【正文】 回風(fēng)大巷斷面圖 1:50 運(yùn)輸石門石 門 布 置 在 運(yùn) 輸 大 巷 垂 直 穿 層 布 置 至 M M2 煤 層 ， 分 別 在 采 區(qū) 下 車 場 附 近 的 運(yùn) 輸 大巷 中 開 口 ， 巷 道 設(shè) 計(jì) 為 半 圓 拱 斷 面 ， 凈 寬 ， 墻 高 ， 凈 斷 面 ， 錨 噴 支 護(hù) （ 錨噴 厚 度 100mm， 采 用 φ 16mm 錨 桿 ， 錨 桿 間 距 800mm） 。查表 知該巷雙軌中線距 b=1350mm，則兩電機(jī)車之間的距離為 1350（1050/2+1050/2）=300mm故巷道凈寬度：B= a1+b+c1=(400+1060/2)+1350+(1060/2+840)=3650mm，取B=3700.）確定巷道拱高 h 0半圓拱形巷道拱高 h = B/2=1850mm。因此，垂直煤倉為圓形斷面，自由降落式。采用雙巖巷布置時(shí)巷道壓力小維護(hù)費(fèi)用低，能長期處于良好狀態(tài)，但巖石巷道掘進(jìn)工程量大掘進(jìn)費(fèi)用高。根據(jù)礦井矸石量與掘進(jìn)煤的比例（(5%)/(10%)=1/2） ，確定 噸煤矸石混合列車由 4 輛矸石與 15 輛煤車組成，每列矸石車與煤車載重之比為（4）/（15）=，故符合要求，每日混合列車數(shù)為（220+440）/（4+15）=22 （列） 。根據(jù)我國煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類存車線可以選用下列長度：（1）大中型礦井的主井空、重車線長度各為 ～ 列車長；（2）副井空、重車線長度， 大中型礦井按 ～ 列車長；（3）材料車線長度，大中型礦井應(yīng)能容納 15～20 個(gè)材料車；（4）調(diào)車線長度通常為 列車和電機(jī)車長度之和。（2）立井開拓，主井采用箕斗提升，副井采用罐籠提升；（3）大巷煤炭采用 3t 底卸式礦車運(yùn)煤，每列車由 20 輛礦車組成，由兩臺(tái) 10t架線式電機(jī)車一前一后牽引。放煤步距為“一采一放”工作面作業(yè)循環(huán)圖見下圖工作面勞動(dòng)組織表序號(hào) 班數(shù)工種 一 二 三 合計(jì)1 班長 1 1 1 32 采煤機(jī)司機(jī) 3 3 3 93 輸送機(jī)司機(jī) 4 4 4 124 接車工 1 1 1 35 電工 2 2 2 66 移架工 2 2 2 67 放煤工 4 4 4 128 打大塊工 2 2 2 69 超前維護(hù)工 4 4 4 1210 探眼工 2 211 運(yùn)料工 5 512 皮帶司機(jī) 4 4 5 1313 清架工 5 5 5 1514 送飯工 1 1 1 315 油泵工 1 1 1 3 綜放工作面主要設(shè)備組成表序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 備 注1 ZFSB4200/18/28型放頂煤支架 100 按面長150m2 ZFSG4800/17/28型過渡放頂煤支架 43 MG360/B型 1 1140V4 SGZ764/264刮 板 輸 送 機(jī) 2 1140V5 SGW150型轉(zhuǎn)載機(jī). 1 1140V6 PCM160型破碎機(jī) 1 1140V7 SSJ1200/2?200型可伸縮帶式輸送機(jī) 1 1140V8 WRB200/ 1 1140V9 RS200型乳化液箱 2 首采工作面主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注1 工作面長度 m 1502 推進(jìn)長度 m 15003 煤層厚度 m 回采率 93%4 煤層傾角 度 205 割煤高度 m 6 截深 m 7 年推進(jìn)度 m 1080 確 定 采 區(qū) 內(nèi) 工 作 面 數(shù) 目 及 接 替 順 序采煤工作面參數(shù)：采煤工作面設(shè)計(jì)為綜合機(jī)械化采煤一次采全高放頂煤工藝，采煤方法為走向長壁采煤法，煤層傾角平均為 20176。ZFSG4800/17/28 過渡支架型，工作阻力 4800KN。 A0= L 采V0m γC=1501080= 萬 t/a工作面最大年生產(chǎn)能力，按年 300d 計(jì)算，日完成 3 個(gè)生產(chǎn)循環(huán)，則礦井工作面年產(chǎn)量可達(dá) ，可以保證礦井一期 120Wt/a 的生產(chǎn)能力。國內(nèi)其它礦區(qū)的高產(chǎn)綜放工作面一般都在 1000m 以上。