【正文】 出站車輛由停車區(qū)發(fā)車，進(jìn)入發(fā)車區(qū)，等候旅客上車后，右轉(zhuǎn)向駛?cè)氤稣拒嚨溃?jīng)站場東南角的出站口出站；或在停車區(qū)發(fā)車后直接出站。出站人流 在辦公樓北側(cè)空地 下車后，步行到達(dá) 客運(yùn)大樓一層， 經(jīng)出站通道 到達(dá)站前廣場東北部的社會(huì)車輛停車區(qū)后換乘的士或私家車進(jìn)入城區(qū)，或步行沿 G209 線進(jìn)入城區(qū)。 出站旅客下車后，經(jīng)下客站臺(tái)和設(shè)置于客運(yùn)站東北側(cè)的旅客出口直接到達(dá)G209，或領(lǐng)取行包后到達(dá)站前廣場，或就近搭乘公交、的士、私家車。 其它建筑材料：可從建材市場購買，滿足供應(yīng)。 供電條件 ***縣已建成變電站兩座，其中 110kv 變電站一座， 35kv 變電站一座，中小型水電站四座，且都并入國家電網(wǎng)，供電質(zhì)量好；現(xiàn)正在建的省重點(diǎn)工程湘西州最大水電站 —— 碗米坡水電站已發(fā)電，完全能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)的建設(shè)需要。地層主要由沉 43 積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松散堆積物不甚發(fā)育。50180。 41 第 四 章 站場位置 及建設(shè)條件 選址 **汽車客運(yùn)站選址位于 ***縣城遷陵鎮(zhèn)，縣公路局對面 ，與 G209 相接 。 ⒂ 辦公用房 根據(jù)車站機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)際需要，本項(xiàng)目辦公用房（含車隊(duì)辦公、客運(yùn)辦公、智能化系統(tǒng)用房）按 600 ㎡設(shè)計(jì)。 5%179。當(dāng)班站務(wù)人員數(shù) + ㎡ =2179。托運(yùn)單元數(shù) =20179。 6=120 ㎡ ，綜合實(shí)際需求，取 150 ㎡。 14179。 ㎡ /人 =867 ㎡ ，考慮到的士等社會(huì)車輛?？康男枰卷?xiàng)目站前廣場取 1200 ㎡。（ ）179。 表 31 計(jì)算 百分比的選取 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計(jì)算百分比（ %） 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計(jì)算百分比（ %） ≥ 15000 8 300～ 2020 20～ 15 10000～ 15000 10～ 8 100～ 300 30～ 20 5000～ 10000 12～ 10 100 50～ 30 2020～ 5000 15～ 12 33 根據(jù) **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量取值 5250 人次，取計(jì)算百分比為 11%，得 出 旅客最高聚集人數(shù)為 578 人。 **汽車客運(yùn)站計(jì)劃 2020 年底完成項(xiàng)目前期工作， 2020 年初開工，預(yù)計(jì) 2020 年底完成主體工程建設(shè)， 2020 年投入運(yùn)營。根據(jù)有關(guān)資料，***縣城公路客運(yùn)量年增長率與 ***縣國民經(jīng)濟(jì)年增長率的比值約為 ～ 左右，本可研采用彈性系數(shù)法預(yù)測 ***縣公路客運(yùn)量，近期（ 2020～ 2020）取彈性系數(shù) E=，遠(yuǎn)期（ 2020～ 2030）取彈性系數(shù) E=。 預(yù)測遵循原則 ，即堅(jiān)持車站規(guī)模效益遞增原則，使車站建設(shè)規(guī)模能滿足當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)的發(fā)展需要； ***縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)需求； ，使預(yù)測值較為準(zhǔn)確，與實(shí)際情況偏差最小。站房設(shè)置無障礙通道和殘疾人服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)對弱勢群體的關(guān)懷，在候車大廳配備電子顯示屏、旅客留言板、飲水機(jī)等，彰顯 “ 以人為本 ” 的服務(wù)理念。 市場需求分析 根據(jù) ***縣城現(xiàn)有客運(yùn)站的布局、功能、規(guī)模、運(yùn)營能力等方面的現(xiàn)狀分析可以看出，該縣現(xiàn)有站場已不能滿足城市發(fā)展規(guī)劃和方便群眾出行的需要。根據(jù)對***縣未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā) 展速度的預(yù)測，可知在未來一段較長的時(shí)期內(nèi)， ***縣經(jīng)濟(jì)增長速度保持在 10%以上，在目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，高速的經(jīng)濟(jì)增長必將帶來高速的客運(yùn)增長，而 ***縣公路運(yùn)輸占全社會(huì)總運(yùn)輸量的絕大部分，因此，公路客運(yùn)量將快速增長。 ? ***縣經(jīng)濟(jì)社 會(huì)發(fā)展 預(yù)測 2020 年 ***縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長。