【正文】 d在高處施工時(shí)應(yīng)系好安全帶，并要穩(wěn)固可靠。夜間施工時(shí)要有良好的照明設(shè)備，保證照明充足，防止出現(xiàn)安全事故。對(duì)作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行安全作業(yè)的考核，考核合格的工人才能投入施工。 安全保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過(guò)程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下。 砼養(yǎng)護(hù)與拆模1．砼施工盡量避開(kāi)寒冷凍冰天氣。5．砼澆筑后修整速度應(yīng)加快，修整時(shí)用噴霧器灑少量水，防止表面出現(xiàn)裂紋，但不能直接在砼表面灑水。 高溫季節(jié)施工的主要技術(shù)措施 由于夏季高溫造成新攪拌砼失水，坍落度損失假凝等不利影響，對(duì)于養(yǎng)護(hù)期的砼失水會(huì)使水份蒸發(fā)迅速，造成養(yǎng)護(hù)溫度不夠，最終對(duì)砼的強(qiáng)度、抗化學(xué)性、侵蝕性造成不良的影響。建立安全用電措施，防漏電、觸電。 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)和個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同工程的施工隊(duì)伍和人員已進(jìn)場(chǎng)，目前已熟悉施工圖紙，機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，確保工程按時(shí)完工。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，在使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。4. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好橋梁基底檢查，基底的承載力必須符合設(shè)計(jì)要求。7．開(kāi)展科技攻關(guān)活動(dòng)，大力推廣運(yùn)用“四新技術(shù)” 開(kāi)展各種類型的QC小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，以徹實(shí)底消除質(zhì)量通病，大力推動(dòng)“四新技術(shù)”的應(yīng)用，優(yōu)化施工組織，用科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保證質(zhì)量，克服并消除質(zhì)量通病，圍繞施工生產(chǎn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)展開(kāi)攻關(guān)，為工程創(chuàng)優(yōu)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。4．配備完善的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，完善檢測(cè)手段工地上設(shè)置工地中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對(duì)所涉工程的試驗(yàn)及檢測(cè)，工地試驗(yàn)室試驗(yàn)人員都經(jīng)培訓(xùn)合格，持有部頒檢驗(yàn)員證。開(kāi)（竣）工報(bào)告制度，工程測(cè)量復(fù)核制度，施工過(guò)程中的“三檢”制度，質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度，質(zhì)量定期檢查制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制度，材料質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)定制度，質(zhì)量報(bào)告制度，施工機(jī)具與人員進(jìn)退場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度。“三不交接”即：三檢無(wú)記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。通過(guò)建立健全各種制度，落實(shí)保證措施，達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 專職質(zhì)檢人員和自檢制度投標(biāo)人在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)分別設(shè)專職質(zhì)量檢查員，由其專門負(fù)責(zé)施工過(guò)程中質(zhì)量檢查、控制。