清潔汽油的發(fā)展前景-免費閱讀
【正文】 作為一種清潔型的車燃料，乙醇汽油可有效地節(jié)約石油資源，減輕大氣污染．給農(nóng)業(yè)及過剩糧食轉(zhuǎn)化提供一個巨大的消費市場并帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。由于我國目前及在未來一定時間內(nèi)催化裂化汽油將仍是汽油的組要組分，降低催化汽油的硫含量和烯烴含量是汽油質(zhì)量升級的重要工作。對汽油總硫能降低20％左右。 加氫脫硫降烯烴技術(shù)我國自行開發(fā)的催化汽油加氫異構(gòu)脫硫降烯烴 (RIDOS)技術(shù)在燕化公司建成工業(yè)化裝置并成功投運。增加擇形分子篩含量可補償辛烷值損失。在使用RFG系列降烯烴催化劑期間，新鮮催化劑單耗基本不變(～ kg／t)，餾出口汽油烯烴含量可穩(wěn)定維持在40％以下。這個標準同時把汽油中烯烴含量和芳烴含量分別控制在35％和40％以下。催化重整技術(shù)UOP公司推出了連續(xù)再生鉑重整工藝的特點是，催化劑提升氣用量小，催化劑無閥門循環(huán)，反應(yīng)器之間靠引力流動；使用新型Cyclemax再生器，操作簡單；所用UOPR130系列催化劑活性高，壽命長，可使重整生成油的辛烷值和汽油收率大大提高。這樣，汽油輕組分中的含硫化合物(主要是各種硫醇)用堿性抽提法除去，而對烯烴沒有任何影響。 IFPFCC汽油加氫脫硫工藝法國石油研究院(IFP)對裂化汽油和石腦油脫硫提出了非常有效的汽油脫硫工藝(Prime一G技術(shù))。工藝的主要特點是在加氫催化劑中加有分子篩，在脫硫、脫氮同時能飽和烯烴并選擇性地轉(zhuǎn)化直鏈烷烴，實現(xiàn)直鏈烷烴異構(gòu)化，從而在不增加芳烴含量的情況下提高辛烷值。該技術(shù)采用兩個催化劑,盡管汽油中的烯烴被飽和，但通過異構(gòu)化和其它反應(yīng)來補充損失的辛烷值，這也是該技術(shù)的最大特點。第一代脫硫助劑產(chǎn)品GSR1，使汽油中硫含量降低20%左右，第二代脫硫助劑產(chǎn)品GSR2是在GSR1基礎(chǔ)上添加了含有銳欽礦型結(jié)構(gòu)的TIO組元而制得，可使汽油餾分中的硫含量降低25%左右?！妒蜔捴乒に噷W(xué)》清潔汽油的發(fā)展現(xiàn)狀及差距清潔汽油的發(fā)展現(xiàn)狀及差距摘要：首先對清潔汽油進行簡單的描述，然后介紹了國內(nèi)外清潔汽油的生產(chǎn)技術(shù)進展情況，指出了我國與國外清潔汽油的質(zhì)量上的差距，指明了我國清潔汽油技術(shù)的發(fā)展方向，并給出了適當(dāng)?shù)慕ㄗh。最近Grace公司通過對USY分子篩改性，可使汽油中的硫含量降低40%，該技術(shù)在歐洲已實現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。當(dāng)加工硫含量2160μg/g、烯烴含量2716%的原料油時,一般加氫技術(shù)加氫后汽油硫含量降低到25μg/g，烯烴小于1% 。(2) ISAL工藝與組合工藝 對于FCC汽油的脫硫，UOP公司將幾種方案比較后，進行了創(chuàng)新，提出ISAL工藝與Merox工藝組合，該組合工藝脫硫率高，汽油辛烷值損失少，成為最經(jīng)濟有效的汽油脫硫技術(shù)。其主要特點是:較高的空速、雙催化劑體系，避免了引起壓力降增高的聚合反應(yīng)，使烯烴飽和，辛烷值損失小，脫硫率大于98%。降低汽油烯烴含t技術(shù)1996年，GraeeDavison公司開發(fā)出了FCC汽油降烯烴RFG催化劑，可以降低25%40%的烯烴，同時還能保持辛烷值和輕烯烴(CC4)產(chǎn)率不會下降，這種RFG催化劑已在5套工業(yè)裝置上使用。IFP公司的Octanizing重整工藝也是采用催化劑連續(xù)再生技術(shù)，采用均勻流動的移動床反應(yīng)器，與早期的再生重整裝置相比，大大提高了高辛烷值的CS餾分和氫氣的產(chǎn)量。同國際先進水平比，我國的汽油烯烴含量偏高。使用表明：a．RFG系
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