【正文】 要保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定較上的增長(zhǎng)，需要政策穩(wěn)健偏松，包括事業(yè)單位的工資和低保水平提高等等，我的想法就是明年的財(cái)政開支的增長(zhǎng)可能有好處，在財(cái)政收入增長(zhǎng)到一定的情況下，適當(dāng)提高。上升的動(dòng)力是什么，從經(jīng)濟(jì)的核心要素來講，可以說是政策導(dǎo)向的意圖，要靠體制機(jī)制創(chuàng)新，要靠體制機(jī)制創(chuàng)新帶來生產(chǎn)活動(dòng)業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新，管理的創(chuàng)新，要帶來技術(shù)的創(chuàng)新，這應(yīng)該是可以肯定的，經(jīng)過這十年，相對(duì)于以前，這多更多是要靠創(chuàng)新，盡管很多企業(yè)還沒有創(chuàng)新的能力，還沒有創(chuàng)新的準(zhǔn)備，但是正準(zhǔn)備這么做，特別是出口導(dǎo)向的企業(yè)，不創(chuàng)新就做不下去。 出口推動(dòng)力下降，特別是順差、進(jìn)出口的擴(kuò)張，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入老齡化階段。支撐消費(fèi)增長(zhǎng)很重要的就是人口人口增長(zhǎng)減速，而勞動(dòng)年齡人口從1454歲、15歲62歲，占總?cè)丝诋?dāng)中的比重是70%（2000年以前），%，我預(yù)計(jì)2020年以前，勞動(dòng)年齡人口大概還會(huì)維持在70%%，說明人口減速，勞動(dòng)年齡人口比較多，人均GDP加快，這就是為什么“十二五”十八大說到2020年人均收入要翻番，2010年城鎮(zhèn)收入是19109，追著到2020年是四萬億，我個(gè)人看是完全有把甚至?xí)?，因?yàn)橥鶜v史來看，人口增長(zhǎng)很多的時(shí)候，勞動(dòng)人口占比不高的時(shí)候，最快的翻番是三年，最慢的是八年，農(nóng)村收入按2010年是5990美元，不到6000美元，翻一番是12000美元。 第三，中國(guó)經(jīng)濟(jì)三季度觸底，主要講內(nèi)需，內(nèi)需的投資不多講，%，也就是九月八月是回升，我們的國(guó)防現(xiàn)代化、軍工的建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及服務(wù)領(lǐng)域和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展投資的需要等等，保持著三十年平均20%左右的增速。前幾個(gè)季度的下行，最近一段時(shí)間還難以結(jié)束，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)加快改革，這種依賴資源來推動(dòng)，數(shù)量型投資和總量經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)至少在近期得到抑制，這樣對(duì)資源高度出口依賴的經(jīng)濟(jì)體來講，我認(rèn)為是下行的，上行的制造業(yè)國(guó)家，由于有中東，主要是來自于現(xiàn)在全球國(guó)防安全需求增加，特別是美國(guó)、美國(guó)，這種景氣交叉、分化的現(xiàn)象，是目前全球經(jīng)濟(jì)很重要的總量特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)性的分化、景氣的變化，對(duì)出口市場(chǎng)的開拓也會(huì)產(chǎn)生影響，這一點(diǎn)注意到，我們的出口從三季度初2%%，我們看到日本出口下降，中國(guó)下降，美國(guó)是增長(zhǎng)的，從景氣交叉分化當(dāng)中理解，我們的經(jīng)濟(jì)在外需這一塊結(jié)構(gòu)性變化。 有一個(gè)例子，我自己買了一個(gè)機(jī)器人，讓我有很多的聯(lián)想，與我三四年前在農(nóng)村上中學(xué)的時(shí)候看到說收音機(jī)能放聲音的的感覺一樣，這個(gè)吸塵機(jī)器人真的非常好，在屋子里打掃衛(wèi)生，搞了幾次以后，記住了房間了的走向，以及清掃的前后關(guān)系，重要的是沒有電他自動(dòng)跑到充電臺(tái)上去充電，充電后繼續(xù)打掃，這個(gè)例子讓我想到第三次工業(yè)革命開始了。 另一方面，家電、汽車一些日本名牌企業(yè)正在面臨，有的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)正在對(duì)其降級(jí)，我個(gè)人認(rèn)為是日本經(jīng)濟(jì)是本世紀(jì)第二個(gè)十年最嚴(yán)重的時(shí)期。2002009年是同步向下，2010年是同步向上，今年，特別是最近出現(xiàn)了有上有下交叉變化的情況，盡管全球總體上面臨著需求不足，主要是歐美日高債務(wù)率國(guó)家的減債目標(biāo)，要求減持，必須減少政府開支，這當(dāng)然會(huì)影響公共需求，而公共需求，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家的有效總需求當(dāng)中占的比例不是很大，但是占效益很強(qiáng)的份額。 2012年是很重要的一年，世界上兩個(gè)重大的政治大事確定了，一個(gè)是中國(guó)十八大確定了習(xí)近平為總書記的新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體，在全世界來講，今年將近八萬GDP的第二大經(jīng)濟(jì)體有了新的掌舵人。