負(fù)責(zé)計(jì)量管理工作，認(rèn)真貫徹計(jì)量法規(guī)、法則。負(fù)責(zé)特殊性工種的技術(shù)培訓(xùn)工作。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定特殊性工程的質(zhì)量控制方法和物資。4. 專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量狀況及質(zhì)量體系文件執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的對(duì)標(biāo)檢查、評(píng)定和處置工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程施工進(jìn)度、工程質(zhì)量狀況及質(zhì)量體系文件執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 崗位職責(zé)1．項(xiàng)目經(jīng)理貫徹實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)和確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)本工程施工質(zhì)量負(fù)第一責(zé)任。風(fēng)撐澆筑時(shí)，支架同拱肋支架，而風(fēng)撐的自重荷載小于拱肋，支架高度不大于拱肋最高處，因此根據(jù)以上計(jì)算，風(fēng)撐澆筑時(shí)，支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足要求。 均布荷載引起的撓度：f=5qL4/384EI=53（384108102）=集中荷載引起的撓度：f=Pb√（（a2+2ab）3/3）/9EILf1=**√（（+2**）3/3）/（9108102*）=f2=**√（（+2**）3/3）/（9108102*）=f2=**√（（+2**）3/3）/（9108102*）=荷載引起的撓度總計(jì)f=根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02586）規(guī)定，鋼簡(jiǎn)支梁容許撓度[f]=L/400=14mm f，故縱梁剛度滿足要求 。/8+Pab/L=3178。c、剛度驗(yàn)算查《公路施工手冊(cè)—橋涵》單片工字鋼慣性矩I0=250500cm178。荷載計(jì)算**10*=內(nèi)橫梁底縱向方木自重7****10=（）內(nèi)橫梁底橫向方木自重2****10*= KN系梁模板自重7***10*=（，）縱向工字鋼自重2**10=2KN/M人工、機(jī)具荷載：**10*=（人工、系梁、內(nèi)橫梁不同時(shí)計(jì)人工、機(jī)具荷載）集中荷載：(+++)*+*=均布荷載：2*=，人工、。 橫向方木受力計(jì)算縱向方木為間距50cm布置，在工字鋼的支撐下，形成多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，按最大跨度簡(jiǎn)支梁計(jì)算，計(jì)算結(jié)果偏于安全。經(jīng)驗(yàn)算，縱梁抗彎、抗剪滿足要求 。 荷載引起的撓度： f=5qL4/384EI =5（384108102） =21mm根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02586）規(guī)定，鋼簡(jiǎn)支梁容許撓度[f]=L/400=33mm f，故縱梁剛度滿足要求 。/8=178。采用單層縱橫工字鋼平行組建。根據(jù)以上計(jì)算，支架樁最大受力在拱肋安裝時(shí)1支點(diǎn)邊樁，最大承載力為283t。施工準(zhǔn)備 ——鉆孔灌注樁施工 —— 墩柱、承臺(tái)、蓋梁施工 ——現(xiàn)澆系梁、橫梁、拱肋施工 ——空心板預(yù)制 ——空心板安裝 ——橋面系施工 ——完工清理 —— 工程機(jī)械及設(shè)備情況擬投入上部工程施工的主要機(jī)械設(shè)備配備見(jiàn)表主要施工機(jī)械設(shè)備 機(jī)械名稱型號(hào)產(chǎn)地功率/噸位/容積單位數(shù)量（臺(tái)）合計(jì)自有租賃備注潛水泵100QW702211　　44　　空壓機(jī)Vy9/7 無(wú)錫9m3/h21　　發(fā)電機(jī)120GF26 無(wú)錫120kw11　　汽車吊QY25 徐州25t11　　裝載機(jī)ZLM30 臨沂m311　　砼攪拌站HZS9090m3/h11　　塔吊6011張拉千斤頂YCW350A 柳州100t4　4　張拉千斤頂YCW250B上海25t4　4　電動(dòng)油泵ZB4500 柳州3kw4　4　壓漿泵E5V1350/50 高郵　　2　2　交流電焊機(jī)BX1200 南京20kw44　　鋼筋切斷機(jī)GG40TB 上海kw22　　鋼筋彎曲機(jī)GW401 山東3122　　自動(dòng)切割機(jī)上海　　22　　木工圓鋸機(jī)MJ106 浙江　　22　　木工平刨機(jī)南京　　22　　電動(dòng)葫蘆　15t22　　振搗器　　　44　　平板振動(dòng)夯HZR250kw11　　橋面砼攤鋪設(shè)備廣東　　1　1　振動(dòng)錘907t11　扣件t2727I25a工字鋼tI32a工字鋼tI14工字鋼t方木方3636I14槽鋼t77φ18㎜鋼絲繩t33 人員配備情況在主橋上部部工程施工期間，為上部工程配備相應(yīng)人員見(jiàn)表。