力爭到 2020 年，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到 35%；初中畢業(yè)生升學(xué)率達(dá)到 75%以上；新型農(nóng)村合作醫(yī)療覆蓋率達(dá)到 100%。當(dāng)前形勢有利于 ***縣發(fā)展的因素很多，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢日益增強(qiáng)，現(xiàn)代科技突飛猛進(jìn)，隨著國家西部大開發(fā)、省委省政府促進(jìn)湘西地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的深入和國家中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)將加速承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，湘西地區(qū)將一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。 全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施 的 不斷夯實(shí)，交通運(yùn)輸 的 不斷發(fā)展 ， 為 ***的經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 ***縣遷河二級(jí)公路正在施工建設(shè)中，全長 48 公里，兩年建成后可直達(dá)猛洞河 火 車站，與鐵路網(wǎng)相聯(lián)。 從上表中可以看出， ***縣工業(yè)總產(chǎn)值、 GDP增長都較為迅速，特別是 20202020 18 年， 工業(yè)總產(chǎn)值年均增長率達(dá)到 %， GDP 年均增長率達(dá)到 %，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年均增長率也達(dá)到 %。全縣完成固定資產(chǎn)投資 68025 萬元，同比增長 %， 全縣消費(fèi)品零售總額 45753 萬元，同比增長 %。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯改善。 至戰(zhàn)國始有建置，為遷陵候。 ***縣堪稱野生動(dòng)植物資源天然寶庫。 ***縣呈西北和東南高 、 中間低的馬鞍形地形，武陵山脈斜貫縣境，群山起伏，嶺谷相間，山、丘、崗、坪交錯(cuò)。項(xiàng)目與當(dāng)?shù)匚幕?、教育、衛(wèi)生、技術(shù)具有良好的互適性，與各級(jí)政府、 主管部門 、施工單位 、設(shè)備供應(yīng)商、被征地農(nóng)民 等利益群體互適性 良好 ，各相關(guān)利益群體均為 項(xiàng)目 受益群體。 項(xiàng)目實(shí)施期限 **汽車客運(yùn)站計(jì)劃于 2020 年 11月開始實(shí)施，預(yù)計(jì) 2020 底竣工驗(yàn)收， 2020 年初投入運(yùn)營。 **汽車客運(yùn)站建成后將 成為具備客運(yùn)、換乘、中轉(zhuǎn)通訊信息、綜合服務(wù)等多項(xiàng)功能，以中短途客流為主 、 長途客流為輔的現(xiàn)代化公共開放 型 客運(yùn)站 。 ***縣 水系發(fā)達(dá)。 項(xiàng)目 研究過程 我公司于 2020 年 11月在接到委托函后立即開展工作，成立了《 ***縣 **汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》編制 小組，在 ***進(jìn)行了一系列的 國民 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展現(xiàn)狀 調(diào)查及 城鎮(zhèn) 遠(yuǎn)景建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 、 現(xiàn)有客運(yùn)站及 載人 ?？奎c(diǎn)狀況 等其它相關(guān)內(nèi)容的資料搜集，對該 項(xiàng)目 的概況、 市場需求及目標(biāo)功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模、站場選址 、 工程 地質(zhì)、水文、建筑材料供應(yīng)以及料場分布等進(jìn)行了實(shí)地踏勘工作；并且聽取了縣 交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門 及業(yè)主單位關(guān)于該項(xiàng)目的意見，在此 7 基礎(chǔ)上按 照 《 公路運(yùn)輸站場投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行） 》的要求，充分結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際 ，并 相關(guān)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 對本項(xiàng)目 進(jìn)行 財(cái)務(wù)分析，于 2020 年 12 月完成了《 可研 報(bào)告》。 建設(shè) ***縣 **汽車客運(yùn)站，能夠在 ***縣日漸完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)中增加一個(gè)運(yùn)輸樞紐，從而將各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村有效連接起來，促進(jìn) ***縣廣大農(nóng)村地區(qū)的人流、物流和信息流的快速流通，起到推動(dòng)“路運(yùn)一體化”，加快 ***縣新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展步伐，促進(jìn)“三農(nóng)”經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重要作用 。