基于單片機控制的交通燈-免費閱讀
【正文】 (３).數(shù)碼管不能正常的顯示,是不是在數(shù)碼管的接口出現(xiàn)短接現(xiàn)象。(３)．依電路圖焊接交通燈電路圖，將燒錄的89C52芯片插入40腳插座，接通電源。東西總時 SJMP TIAO4TIAO1:INC 31H INC 32H DEC 33H DEC 34H SJMP TIAO4 。 MOV 34H,19。表1：交通燈信號控制碼 空空A道綠燈A道黃燈A道紅燈B道綠燈B道黃燈B道紅燈控制碼狀態(tài)說明11011110DEHA道放行、B道禁止，綠紅11111110FEHA道提示、B道禁止，滅紅11101110EEHA道警告、B道禁止，黃紅11110011F3HA道禁止、B道放行，紅綠11110111F7HA道禁止,B道提醒,紅滅11110101F5HA道禁止、B道警告，紅黃11110110F6H緊急狀態(tài)，紅紅 控制程序（1） 流程圖軟件包括主程序、延時子程序、顯示子程序、中斷服務程序，各程序流程圖如下所示。有急救車優(yōu)先通過功能。每一邊的紅、綠、黃色信號燈亮的順序是紅→綠→黃→紅→綠→黃……。A4可防止地址計數(shù)器復位，使得信息連續(xù)不斷地放出。 A3：用于循環(huán)重放信息（僅用于放音工作狀態(tài)）。 操作模式可以與微控制器一起使用，也可用硬件連線得到所需系統(tǒng)操作。當電路中錄放音轉換將進入省電狀態(tài)時，地址計數(shù)器復位為0.如果AA7有一個低電平，A0～A7輸入全解釋為地址位，作為起始地址用，此時地址線 僅作為輸入端，在操作過程中不能輸出內(nèi)部地址信息。XTAL2—19 22 DATA TXD/—11 30 ALE/PLOG—3 38 ～:通道3準雙向I/O通道。A. ●零功率信息存貯，省掉備用電源。上述系統(tǒng)均以精確的數(shù)學模型或預設的方案為基礎。目前，國內(nèi)交通控制系統(tǒng)有兩種：英國的SCOOT系統(tǒng)外公認較好的城市和澳大利亞的SCAT系統(tǒng)。隨著城市化進程的加快，城市道路交通擁擠阻塞和環(huán)境問題已經(jīng)成為倍受社會關注的熱點問題之一。而我國的城市交通尤其是中小城市的交通車輛種類繁多，隨機性大、影響因素多，因而難以用精確的數(shù)學模型描述?！裥畔⒖杀４?0年以上，可反復錄放達10萬次之多?！窆ぷ麟娏鱅OP：典型值15mA, 最大值 30mA. 3. 硬件介紹 89C52 硬件介紹Vcc:+5V電源電壓。通道3能吸收/發(fā)出一個TTL負載，P3通道的每一根線還有另一種功能：:RXD，串行輸入口。—4 37 INT0/—12 29 PSENVSS 20 21 根據(jù)PLAYE、PLAYL或REC的下降沿信號，地址輸入被鎖定。A3可使存于存儲空間始端的信息自動地連續(xù)重放。AA5未用。主干道紅燈亮時，對應次干道的綠燈亮、黃燈亮；主干道綠燈亮、黃燈亮時，對應次干道的紅燈亮。當有急救車到達時，路口的信號燈全部變紅燈，以便急救車通過，急救車的通行時間為10秒，急救車過后，交通燈恢復先前狀態(tài)。關中斷保護現(xiàn)場開中斷輸入語音芯片播放地址MOV R1=05HA線紅燈亮，B線紅燈亮調(diào)用倒計時數(shù)碼顯示，延時1秒 R1=0恢復現(xiàn)場開中斷中斷返回緊急中斷服務子程序流程圖=1NYY把南北總的延時時間給AMOV A=34HA=4NNY東西南北的通行時間初值南北總時加1，東西總時減1把東西總的延時時間給AMOV A=31HA=4YN東西南北的通行時間初值南北總時減1，東西總時加1中斷返回在線控制中斷服務子程序流程圖輸入語音芯片播放地址制造語音播放邊沿觸發(fā)CPL 中斷返回智能語音中斷服務子程序流程圖 圖52 中斷服務子程序流程圖A線綠燈滅，B線紅燈亮亮開始NA線紅燈亮，B線綠燈亮定義中斷參數(shù)和東西南北的通行時間初值A線綠燈亮，B線紅燈亮R1=0調(diào)用倒計時數(shù)碼顯示， 延時R1=30H A線綠燈亮，B線紅燈亮調(diào)用倒計時數(shù)碼顯示，延時1秒 R2=0A線黃燈亮，B線紅燈亮調(diào)用倒計時數(shù)碼顯示，延時1秒 R2=3，提示3次延時
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