4隧道二襯定型鋼端模及環(huán)向止水帶定位施工工藝-免費(fèi)閱讀
【正文】 定期發(fā)放個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員負(fù)責(zé)檢查噪聲控制落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理。 對(duì)高處作業(yè)所用的設(shè)備、設(shè)施及個(gè)人防護(hù)用品，在投入使用前，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的不能使用，有缺陷的要及時(shí)進(jìn)行修理，待完好后經(jīng)復(fù)查合乎安全要求后方可使用。發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時(shí)進(jìn)行處理。如確需接頭，應(yīng)采用粘接，粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭長(zhǎng)度不得小于20cm。定型鋼模根據(jù)模板編號(hào)安裝，確保模板連接嚴(yán)密，邊墻腳部位超挖則采用木板封堵。但目前大多施工單位對(duì)二襯環(huán)向止水帶安設(shè)工藝均無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，尺寸及位置不能準(zhǔn)確定位，甚至多數(shù)出現(xiàn)破損情況。4 主要引用標(biāo)準(zhǔn) 《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107532010）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103042009）5 施工方法 二襯鋼端模為自加工定型模板，分為AA2兩部分，A1為靠近襯砌內(nèi)輪廓線部分，A1端頭模板采用“軌道”連接于二襯模板臺(tái)車側(cè)板邊沿，并將A1與A1之間用螺栓連接固定，寬度至中埋式止水帶位置；A2為靠近初支輪廓線部分部分，A1與A2之間采用螺栓連接，且A2與A2之間采用螺栓連接，A2與初支
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