【正文】 A、一 B、二 C、四 D、三269．汽車懸架對緩沖和減振的行駛平順性要求與抑制側傾，俯抑和點頭等的行駛穩(wěn)定性、安全性要求，在設計中是( )的。 A、按下CCS取消技鈕 B、拉手剎或踩剎車 C、自動變速器轉到N檔 D、自動變速囂轉到P檔261．豐田汽車在讀取CCS故障碼時用SST連接TDCL的端子( )和E1e。A、離去角 B、接近角 C、縱向通過角 D、側傾穩(wěn)定角254．少于9座的客車不論滿載還是空載其轉向軸的載質量與總質量之比( )。A、90～115dB(A) B、70～85 dB(A) C、115 dB(A)以上 D、不得大于90 dB(A)245．總質量大于4．5T汽車道路制動試驗初速為( )。 C、左右各30176。A、9．8N．m B、9．8kgf．m C、5N．m D、5Kgf．m234．本田安全氣囊系統(tǒng)故障碼DTC有連續(xù)性故障和間歇性故障二類，如既有連續(xù)性又有間歇性故障，指示燈顯示DTC故障碼( )。A、因為體積太大 B、爆炸充氣壓力太小C、爆炸充氣壓力大，乘員與氣囊之間距離不合理 D、沒有安全帶225．SRS系統(tǒng)加電自檢的時間約( )，無故障則SRS警示燈熄滅。A、12％ B、30～50％ C、10％以下 D、50％以上21使用安全帶和安全氣囊對乘員的保護程度( )。A、前輪駕駛員可以調節(jié)方向 B、制動時前軸載荷增加 C、制動后軸載荷減少 D、前輪側滑離心力減少側滑，后軸側滑離心力加大側滑209．液壓ABS調節(jié)頻率為每秒( )。A、ABS和ASR都是利用滑移率S＝來控制的 B、叫利用ABS的制動壓力調節(jié)單元和輪速傳感器C、使用相同的控制程序 D、只有ABS才能增大驅動力201．常見的ASR的控制調節(jié)主要包括( )。A、制動力Fb與垂直Z載荷之比F,／2 B、附著力F4與垂直Z載荷之比F,／Z C、轉向力F，與垂直載荷Z證比F,／Z D、驅動力F1與垂直Z載荷之比F,／Z*192．汽車急制動時的減速度可( )計算出。A、車輪跳動 B、發(fā)電機供給交變電壓 C、線圈回路的磁通量交替變動 D、車輪制動抱死*184．常用汽車ABS依靠的控制門限參數(shù)有( )等種類。A、A閥和B閥 B、鎖止電磁閥 C、油壓調節(jié)電磁閥 D)速控電磁閥176，豐田自動變速器在時滯試驗中，換擋桿從“N”換到“D”或“R”擋時，應測量( )次，然后取其平均值。A、FF B、FR C、MR D、RR*169．液力變矩器不具有的作用是( )。A、液壓試驗 B、失速試驗 C、時滯試驗 D、道路試驗164．自動變速器時滯試驗間隔時間應不少于( )。A、節(jié)氣門拉索 B、油面高度 C、空擋起動開關 D、發(fā)動機怠速*156．手動變速試驗是人為地使電子拉制自動變速器脫離車上電子控制單元的控制．若每一擋動作都正確，則說明故障出在( )。你認為( )。你認為( )。乙技師說：換擋點是一個相對固定范圍，它不隨節(jié)氣門的開度，隨變化。乙技師說：Pv高使換擋車速滯后，Pv低使換擋車速提前。節(jié)氣門開度越小，汽車的升擋車速和降擋車速越低；節(jié)氣門開度越大，汽車的升擋車速和降擋車速越高。乙技師說：當換擋閥移至左端時，自動變速器升高一個擋位；反之，自動變速器降低一個擋位。A、汽車行駛速度 B、節(jié)氣門開度 C、倒擋 D、發(fā)動機轉速1二次調壓閥不改變自動速供油系統(tǒng)（ ）的油壓。你認為( )。你認為( )。A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確104．甲技師說：4擋自動變速器是指有3個前進擋和1個倒擋的變速器。A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確101．