【正文】 涉密論文按學校規(guī)定處理。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。近幾十年來組合機床在汽車、拖拉機、柴油機、電機、機械、航空及軍工等部門已獲得了廣泛的使用，一些中小批量生產(chǎn)的部門也開始推廣使用。具體的工作就是要制定工藝方案，進行機床結(jié)構(gòu)方案的分析和確定，進行組合機床總體設(shè)計，組合機床的部件設(shè)計和施工設(shè)計，使其具有工程意義，實現(xiàn)其在實際應(yīng)用中的價值。[2] 夾緊力的作用方向應(yīng)盡量與工件剛度最大的方向和一致，以減小工件變形。本次設(shè)計中采用了一面兩銷定位的方法，這種定位方法保證了理想的六點定位原則，而且能夠保證工件裝夾時簡單，方便。[2] 提高剛性，減少定位支承系統(tǒng)的變形。第五、組合機床夾具應(yīng)便于實現(xiàn)定位和夾壓的自動化，并有動作完成的檢查信號；保證切屑從加工空間自動排除；便于觀察和檢查，以及在不從機床上拆下夾具的情況下，能夠更換易損件和維護調(diào)整。[3] 夾緊元件或裝置 用以夾緊工件。m=2，完全滿足疲勞強度要求。本主軸箱內(nèi)采用了一個R121型葉片泵，為了便于維修，油泵齒輪布置在了第一排。對這類主軸，可在同心圓處分別設(shè)置中心傳動軸，由其上的一個或幾個（不同排數(shù)）齒輪來帶動各主軸。遇到主軸分布較密，布置齒輪的空間受到限制或主軸負荷較小、加工精度要求不高時，可用一根強度較高的主軸帶動1~2根主軸的傳動方案。 本設(shè)計齒輪模數(shù)選2和3。數(shù)量：6根。[4] 列表標明各主軸的工序內(nèi)容、切削用量及主軸外伸尺寸。多軸箱的標準厚度為180mm，用于臥式主軸箱的前蓋厚度為55mm，用于立式的因兼作油池用，故加后到70mm，基型后蓋的厚度為90mm，變形后蓋厚度為50mm，100mm和125mm三種，應(yīng)根據(jù)多軸箱的傳動系統(tǒng)安排和動力部件與多軸箱的連接情況合理選用。 多軸箱總圖繪制方法特點[1]主視圖 用點劃線表示齒輪節(jié)圓，標注齒輪齒數(shù)和模數(shù)，兩嚙合齒輪相切處標注羅馬字母，表示齒輪所在排數(shù)。 即η負= Q/ Q1 (214) = =%第3章 多軸箱設(shè)計多軸箱按結(jié)構(gòu)特點分為通用（即標準）和專用多軸箱兩大類。 Q1=60/T單 (212)式中 T單——生產(chǎn)一個零件所需的時間（min）, 可按下式計算：T單=t切+t輔=（L1/vf1+ L2/vf2+t停）+[（L快進+L快退）/vfk+ t移+ t裝] （213）LL2——刀具第一、第二工作進給長度，單位為mm；vf1 vf2——刀具第一、第二工作進給量，單位為mm/min。因此，確定多軸箱，主要是確定多軸箱的寬度B和高度H及最低主軸高度h1。 (27)根據(jù)選定的切削用量，計算總的進給力，根據(jù)所需的最小進給速度、工作行程、結(jié)合多軸箱輪廓尺寸，考慮工作穩(wěn)定性，選用1HY25IA 型液壓滑臺，以及相配套的側(cè)底座（1CC251型）。 [4]標明機床驗收標準及安裝規(guī)程。本工序選取快速引進長度為75mm。m查[9]表36和42 主軸直徑d=20mm外伸尺寸L=120mm。所選擇的切削用量比一般通用機床的切削用量要低一些。本設(shè)計中采用了通用的TO281型攻絲靠模裝置TO281型攻絲靠模這種靠模裝置有攻絲靠模和攻絲卡頭配合組成，并由攻絲裝置配置成攻絲組合機床。