因此，新建**汽車客運(yùn)站，根據(jù)客流量的預(yù)測結(jié)果，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和趨勢，按照國家二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是 抓緊完成 ***縣“十一五”規(guī)劃的重要措施之一。 是促進(jìn) ***縣經(jīng)濟(jì)社會(huì) 發(fā)展的需要 近年來， ***縣搶抓西部大開發(fā)、省政府促進(jìn)湘西地區(qū)發(fā)展等一系列重大歷史機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。 6 是 適應(yīng) ***縣公路客運(yùn)市場發(fā)展的 需要 ***縣地處湘西州中部，境內(nèi)地形復(fù)雜，水系發(fā)達(dá)。 可研編制依據(jù) 1.《 ***縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》 ； 2.《中共湖南 省委、省政府關(guān)于加快湘西地區(qū)發(fā)展的決定》； 3.《 ***縣城市總體規(guī)劃》； 4.《 公路運(yùn)輸站場投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行） 》 ； 5.《 關(guān)于印發(fā)《湖南省道路客運(yùn)站站級(jí)指標(biāo)（試行）》的通知 》 (湘運(yùn)管站場發(fā) [2020]175號(hào) )； 6.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 ； 7.《 ***縣統(tǒng)計(jì)年鑒》（ 2020 年） ； 8.《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020） ； 9.《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ6099） ； 2020 年頒發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文； 規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、定額； 。境內(nèi)核算總水量 億立方米，區(qū)域內(nèi)平均年徑流量為 億立方米，有干流長大于 5 公里、流域面積在 10 平方公里以上的河流共 61 條，分別屬酉水和武水兩大水系，主要干流為酉水河和花垣河，其中酉水河是湘西境內(nèi)最大的河流，流域面積為 平方公里，占全縣總面積 92%。 ： **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為 2021 年，并為適應(yīng) 2026 年發(fā)展留有余地。 11 業(yè)主單位基本情況 ***縣 站場 建設(shè)投資管理有限責(zé)任 公司成立 于 2020 年 ， 為國有獨(dú)資有限責(zé)任公司， 注冊資金 10 萬元人民幣，公司地址 位于 ***縣酉水南路 45 號(hào)（縣交通局辦公樓一樓）， 下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)科、發(fā)展項(xiàng)目科等部門，現(xiàn)有管理、技術(shù)人員共 10人 。項(xiàng)目與國家、省和縣發(fā)展戰(zhàn)略具有一致性。最高海拔白云山遺址 米，最低海拔遷陵水灘點(diǎn) 米，平均海拔 472米。保存有世界聞名孓遺植物水杉、珙桐、 15 銀杏、藍(lán)果樹、南方紅豆杉等，其中白云山藍(lán)果樹群是目前為止湖南省最大的藍(lán)果樹群；有杜仲、銀杏、天麻、樟腦、黃姜等國家保護(hù)名貴藥材，是中國桐油、油茶、生漆及中藥材重要產(chǎn)地。西漢高祖五年（公元前 202年）建立遷陵縣。全縣累計(jì)通公路村 345 個(gè)，村通公路率達(dá) 95%；累計(jì)通電話村達(dá)316 個(gè)，村通電 話率達(dá) %；新建移動(dòng)基站 18個(gè)，開通 21 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)移動(dòng)通信；村通廣播電視率達(dá) 100%，其中 12 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)有線電視縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)。全年財(cái)政總收入 20641 萬元 ，增長 %。 ***縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不斷得到優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了以第一產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新模式，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷趨于合理，并向高級(jí)階段邁進(jìn)。航空有張家界機(jī)場，距 ***1小時(shí)車程。 