甲技師說：液力變矩器可起到當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動力矩增加；當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。A、轉速 B、車速 C、水溫 D、空氣流量95．液力變矩器中鎖止離合器的作用是實現(xiàn)( )的連鎖，以提高自傳動效牢。A、4～40Ω B、40～80Ω C、80～120Ω D、120～160Ω87．節(jié)氣門半開時，用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器插座上怠速開關和全負荷開關，則 ( )。A、10～12V B、4～5V C、20～24V D、0～1V79．日本豐田系列轎車氧傳感器在10S內反饋電壓變化次數(shù)應是( )次。A、燃油量 B、混合氣氣濃度 C、空燃比 D、空氣70．電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制( )分為ECU控制、燃油開關控制和轉速控制的三種。A、搭鐵不良 B、測量不準 C、因硅中毒而失效 D、不便于下次拆除59．安裝在分電器內的電磁式曲軸位置傳感器轉子和感應線圈鐵芯之間的氣隙標準值為（ ）。 A、100～110Ω B、60～70Ω C、40～50Ω D、10～15Ω 50．氧傳感器是裝在( )。 A、5 B、10 C、15 D、20 42．怠速( )在ECU控制下，根據(jù)發(fā)動機的實際情況來改變怠速時進入發(fā)動機的空氣量。A、蓄電池電壓修正 B、發(fā)動機轉速修正 C、急加速修于 D、發(fā)動機負荷修正33．電腦在進行點火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號即：( )、發(fā)動機轉速信號和曲軸位置信號。 B、50176。A、一級維護 B、二級維護 C、局部調整 D、零件修理19．測量電機繞組的絕緣電阻時，應用( )測量較準確。A、發(fā)展框架 B、實用框架 C、標準框架 D、體系框架10．我國目前己建立并開始應用的智能運輸系統(tǒng)包括(1)交通控制系統(tǒng)；(2)交通監(jiān)視系統(tǒng)；(3)交通管理系統(tǒng)；(4)交通信息動態(tài)顯示系統(tǒng)；(5)交通誘導系統(tǒng)；(6)交通運輸安全報警系統(tǒng)；(7)闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)；(8)駕駛員考試系統(tǒng)：（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及( )。A、勞務貲 B、運費 C、勞務 D、資金2．各公路運輸企業(yè)和個體運輸戶經(jīng)營旅客運輸?shù)木€路或區(qū)域，拄( )的原則，分別報經(jīng)縣級以上的交通主管部門審查批準。A、1至3 B、1至4 C、1至5 D、1至67．汽車貨物運輸分為：l、零擔運輸；整批貨物運輸；大型、特型笨重物件運輸：集裝箱運軸：特快件運輸；危險貨物運輸：( )：搬家貨物運輸。A、車輛駕駛系統(tǒng) B、自動車輛駕駛系統(tǒng) C、高級車輛駕駛系統(tǒng) D、自動車輛控制系統(tǒng)16．燃料電池作動力的電動汽車，其燃料電池是利用( )發(fā)生化學反應而轉化成電能的。A、氣體發(fā)生器 B、引爆器 C、電子控制裝置 D、螺旋電纜26．汽車的VIN碼中除包含有車輛的生產(chǎn)廠、車輛型號、發(fā)動機型號等信息外，還包含了車輛的( )，掌握了這些信息將為我們的配件采購帶來方便。 A、曲軸位置傳感器 B、氧傳感器 C、爆震傳感器 D、節(jié)氣門位置傳感器 30．最佳空燃比閉環(huán)控制是在開環(huán)控制的基礎上，在一定條件下由微機根據(jù)( )輸山的氧濃度信號，修正燃油供應量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。 