最后，選擇切削用量及附加必要的說明。本設(shè)計中，我設(shè)計的是座體左端面攻絲，采用一面兩銷定位，實現(xiàn)完全定位。它是在原有的工件圖基礎(chǔ)上，以突出本機床或自動線加工內(nèi)容，加上必要的說明繪制的。配置方案不同對機床的復雜程度、通用化程度、結(jié)構(gòu)工藝性、加工精度、機床重新調(diào)整的可能以及經(jīng)濟性等都有不同的影響。攻絲一般都采用一個工步一次加工出需要的深度。當一個主軸箱上攻絲主軸少于8根時可以不用。[2]工序集中原則 組合機床運用多刀集中在一臺機床上完成一個或多個工件的不同表面的復雜過程，從而有效的提高生產(chǎn)率。近20年來，這些技術(shù)有長足進步，同時作為組合機床主要用戶的汽車和內(nèi)燃機等行業(yè)也有很大的變化，其產(chǎn)品市場壽命不斷縮短，品種日益增多且質(zhì)量不斷提高。自動線的技術(shù)發(fā)展，刀具、控制和其他相關(guān)技術(shù)的進步，特別是CNC控制技術(shù)發(fā)展對自動線結(jié)構(gòu)的變革及其柔性化起著決定性的作用。它是選用通用零件按專用要求設(shè)計的，所以是組合機床設(shè)計過程中工作量較大的零部件，就多軸箱設(shè)計來說，工作量主要集中在傳動系統(tǒng)的設(shè)計上，軸的設(shè)計必須保證各軸的轉(zhuǎn)速、旋向、強度和剛度，而且應(yīng)當考慮有無讓刀，有無調(diào)位機構(gòu)等。組合機床是根據(jù)工件加工需要，以通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專用部件組成的一種高效專用機床。組合機床是按系列化標準化設(shè)計的通用部件和按被加工零件的形狀及加工工藝要求設(shè)計的專用部件組成的專用機床。夾具是組合機床的重要組成部件，是根據(jù)機床的工藝和結(jié)構(gòu)方案的具體要求而專門設(shè)計的。隨著市場需求的變化，柔性將愈來愈成為抉擇設(shè)備的重要因素。這些因素有力地推動和激勵了組合機床的不斷發(fā)展。因此，在擬訂工藝方案時，在保證加工質(zhì)量和操作維修方便的情況下，應(yīng)適當提高工序集中程度，以便減少機床臺數(shù)、占地面積和節(jié)省人力，取得理想的效益。對特大的攻絲主軸箱有時還應(yīng)設(shè)置兩個或更多的剎車機構(gòu)，以確?？煽康闹苿?。但當螺紋孔較深時，可以利用二次進給的方法來攻絲。因此，確定機床配置型式和結(jié)構(gòu)方案時應(yīng)考慮以下主要問題。它是組合機床設(shè)計的主要依據(jù)。由于利用工件的底面作為基面，要求加工之后能滿足尺寸的公差范圍之內(nèi)。綜合考慮以上各種注意事項，可以看出加工示意圖的繪制方法可以分為幾個步驟，即刀具的選擇、工序間余量的確定等。動力由攻絲主軸通過雙鍵傳到攻絲靠模桿，再經(jīng)平鍵傳遞給攻絲卡頭上的絲錐?？傮w上說：在采用多軸加工的組合機床的切削用量和切削速度要低一些。 選擇接桿、浮動卡頭加工螺紋時，常采用攻螺紋靠模裝置和攻螺紋卡頭及相配套的攻螺紋接桿，絲錐用相應(yīng)的彈簧夾頭裝在攻螺紋接桿上。動力部件總行程為快退行程和前后備量之和。 選擇動力部件 動力部件的選擇主要是確定動力箱和動力滑臺。 確定機床裝料高度H 裝料高度是指工件安裝基面至地面的垂直距離。