我們公司在中國(guó)的文化和西方的文化，還有管理的理念、模式，都做了很多的溝通，我覺得溝通是一個(gè)關(guān)鍵，發(fā)現(xiàn)差異所在，怎么樣適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，打造一個(gè)動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈。惲綿：抓住了機(jī)會(huì)就能前進(jìn)。 第三，必須要與市場(chǎng)結(jié)合，現(xiàn)行管理的體制是投資管理一體化。面對(duì)當(dāng)前中速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，我們集團(tuán)是這樣考慮的。 我的職業(yè)生涯二十年，做過六七次轉(zhuǎn)型創(chuàng)造，每一輪都是高層，發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)到一定的程度，就需要讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)配合。徐水波：我做企業(yè)比較強(qiáng)調(diào)三個(gè)字，這個(gè)三個(gè)字不是我的說，是李嘉誠(chéng)先生的，這個(gè)“勢(shì)”的把握非常重要，順勢(shì)而為，然后掌握它的規(guī)律，這樣才能去解決。另外我剛才看到戴爾的兩個(gè)最明顯的趨勢(shì)，戴爾能夠把現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)做成負(fù)的，這是大集團(tuán)能夠做到，對(duì)我們的挑戰(zhàn)很大，現(xiàn)在的大思路到跨國(guó)集團(tuán)的概念，已經(jīng)是價(jià)格取代價(jià)值，重要的是財(cái)務(wù)說了算，對(duì)于我們來講，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，那我們?cè)趺崔k？在這個(gè)過程當(dāng)中，對(duì)我們來說，稅收、員工增長(zhǎng)、社會(huì)的穩(wěn)定對(duì)我們的挑戰(zhàn)很大。韓國(guó)的鳥叔能風(fēng)靡全球，看似原來的康莊大路，以前很多企業(yè)走下去走的很好，現(xiàn)在很多企業(yè)走不下去了，很多中小企業(yè)好象無處可走了，這個(gè)世界到底怎么怎么了？現(xiàn)在據(jù)說還要來一個(gè)“12還有對(duì)投資者，作為一家上市公司，我們要對(duì)股東負(fù)責(zé)，怎么樣運(yùn)用更好的庫(kù)存管理力優(yōu)化現(xiàn)金流。這個(gè)體系和供應(yīng)供應(yīng)鏈的評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)系。一方面我們控制了庫(kù)存，一方面策略性的增加了庫(kù)存，我們沒有犧牲財(cái)務(wù)的先進(jìn)周轉(zhuǎn)周期，我們非常的關(guān)注成本驅(qū)動(dòng)。今天提到了可視化、能見度，這五個(gè)方面所經(jīng)歷的變化，很大的程度幫助我們直接降低了戴爾的庫(kù)存，我們有一組運(yùn)營(yíng)數(shù)字能夠說明這個(gè)問題，大概在1993年、1994年的時(shí)候，平均的庫(kù)存是55天左右，到2002年降到了四天，先進(jìn)周轉(zhuǎn)率從平均60天降到了37天，大家會(huì)問現(xiàn)金流來自哪里？來自于運(yùn)營(yíng)的充分協(xié)同和整合。這樣的交易模式得到當(dāng)時(shí)權(quán)威機(jī)構(gòu)白皮書的認(rèn)可，成為了很多白皮書專家投票給戴爾。 各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行，各位嘉賓，我們林安在這里只是把這幾年在創(chuàng)新模式和信息化搭建中的一些體會(huì)和大家進(jìn)行交流，我們將不斷的開拓創(chuàng)新，加快連鎖步伐，在全國(guó)進(jìn)行布網(wǎng)，我們也把信息化平臺(tái)和全國(guó)的物流園進(jìn)行深入的對(duì)接。物流交易所不僅僅提供物流信息交易，還有物流招投標(biāo)、物流產(chǎn)權(quán)交易和金融服務(wù)，解決中小企業(yè)的融資難的問題，促進(jìn)物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。同時(shí)最大的好處是為我們的企業(yè)直接降低物流成本，讓廠家和司機(jī)直接交易。 誠(chéng)信管理中心，著力打造高效誠(chéng)信的物流供應(yīng)鏈，從根本上解決物流行業(yè)的誠(chéng)信確實(shí)問題。 第三，物流成本居高不下，這樣提高了產(chǎn)產(chǎn)品成本和商業(yè)成本，降低了城市和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也降低了當(dāng)?shù)爻杀揪用竦男腋Ｖ笖?shù)。 通過不斷的整合資源、創(chuàng)新省市，在短短的七年中，林安形成了獨(dú)特的林安模式，林安模式得到了汪洋書記、國(guó)家多部委和行業(yè)的高度認(rèn)可。 今年年初，行業(yè)的專家和有關(guān)部門到林安做過調(diào)研，幫助總結(jié)了林安物流發(fā)展模式，隨后的廣東省委書記中央政治局委員汪洋同志也到這個(gè)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，對(duì)這個(gè)企業(yè)給予了很高的評(píng)價(jià)。