【正文】 通過試驗(yàn)路段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。 、路基壓實(shí) 路基壓實(shí)是公路路堤施工中一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，通過壓實(shí)可提高路堤的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力，降低滲透系數(shù)和 沉降，因此必須做好路基的壓實(shí)工作?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于 12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時，分層最大松鋪厚度不超過 30cm。 本標(biāo)段土方路塹開挖，我們采用通道縱挖法，即：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通 道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，稱為通道縱挖法。 、挖方路基施工 、開挖前路塹的排水設(shè)施 由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均要保證開挖過程中及竣工后的有效排水。 3）土工布鋪設(shè)好后應(yīng)在 48 小時內(nèi)及時回填或覆蓋。有邊坡時應(yīng)先將邊坡做好，防止坍土混入礫石砂墊層中。 20mm 每 200m 濾層長 4 處 尺量 、質(zhì)量措施 （ 1）、挖除淤泥 1）先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整。 (11)、碎石樁完成后，應(yīng)用壓路機(jī)在其上碾壓幾遍，有利于克服成樁中頂部 1－ 2m 密實(shí)度不夠，檢測不合格的通病。 (5)、施工中樁管拔起時速度不能過快，要根據(jù)試驗(yàn)確定，通常為 2m/mim。 (5)、碎石樁檢驗(yàn)數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的 2％，檢測結(jié)果如占檢測總數(shù)的 10％的樁未達(dá)到設(shè)計要求時，采取加樁或其它措施。 cf 工序重復(fù)多次，一直打到地面預(yù)定標(biāo)高。 、碎石樁 、施工方法 本標(biāo)段碎石樁設(shè)計樁長 12m，間距 米 ,樁徑 80 厘米 (見碎石樁布置示意圖 ),共 54408 米，分布于線路 K5+750 至 K6+650 區(qū)域。 (2)、人工直接觀察 基槽開挖后 ，組織人力對現(xiàn)場直接進(jìn)行檢查，可以了解樁的成形、樁徑、缺樁、樁項(xiàng)強(qiáng)度、樁頂質(zhì)量、樁位偏離等情況。 (3)、控制鉆頭下沉和提升速度，保證加固范圍內(nèi)每一深度都得到充分?jǐn)嚢?，?yán)格按要求進(jìn)行復(fù)拌。 E、粉體固化料入罐時必須過篩，以保證入罐固化劑粒徑最大不超過 ，無紙 屑石塊等雜物。 H、移動到下一個樁位。 、施工工藝 （ 1）、施工工藝流程如下圖所示： （ 2）、施工程序示意如下圖所示。 ″ 臺 1 瑞士 3 全站儀 SOKA2020 測角精度：測距精度： 2mm177。 25mm ≤177。 10mm?；拙€路中線縱向容許誤差為177。若核測的轉(zhuǎn)折角α與設(shè)計圖中的轉(zhuǎn)折角α角度比較超出誤差規(guī)定時，通知有關(guān)部門并征得同意后再根據(jù)所測轉(zhuǎn)折角α與原設(shè)計半徑 R 重新計算曲線元素，設(shè)置出曲線的主點(diǎn)和副點(diǎn)。 、標(biāo)段高程控制測量 對于標(biāo)段施工時的高程控制測量，采用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測量要求把高程引測至基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個，通過坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對標(biāo)段施工進(jìn)行高程控制測量。針對本工程特點(diǎn)，所有導(dǎo)線點(diǎn)必須選在施工范圍之外，穩(wěn)定可靠，且能與附近的 GPS 點(diǎn)通視。 、平面控制測量 、地面平面控制測量 根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn) ,利用業(yè)主提供的測量控制點(diǎn) ,在場區(qū)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。未經(jīng)允許，不得擅自掛寫標(biāo)語、廣告牌等。 、臨時供電 臨時供電線路分別從 K5+880、 K6+880 處 500KVA 變壓器引出。 