【正文】 只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步 3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。我們要本著”安全第一，預(yù)防為主”的方針和”以人為本”思想通過(guò)分析導(dǎo)致建筑工程施工安全事故的原因做好建筑工程施工安全管理工作，將建筑安全事故降到最低。凡無(wú)外架防護(hù)作業(yè)點(diǎn)，必須在離地 4m 高處搭設(shè)固定的安全平網(wǎng)，高層施工還應(yīng)隔四層再安一道固定的安全平網(wǎng)，并同時(shí)設(shè)一層隨墻體逐層上升的安全平網(wǎng)。 　?。?）采取周密防護(hù)措施。高處墜落事故的常見(jiàn)形式序次 類別 常 見(jiàn) 形 式1 從腳手架或垂直運(yùn)輸設(shè)施墜落2 從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落3 從樓面、屋頂、高臺(tái)邊緣墜落4 從施工安裝中的工程結(jié)構(gòu)上墜落5 從機(jī)械設(shè)備上墜落6 高處墜落 其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落.. .. .. ..表 41 高處墜落事故的常見(jiàn)形式根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括人的因素和物的因素兩個(gè)主要方面。 由此看來(lái)想要從根本上減少建筑工程施工安全事故的發(fā)生有兩個(gè)途徑：一是減少預(yù)防成本，而是提高安全全事故產(chǎn)生付出的代價(jià)。根據(jù)海因里希法則，正是這些隱患的存在造成了建筑工程施工安全事故的發(fā)生。最終導(dǎo)致工人缺乏必備的建筑施工安全知識(shí)而引發(fā)安全事故。比如：勞動(dòng)組織不合理會(huì)造成工作面狹小、因而相互干擾，從而引起交錯(cuò)安全事故的發(fā)生；管理責(zé)任不明確進(jìn)一步可以分為業(yè)主責(zé)任不明確和承包商責(zé)任不明確。物的不安全狀態(tài)構(gòu)成了建筑施工中的隱患和危險(xiǎn)源．當(dāng)其在一定條件時(shí)就會(huì)轉(zhuǎn)化成安全事故。人們常在事故原因分析時(shí)列舉一系列不安全行為。 違紀(jì)違章:粗心大意、漫不經(jīng)心、注意力不集中、不履行安全措施、安全檢查不認(rèn)真、不按標(biāo)準(zhǔn)使用防護(hù)用具、不按標(biāo)準(zhǔn)流程或標(biāo)準(zhǔn)工作、玩忽職守、有意違章等?；谑鹿手乱蚶碚?[9]，建筑工程施工中存在的不安全因素有人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素。 　 　 (4)人 的 缺 點(diǎn) 是 由 于 不 良 環(huán) 境 誘 發(fā) 的 ， 或 者 是 由 先 天 的 遺 傳 因 素 造 成 的 。 　 　 對(duì) 于 不 同 的 生 產(chǎn) 過(guò) 程 ， 不 同 類 型 的 事 故 ， 上 述 比 例 關(guān) 系 不 一 定 完 全 相 同 ，但 這 個(gè) 統(tǒng) 計(jì) 規(guī) 律 說(shuō) 明 了 在 進(jìn) 行 同 一 項(xiàng) 活 動(dòng) 中 ， 無(wú) 數(shù) 次 意 外 事 件 ， 必 然 導(dǎo) 致 重大 傷 亡 事 故 的 發(fā) 生 。 海因里希法則 海因里希法則的內(nèi)容海因里希法則又稱為”海因里希安全法則”或”海因里希事故法則”，是美國(guó)著名安全工程師海因里希提出的 1∶29∶300 法則。 施工人員動(dòng)態(tài)規(guī)律建筑工程施工安全事故的發(fā)生于各種不同類型的操作人員有個(gè)緊密的聯(lián)系，并一定的規(guī)律可循。對(duì)于專業(yè)：施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故最多的是裝潢、安裝專業(yè)，其中電氣專業(yè)為第一位，.. .. .. ..吊裝、起架、木工專業(yè)事故頻率也很高。熱量消耗和脫水是常見(jiàn)的威脅，必須采取適當(dāng)?shù)姆朗罱禍卮胧?，努力把這些影響降到最低 [5]。主要有建筑物部位規(guī)律，建筑時(shí)間規(guī)律，建筑自然環(huán)境規(guī)律，施工人員動(dòng)態(tài)規(guī)律。施工中的所有施工、管理人員都會(huì)接觸到電力，觸電事故也是建筑工程中的頻發(fā)一種事故。 建筑工程施工安全事故的傷害類型根據(jù)對(duì)全國(guó)傷亡事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，建筑業(yè)傷亡事故率僅次于礦山行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)。在工程建設(shè)領(lǐng)域，這方面同樣有慘痛失敗的教訓(xùn)發(fā)生。(1)生產(chǎn)事故生產(chǎn)事故是指在建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)、拆除過(guò)程中，因施工員違規(guī)操作等而直接產(chǎn)生的施工安全事故。尤其是對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)。1998年一2022年，我國(guó)建筑安全事故發(fā)生10206起，死亡11629人，平均每年死亡1160人(參見(jiàn)圖11)。同時(shí)，建筑業(yè)又是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)高與意外傾向性強(qiáng)的行業(yè)，是職業(yè)安全事故率最高的工業(yè)部門之一。本文從建筑工程施工安全事故的現(xiàn)狀和具體特點(diǎn)出發(fā)，先是從總體的角度來(lái)討論我國(guó)建筑工程施工安全事故層出不窮的原因，然后具體到五大傷害，探討他們發(fā)生的原因，并給出其安全措施。