七統(tǒng)一：品牌、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、400客服、運(yùn)單、報(bào)價(jià)等等。昨天得到一個(gè)好消息，德邦和華宇目前在進(jìn)行自動(dòng)化的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，這說明有一些物流企業(yè)已經(jīng)往集約化方向發(fā)展，這是一個(gè)積極的消息。第一，兩個(gè)基礎(chǔ)，1，打造拳頭產(chǎn)品，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)清晰，服務(wù)水平穩(wěn)定，2，快速組建網(wǎng)絡(luò)，合作、聯(lián)盟、并購(gòu)和整合等。人力成本飛速上升。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)非常不清晰，相比較歐美的成熟市場(chǎng)，每一個(gè)服務(wù)都有清晰的標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)體系更談不上，運(yùn)營(yíng)水平相當(dāng)不穩(wěn)定，信息化水平低下。 舉一個(gè)數(shù)字，2011年外包的公路市場(chǎng)有13000億，到2017年估計(jì)到到23000億，這么大的市場(chǎng)對(duì)我們來說是非常誘人的，蛋糕就在那里，我們也知道歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展歷程，像中國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀告訴我們，集約化、規(guī)?；l(fā)展是物流企業(yè)必然發(fā)展方向，也已是行業(yè)的普遍共識(shí)。中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的滯后，也造成了這種物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫性與日俱增。 最后，我們衷心的祝愿年會(huì)圓滿成功，祝各位嘉賓身體健康 ，萬事如意，謝謝！崔忠付：如何構(gòu)建安全誠(chéng)信的供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覀儚氖挛锪鞴?yīng)鏈企業(yè)的共同話題，剛才王龍雛董事長(zhǎng)結(jié)合象嶼集團(tuán)的一些案例，包括他們的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們提供了一些如何加強(qiáng)管控防范風(fēng)險(xiǎn)的很好經(jīng)驗(yàn)，再次感謝王董事長(zhǎng)。 在業(yè)務(wù)進(jìn)行當(dāng)中，象嶼股份保持市場(chǎng)關(guān)注，控制長(zhǎng)遠(yuǎn)貨源，增加上游貨源的靈活度。比如象嶼股份在開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)前，針對(duì)合作方的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)，都建立了嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)分析機(jī)制。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)是風(fēng)險(xiǎn)源頭多樣化，還有難以測(cè)評(píng)的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果，除了宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)以外，更重要主要的是內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)、信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)、合作伙伴挑選風(fēng)險(xiǎn)、物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)文化差異風(fēng)險(xiǎn)，其中道德風(fēng)險(xiǎn)、物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)在我國(guó)現(xiàn)階段尤為突出。但是這樣一家企業(yè)，我們的很多想法也許很幼稚，我們的很多成績(jī)也許是那樣的微不足道，但總是能得到協(xié)會(huì)各位領(lǐng)導(dǎo)和同行朋友們的支持和呵護(hù)。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為全國(guó)性的物流行業(yè)組織，順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，積極反映企業(yè)的訴求，努力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。物流企業(yè)的效益也有所下滑，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)加大，掩蓋在高速增長(zhǎng)下的一系列矛盾和問題日益凸現(xiàn)，這也成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的障礙。