二連倒塔原因初探-免費(fèi)閱讀
【正文】 是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。一定要定期檢查葉片表面，發(fā)現(xiàn)裂紋，皺褶，掉漆等缺陷，應(yīng)立即停機(jī)更換葉片。我們看看塔架工作中螺栓和法蘭應(yīng)力變化圖17 螺栓和法蘭應(yīng)力變化Fc = Fi Fe * Kc /( KB +Kc) FB= Fi +Fe*KB/(KB+Kc) 式中FB 螺栓軸力FC法蘭張力Fi螺栓預(yù)載荷Fe外載荷KB/(KB+Kc)稱為螺栓的相對(duì)剛度系數(shù)KB螺栓剛度系數(shù)，Kc法蘭剛度系數(shù)。在交變應(yīng)力的作用下，雖然零件所承受的應(yīng)力低于材料的屈服點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的工作后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的現(xiàn)象稱為金屬的疲勞。為什么裂縫會(huì)沿著焊縫熱影響區(qū)行走，而不是焊縫，也不是母材，看一下焊縫周邊結(jié)構(gòu)就清楚了。與有限元分析結(jié)果相吻合。風(fēng)速12m/s，出力1500kw,第二節(jié)塔筒迎風(fēng)面11m處出現(xiàn)皺褶，塔架傾斜20度。監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)“發(fā)電機(jī)超速，轉(zhuǎn)速為2700轉(zhuǎn)/分”(正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)小于1700轉(zhuǎn)/分)，高速軸剎車未能抱死剎車盤。這種工況下塔架的應(yīng)力有一個(gè)突變過(guò)程,當(dāng)葉片發(fā)生斷裂,風(fēng)載荷突然卸載,塔架在彈性作用下,使主機(jī)迎風(fēng)回彈, 同時(shí)未斷裂葉片的離心力及重力加速度對(duì)塔架產(chǎn)生一個(gè)附加彎矩,塔架迎風(fēng)面由拉應(yīng)力變?yōu)閴簯?yīng)力,而背風(fēng)面的塔筒則由壓應(yīng)力變?yōu)槔瓚?yīng)力。圖1 事故現(xiàn)場(chǎng)塔架是風(fēng)力發(fā)電組的重要承載部件，它承受的載荷有塔架自重，機(jī)艙及風(fēng)輪的重力載荷、風(fēng)輪反作用力及風(fēng)力載荷、風(fēng)輪的振動(dòng)載荷、啟動(dòng)和停機(jī)的慣性力、偏航系統(tǒng)啟動(dòng)和制動(dòng)的慣性力、陣風(fēng)變化、塔影效應(yīng)等，此外還要考慮正常工作時(shí)葉片突然斷裂引起的故障載荷，葉片結(jié)冰而引起的振動(dòng)載荷等。此前，曾經(jīng)對(duì)風(fēng)機(jī)葉片主梁進(jìn)行加強(qiáng)工作。美國(guó)Klondike III風(fēng)場(chǎng) 下面是塔筒倒塌瞬間的幾個(gè)截圖。 圖9落
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