據(jù)國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳發(fā)布的 2022 年房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況通報(bào)來(lái)看，2022 年，全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故 589 起、死亡 738 人。建筑業(yè)是否能持續(xù)發(fā)展和安全生產(chǎn)關(guān)系著所有國(guó)民的切身利益。.. .. .. ..重慶大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 題目 建筑工程事故分析與處理 學(xué)生所在校外學(xué)習(xí)中心 福建廈門陶行知研究會(huì)校外 學(xué)習(xí)中心 批次 層次 專業(yè) 142 建筑專業(yè)管理 學(xué) 號(hào) W14219880 學(xué) 生 丘智華 指 導(dǎo) 教 師 梁鐵強(qiáng) 起 止 日 期 10 點(diǎn) 12 點(diǎn) .. .. .. ..摘 要近年來(lái)，我國(guó)建筑工程施工過(guò)程中重大傷亡事故頻頻發(fā)生，事故傷亡人數(shù)一直居高不下，預(yù)防和減少建筑工程施工事故成為越來(lái)越多人的關(guān)注話題。近年來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)的安全生產(chǎn)取得了舉世矚目的成就，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平也得到了很大提高，從而我國(guó)建筑業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力得到了較大的提升，但是建筑安全事故形勢(shì)還比較嚴(yán)峻。國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了不可估量的巨大損失。.. .. .. ..建筑施工是由沉重的建筑材料、不同種類的施工機(jī)械、多工種密集的作業(yè)人員，在地下、地表、高空多層次作業(yè)面上每時(shí)每刻都在變更作業(yè)結(jié)構(gòu)，全方位時(shí)空立體交叉作業(yè) [1]。其安全狀況嚴(yán)重制約了建筑業(yè)質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，影響了我國(guó)建筑業(yè)的聲譽(yù)和蓬勃發(fā)展，影響著我們國(guó)家的整體競(jìng)爭(zhēng)力。2022年上半年，全國(guó)共發(fā)生房屋建筑和市政工程生產(chǎn)安全事故277起、死亡3叨人。在國(guó)內(nèi)，建筑業(yè)的事故發(fā)生率和傷亡率僅次于交通事故和煤礦業(yè)，成為我國(guó)事故高發(fā)的第三源頭。這種事故一般是在工程作業(yè)進(jìn)行中發(fā)生的，此類事故事故在建筑工程施工過(guò)程中發(fā)生的頻率較高，是建筑工程施工安全事故發(fā)生較多的一種類型。(4)環(huán)境事故環(huán)境事故主要是指建筑產(chǎn)品在施工、使用的過(guò)程中，因?yàn)槭褂没蛑苓叚h(huán)境而引發(fā)的安全事故。其中高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、坍塌事故被稱為建筑業(yè)最常發(fā)生的五大傷害，近幾年來(lái)已占到事故總數(shù)的 80%～90%以上，應(yīng)重點(diǎn)加以防范?！　。?）機(jī)械傷害 主要指垂直運(yùn)輸機(jī)械或機(jī)具、鋼筋加工、混凝土攪拌等機(jī)械設(shè)備對(duì)操作者或相關(guān)人員造成的傷害。 建筑部位規(guī)律圖 22 2022 年各類型事故發(fā)生部位情況 圖 22 是 2022 年建筑工程施工安全事故發(fā)生情況，我們可以從中分析出洞口和臨邊、塔吊、腳手架、模版、基坑是建筑工程施工安全事故發(fā)生幾率較大的部位。一天中的時(shí)間分布規(guī)律傷害事故最容易在工作最緊張的時(shí)候發(fā)生。這與其工作性質(zhì)有關(guān)，裝潢安裝專業(yè)人員，機(jī)械高密集水平、垂直立體交叉施工，所以發(fā)生事故的概率最高。O型血的人做事比較魯莽、隨意并經(jīng)常膽大妄為，毫不在乎；身患疾病，心情憂郁的人經(jīng)常心不在焉，對(duì)安全問(wèn)題容易疏忽；年齡較小的人做事缺乏沉穩(wěn)，技術(shù)性不強(qiáng)，施工知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)缺乏，對(duì)建筑工程危險(xiǎn)的識(shí)別及防范意識(shí)不夠；工齡較短的人，他們大多是外來(lái)務(wù)工者，或者是剛剛畢業(yè)的學(xué)生，他們大多是補(bǔ)充到施工第一線，從事最繁重的勞動(dòng)。這個(gè)法則意思是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有 300 個(gè)隱患或違章，必然要發(fā)生 29 起輕傷或故障，在這 29 起輕傷事故或故障當(dāng)中，有一起重傷、死亡或重大事故。 而 要 防 止 重 大 事 故 的 發(fā) 生 必 須 減 少 和 消 除 無(wú) 傷 害 事 故 ， 要重 視 事 故 的 苗 頭 和 未 遂 事 故 ， 否 則 終 會(huì) 釀 成 大 禍 。 海因里希法則對(duì)于建筑工程施工安全事故的意義海 因 里 希 的 工 業(yè) 安 全 理 論 是 這 一 時(shí) 期 的 代 表 性 理 論 。具體如下： 人的不安全行為管理靠人，人也是管理的對(duì)象。統(tǒng)計(jì)資料表明：有 88%的建筑工程安全事故是由人的不安全行為所造成的，而人的心理和生理直接影響人的行為 [11]。表面看許多時(shí)候人的過(guò)失是明顯的，然而更應(yīng)首先考慮的是容易使人產(chǎn)生”疏忽的不安全環(huán)境這一客觀原因。環(huán)境的不安全狀態(tài)包括自然環(huán)境和工作環(huán)境的不安全狀態(tài)。對(duì)于承包商責(zé)任不明確，雖《建筑法》明確規(guī)定承包商必須為工人投保，但投保只是承包商安全管理的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給項(xiàng)目以外的第三方，并沒(méi)