【正文】 其他部分處理后，調(diào)整硬度為 220～ 當后支承采用推力軸承時，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面，所以，內(nèi)端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。防漏的措施有兩種： 1）堵——加密封裝置防止油外流。特別要注意：調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個端面的平行度都由較高要求，否則，調(diào)整時可能將軸承壓偏而破壞精度。另外第 37 頁 共 41 頁 主軸與齒輪的連接 潤滑與密封軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。在配置軸承時，應(yīng)注意以下幾點：① 每個支撐點都要能承受經(jīng)向力。向心推力球軸承。承載能力大，可同時承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。2） 軸頸直徑前支撐的直徑是主軸上一主要的尺寸，設(shè)計時，一般先估算或擬定一個尺寸，結(jié)構(gòu)確定后再進行核算。3） 整個軸的軸向位置是否需要調(diào)整。兩孔間的最小壁厚，不得小于 5～10 ，以免加工時孔變m形。所以有時在沒有軸向力時，也常采用這種軸承。軸的部分長度上的花鍵，在終端有一段不是全高，不能和花鍵空配合。軸上要安裝齒輪、離合器和制動器等。圓齒和倒角性質(zhì)不同，加工方法和畫法也不一樣，應(yīng)予注意。8 級精度齒輪，一般滾齒或插齒就可以達到。它的精度選擇主要取決于圓周速度?；瑒虞S承在一些性能和維修上不如滾動軸承，但它的徑向尺寸小。其中一個圓盤裝在花鍵上，另一個裝在花鍵軸上的一個環(huán)形溝槽里，并轉(zhuǎn)過一個花鍵齒，和軸上的花鍵對正，然后用螺釘把錯開的兩個圓盤連接在一起。我們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤上，通過法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。這種齒輪尺寸小但軸向尺寸大。2） 檢驗傳動設(shè)計的結(jié)果中有無干涉、碰撞或其他不合理的情況，以便及時改正。齒輪均符合要求第 30 頁 共 41 頁 展開圖及其布置 I 軸（輸入軸） 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案設(shè)計主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動件（傳動軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動器等） 、主軸組件、操縱機構(gòu)、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。這里要驗算的是齒輪 2，齒輪 7，齒輪 12 這三個齒輪。.????6,L 傳動軸間的中心距 md1025..9721??????I ?mI 90??IV47? 軸承的選擇：Ⅰ軸： 6208 D=80 B=18 深溝球軸承Ⅱ軸： 7207C D=72 B=17 角接觸球軸承Ⅲ軸： 7207C D=72 B=17 角接觸球軸承Ⅳ軸： 7208C D=80 B=18 角接觸球軸承Ⅴ軸： 7210C D=90 B=20 角接觸球軸承Ⅵ軸： 3182115 D=115 B=30 雙向推力球軸承mdI132???mdVI190?IV2??第 21 頁 共 41 頁片的徑向尺寸 按扭矩選擇摩擦片結(jié)合面的數(shù)目 離合器的軸向拉緊力 片式摩擦離合器的選擇和計算片式摩擦離合器目前在機床中應(yīng)用廣泛，因為它可以在運轉(zhuǎn)中接通或脫開，具有結(jié)合平穩(wěn)、沒有沖擊、結(jié)構(gòu)緊湊的特點，部分零件已經(jīng)標準化，多用于機床主傳動。取 ??3?(4)ⅣⅤ 齒輪彎曲疲勞的計算：??????? 齒面點蝕的計算： ??，取 A=161，由中心距 A 及齒數(shù)計算出模數(shù)： ??根據(jù)計算選取兩個中的較大值，選取相近的標準模數(shù)。 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算 齒輪齒數(shù)的確定當各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。機床主傳動系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。(2)確定帶輪的計算直徑 ，?D?帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。綜上所述，傳動式為 18=2322。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。 =50～ 又∵ =43～51 ∴ minax/~2./innr? min0954Vd?? 主電機選擇合理的確定電機功率，使機床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機經(jīng)常輕載而降低功率因素。其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械制圖，零件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)：加工工件直徑為： 60㎜時，機床達到的最高切削速度?Vmax=150m/min。傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。在Ⅰ軸如果安置換向摩擦離合器時，為減少軸向尺寸，第一傳動組的傳動副數(shù)不能多，以 2 為宜。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會有打滑，宜可緩和沖擊及隔離振動，使傳動平穩(wěn)。 (4)初步初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)經(jīng)驗公式 ???????即： 750mm取 = (5)三角帶的計算基準長度 ?L?????????????ADAL? 選擇 B 型帶=125?Dm250?=600mm0A??第 10 頁 共 41 頁????20 ??????由《機械設(shè)計》表 82，圓整到標準的計算長度 80L?(6)驗算三角帶的撓曲次數(shù) ??