A、0．5歐 B、2～3歐 C、5歐 D、8歐 39．( )驅動既可用于低阻噴油器又用于高阻噴油器．高阻噴油器電磁場線圈電阻值為12～16歐。 A、Ne B、G C、V D、I 47．常用的電噴發(fā)動機有L型和D型兩種，L型使用空氣流量計，D型使用進氣歧管壓力傳感器來間接檢測( )。A、電流的強弱 B、電壓的高低 C、發(fā)動機的轉速 D、電脈沖的寬度55．葉式空氣流量計在旁通空氣道上設置一個調節(jié)螺釘，它的作用是用來輔助調整( )。A、進氣歧管壓力傳感器 B、空氣流量計 C、曲軸位置傳感器 D、節(jié)氣門位置傳感67．VTEC系統(tǒng)同時控制氣門正時和氣門升程，以實現(xiàn)根據(jù)不同的工況，提供發(fā)動機相應的( )從而提高汽車的動力性能。A、10000公里 B、20000公里 C、30000公里 D、40000公坦76．為使( )不受干擾．不在汽車上裝用大功率的移動電話系統(tǒng)或無線電話系統(tǒng)。A、0～1V B、4～6V C、8～10V D、1～13V84．蠟式附加空氣閥，將其浸入熱水，井將水溫加熱至80℃左右，此時附加空氣閥應 ( )。A、液力變矩器 B、電子控制系統(tǒng) C、換擋執(zhí)行機構 D、液壓控制系統(tǒng)92．液力變矩器中與變速器殼體相連的元件是( )。A、1號 B、2號 C、3號 D、4號*100．采用液力變速器的汽車，甲技師說：在起步時，驅動扭矩是逐漸增加的，使起步容易，且更加平穩(wěn)。你認為( )。你認為( )。A、1 B、2 C、3 D、4111．辛替森行星齒輪機構由( )個單向離合器組成。A、給變矩器供油 B、給換檔執(zhí)行機構供汕 C、向變速器各運動件提供潤滑用油和循環(huán)散熱冷卻 D、驅動齒輪轉動117．為了減少自動變速器油泵在高速運轉時由于泵油量過多而引起發(fā)動機的動力損失，可以考慮采用( )。A、粗濾器 B、精濾器 C、閥前專業(yè)濾清器 D、閥后專業(yè)濾清器123．不屬于自動變速器換檔信號的是（ ）。A、經(jīng)濟模式 B、動力模式 C、標準模式 D、雪地模式12豐田汽車儀表板上的“ECT PWR”燈點亮時，自動變速器處于（ ）。A、倒擋 B、升速擋 C、降速擋 D、直接檔132．行星齒輪三元件中的行星架為被動輪時，必為（ ）。A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確137．四擋自動變速器須用( )個換擋閥。 A、N B、L C、2 D、D 144．豐田汽車電控自動變速器的換擋，是由( )，電磁閥的動作來控制的。A、液力變矩器 B、閥體 C、離合器 D、速控調節(jié)閥149．不屬于自動變速器機械系統(tǒng)部件的是( )。A、1萬公馳或6個月 B、2萬公里或12個月 C、3萬公里或18個月 D、4萬公里或24個月153．檢查自動變速器油面高度時，在手指上點少許油液用手指相互摩擦．如發(fā)現(xiàn)油有金屬屑，則說明( )。A、5 B、10 C、15 D、20*161．豐田A340E自動變速器失速試驗時，R擋和D擋失速轉速高于規(guī)定值，非可能的原因是( )。乙技師說：制動器固定在變速器殼體上，僅用于阻止行星齒輪機構部件的轉動。乙技師說：本田自動變速器是定軸式常嚙斜齒輪系統(tǒng)，含油空間小，要用靜態(tài)檢驗方法(熄火)檢測液面高度．你認為( )。A、一個繼動閥 ＋ 一個開關閥 B、一個分壓閥 ＋ 一個開關閥．C、二個二位開關閥 D、一個三位三通電磁閥181．汽車調壓式ABS系統(tǒng)調壓單元主要構成是( )。A、車速高於5～8km／h才能急制動 B、要急制動ABS才起作用 C、保持制動時方向穩(wěn)定 D、在ABS控制系統(tǒng)故障時恢復常規(guī)制動189．汽車制動時車輪滑移率是( )。ABS前后軸應選為( )．A、前高選