歡迎各位朋友在廈門期間多走走看看，給我們提出寶貴的意見和建議，非常期望各位企業(yè)家朋友到廈門來投資發(fā)展，最后，祝第十屆物流企業(yè)家年會(huì)取得圓滿成功，祝各位嘉賓在廈門期間生活愉快，身體健康，工作順利，謝謝！ 主持人：謝謝！再一次感謝張燦民副市長(zhǎng)，謝謝！同時(shí)，我們相信有政府的大力支持，中國(guó)的物流業(yè)也會(huì)越來越好，接下來掌聲有請(qǐng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)何黎明先生致詞，有請(qǐng)何會(huì)長(zhǎng)！何黎明：尊敬的陸江部長(zhǎng)，尊敬的張副市長(zhǎng)，尊敬的各位來賓，各位朋友，大家上午好！同志們，在舉國(guó)上下滲入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大時(shí)期，在美麗的海濱城市廈門，我們迎來了一年一度的中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)，也就是第十屆企業(yè)家年會(huì)。 很多朋友經(jīng)常來廈門，很多人也是第一次來廈門，十一月的廈門舒適宜人，大家都知道廈門是白鷺飛翔的地方，也是物流業(yè)蓬勃發(fā)展的地方。 “十二五”以來，我市出臺(tái)加快物流業(yè)發(fā)展的政策意見，完成廈門市現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”的發(fā)展規(guī)劃，物流業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃，廈漳泉大都市區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展專業(yè)規(guī)劃等多個(gè)規(guī)劃。隨著各項(xiàng)政策的落實(shí)，第四季度宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)的趨勢(shì)有望進(jìn)一步鞏固，物流企業(yè)的發(fā)展，從即將發(fā)布的2012中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)的情況來看，%，%，50強(qiáng)入門的門檻從2004年發(fā)布的2億元提到到2011年的接近19億元。以物聯(lián)網(wǎng)所代表的物流科技將給物流業(yè)帶來新的文明，物流企業(yè)和企業(yè)家朋友們，如何把握機(jī)遇創(chuàng)新思維，塑造新的營(yíng)銷模式和企業(yè)文化將面臨新的課題，需要進(jìn)行深入的研究，以積極的應(yīng)對(duì)。 在各位積極參與和大力支持下，中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)自2003年已連續(xù)舉辦十屆，十年來物流企業(yè)加速發(fā)展，年會(huì)的品牌影響力和號(hào)召力不提升，借此機(jī)會(huì)，我代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)向支持聯(lián)合會(huì)工作推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的各位企業(yè)家和朋友們表示衷心的感謝！ 2012第十屆中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)首次在廈門召開，廈門作為我國(guó)東南沿海城市，在國(guó)務(wù)院規(guī)劃確定的21個(gè)全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市之一，具有政策優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，市政府將物流業(yè)列為百億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)集群之一，正在營(yíng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，希望各位物流企業(yè)家們加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的交流。 隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈的多主體、跨地區(qū)、多環(huán)節(jié)的特征使它更加容易受到外部環(huán)境和鏈條上不利因素的發(fā)展，引發(fā)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。第二，我們特別關(guān)注流通企業(yè)的自身上下游服務(wù)供應(yīng)鏈，研究如何更好的整合服務(wù)資源，同時(shí)防止提供商發(fā)生物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。 第三，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)公擔(dān)，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)或個(gè)人共享參與共同參與風(fēng)險(xiǎn)管理，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并從中獲得利益共享。 