,應(yīng)避免振動下層砌塊,砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時,已砌筑的砌層表面應(yīng)予以清掃和濕潤. 5. 勾縫養(yǎng)生 溝體砌筑完畢后,用水泥進行勾縫,縫寬2cm,底部砌筑的片石,可用砂漿找平。砼澆筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)生。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，轉(zhuǎn)入管節(jié)的安裝。翼墻墻頂斜面應(yīng)與道路邊坡坡面、護坡面、邊溝邊坡平行。豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。 8 、回填 回填前將基槽清理干凈，基底進行整平，邊坡開挖臺階，并在結(jié)構(gòu)物側(cè)面做好厚度標記和回填層數(shù)，施工過程中嚴格控制回填厚度。施工過程中，當涵頂填土厚度小于50㎝時，嚴禁任何重型機械或車輛通過。挖掘機開挖基抗至距基底設(shè)計標高20cm時，停止開挖，由人工掛線開挖至設(shè)計標高，然后進行地基處理?？刂祈耪駬v過程，振搗器嚴禁接觸模板，不可漏振或過振。拆模養(yǎng)生在養(yǎng)護至少7天后，方才能拆模，拆模時注意不要損傷砼體的表面及棱角，若有麻面，經(jīng)監(jiān)理同意，可用砂漿抹飾。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設(shè)計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時攤平。（2）穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于規(guī)范要求。① 攪拌：采用自動配料強制拌合，配料前要檢查骨料質(zhì)量，防止雜物、大塊石料等不合格料入機，摻入的減水劑要按比例加入，全部集合料集中拌合時間不得少于90秒。橫向縮縫應(yīng)在混凝土終凝并達到一定強度之后進行，過早會拉毛路面表面，過遲割縫困難，一般在路面砼澆筑一天以后進行，應(yīng)準確地定在傳力桿中間位置，縮縫深度為5mm。（4）積極主動與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，加速各種協(xié)議簽訂，為開展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 機械勞動力的投入（1）配足各種性能良好的機械設(shè)備。對水泥、鋼材、砂、土、石料等進入施工現(xiàn)場以前，應(yīng)由試驗室進行嚴格的原材料質(zhì)量檢測，凡不合格的材料一律禁止進場。 技術(shù)保證在技術(shù)保證方面，抓好以下幾個方面的工作：A、熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，為施工打好基礎(chǔ)；B、熟悉各類施工方案、施工方法，做到心中有數(shù)； C、按規(guī)程進行施工及驗收，按施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴格科學(xué)施工；D、作好技術(shù)交底，保證設(shè)計意圖的實現(xiàn)和施工組織設(shè)計方案的落實。實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運行記錄。實驗室人員全部采用具有多年施工經(jīng)驗的試驗工程師負責(zé)，以確保工程質(zhì)量。（4）認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴格按業(yè)主和監(jiān)理的指揮辦事項目經(jīng)理部、工區(qū)均配備專職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)檢員），建立自檢、互檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，配合建設(shè)單位派遣的監(jiān)理工程師做好工作。E、 試驗與檢驗：進貨檢、工序檢、分項分部檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢等，作到及時、準確、可靠。 推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的QC小組活動項目總工、質(zhì)檢工程師對項目經(jīng)理負責(zé)，主要從事各項工程質(zhì)量的日常檢查。 建立三位一體的質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好，工作態(tài)度認真，責(zé)任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控。為保證臺背及臺前填土