臨時房屋的修建，按場地布置位置，請專業(yè)施工隊(duì)伍， 形式和色彩與環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁亂搭棚。 詳見“施工總平面布置圖”。 、管線路拆遷改移 本標(biāo)段施工涉及既有水溝、地下管線，需要拆遷、改移或恢復(fù)的較少。 9）環(huán)境保護(hù)管理：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護(hù)的措施，在施工全過程認(rèn)真執(zhí)行。對確保工期的各項(xiàng)資源配置實(shí)行動態(tài)調(diào)整。 5）按施工進(jìn)度計算材料壓庫周期，做到既不積壓又要及時供應(yīng)。 7）根據(jù)施工進(jìn)度和設(shè)備狀況，做好設(shè)備的配件計劃。 4）對本標(biāo)各單位重要測量儀器定期組織檢驗(yàn)、校正和更新。 6）組織現(xiàn)場質(zhì)量大檢查和隨機(jī)抽查，負(fù)責(zé)制定不合格產(chǎn)品和不合格工序的處理方案。 7）積累所有檢測試驗(yàn)原始資料，及時提供給監(jiān)理工程師審查，并納入竣工文件。 8）負(fù)責(zé)編制橋梁工程的竣工文件。主持檢查試件的制作送驗(yàn)，主持砼澆注養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查。主持重大技術(shù)交底。 8）有權(quán)臨時處置意外情況，但事后必須及時報告。對 所屬施工隊(duì)伍進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查，保證按合同工期完成建設(shè)任務(wù)。當(dāng)需加大投入時，材料加工和施工人員住宿可作一部分場外安排。詳見第七章“資源配置”。 、保證關(guān)鍵工期方案 1）本施組所確定的關(guān)鍵工期 根據(jù)我公司的施工組織能力和技術(shù)實(shí)力、施工資源配置、所選擇的施工方案及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工進(jìn)度指標(biāo)分析和施工季節(jié)的有利條件，確定關(guān)鍵工期為： 2020 年 9 月 30 日，某路靠快慢車道分隔帶一側(cè)的二車道應(yīng)具備通行能力。從進(jìn)場之日 10 天后達(dá)到正式工程具備開工條件，個別不影響正式工程施工的臨時工程，與正式工程平行作業(yè)，并 注意盡早完善。檢驗(yàn)、試驗(yàn)、監(jiān)測貫 穿施工全過程。施工縫充分鑿毛清刷，加遇水膨脹止水帶，加強(qiáng)搗固和養(yǎng)生工作。 場地與施工的關(guān)系處理 采用分區(qū)、分段布置及固定位置和移動布置，充分利用空地和暫未開挖地面及已作結(jié)構(gòu)頂面。 建立防范機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，組織建全，措施得力，落實(shí)到位。坑內(nèi)采用挖掘機(jī)開挖，人工清撿，機(jī)械裝運(yùn)，提高機(jī)械化作業(yè)程度。在標(biāo)段中部增加施工工作面，確保投標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。2020 年 3 月 10 日竣工 。杜絕火災(zāi)、重大機(jī)破責(zé)任事故。 、施工技術(shù)難點(diǎn) 1）軟基處理范圍廣、量大，施工質(zhì)量控制。 、工程施工重點(diǎn) 本項(xiàng)目工程量大，交通運(yùn)輸困難，工期十分緊張。廣州多年平均氣溫為 ℃，以 8 月最高， 1 月最低。本區(qū)地處河口灘涂，屬潮間地帶，地面高程低，地下水位高。距廣州市中心約 17 公里，距番禺市橋約 13 公里，距廣州市新城約 17 公里。 2020 年7 月下旬開始施工；施工工期 8 個月。某路作為廣州大學(xué)城各大學(xué)主要出入口。車道寬路段上一條車道寬 ～ ；交叉口進(jìn)口道一條車道寬 ； 交叉口進(jìn)口道一條車道寬 。 本標(biāo)段施工時汽車流量大，通行載重汽車較多，車輛行駛的運(yùn)載荷重震動作業(yè)，易使周邊土質(zhì)變松，造成道路坍塌。地下水較發(fā)育，堆積層中含上層滯水及孔隙水，水量豐富，與珠江水系相通，地下水位埋深 0～ 。 2）重疊、交叉施工工序多 ，對施工組織和施工技術(shù)要求高。 4）加強(qiáng)施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本標(biāo)段施工取得社會和相關(guān)單位的支持。 、質(zhì)量目標(biāo) 一次性驗(yàn)收合格，達(dá)到廣東省優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)魯班獎。 