加強(qiáng)行業(yè)制度建設(shè)，減少供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，要盡快在貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、銀行業(yè)等相關(guān)行業(yè)健全完善企業(yè)的準(zhǔn)入機(jī)制，完善物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加大企業(yè)不良信息公開的力度，增強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)保障機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)的制度化、規(guī)范化、流塵化體系建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)的法律保障機(jī)制。第三個(gè)方面：匯報(bào)一下傳化公路港在這個(gè)方面相關(guān)的動(dòng)作。 面向物流企業(yè)的平臺(tái)型物流企業(yè)這五年蓬勃發(fā)展，勢(shì)頭可喜，使得眾多的中小為物流企業(yè)得到了扶持和孵化，得到了行業(yè)和中央領(lǐng)導(dǎo)的深切關(guān)注和認(rèn)同。在歐美市場(chǎng)投資匯報(bào)最低的倉(cāng)儲(chǔ)物流在中國(guó)是成了最高的利潤(rùn)產(chǎn)品，這是研究了大量企業(yè)得出來的結(jié)論。在企業(yè)市場(chǎng)中沒有哪一家企業(yè)相當(dāng)?shù)玫饺珖?guó)的客戶的認(rèn)可，營(yíng)銷成本是比較難以承擔(dān)的，這是企業(yè)內(nèi)部的問題。第二，不要等，政府轉(zhuǎn)型是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，太多的利益需要平衡。 第二，打造拳頭辦理，定日達(dá)是我當(dāng)時(shí)在天地華宇創(chuàng)立的。相同的線路情況下，著名的品牌限時(shí)服務(wù)的價(jià)格是提供同樣服務(wù)的中小物流企業(yè)的價(jià)格的23倍。通過這些，我們可以提高行業(yè)的物流企業(yè)往集約化水平發(fā)展，傳化物流和平臺(tái)物流企業(yè)市值是“命運(yùn)共同體”，面對(duì)未來巨大的潛力市場(chǎng)，讓我們一起適應(yīng)新的環(huán)境，讓我們攜手挑戰(zhàn)新的高度。林安物流園以信息化為核心，有效的整合物流供應(yīng)鏈，以基地+電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建了第四方服務(wù)平臺(tái)和信息化交易平臺(tái)，通過一站式服務(wù)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)價(jià)值。 這個(gè)模式為什么稱之為林安模式？也是在分析了中國(guó)物流市場(chǎng)和物流園區(qū)現(xiàn)在存在的問題，以及中國(guó)對(duì)物流的發(fā)展打好趨勢(shì)之下，我們提出了這么一個(gè)模式，物流業(yè)自從成為十大振興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)后，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位越來越重要，它以信息化為抓手，使物流產(chǎn)業(yè)集群和融合發(fā)展。第一，物流總部中心，第二，招投標(biāo)中心和呼叫中心，第三，誠(chéng)信管理中心，第四，客戶服務(wù)中心，第五，物流班車管理中心，第六，資金結(jié)算中心，通過這幾個(gè)中心，把物流服務(wù)連的上中下游的節(jié)點(diǎn)剝離出來，形成一站式的上中下游的服務(wù)。 創(chuàng)新平臺(tái)，物流信息公共服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是采取網(wǎng)上和往下相結(jié)合的模式，搭建了全國(guó)綜合性的物流信息服務(wù)平臺(tái)。 第四，打造林安公路物流價(jià)格指數(shù)。在稅收方面，因?yàn)榇罅康纳塘骱同F(xiàn)金流的聚集，我們的稅收也水漲船高。我本人很有幸在2000年加入戴爾，和戴爾一起經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的變革之旅，今天在這里花二十分鐘的時(shí)間分享一下戴爾的思想，我們?cè)趺纯创粋€(gè)完整系統(tǒng)有延續(xù)性發(fā)展的供應(yīng)鏈。 從綜合評(píng)估來看，2011年，戴爾被評(píng)為白皮書全球最具影響力企業(yè)排名第二，這對(duì)帶戴爾是非常大的激勵(lì)，在今天，我們也希望簡(jiǎn)短的和大家分享一下未來供應(yīng)鏈的趨勢(shì)。戴爾在沒有做任何IT整合的情況下，全球IT系統(tǒng)數(shù)量大概在1000個(gè)左右，IT費(fèi)用非常高，大概在3%14%，經(jīng)過大量的資源整合以后，把所有的需求做了大量的歸集，一個(gè)比較理想的IT費(fèi)用應(yīng)該控制在1%%左右，可以看到我們還有很長(zhǎng)的路要走。動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的系統(tǒng)，我們的庫(kù)存更新是每隔15分鐘傳遞給供應(yīng)鏈一次，這里面需要大量的信息，首先，內(nèi)部