【正文】 求 : ? (1)飛機(jī)在這 2 h內(nèi)水平飛行的路程 。所測橡皮的長度是 。 評(píng)析 由小球運(yùn)動(dòng)情景的物理模型圖正確判斷出它的運(yùn)動(dòng)速度的變化情況 ,正確分析各選項(xiàng) 中小球的運(yùn)動(dòng)情況是解題的關(guān)鍵。故選 C。時(shí)間一定時(shí) ,速度和路程成正比 ,甲、乙、丙三個(gè)紙錐的速度之比為 1∶ 2∶ 3,故 A錯(cuò)誤。 解題技巧 熟記一般中學(xué)生的身高、質(zhì)量等數(shù)據(jù) ,這些都是中考?？贾R(shí)。如圖所示為我 國空軍戰(zhàn)機(jī)空中加油時(shí)的情景 ( ) ? ,加油機(jī)是靜止的 ,戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 ,加油機(jī)和戰(zhàn)機(jī)都是靜止的 ,加油機(jī)是靜止的 答案 D 加油過程中 ,若以地面為參照物 ,加油機(jī)、戰(zhàn)機(jī)相對(duì)地面的位置在不斷發(fā)生變化 ,所 以說它們是運(yùn)動(dòng)的 ,故 A、 C錯(cuò)誤 。 答案 靜止 電磁 解析 以佩戴者手腕為參照物 ,智能運(yùn)動(dòng)手環(huán)的位置沒有發(fā)生變化 ,智能運(yùn)動(dòng)手環(huán)是靜止的 。 6.(2022湖南長沙模擬五 ,18)在“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)中 ,某實(shí)驗(yàn)小組的情形如圖所示 ,其中秒 表每格表示 1 s: ? (1)實(shí)驗(yàn)中 ,通過圖中所記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) ,該實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)計(jì)算出了小車通過上半程的平均速 度、下半程的平均速度和全程的平均速度 ,其中 v下半程 = m/s。 5.(2022湖南婁底二模 ,10)汽車在水平公路上做勻速直線運(yùn)動(dòng) ,此時(shí)汽車的牽引力 (選 填“大于”、“小于”或“等于” )汽車所受的阻力 。 3.(2022湖南益陽三模 ,3)位于沿江大道旁的商業(yè)大廈建有室外觀光電梯 ,乘客在隨電梯上升時(shí) , 能透過玻璃欣賞到美麗的湘江風(fēng)光 ,下列說法正確的是 ? ( ) ,乘客是靜止的 ,電梯是靜止的 ,電梯是靜止的 ,地面是靜止的 答案 C 以地面為參照物 ,乘客位置不斷變化 ,所以乘客是運(yùn)動(dòng)的 ,故 A不正確。 ? 答案 大氣壓 振動(dòng) 引 解析 圖 A中 ,刻度尺上 1 cm之間有 10個(gè)小格 ,所以一個(gè)小格代表 1 mm,即刻度尺的分度值為 1 mm。 (2)甲同學(xué)擔(dān)任計(jì)時(shí)員 ,他用秒表測量小軍跑步的時(shí)間 ,則甲同學(xué)應(yīng)站在 (選填“起 點(diǎn)”或“終點(diǎn)” )處 。一名中學(xué)生 的質(zhì)量約 50 kg,站立時(shí)對(duì)地面的壓力約為 500 N,符合實(shí)際 。 25 cm,接近 252 mm, 故 C符合題意 。下列估測最接近實(shí)際的是 ? ( ) 500 kg 80 dm 40 ℃ V 答案 D 中學(xué)生的質(zhì)量約為 50 kg。制動(dòng) 過程所用的時(shí)間為 s。另一種是“區(qū) 間測速” ,就是測算出汽車在某一區(qū)間行駛的平均速度 ,如果超過了該路段的最高限速 ,即被判 為超速。(2)實(shí)際測量中 ,時(shí)間的測量誤差較大 ,因此需多次 測量 。要使小球能夠通過 E點(diǎn) ,釋放小球的高度應(yīng) 水平段 BD的高度。 ? 圖 3 答案 (1)( ) () (2)32 解析 (1)由題圖 1可知刻度尺的分度值為 1 cm,讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位 ,故讀數(shù)為 cm。 思路分析 (1)根據(jù)甲、乙、丙三個(gè)小球在相同的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)距離的關(guān)系 ,得出小球的速度之 比 。 (2)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知 :在阻力相同時(shí) ,小球的速度與半徑的關(guān)系是 。一 輛汽車在平直公路上勻速行駛的過程中 ,若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方 70 m處有障礙物 ,采取制動(dòng)后 ,汽車 行駛 60 m剛好停在障礙物前 ,已知該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為 s,則制動(dòng)前汽車行駛速度為 m/s,由此 ,請(qǐng)你對(duì)安全駕車提一條合理建議 : 。