基于rfid的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖6所示： 4．總結(jié) 本文通過(guò)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)對(duì)比，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場(chǎng)的功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)，選定射頻卡作為智能停車場(chǎng)的管理介質(zhì)。車輛入場(chǎng)工作流程如圖4所示： 用戶駕駛車輛進(jìn)入停車場(chǎng)離場(chǎng)通道，停在出口處，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車后，向出口控制器發(fā)出有車信號(hào)。 當(dāng)持長(zhǎng)期卡的用戶車輛進(jìn)入入口讀卡器的感應(yīng)范圍時(shí)，讀卡器即與射頻卡之間建立起信息交換系統(tǒng)，射頻卡向讀卡器發(fā)送卡信息，讀卡器判斷射頻卡的合法性和時(shí)間有效性，如有效則獲取射頻卡的ID號(hào)，并將其上送至數(shù)據(jù)處理中心。經(jīng)計(jì)算機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行處理后，記錄車輛的牌照信息、顏色信息、車型信息等。當(dāng)車輛駛?cè)?出停車場(chǎng)天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與車載射頻卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從射頻卡上讀取車輛的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別射頻卡并判斷車卡是否有效和合法性，車道控制電腦顯示與該射頻卡一一對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車道控制電腦根據(jù)獨(dú)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷來(lái)做出放行或禁止的決策。該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。 (3)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 在射頻識(shí)別系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)通常用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，完成通信傳輸功能。 停車場(chǎng)是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，停車場(chǎng)與一般商品不同，具有三個(gè)特點(diǎn)[1]：一是不可存儲(chǔ)性，表現(xiàn)在非高峰時(shí)段容量過(guò)剩，高峰時(shí)段容量不足；二是不可運(yùn)輸性，體現(xiàn)在無(wú)法實(shí)行空間上的調(diào)節(jié)，如不能把邊緣地區(qū)停車場(chǎng)的剩余容量輸送到中心城區(qū)去；三是作為社會(huì)資源的有限性，從常識(shí)的角度來(lái)講，一輛車至少要占用一個(gè)停車位，停車位的總需求是剛性的。關(guān)鍵詞：射頻識(shí)別技術(shù) 射頻卡 智能停車場(chǎng) 管理系統(tǒng) 1．引言 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市汽車的擁有量不斷增加，汽車在給人們帶來(lái)交通快捷方便的同時(shí)，由于停車管理不善等問(wèn)題也給人們帶來(lái)了諸多不便。 (1)電子標(biāo)簽 電子標(biāo)簽存儲(chǔ)著需要被識(shí)別物品（物體）的相關(guān)信息，通
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