水泥混凝土路面碎石化施工工藝-免費(fèi)閱讀
【正文】 2cm75%水準(zhǔn)儀，200m兩處7橫坡177。 為滿足直接加鋪面層的技術(shù)要求，保障加鋪層施工質(zhì)量， MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率如表3。厚度范圍板塊頂面上上部1/2厚度下部1/2厚度粒徑范圍（cm）﹤﹤﹤ 路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量 水泥混凝土板塊的厚度一般在20～26cm之間，破碎后頂面粒徑較小，下部粒徑較大。 如果不滿足，要增加試驗(yàn)段長(zhǎng)度并根據(jù)增加落錘高度或減小錘跡間距的方式調(diào)節(jié)，以使其破碎程度增加，變異性減小，直至達(dá)到前述質(zhì)量控制指標(biāo)要求。根據(jù)選擇的設(shè)備控制參數(shù)，并根據(jù)破碎效果進(jìn)行調(diào)整。 為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，同時(shí)具有一定的防水性能，建議采用慢裂改性乳化瀝青做透層，～3kg/m2。 破碎后的路面應(yīng)采用Z型壓路機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓遍數(shù)建議1～2遍，壓路機(jī)進(jìn)行速度不宜超過(guò)5km/h，要求Z型壓路機(jī)的噸位在16噸及16噸以上。 在鋪筑之前，所有松散的填縫料、脹縫材料、切割移除暴露在外的加強(qiáng)鋼筋或其它類似物應(yīng)進(jìn)行清除，如需要，應(yīng)填充以級(jí)配碎石粒料。 預(yù)裂后，根據(jù)情況進(jìn)行試驗(yàn)段施工，重新確定碎石化破碎的施工參數(shù)。 MHB破碎一般情況下，MHB應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的行車道，然后破碎中部的行車道，即破碎的順序?yàn)橛蓛蓚?cè)向中間逐步進(jìn)行。在有代表性的路段選擇至少長(zhǎng)50m、寬4m（或最少一個(gè)車道）的路面作為試驗(yàn)段。 使用MHB設(shè)備進(jìn)行路面碎石化處理并加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)的一般施工流程如下：MHB碎石化后要求采用Z形壓路機(jī)碾壓。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過(guò)專用設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級(jí)配碎石，碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機(jī)械的不同，又分為兩類：多錘頭碎石化（MHB,MultiHead Breasker）和共振碎石化法（RPB,Resonant Pavement Breaker）。 碎石化施工工
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