小明以原速與小麗同時(shí)從同一地點(diǎn)、反向勻速跑步 ,當(dāng)小麗的速度為 3 m/s時(shí) , 小明與小麗從出發(fā)到第一次相遇需要的時(shí)間是 s。 答案 解析 由 v=? 可得 ,所需時(shí)間約為 t=? =? = s。它的表面覆蓋了厚厚的大氣 層 ,地表有山脈、湖泊、河流 ,被認(rèn)為是與地球最為相似的星球。暑假里小華與媽媽乘坐高鐵去北京玩 ,從長沙到北京只用了 6個(gè)多小 時(shí)。 2.(2022湖南邵陽 ,2,2分 )“五一”勞動(dòng)節(jié) ,小華一家自駕游新寧崀山。一次測量可能誤差較大 ,為了減小 誤差 ,應(yīng)當(dāng) 。 ??7.(2022湖南懷化 ,17,2分 )如圖所示 ,該刻度尺的分度值為 mm,被測物體的長度為 cm。 解題技巧 選擇熟悉的物體長度作為標(biāo)準(zhǔn) ,來估測其他物體的長度。電流表選擇的是 0~3 A量程 ,對(duì)應(yīng) 的分度值為 A,此時(shí)的示數(shù)為 A,故 D錯(cuò)誤。故該研究過程為實(shí)驗(yàn)加推理概括。 (4)三個(gè)實(shí)驗(yàn)均用到了斜面這種簡單機(jī)械。tBC=15:35:2315:35:22=1 s。 通過三次實(shí)驗(yàn)林琳小組總結(jié)出小車在毛巾、棉布、木板表面受到的阻力不同 ,速度減小的快 慢不同 ,分析出如果物體受到的阻力為零 ,速度就不會(huì)改變。當(dāng)列車 模型以 v39。 審題技巧 抓住題中對(duì)兩車相對(duì)運(yùn)動(dòng)描述的關(guān)鍵語句“坐在甲車上的小明感覺乙車向北運(yùn) 動(dòng)” ,假設(shè)甲車相對(duì)地面靜止、向北和向南運(yùn)動(dòng) ,分別推斷符合題中情景時(shí)乙車的運(yùn)動(dòng)情況 ,便 于正確解題。在 1 s~3 s內(nèi) ,物體的路程始終為 1 m,故該段時(shí)間內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài) ,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 ? 答案 20 解析 停表大圈代表秒 ,小圈代表分鐘 ,小圈中指針在 0和 min刻度線之間 ,大圈中指針指在 20 s刻度線處 ,所以示數(shù)為 20 s。 有一款靜電式空氣凈化器 ,空氣進(jìn)入凈化器靜電箱內(nèi)被電離 ,使 ,然后被靜電箱 的帶電極板吸附 ,這是利用了異種電荷 ,來實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)空氣凈化的。普通 居民樓每層高約為 3 m,故 C錯(cuò)誤 。小天騎行距離 s=9 km,所用時(shí)間 t=30 min= h,此 次騎行的平均速度為 v=? =? =18 km/h。 6.(2022湖南邵陽 ,22,2分 )2022年 9月 28日 ,邵陽市區(qū)的雪峰大橋正式通車 ,如圖所示 ,這是一座翼 型伸展度居全國首位的翼型斜拉橋 ,設(shè)計(jì)時(shí)速 60 km/h。如果將小車從 B點(diǎn)靜止釋放 ,則所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間 ,小車通 過 AC段的時(shí)間與通過 AB段的時(shí)間之差才是通過下半程 BC段的時(shí)間 ,因此測量小車在 BC段的 平均速度 vBC,不可以將小車從 B點(diǎn)靜止釋放 ,故 D錯(cuò)誤。 3.(2022湖南婁底 ,8,3分 )在平直的公路上 ,小明坐在車上用電子手表的秒表功能記下了汽車連 續(xù)通過 5根電線桿的時(shí)間為 10 s,相鄰電線桿的距離為 50米 ,則汽車的平均速度約為 ? ( ) km/h km/h km/h km/h 審題技巧 “通過 5根電線桿 …… 相鄰電線桿的距離為 50米”告訴我們汽車運(yùn)動(dòng)的路程。旗桿上端的滑輪是一個(gè)定滑輪 ,可以 改變力的方向 ,此說法正確 。 ? 一題多解 從反面看 ,注意上下不要顛倒 ,掛鐘的實(shí)際時(shí)間是 7:20。 ? 答案 28 解析 觀察圖可知 ,刻度尺的分度值為 cm,物體長度為 cm= cm。中學(xué)生立定跳遠(yuǎn)成績?cè)?2 m左右 ,故 C錯(cuò)誤 。專題一 測量和機(jī)械運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)一 長度和時(shí)間的測量 A組 20222022年 湖南 中考題組 五年中考 1.(2022湖南衡陽 ,1,2分 )下列數(shù)據(jù)中 ,最接近生活實(shí)際的是 ? ( ) 3 g 5 m/s 2 mm 37 ℃ 答案 A 一枚一元硬幣的質(zhì)量約 6 g,一個(gè)乒乓球的質(zhì)量約為一元硬幣質(zhì)量的一半 ,在 3 g左 右 ,故 A符合實(shí)際 。