據(jù) 2020 年 前三季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ，全縣共有營運(yùn)客貨車輛 1000 余臺(tái)，從業(yè)人員1317 人。這為 ***縣加快工農(nóng)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出優(yōu)特資源，構(gòu)建縣域經(jīng)濟(jì)增長帶，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展提供了歷史性機(jī)遇。 —— 生活質(zhì)量。其中，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 億元，按照可比價(jià)格計(jì)算，較 2020 年增長 148%。 。隨著城鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃的逐步落實(shí)，“村村通”目標(biāo)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)， 城鄉(xiāng)居民對城鄉(xiāng)公路客運(yùn)的依賴程度不斷提高?？梢哉f，該車站建成后，硬件設(shè)施在 ***縣內(nèi)是絕無僅有的， 將有利于提升本項(xiàng)目的市場競爭力。 預(yù)測 主要依據(jù) 1.《 ***縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》； 2.《 公路運(yùn)輸站場投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行） 》； 3.《 ***縣城市總體規(guī)劃》； 4.《 ***縣統(tǒng)計(jì)年鑒》（ 2020 年）； 。 根據(jù) ***縣國內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展速度預(yù)測情況，采用彈性系數(shù)法，即可預(yù)測 ***縣城公路客運(yùn)量發(fā)展情況，測算公式為： y=A0(1+Rx178。因此 **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為 2021 年，并為適應(yīng) 2026 年發(fā)展留有余地。 預(yù)測 汽車客運(yùn)站日均發(fā)車班次采用下式計(jì)算求得： N=β178。 247。 ? 停車 場 停車場面積 =179。 25=1400 ㎡ ? 站房 ① 候車廳 候車廳 計(jì)算 面積 = ㎡ /人179。 售票室 計(jì)算 面積 = ㎡ /窗口179。 2=40 ㎡ 行包庫房面積 = ㎡ /人179。 14+15=43 ㎡ ，取60㎡。設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù) + ㎡ =50 ㎡ 女廁面積 = ㎡ /人179。 ⒃ 汽車安全檢測臺(tái)（溝、室） 根據(jù) **汽車站實(shí)際需要，設(shè)安全檢測臺(tái) 2個(gè)，面積 200㎡。 地塊總面積 23831 ㎡，形狀較規(guī)則，近似長方形，地表大部分為菜地和荒地，地面低于 G209 約 6米，需外借土石方約 78000m3，場內(nèi)有涵洞 穿過 G209，長 245 米， 截面約 2米179。北緯 28 186。 地震烈度 根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 (GBl83062020)，本工程建設(shè)場地地震動(dòng)峰值加速度小于 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 ，地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)與地震動(dòng)基本烈度對照小于Ⅵ度，可適當(dāng)考慮抗震設(shè)防。 供水條件 ***縣城內(nèi)安裝有自來水系統(tǒng)，能夠滿足縣城生產(chǎn)、生活用水，且項(xiàng)目選址緊鄰酉水河，能夠確保正常施工用水。 政策支持 條件 ***縣 **汽車客運(yùn)站是一個(gè)面向全社會(huì)服務(wù)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)***國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧 ***的一項(xiàng)重要舉措，得到 ***縣委、縣政府及上級(jí)主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。幾組流線布局合理短捷暢通，互不干擾。在站前廣場設(shè)立鮮明的指示標(biāo)志，起到引導(dǎo)的士和私家車輛?？孔饔?。 在站內(nèi)設(shè)置指示標(biāo)識(shí)，提醒司乘人員注意來往車輛，避免人車交叉發(fā)生交通事故。 站內(nèi)交通組織 進(jìn)站車輛由用地東北角的進(jìn)入車站后，在辦公樓北部空地停車 ，乘客下車后步行經(jīng) 客運(yùn)大樓的 出站口到達(dá)站前廣場 ，與車流基本無交叉 ；車輛則進(jìn)入停車區(qū)。 進(jìn)站人流通過站前廣場進(jìn)入 客運(yùn)大樓一層左側(cè)的 售票廳 購票，而后進(jìn)入 候車室 ，再由候車室經(jīng)出口通道 到達(dá)發(fā)車區(qū)，上車后經(jīng)車站 南 部出站口直接出站。步行進(jìn)站的旅客經(jīng)站前廣場 直接進(jìn)入售票廳，乘車進(jìn)站旅客（公交、的士、私家車）到達(dá)位于東南部的站前公交、的士轉(zhuǎn)運(yùn)站后，進(jìn)入售票廳，然后經(jīng)候車