次符合要求。計算轉(zhuǎn)速 是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。第一組齒輪：傳動比： , 10u???查《機械制造裝備設(shè)計》表 36，齒數(shù)和 取 88zS?Z=34， =54， =39， =49；23Z4第二組齒輪：=34?Z， =54，2=39，34=49；=34，5Z6=54， =447， =44，8=25，9Z10=63第 14 頁 共 41 頁 齒輪模數(shù)的計算傳動比： , ，10u??2123u??齒數(shù)和 取 88：zS5Z=34， =54， =44， =44， =25， =63；67Z89Z10第三組齒輪：傳動比： ,21u??41齒數(shù)和 取 91：zS1Z=26， =65， =56， =35，1213Z14第四組齒輪：傳動比： ,1u??25齒數(shù)和 取 95：zS15Z=26， =65， =56， =35，1617Z18第五組齒輪：傳動比： 1u??齒數(shù)和 取 100：zS19Z=26， =6520 齒輪模數(shù)的計算(1)ⅠⅡ 齒輪彎曲疲勞的計算： ?????? （機床主軸變速箱設(shè)計指導 P36， 為大齒輪的計算轉(zhuǎn)速，jn可根據(jù)轉(zhuǎn)速圖確定）=26，1Z=65，2=56，13=354Z=26，15=65，6=56，17Z=358=26，19=6520Z第 15 頁 共 41 頁齒面點蝕的計算： ??取 A=90，由中心距 A 及齒數(shù)計算出模數(shù)： ????根據(jù)計算選取兩個中的較大值，選取相近的標準模數(shù)。30d?時 ,采 用 腹 板 式567891019BmBm??123489B?15672m?1892043Bmmd10????第 20 頁 共 41 頁 傳動軸間的中心距 軸承的選擇 片式摩擦離合器的選擇和計算 摩擦D 是軸承外徑，查《機械零件手冊》確定選用深溝球軸承6211，d=55mm,D=100mm。向心推力球軸承： =（~ ）d??圓錐孔雙列向力短圓柱滾子軸承：??= （mm）Rd???3104.前軸承處 d=100， ， R=5400kgf，?kgfR1250??所以：第 26 頁 共 41 頁r??==坐圓外變形： )1(4Ddbrkr????對于向心球軸承：D=150，d=100，b=60 ，取 k=所以： mr 016.)51(??????對于短圓柱滾子軸承：D=150，d=100，b=37 ，取k=，R=12500kgf所以： mr 053.)17(3104..25??????所以軸承的徑向變形： r= r 6..6.??1r?= + =+=支撐徑向剛度：k= kgfRr ??fkr .（2）量主要支撐的剛度折算到切削點的變形 )]12)[(????LakAPYBz其中 L=419mm，K A=所以： )]12)1[(???LakPYBAzm045. )]14925)[(.23. 2? ????第 27 頁 共 41 頁 齒輪校驗（3）主軸本身引起的切削點的變形 FILPaYs2?其中：P=2940N，a=125mm，L=419mm，E=210 7N/cm，D=91mmI= 軸承的校驗Ⅰ軸選用的是角接觸軸承 7206 其基本額定負荷為 由于該軸的轉(zhuǎn)速是定值 所以齒輪越小越靠近軸承，710/minr?對軸承的要求越高。主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時整個機床設(shè)計的重點，由于結(jié)構(gòu)復雜，設(shè)計中不可避免要經(jīng)過反復思考和多次修改。齒輪的直徑受到離合器內(nèi)徑的約束，齒根圓的直徑必須大于離合器的外徑，負責齒輪無法加工。齒輪在軸上布置很重要，關(guān)系到變速箱的軸向尺寸，減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。由于裝在箱內(nèi)，一般采用濕式。但脫開的另一端齒輪，與軸回轉(zhuǎn)方向第 32 頁 共 41 頁 其他問題是相反的，二者的相對轉(zhuǎn)速很高（約為兩倍左右） 。同時由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動載荷而引起振動和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性。如果噪聲要求很嚴，或一些關(guān)鍵齒輪，就應(yīng)選 6—5—5。淬火齒輪，必須磨齒才能達到 6 級。要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應(yīng)該可靠。成批生產(chǎn)中，有專門加工花鍵的銑床和磨床，工藝上并無困難。而且滾錐軸承對軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時加工幾個同心孔的工藝?；剞D(zhuǎn)的軸向定位（包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位）在選擇定位方式時應(yīng)注意：1） 軸的長度。 各部分尺寸的選擇主軸形狀與各部分尺寸不僅和強度、剛度有關(guān)，而且涉及多方面的因素?？缇?的大小，很大程度上受其他結(jié)構(gòu)的限制，常常不能滿L足以上要求。在使用中，這種軸承不承受徑向力。輔助支撐軸承（中間支撐或后支撐）保持比較大的游隙（約 ～ ） ，只有在載荷比較大、軸產(chǎn)生m彎曲變形時，輔助支撐軸承才起作用。普通精度級機床的主軸，前軸承的選 或 級，后軸承選CD或 級。軸承間隙的調(diào)整量，應(yīng)該能方便而且能準確地控制，但調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復雜。平鍵一般用一個或者兩個（相隔 180 度布置） ，兩國特鍵不但平衡較好，而且平鍵高度較低，避免因齒輪鍵槽太深導致小齒輪輪轂厚度不夠的問題。徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復雜。主軸一般選優(yōu)質(zhì)中碳鋼即可。 在此過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使我加深了對大學所學課程理解，綜合應(yīng)用，并得到進一步的鞏固，這對以后的學習第 39 頁 共 41 頁和工作都有積極的意義。 主軸的直徑主要取決于主軸需要的剛度、結(jié)構(gòu)等。在軸上增開了溝槽v（矩形或鋸齒形） ，效果又比前兩種好。 主軸與齒輪的連接 齒輪與主軸的連接可以用花鍵或者平鍵；軸做成