鋼筋混凝土管頂管工程施工組織設(shè)計-免費閱讀
【正文】 十一、管道接口施工過程及完成后處理： 管道接口是在頂管施工中一個很重要的組成部分，如果處理不好，就存在滲漏現(xiàn)象，直接影響管線質(zhì)量，在施工中要做好以下幾點： ，不能從管中穿吊，以免損壞管道承插口，更不能碰撞操作。 ： (1).前端土層性質(zhì)發(fā)生變化，頂進(jìn)量過小，沒有起到防護(hù)和平衡的作用。 (2).頂進(jìn)過程中頂力超過管節(jié)的承壓強(qiáng)度使管節(jié)損壞。 (3).接口或止水裝置選型不當(dāng)。 ： (1).頂進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行勤測量、勤糾偏、小量糾的操作要求，使管道軸線被控制在允許偏差范圍以內(nèi)。施工結(jié)束及時用水泥或粉煤灰等置換潤滑泥漿。 ： (1).開挖端面的取土量過多或過少，使工具管推進(jìn)壓力與開挖土體壓力不平衡，造成地面沉降或隆起。糾偏應(yīng)按照勤測量、勤糾偏、小量糾的操作方法進(jìn)行。 八、頂管糾偏： 糾偏是指工具管偏離設(shè)計軸線后，利用工具管的糾偏機(jī)構(gòu)或其它措施，改變管端的方向，減少軸線偏差的方法。六、頂管工藝流程的質(zhì)量控制： 頂管工作能否順利，導(dǎo)軌的安裝非常關(guān)鍵，本工程導(dǎo)軌采用軌道鋼，在安裝時應(yīng)順直、平行、等高，縱坡與管道設(shè)計縱坡一致，安裝誤差為： 軸線：3MM； 頂面高程：0～+3MM； 兩軌內(nèi)距：177。五、工作坑結(jié)構(gòu)設(shè)計：（一）.尺寸計算：:按正常狀態(tài)頂進(jìn)時計算: L≥b1+b2+b3+L1+L2+L3+L4 其中：L——工作坑的最小長度； b1——后座或后背墻厚度，設(shè)后座時取b1=40～60cm，設(shè)后背墻，無后座時取b1=50～160cm；由于本工程頂力較大，故取b1=100cm； b2——剛性頂鐵厚度，取b2=30cm； b3——環(huán)形頂鐵厚度，取b3=15cm； L1——下井管段長度，本工程管徑DN1500，取L1=800cm； L2——主油缸長度：YDT4000型工作推力為4000KN，長度1657。：與工作坑同樣方法施工，在管道頂進(jìn)到位時開始開挖，減少占用場地的時間。D e——開口率e=S1/S2=247。接受井在工作坑之間按現(xiàn)場實際布置，單向頂進(jìn)最大長度130米。7+～8+：7+，地下管線較少(只有一條電力電纜,可采取保護(hù)措施),可做頂管工作坑；8+121處地下管線較多，不宜做工作坑，應(yīng)將頂管段延長至8+,且場地較好，很適合做工作坑。=。f：采用兩組YDT4000型主油缸配對頂進(jìn)，每個油缸的工作推力為4000KN，油缸長度2657MM。 L3——接管時留在坑內(nèi)管道的最小長度，取L3=50cm； L4——安裝富余量，由于本工程地方狹窄，故不作安裝富余量考慮，取L4=80CM。2MM； 安裝軌道時應(yīng)與底板預(yù)埋鐵牢固焊接，不能在使用中跑位。 當(dāng)測量結(jié)果超出允許偏差范圍外，就要進(jìn)行糾偏，糾偏主要靠工具管進(jìn)行。 (2).采用同種規(guī)格的千斤頂，使其頂力、行程、頂速相一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。 (2).管道軸線偏差
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