攪拌的砼必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注，若由于車輛、現(xiàn)場(chǎng)等原因造成延誤，超出時(shí)間的不準(zhǔn)采用，也不允許二次加水?dāng)嚢琛?. 橡膠伸縮縫安裝不得在氣溫5℃以下進(jìn)行。3. 橋面混凝土鋪裝標(biāo)高控制：鋼筋綁扎完畢后，設(shè)置橋面混凝土攤鋪設(shè)備軌道，其軌頂標(biāo)高為橋面攤鋪控制標(biāo)高，標(biāo)高的設(shè)置按設(shè)計(jì)橋面的縱坡和橫坡來(lái)定。3. 張拉時(shí)嚴(yán)格按計(jì)算張拉力，做好伸長(zhǎng)量記錄。全橋吊桿均采用OVM1510型錨具，張拉采用YCW－250B千斤頂。6. 張拉完畢到孔道壓漿的間隔時(shí)間應(yīng)控制在不超過(guò)24h，一般不超過(guò)3天，以減小預(yù)應(yīng)力鋼絞線的松馳。2. 采用一次壓漿方法：即由甲端壓向乙端，乙端管口冒出濃漿后，關(guān)閉乙端閥門，～，在無(wú)漏水、漏漿時(shí)關(guān)閉甲端進(jìn)漿閥。2. 每個(gè)喇叭管的壓漿孔均應(yīng)安裝閘閥，以便壓漿時(shí)能保持恒壓。因與設(shè)計(jì)計(jì)算伸長(zhǎng)量比較時(shí)，應(yīng)扣除梁端以外鋼絞線工作長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)量。 張拉作業(yè)具體施工工藝1. 0階段：千斤頂充油2～3cm。穿束前應(yīng)將錨下墊板面上灰漿除凈，檢查錨下墊板下砼是否密實(shí)，墊板與孔道是否垂直，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)應(yīng)≤，校驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)的精度不得低于177。鋼絞線張拉采用兩側(cè)對(duì)稱張拉。全站儀觀測(cè)臺(tái)應(yīng)設(shè)置在可對(duì)全橋通視處，以便對(duì)系梁、橫梁澆筑過(guò)程以及鋼筋混凝土拱肋安裝過(guò)程支架進(jìn)行監(jiān)控。每段系梁砼澆筑時(shí)摻加適當(dāng)緩凝劑，保證砼緩凝1h。每側(cè)支架設(shè)置3排（縱向立桿隔一排設(shè)置一道）；橫向剪刀撐按每6排立桿設(shè)置一道；（水平桿隔一層設(shè)置一道）。 端橫梁及內(nèi)橫梁砼澆筑待系梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，現(xiàn)澆端、內(nèi)橫梁C50砼，端、內(nèi)橫梁C50砼拌制及澆筑方法同系梁。砼灌注前在波紋管中放入口徑略小的PVC塑管，在澆筑過(guò)程中不斷撥動(dòng)，確保管道通暢無(wú)阻，澆筑時(shí)采用水平分層向前推進(jìn)施工，為保證砼振搗密實(shí)，振搗時(shí)可分區(qū)域配以不同型號(hào)的插入式振搗棒，并應(yīng)特別注意各節(jié)點(diǎn)鋼筋密集區(qū)和波紋管周圍的振搗。系梁底模及側(cè)模采用鋼模，模板應(yīng)保證拼縫嚴(yán)密、平整，支撐穩(wěn)固，模內(nèi)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。支架沉降穩(wěn)定后將砂袋卸下，卸載時(shí)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出支架卸載后的回彈量，兩次測(cè)量值比較，可得出彈性變形值。主橋系梁支架采用I32a工字鋼縱橫搭接，工字鋼上用方木搭設(shè)平臺(tái)。主橋設(shè)置縱向剛性系梁，系梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，系梁為高2m、。2. 拱肋支架搭設(shè)。 技術(shù)指標(biāo)本工程橋梁主要技術(shù)指標(biāo)如下：（1）汽車荷載：公路二級(jí)。～，地面坡降一般為1/3000～1/6000，梁濟(jì)運(yùn)河由西北向東南流經(jīng)本區(qū)。山東臨沂水利工程總公司《質(zhì)量手冊(cè)》、《質(zhì)量體系程序文件》。 