第 三 章 采 煤 方 法1 采 煤 方 法 的 選 擇 采煤方法的選擇原則采煤方法必須符合安全，經(jīng)濟(jì)，煤炭采出率高的基本原則。當(dāng)煤層傾角較小時(shí)（一般小于 16?）時(shí)，可利用開采水平大巷來分別開采上、下山采區(qū)。設(shè)計(jì)礦井生產(chǎn)能力為 120 萬 t/a，生產(chǎn)布局為一井一面高產(chǎn)高效格局。設(shè)計(jì)采（帶）區(qū)綜合柱狀圖 巖 性 柱 狀 厚 度 (m)最 小 ～ 最 大一 般～ ～ 3～ ～ ～ 68～ ～ ～ 51～ ～ ～ ～ 308巖 性 描 述 灰 色 泥 質(zhì) 頁 巖 ， 砂 頁 巖 互 層泥 質(zhì) 細(xì) 砂 巖 ， 碳 質(zhì) 頁 巖 互 層碳 質(zhì) 頁 巖 ， 松 軟 M1煤 層 ， γ =／ m3 灰 色 砂 質(zhì) 泥 巖 ， 細(xì) 砂 巖 互 層 ， 堅(jiān) 硬 灰 色 砂 質(zhì) 泥 巖 M2煤 層 ， γ =／ m3 薄 層 泥 質(zhì) 細(xì) 砂 巖 ， 穩(wěn) 定 灰 色 細(xì) 砂 巖 ， 中 硬 、 穩(wěn) 定 M3煤 層 ， 煤 質(zhì) 中 硬 ,γ =／ m3灰 白 色 粗 砂 巖 、 堅(jiān) 硬 、 抗 壓 強(qiáng) 度 60～ 8MPa灰 色 中 、 細(xì) 砂 巖 互 層 2． 瓦 斯 和 水 文 條 件礦井相對瓦斯涌出量較 ，絕對瓦斯涌出量為 ，有自然發(fā)火傾向性（發(fā)火期為 1a） 。開采水平標(biāo)高以下的采區(qū)稱下山采區(qū)，采區(qū)內(nèi)布置采區(qū)下山等準(zhǔn)備巷道，采用的煤通過下山由下往上運(yùn)至開采水平反之則為上山采區(qū)。 影響采煤方法選擇的主要因素1）煤層傾角；2）煤層厚度；3）煤層的地質(zhì)構(gòu)造情況；4）煤層及圍巖特征；5）煤層的含水性，瓦斯涌出量及煤的自燃情況。根據(jù)移交采區(qū)的布置，首采工作面的走向長度為 1500m。 工 作 面 設(shè) 備 選 型 與 配 套、工作面設(shè)備選型基本要求（1）適應(yīng)第一煤層的地質(zhì)條件；（2）單面年生產(chǎn)能力達(dá)到 120Wt 及以上；（3）裝備水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)，設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化管理；、設(shè)備選型（1）架型選擇① 放頂煤支架根據(jù)綜放支架選型原則與當(dāng)今我國綜放開采液壓支架發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合 6 號(hào)煤層的開采條件，采用雙輸送機(jī)大插板式低位放頂煤支架。(2) 采煤機(jī)經(jīng)計(jì)算，采煤機(jī)選用 MG360/B 型采煤機(jī)，截深 800mm。工作面長度初選為 150m，上、下平巷留設(shè) 8m 煤柱，工作面煤厚平均 ，煤層容重 ；由于采區(qū)生產(chǎn)能力為 120 萬 t/a,且初步概算工作面生產(chǎn)能力為 萬 t,對于 M1煤層布置一個(gè)工作面便可滿足生產(chǎn)要求。輔助運(yùn)輸和掘進(jìn)煤采用 固定式礦車，煤矸列車由 18 輛礦車租車，一臺(tái) 10t 架線式電機(jī)車牽引；（4）矸石量占礦井產(chǎn)量的 5％，掘進(jìn)煤量占 10％（5）該礦井屬于低瓦斯礦井，采用中央分列機(jī)械抽出式通風(fēng)。4 存 車 線 長 度 的 計(jì) 算(1) 主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線L=mnLk+NLj+Lf （451）式中 m——列車數(shù)目, 列； n——每列車的礦車數(shù)，20 輛； Lk——每輛礦車帶緩沖器的長度，； N——機(jī)車數(shù),2 臺(tái)； Lj——每臺(tái)機(jī)車的長數(shù)，；Lf——附加長度，取 10m。每日進(jìn)入井底車場的 3t 底卸式礦車數(shù)與 噸混合列車數(shù)之比為 63/22 ≈3/12）按運(yùn)量比和凈載重計(jì)算：列車數(shù)比= ≈3/08.??每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間=+++=；列車進(jìn)入井底車場的平均時(shí)間隔時(shí)間為 ；列車在井底車場平均運(yùn)行時(shí)間=（3515+691）/4=559s≈10min.