基于交通燈的plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 并且掌握了一般自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)思路。當(dāng)黃燈時(shí)間到時(shí)，T8常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，T9開(kāi)始定時(shí)，南北轉(zhuǎn)向綠燈開(kāi)始定時(shí)，定時(shí)時(shí)間有T9決定，點(diǎn)亮12s，12s后，T9敞開(kāi)觸點(diǎn)閉合，南北轉(zhuǎn)向綠燈閃爍定時(shí)器開(kāi)始定時(shí)，定時(shí)器T10開(kāi)始工作，定時(shí)3s，定時(shí)時(shí)間到時(shí)，T10常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，南北轉(zhuǎn)向黃燈定時(shí)器T11接通定時(shí)時(shí)間2s，此時(shí)東西方向直行轉(zhuǎn)向都為紅燈，南北直行也為紅燈。只有先按照系統(tǒng)的控制要求，一步一步地寫(xiě)出程序控制流程圖，才能夠在編寫(xiě)程序的時(shí)候，不至于出現(xiàn)思維上的混亂，導(dǎo)致編寫(xiě)的程序出現(xiàn)較大的錯(cuò)誤。 I/O地址，畫(huà)出PLC與控制對(duì)象的接線圖，設(shè)計(jì)控制流程，按照模塊化的方式設(shè)計(jì)程序，既可以采用LAD編程，也可以采用STL編程，還可以采用組合方式編程。本系統(tǒng)就是應(yīng)用可編程序控制器(PLC)對(duì)十字路口交通控制燈實(shí)現(xiàn)控制。另外隨著眾多高科技技術(shù)在日常生活的普遍應(yīng)用，城市空中各種電磁干擾日益嚴(yán)重，為保證交通控制的可靠、穩(wěn)定，選擇了能夠在惡劣的電磁干擾環(huán)境下正常工作的PLC是必要的。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，使其適應(yīng)現(xiàn)在的交通狀況，成為研究的課題。(2)用戶程序執(zhí)行階段：根據(jù)PLC梯形圖程序掃描規(guī)則，PLC以先左后右，先上后下的步序逐句掃描。每掃描完一次程序就構(gòu)成一個(gè)掃描周期。有些PLC還可以有ERROM寫(xiě)入器、存儲(chǔ)器卡等其他外部設(shè)備，用于增強(qiáng)PLC的存儲(chǔ)容量和擴(kuò)展功能。PLC使用的存儲(chǔ)器有3種類型：隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、只讀存儲(chǔ)器(ROM)和可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPRO)。完成用戶程序中規(guī)定的邏輯運(yùn)算或算術(shù)運(yùn)算等任務(wù)。(CPU)中央處理器(CPU)一般由控制器運(yùn)算器和寄存器組成。 本設(shè)計(jì)介紹了應(yīng)用PLC實(shí)現(xiàn)十字路口交通信號(hào)燈的自動(dòng)控制。同時(shí)控制該方向轉(zhuǎn)彎的綠燈亮，指示該方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)，綠燈維持15s，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)間即將結(jié)束時(shí)，綠燈閃爍3s以作提示。要求完成的主要任務(wù): 1) 十字路口交通信號(hào)燈，共有兩組信號(hào)燈，其中一組控制直行，一組控制轉(zhuǎn)彎。指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日系主任（或責(zé)任教師）簽名： 年 月 日摘要城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的交通問(wèn)題也變的日益突出，如堵車(chē)問(wèn)題，城市交通問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的關(guān)注，人、車(chē)、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一?！? PLC的基本組成在種類繁多的PLC中，其組成結(jié)構(gòu)和工作原理都基本相同。(2)用掃描方式接收現(xiàn)場(chǎng)輸入裝置的狀態(tài)與數(shù)據(jù)，并存入輸入映像寄存器或數(shù)據(jù)寄存器。它使PLC具有基本的功能，能夠完成PLC設(shè)計(jì)者規(guī)定的各項(xiàng)工作。PLC一般使用220交流電源，內(nèi)部的開(kāi)關(guān)電源位PLC的中央處理器、存儲(chǔ)器等。而PLC從0000存儲(chǔ)地址所存放的第一條擁護(hù)指令開(kāi)始，在無(wú)中斷或跳轉(zhuǎn)的情況下，按存儲(chǔ)地址好遞增的方向順序執(zhí)行擁護(hù)程序，直到END指令結(jié)束。(1)輸入采樣階段PLC：在輸入采樣階段，先掃描所以輸入端子并將各輸入端子狀態(tài)存入對(duì)應(yīng)的輸入元件映像寄存器。對(duì)于小型PLC，I/O點(diǎn)數(shù)較少，用戶程序較短，用集中采樣集中輸出的工作方式，雖然在一定程度上降低了系統(tǒng)的響應(yīng)速度，但從根本上提高了系統(tǒng)的抗干擾能力，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。目前，大部分城市中十字路口交通燈的控制普遍采用固定轉(zhuǎn)換時(shí)間間隔的控制方法。本系統(tǒng)采用PLC是基于以下四個(gè)原因：①PLC具有很高的可靠性，通常的平均無(wú)故障時(shí)間都在30萬(wàn)小時(shí)以上；②編程能力強(qiáng)，可以將模糊化、模糊決策和解模糊都方便地用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)；③抗干擾能力強(qiáng)，目前空中各種電磁干擾日益嚴(yán)重，為了保證交通控制的可靠穩(wěn)定，我們選擇了能夠在惡劣的電磁干擾環(huán)境下正常工作的PLC；根據(jù)交通信號(hào)燈系統(tǒng)的要求與特點(diǎn)，我們采用了德國(guó)西門(mén)子公司S7200型PLC。如此周而復(fù)始。其中,S7300 CPU313系統(tǒng)有16個(gè)輸入信號(hào)和24個(gè)輸出信號(hào)。當(dāng)定時(shí)時(shí)間到，T1常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，東西直行黃燈點(diǎn)亮，同時(shí)東西黃燈定時(shí)器T2開(kāi)始定時(shí)，定時(shí)2s，此時(shí)東西黃燈亮，東西轉(zhuǎn)向紅燈，南北直行紅燈，南北轉(zhuǎn)向紅燈點(diǎn)亮。十字路口交通燈控制系統(tǒng)利用了西門(mén)子S7300系列PLC的特點(diǎn)，對(duì)按鈕、開(kāi)關(guān)、交通等輸入/輸出點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈控制中的自動(dòng)化。 參考文獻(xiàn)：，黃旭峰. 深入淺出PLC技術(shù)及應(yīng)用設(shè)計(jì). 中國(guó)電力出版社，2008．PLC原理與應(yīng)用：三菱FX系列．清華大學(xué)出版社，2005，張瑞．西門(mén)子S72
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