正常情況下人的心跳約每 秒 1次 ,跑完 1 000米后 ,心跳加快 ,但不可能達(dá)到每秒 20次 ,所以 D錯(cuò)誤。注意刻度 尺讀數(shù)要讀到分度值的下一位。 6.(2022湖南張家界 ,11,2分 )如圖所示 ,用刻度尺測量物體的長度 ,讀數(shù)時(shí)視線正確的是 (選填“ A”或“ B” ),測出該物體的長度是 cm。以國旗為參照物 ,地面離國旗越來越遠(yuǎn) ,地面相對(duì)于國旗是運(yùn)動(dòng)的 , 所以 D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。 易錯(cuò)警示 通過 5根電線桿 ,只運(yùn)動(dòng)了 4個(gè) 50米 ,并非 5個(gè)。 st5.(2022湖南衡陽 ,11,2分 )物理研究中常用圖像來表示兩個(gè)量 (x,y)的關(guān)系 ,以使研究的問題變得 直觀明了。一輛以 15 m/s的速度勻速行駛的汽車 通過大橋 ,用時(shí) s,請(qǐng)你計(jì)算出大橋長 m。 st 9 m0 .5 h8.(2022湖南株洲 ,17,2分 )蜂鳥是唯一能夠在空中懸停和倒飛的鳥類。聲音在空氣中的傳播速度約為 340 m/s,故 D正確。 答案 微米 (或 μm) 相互吸引 (或吸引 ) 解析 μm。 考點(diǎn)二 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 1.(2022福建 A,5,2分 )如圖是穿行在餐廳的機(jī)器人端著托盤送餐的情景。故 選 A。 4.(2022廣西南寧 ,10,2分 )如圖為小明做“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)過程 ,圖中的停表 (停表每格為 1 s)分別表示小車通過斜面 A、 B、 C三點(diǎn)的時(shí)刻 ,B點(diǎn)是全程 AC的中點(diǎn)。=360 km/h=100 m/s勻速通過該試驗(yàn)管道時(shí) ,通過時(shí)間 t39。從而理解了牛頓第一定律是經(jīng)過 ( )得出的定律。 ② sAB= cm,tAB=2 s,vAB=? =? = cm/s sAC= cm,tAC=3 s,vAC=? =? = cm/s。生活中的盤山公路、立交橋引橋等都是斜面。 (3)利用丙裝置探究影響動(dòng)能大小的因素時(shí) ,小球推動(dòng)木塊移動(dòng)距離越遠(yuǎn) ,表明小球?qū)δ緣K做功 越多 ,小球到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能越大 。故選 A。比如中學(xué)生的身高約 m, 一層樓的高度大約是其兩倍。 ? 答案 1 解析 刻度尺上 1 cm之間有 10個(gè)小格 ,所以一個(gè)小格代表的長度是 cm=1 mm,即此刻度尺 的分度值為 1 mm。 ? 答案 多次測量求平均值 解析 首先判斷刻度尺的分度值是 1 mm,再根據(jù)放大圖看出鉛筆末端對(duì)應(yīng)的刻度值。在小車行駛過程中 ,小華 覺得自己是靜止的 ,他選取的參照物是 ? ( ) 答案 A 小華相對(duì)于車廂的位置沒有發(fā)生變化 ,所以以車廂為參照物 ,小華是靜止的 ,而以對(duì) 面駛來的小車、路旁的小樹或沿途的建筑物為參照物 ,小華都是運(yùn)動(dòng)的 ,故選 A。在高鐵上 ,小華看車窗外 ,美麗的風(fēng)景飛快地向后移動(dòng) ?！巴列l(wèi)六”離地球最近時(shí) ,距 離地球約為 1012 m,假如小雨此時(shí)站在“土衛(wèi)六”上 ,能用望遠(yuǎn)鏡看到地球上的景象 ,他看 到的是 ? ( ) 106個(gè)小時(shí)前的景象 1個(gè)多小時(shí)前的景象 1個(gè)多小時(shí)后的景象 7.(2022湖南懷化 ,18,4分 )2022年 5月 5日 ,我國自主研制生產(chǎn)的首架大飛機(jī) C919在上海浦東國 際機(jī)場首飛成功。 st sv9 5 1m1 5 m / s9.(2022北京 ,26,3分 )如圖是一個(gè)水滴下落過程的示意圖 ,水滴通過 AB和 BC所用時(shí)間均為 。 答案 5 50 解析 v1=s/t=? =5 m/s。 答案 20 不超速行駛 (不疲勞駕駛、不酒后駕駛、開車時(shí)應(yīng)注意力集中 ) 解析 s=70 m60 m=10 m,v=? =? =20 m/s,合理建議見答案。 (3)實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 :在速度不變時(shí) ,小球受到的空氣阻力 。 (2)分析甲、乙、丙三個(gè)小球的半徑之比和速度之比得出結(jié)論 。 題圖 2中刻度尺的分度值為 1 mm,故讀數(shù)為 cm。 (3)從 A點(diǎn)開始計(jì)時(shí) ,用電子秒表分別測量小球經(jīng)過 B、 C、 D、 E各點(diǎn)的時(shí)間。為保證每次小球通