、施工組織原則 1）以總工期為主線，控制里程碑工期，科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，分區(qū)分段組織施工； 2）組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)； 3）集中力量打殲滅戰(zhàn)，控制重點(diǎn)、難點(diǎn)工程； 4）提高機(jī)械化施工程度，采用先進(jìn)施工方法和工藝； 5）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全； 6）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理； 7）精打細(xì)算，降低工 程成本； 8）加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，搞好界面接口施工； 9）做到文明施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。 加強(qiáng)監(jiān)測、預(yù)測工作。 基坑開挖 本工程地下水位高，基坑、槽開挖的土方量大。 預(yù)防和避免突發(fā)事件發(fā)生，保證工程施工順利進(jìn)行，保證施工人員、設(shè)備安全和正進(jìn)行的施工作業(yè)不中斷而影響進(jìn)度和質(zhì)量。 加強(qiáng)與所涉及方的聯(lián)系協(xié)調(diào)，取得對本工程施工的支持。 如何提高結(jié)構(gòu)的自防水能力和混凝土抗?jié)B等級，長大整體結(jié)構(gòu)混凝土防裂，頂板防水層施工質(zhì)量和施工縫，接口處 防 水施 工 處理，達(dá)到無浸漏、水漬現(xiàn)象 ?；娱_挖、綜合管溝結(jié)構(gòu)、排水工程施工從中部向兩端，開四個作業(yè)面同時流水作業(yè)。 1）總體施工工藝流程 2）主要工項(xiàng)施工方案 根據(jù)本工程規(guī)模大、工期緊、難點(diǎn)多的特點(diǎn)，遵循施組編制原則， 選擇先進(jìn)合理的施工方法，配置實(shí)用高效的施工裝備，選擇好的作業(yè)方式，實(shí)行動態(tài)的勞動組合。 6）路面工程：施工期從 2020 年 1 月 20 日至 2020 年 3 月 10 日。 (3)土方開挖和運(yùn)輸，采用 6 臺挖掘機(jī)挖土方， 20 臺 15t 自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到場內(nèi)堆土場，并組織 6 臺裝載機(jī)，其中兩臺 ，卸土點(diǎn)與業(yè)主及有關(guān)管理部門聯(lián)系，選擇在就近堆、棄土。 、可能影響關(guān)鍵工期的因素分析及預(yù)備施工方案 本工程工期十分緊張，在實(shí)施過程中，可能遇到因客觀原因影響施工，如：交通疏解及管線拆遷影響，特殊環(huán)境事件影響，節(jié)假日、自然因素等，都可能導(dǎo)致本工程按計劃難以如期進(jìn)行。 施工管理組織機(jī)構(gòu) 、施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖 、項(xiàng)目主要管理及技術(shù)人員職責(zé) （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 以我公司法人代表委托人的身份，在本項(xiàng)目按項(xiàng)目法組織領(lǐng)導(dǎo)全體職工全面完成施工承包合同所規(guī)定的任務(wù)。 5）加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì) 量達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和合同要求，以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗建成本工程，增強(qiáng)我公司市場競爭能力。 3)主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計和年度季度施工生產(chǎn)計劃，成本計劃及物資設(shè)備供應(yīng)計劃，主持制定各項(xiàng)配套措施。 承擔(dān)責(zé)任：對項(xiàng)目技術(shù)管理承擔(dān)主要責(zé)任，對項(xiàng)目質(zhì)量安全進(jìn)度管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。并支持編制橋梁施工進(jìn)度計劃。各類配合比的選定要規(guī)范化科學(xué)化。 3）負(fù)責(zé)隱蔽工程的內(nèi)部檢查和陪同監(jiān)理工程師檢查簽證。制定控制測量方案，在方案批準(zhǔn)后主持標(biāo)段控制測量，并詳細(xì)記錄提交測量成果。 4）參加對機(jī)械出現(xiàn)的各類故障進(jìn)行技術(shù)鑒定、搶修。