B=b+2 b1 (28)H=h+h1+b1 (29)式中 b——工件在寬度方向相距最遠的兩孔的距離 b= b1——最邊緣主軸中心至箱體壁距離 b170~100mm 取b1=75mm h——工件在高度方向相距最遠的兩孔距離 h=98mm h1——最低軸高度B=245+2x75=395mmh1=h2+H（+h3+h4）=66+880（+250+560）=H=98+66+=查[9]，P135表71選取多軸箱體規(guī)格尺寸400x400。t?！ǔ５毒咴诩庸そK了時無進給狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)5～10轉(zhuǎn)所需的時間，單位為min。前者結(jié)構(gòu)典型，能利用同用的箱體和傳動件；后者結(jié)構(gòu)特殊，往往需要加強主軸系統(tǒng)剛性，而使主軸及某些傳動件必須專門設(shè)計，故專用主軸箱通常指“剛性主軸箱”，即采用不需要刀具導向裝置的剛性主軸和用精密滑臺導軌來保證加工孔的位置精度。標注各軸軸號及主軸和驅(qū)動軸、液壓泵軸的轉(zhuǎn)速和方向。 通用主軸、通用傳動軸、通用齒輪和套本設(shè)計中，通用主軸、通用傳動軸的傳動結(jié)構(gòu)，配套零件及聯(lián)系尺寸，詳見[9]中第七章第二節(jié)。[5] 標明動力件型號及其性能參數(shù)。 主軸直徑的確定根據(jù)被加工零件工序圖和加工示意圖中的要求，是采用標準高速鋼絲錐，對減速器箱蓋后面的6個M817H的螺紋孔進行攻絲。 多軸箱所需動力的計算 多軸箱的動力計算包括多軸箱所需要的功率和進給力兩項。[3]為使結(jié)構(gòu)緊湊，主軸箱內(nèi)齒輪副的傳動比一般要大于1/2（最佳傳動比為1~1/），后蓋內(nèi)齒輪傳動比允許取至1/3~1/；盡量避免用升速傳動。采用一根傳動軸帶動6根主軸的方案。油泵的安置要使其回轉(zhuǎn)方向保證進油口到排油口轉(zhuǎn)過270176。因此所取齒輪模數(shù)滿足使用及性能要求。[4] 連接元件 用以確定夾具在機床上的位置并與機床相連接。 定位支承系統(tǒng)在組合機床上加工時，必須使被加工零件對刀具及其導向保持正確的相對位置，這是靠夾具的定位支承系統(tǒng)來實現(xiàn)的。[3] 提高定位支承系統(tǒng)的精度及其元件的耐磨性，以便長期保持夾具的定位精度。 夾緊機構(gòu)夾緊裝置是夾具的重要組成部分。[3] 夾緊力的作用方向應(yīng)盡可能與切削力、工件重力方向一致，以減小所需夾緊力。雖然組合機床的應(yīng)用越來越廣泛，隨之，各種各樣組合機床的設(shè)計也經(jīng)常見于報道，經(jīng)過本次畢業(yè)設(shè)計，對資料的查閱和研讀，可以得出結(jié)論，對各種組合機床的設(shè)計的研究方向隨著自動化技術(shù)的飛速發(fā)展而趨于這樣一種研究方向，即組合機床及其自動線方向。除了組合機床及其自動線方向外，還有以下幾個發(fā)展方向為： 提高生產(chǎn)率 擴大工藝范圍 提高加工精度 提高自動化程度 創(chuàng)制超小型組合機床 發(fā)展專能組合機床及自動線以上這些問題在理論上和實際實現(xiàn)上都將有一定的難度，它們都是機械設(shè)計及其自動化方面值得進一步探討、需要解決的問題，也是今后努力的一個方向，欣喜的是越來越多的人開始關(guān)注這個問題并為之作出不懈的努力，相信不久的將來它們一定能得到較好的解決!謝辭首先感謝我的導師王志副教授，這篇論文是在他的悉心指導和親切關(guān)懷下完成的。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（3