編制內(nèi)容我單位在充分研究了招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求和認(rèn)真查勘現(xiàn)場(chǎng)的情況下，對(duì)工程特點(diǎn)及施工中的主要問(wèn)題有了完整的認(rèn)識(shí)和較為完善的解決方案，結(jié)合我單位在建橋方面豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，在完全響應(yīng)招標(biāo)文件的前提下，擬定編制了開(kāi)工前的施工組織設(shè)計(jì)。 氣象、水文柳長(zhǎng)河是梁濟(jì)運(yùn)河的一條支流，氣候特點(diǎn)與梁濟(jì)運(yùn)河相似，四季分明，夏季多雨，冬寒少雪，春旱多風(fēng)，秋旱少雨。（2）橋梁寬度：橋梁總寬7m，防撞護(hù)欄2，車行道寬6m。3. 吊桿位置預(yù)留及吊桿的張拉。在系梁與拱肋相接處，系梁與拱肋都適當(dāng)加高加厚。支架下部橋兩端置于承臺(tái)上，采用4根φ110cm混凝土立柱,中間四個(gè)支承墩采用每排5根φ100cm鉆孔樁,共20根。支架沉降穩(wěn)定將砂袋卸下后，對(duì)支架作進(jìn)一步調(diào)整，并準(zhǔn)確測(cè)放出端橫梁及拱腳中心線。模板采用里外拉筋對(duì)拉固定，保證模板在砼澆筑過(guò)程中不發(fā)生跑模。為方便后續(xù)施工，澆筑拱腳混凝土?xí)r，每側(cè)拱腳澆筑至離系桿拱支座中心6m的位置。 拱肋、風(fēng)撐施工 系梁支架搭設(shè)主橋拱肋及風(fēng)撐支架滿堂支架施工，系梁兩側(cè)各設(shè)立一個(gè)鋼架墩柱支撐，支架直接坐落在鋼墩柱上，鋼墩柱兩側(cè)各一根立桿支撐在梁底貝雷梁上，以增大支架寬度作為拱肋（風(fēng)撐）施工時(shí)的人行通道（處于風(fēng)撐底的內(nèi)橫梁在縱向貝雷梁上搭設(shè)兩道I32a工字鋼作為風(fēng)撐支架的支撐點(diǎn)）。支架搭設(shè)詳見(jiàn)下圖： 拱肋、風(fēng)撐鋼筋綁扎及模板安裝拱肋、風(fēng)撐鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行加工，鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、尺寸、焊接質(zhì)量、間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。澆筑時(shí)采用水平分層向前推進(jìn)施工，為保證砼振搗密實(shí)，振搗時(shí)可分區(qū)域配以不同型號(hào)的插入式振搗棒，并應(yīng)特別注意各節(jié)點(diǎn)鋼筋密集區(qū)和波紋管周圍的振搗。觀測(cè)點(diǎn)預(yù)先埋設(shè)，并利用已建立的控制網(wǎng)精確測(cè)量控制點(diǎn)坐標(biāo)和高程。預(yù)應(yīng)力施工工藝如下。2%。穿束前應(yīng)先用壓力水沖出波紋管孔道內(nèi)雜物，并用過(guò)濾的壓縮空氣將孔道中的積水沖干。2. 初始張拉：張拉力為設(shè)計(jì)控制噸位的10％，使鋼絞線束再次調(diào)整松緊，均勻受力，使張拉設(shè)備與孔道軸線一致。6. 回油：打開(kāi)千斤頂?shù)幕赜秃洼斢烷y，使千斤頂主油缸繼續(xù)回縮，工具錨脫開(kāi)油頂口，夾片陸續(xù)從錨孔脫離出來(lái)，詳細(xì)檢查鋼絞線情況。3. 用壓力水沖洗孔道，用過(guò)濾的壓縮空氣吹凈積水。如果現(xiàn)場(chǎng)情況允許，也可采用兩端壓漿法，但兩端分別壓漿間隔時(shí)間不得超過(guò)45分鐘。因故不能及時(shí)進(jìn)行壓漿的孔道，錨固端應(yīng)用棚布覆蓋，防止養(yǎng)護(hù)水和雨水進(jìn)入孔道，銹蝕鋼絲，進(jìn)入冬季施工時(shí)，孔道內(nèi)不得有積水，嚴(yán)防凍裂孔道，施工點(diǎn)應(yīng)特別重視。全橋共有吊桿30根，分兩桁設(shè)置，每桁15根，與主橋中線對(duì)稱布置。 壓漿和封錨1. 為方便施工，先張拉吊桿內(nèi)鋼絞線再灌注吊桿內(nèi)30水泥砂漿。4. 混凝土澆筑：混凝土采用橋面混凝土攤鋪設(shè)備機(jī)械攤鋪，最后進(jìn)行抹面處理。 混凝土外觀質(zhì)量控制 模板拼裝組合鋼模板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查其接縫是否嚴(yán)密、平順，檢查合格后將模板編號(hào)，防止以后施工中交錯(cuò)拼裝，影響拼裝質(zhì)量。 砼灌注質(zhì)量控制砼灌注前首先做坍落度實(shí)驗(yàn)，若不在允許誤差范圍內(nèi)應(yīng)退回重新調(diào)整。人員配備表 序號(hào)工種（崗位）人數(shù)（個(gè)）1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目總工程師13質(zhì)檢工程師14測(cè)量人員45試驗(yàn)工程師16材料員27電工38塔吊