把好進(jìn)貨關(guān)。制定新技術(shù)、新工藝的推廣計劃，在 重點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)置科研課題，在竣工前取得成果。 7）質(zhì)量管理：本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實(shí)到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。節(jié)假日期間，提前做好施工儲備安排，避免施工車輛出入。線路里程為 K4+500~K6+950，總長度約 2450m，綜合管溝采用明挖法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理人員住房，擬租用北亭村既有房屋。 、場地排水 本工程施工場地排水 ，是保證施工安全和場地文明的一項(xiàng)重要工作，由于原排水系統(tǒng)因施工被拆除，施工時的自然雨水、基坑降水、施工及生活用水等，極易造成場地和基底泥水橫流，而且很可能造成基坑水沒突發(fā)事件，因此，場地排水系統(tǒng)采取如下布置： 1）緊靠圍蔽墻內(nèi)側(cè)四周，設(shè)置寬 40cm、深 40～ 60cm 的磚砌排水明溝 ,排入沉淀池，最后排向既有或改移的地下雨水、污水管道。見“施工總平面布置圖”。 4）采用三維坐標(biāo)解析 法放點(diǎn)。 15mm，相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差≤177。加密水準(zhǔn)網(wǎng)在Ⅱ等水準(zhǔn)點(diǎn)之間布設(shè)成附合或閉合環(huán)線，往返較差、附合或閉合環(huán)線閉合差≤177。 (3)中線復(fù)測：為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前必須進(jìn)行一次中線復(fù)測。 50mm。 10mm。采用嚴(yán)密方法平差，并按規(guī)范要求進(jìn)行精度評定。 12mm ≤177。為此，我公司中標(biāo)后，將粉噴樁施工作為地基處理的重項(xiàng)任務(wù)，提前安排機(jī)械人員進(jìn)場，率先打開工作面，并調(diào)集鉆探試驗(yàn)人員，對粉噴樁地段地質(zhì)進(jìn)行復(fù)探，且及時取樣做室內(nèi)配合比試驗(yàn)和試樁工藝性試驗(yàn)，取得可靠的施工技術(shù)依據(jù)以指導(dǎo)大面積粉噴樁施工。 E、打開送氣閥，關(guān)閉送料閥，但空壓機(jī)不要停機(jī)，攪拌鉆頭提升到樁頂時停止提升，在原位轉(zhuǎn)動 2min，以保證樁頭均勻密實(shí)。 D、整個制樁過程一定要保證邊噴粉、邊提升連續(xù)作業(yè)。嚴(yán)禁無粉料計量裝置的粉體發(fā)送器投入使用；貯灰罐容量不小于一根樁的用灰量加 50kg；當(dāng)貯量不足時，不得對下一根樁開始施工；鉆頭直徑的磨損量不得大于 1cm； （ 4）、控制重復(fù)攪拌時的提升和下沉速度，以保證加固深度范圍內(nèi)每一深度均 得到充分?jǐn)嚢瑁? （ 5）、粉噴樁施工允許偏差符合下表規(guī)定： 粉噴樁施工允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 單位 允許偏差 檢查方法和頻率 1 樁距 cm 177。但每一種方法都有一定的局限性，因此進(jìn)行粉噴樁檢測時，采用多種方法綜合評價，并輔以一定的室內(nèi)試驗(yàn)。 (4)、靜力觸探 靜力觸探是將一定規(guī)格的圓錐形探頭，按一定的速率壓入土層中，量測土對探頭的阻力，借以分析土的性質(zhì)。 ，并加以振動。 (3)、碎石樁處理地基采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力或動力觸探等方法檢驗(yàn)樁及樁間土的擠密質(zhì)量，以不少于設(shè)計要求為合格。采用雙管法施工時按貫入度控制，保證樁身的連續(xù)性、密實(shí)性及其 周圍土層擠密后的均勻性。 樁管不暢通時，適當(dāng)加大風(fēng)壓，樁管快拔出地面時，要減小風(fēng)壓，防止碎石外飄。換填地基位置、高程要滿足下表規(guī)定： 序號 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 基坑坡腳線位置 － 50mm 每 40m 線長 3 經(jīng)緯儀測 ,線尺量 2 基坑坑底高程 ＋ 100,但限 15％個檢測點(diǎn) 每 40m 地基長 5 水準(zhǔn)儀測 3 換填頂面高程 － 30mm 每 20m 長 3 水準(zhǔn)儀測 （ 2）、土工布的鋪設(shè)質(zhì)量要求 1）土工布的質(zhì)量要求如下表： 項(xiàng)目 單位 標(biāo)準(zhǔn) 單位面積重量 g/ m2 ＞ 300 條帶 抗拉強(qiáng)度（縱向、橫向） N ≥ 1400 伸長率（縱向、橫向） % ＞