華中科技大學機械專業(yè)課程設計-免費閱讀
【正文】 螺栓和螺母使用標準件，使用兩種規(guī)格的螺栓與螺母，螺紋規(guī)格分別為M17和M20。 載車板模型工字鋼是一種斷面力學性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟型斷面鋼材，其翼緣寬，側向剛度大，抗彎能力強，翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡便。此處采用框架式載車板。本章將對它的載車板、鋼結構和傳動系統(tǒng)部分進行設計。但是它有一個非常大的缺點：上層車位存取車需下層車位車輛避讓。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。停車位需求按1：（100%的基本停車位和20%的公共停車位）計4算，全國每年總需增加停車位1300萬個，如僅考慮10%為機械式立體停車設備，每年需提供機械式立體停車位130萬個，因此從現(xiàn)有的停車位的缺口情況和今后市場的需求可以看出，機械式立體停車設備的市場前景十分良好。解決上述問題，需要我們在政策市場、管理和技術多方面做出努力。韓國機械停車庫技術是日本機械停車技術的派生。機械方面，應用了許多新材料、新工藝。垂直升降類,代號為CS。水平循環(huán)類,代號為SX。目前我國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展時期，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進入家庭的步伐正在加快，停車產業(yè)市場前景廣闊。Ⅰ目錄摘要Ⅰ第1章 緒論1 此課題的來源、目的和意義1 機械式立體停車設備概述1 國內外立體車庫發(fā)展概況2 前景分析4第2章 關于無避讓俯仰式立體停車設備的介紹5 簡易升降類立體停車設備的介紹以及它的優(yōu)缺點5 無避讓俯仰式立體停車設備原理與構成6第3章 無避讓俯仰式立體停車設備設計7 總體參數(shù)設計計算7 載車板設計7 鋼結構設計8 支撐桿、活塞桿和液壓缸9 鉸鏈連接機構9 螺栓和螺母10第4章 裝配模型圖10第5章 總結11參考文獻12第1章 緒論、目的和意義隨著社會經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量在不斷增加。停車難的問題主要出現(xiàn)在大中城市的住宅小區(qū)里。住宅小區(qū)土地零星，不適合建造大型停車庫，結構簡單、價格便宜、占地少的簡易升降式立體停車設備能有效解決停車難的問題。2014年，而2003年僅有2400萬輛。機械式立體停車設備既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下停車庫和停車樓組合實施，是解決城市停車難最有效的手段，也是停車產業(yè)發(fā)展的必由之路。是指車輛搬運器在水平平面內排列成2列或2列以上做連續(xù)循環(huán)列間轉換移動,實現(xiàn)車輛存取功能的停車設備。是指存車位分布在井道周圍,通過升降搬運器在專用井道內做升降運行,實現(xiàn)車輛存取功能的停車設備。設備結構采用模塊化設計，便于組合使用，易于安裝拆卸。其機械停車產業(yè)從20世紀70年代中期開始起步，80年代開始引進日本技術，經(jīng)過消化生產和本土化，90年代開始為供應使用階段。政策方面應參照發(fā)達國家的有關政策法規(guī)，規(guī)劃確定出專用和公共停車位的合理數(shù)量，實現(xiàn)投資主體多元化，確定停車庫的管理屬性和停車收費標準，給予投資和經(jīng)營者相應的優(yōu)惠政策，使其有利可圖。實際上，目前在一些發(fā)達國家和地區(qū)，停車產業(yè)已成為年產值數(shù)十億美元的大產業(yè)。 簡易升降停車庫的主要組成5。此缺點嚴重制約了此類設備的應用。首先，需要確定停車設備能停車輛的最大尺寸。框架式載車板用型鋼和
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