柴油機(jī)轎車燃油經(jīng)濟(jì)性能仿真計(jì)算(matlab)-免費(fèi)閱讀
【正文】 用button group代替panel來實(shí)現(xiàn)對(duì)曲線的單一選擇。整個(gè)設(shè)計(jì)過程就是一個(gè)不斷修改與完善的過程，逐步細(xì)化，逐步優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)。ECE+EUDC循環(huán)工況示意圖6 設(shè)計(jì)體會(huì)本次課程設(shè)計(jì)主要任務(wù)是運(yùn)用所學(xué)到MATLAB知識(shí)，對(duì)六擋柴油機(jī)轎車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行編程分析，計(jì)算出汽車的汽車經(jīng)濟(jì)車速百公里油耗（90km/h）、某一擋位、某一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，汽車的瞬時(shí)車速及瞬時(shí)百公里油耗和汽車循環(huán)工況油耗（ECE、EUDC、ECE+EUDC工況循環(huán)油耗）。循環(huán)工況規(guī)定的車速時(shí)間行駛規(guī)范為：怠速60s——怠速、車輛減速、離合器脫離9s——換擋8s——加速36s——等速57s——s。等速百公里油耗曲線等速行駛工況并沒有完全反應(yīng)汽車的實(shí)際運(yùn)行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車等行駛工況。萬有特性曲線Tn萬有特性曲線Pn等速行駛百公里燃油消耗量是常用的一種評(píng)價(jià)指標(biāo)，指汽車在一定載荷（我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轎車為半載，貨車為滿載）下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。 。而數(shù)據(jù)顯示可以用“EDIT”控件完成。要完成進(jìn)入下一界面功能，要用到MATLAB函數(shù)中的CLOSE(gcf)關(guān)閉當(dāng)前活動(dòng)窗口，打開另一個(gè)窗口。點(diǎn)擊“退出”結(jié)束程序。 （35） 繪制曲線。加速時(shí)取λ=～，等速時(shí)λ=1。 這算成等速百公里燃油消耗量（L/100km）為 () （90km/h）百公里油耗的計(jì)算 柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)車速為90km/h，則將Ua=90 km/h代入(13)中，即可算出該經(jīng)濟(jì)車速百公里油耗量（L/100km） ECE、EUDC、ECE+EUDC汽車循環(huán)工況油耗 由車速Ua可計(jì)算車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n，以及汽車行駛時(shí)的阻力功率，根據(jù)等速行駛車速Ua及阻力功率P，在萬有特性圖上（利用插值法）可確定相應(yīng)的燃油消耗率b，從而計(jì)算出以該車速行駛時(shí)單位時(shí)間內(nèi)的燃油消耗量Qt(mL/s) （）式中， b——燃油消耗量，單位為g/(kW*h)。整備質(zhì)量 (kg) M=1550滿載質(zhì)量 (kg) M=1925迎風(fēng)面積 (mm^2) A=^2風(fēng)阻系數(shù) Cd=輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù) f=靜力半徑（mm） R=291滾動(dòng)半徑（mm） R=307軸距（mm） L=2700六擋變速器一擋傳動(dòng)比 ig1=六擋變速器二擋傳動(dòng)比 ig2=六擋變速器二擋傳動(dòng)比 ig3=六擋變速器二擋傳動(dòng)比 ig4=六擋變速器二擋傳動(dòng)比 ig5=六擋變速器二擋傳動(dòng)比 ig6=主減速器傳動(dòng)比 io=發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速(r/min) n=4000發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（Nm） Ttq=271 3. 設(shè)計(jì)計(jì)算過程 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車行駛車速之間的關(guān)系式為 (31)式中，Ua為汽車行駛速度（km/h）。n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）。γ——燃油重度，～ N/L，～, 在此柴油機(jī)轎車燃油經(jīng)濟(jì)性分析的課程設(shè)計(jì)中取值為8 N/L。 減速段油耗為正常怠速油耗。，P范圍矩陣。 參數(shù)輸入界面是完成基本參數(shù)的輸入和調(diào)用，也可以根據(jù)要求修改任意參數(shù)的值。圖形的顯示可
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