【正文】 一要建立一系列科學(xué)合理的財(cái)經(jīng)規(guī)章制度，形成一套規(guī)范、較為完整的操作和監(jiān)督機(jī)制，防止領(lǐng)導(dǎo)干部以權(quán)謀私。最后，時(shí)刻不忘廉潔自律、勤勉工作，將清正廉潔貫穿于日常的思想和各項(xiàng)工作之中，努力做到廉政紀(jì)律不可忘，腐敗紅線不可觸，公仆之情不可移。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步認(rèn)識到，廉則生威，廉潔的形象能贏得人民群眾的信任和支持，不廉則虛，腐敗的形象贏來只會是人民群眾的唾棄，毀掉的將是消防部隊(duì)的良好形象。三是“效果好”。消防副支隊(duì)長學(xué)習(xí)新《廉潔準(zhǔn)則》和《紀(jì)律處分條例》心得體會 　 　　自支隊(duì)部署開展“新的《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》”專題學(xué)習(xí)教育活動以來，我認(rèn)真開展學(xué)習(xí)，深入對照自查自糾，可以說是受益頗深、感觸良多，努力使自己對兩個(gè)“黨規(guī)”的學(xué)習(xí)踐行做到內(nèi)化于心，外踐于行，體現(xiàn)于績。要以專項(xiàng)整治工作為契機(jī)，進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，改進(jìn)管理模式，加強(qiáng)對新的管理體制下做好公安交管工作的研究，堅(jiān)持深入基層，實(shí)事求是，加強(qiáng)調(diào)查了解，掌握基層實(shí)情。要在專項(xiàng)整治活動中加強(qiáng)各級班子建設(shè)，從支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到中層領(lǐng)導(dǎo)，確實(shí)下點(diǎn)兒功夫，在工作中形成合力。要通過專項(xiàng)整治，對本單位、本部門相關(guān)制度進(jìn)行全面梳理，進(jìn)一步健全完善相關(guān)制度，堅(jiān)持做到用制度管人，用制度管事。要針對能力平庸、心態(tài)庸懶等問題，強(qiáng)化進(jìn)取精神，自覺加強(qiáng)能力培養(yǎng)，提升職業(yè)素養(yǎng)，強(qiáng)化自覺學(xué)習(xí)，落實(shí)崗位培訓(xùn)，切實(shí)提高工作能力水平。衡量這次專項(xiàng)整治工作成效的主要標(biāo)準(zhǔn)在于是否有效解決庸懶散浮拖問題。因此，請大家思想上一定要重視起來，充分認(rèn)識開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把專項(xiàng)整治工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，結(jié)合鞏固深化教育實(shí)踐活動，實(shí)實(shí)在在地抓，實(shí)實(shí)在在地做，全面推進(jìn)各項(xiàng)制度規(guī)定落實(shí)，解決隊(duì)伍中擔(dān)當(dāng)不力，精神不振，能力不足，作風(fēng)不實(shí)，管理不嚴(yán)，效率不高等庸懶散浮拖的突出問題，促使隊(duì)伍工作作風(fēng)和精神面貌發(fā)生明顯變化，保障和推進(jìn)公安交管工作的落實(shí)。其次是慢作為，把今天的事情放到明天再做，只求過得去，不求過得硬，工作上不深入，一知半解，缺乏深入思考和研究。這些問題在支隊(duì)不同層面都是存在的。許多同志在改革前心存疑慮，等待觀望，在改革中主動跟進(jìn)不夠，對新情況研究不透，對問題認(rèn)識不準(zhǔn)，對在新的管理體制下做好公安交管工作缺乏有效的思路與措施?！　≈ш?duì)的方案已經(jīng)印發(fā)了，下面，我就落實(shí)支隊(duì)《開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作方案》，扎實(shí)開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作，講三點(diǎn)意見。責(zé)任追究不是一句空話，在國務(wù)院、省政府及我市政府制定下發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全管理工作實(shí)施意見中，都明確提出了責(zé)任追究的具體內(nèi)容。　?。ǘ?qiáng)化督導(dǎo)檢查。公安、交通運(yùn)輸部門要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對駕駛?cè)擞暄┍鶅鎏鞖獍踩{駛技能和應(yīng)急知識的教育和培訓(xùn)。公安部門要組織開展“情滿旅途”活動，為群眾提供春運(yùn)服務(wù)保障。公安、交通運(yùn)輸部門要對客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)情況開展全面排查整治，進(jìn)一步強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室和檢查勸導(dǎo)站的作用，及時(shí)糾正、勸導(dǎo)、制止交通違法行為。四是惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ò踩绊戄^大。2016年春運(yùn)前，同比增幅分別達(dá)59%、38%（因開展免費(fèi)辦理農(nóng)用三輪車、摩托車牌證工作，機(jī)動車納管率大幅提升）。　　同志們，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，責(zé)任在手，重?fù)?dān)在肩，大家一定要切實(shí)樹立起“不履職就是失職瀆職”的責(zé)任意識，把黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任領(lǐng)會好、把握好、落實(shí)好，當(dāng)好黨風(fēng)廉政建設(shè)的“明白人”、“局中人”、“清醒人”和“帶頭人”，堅(jiān)定信心，銳意進(jìn)取、改革創(chuàng)新，全力推動xx縣黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作向縱深邁進(jìn)，為爭創(chuàng)全省同類第一城區(qū)營造干部清正、政府清廉、政治清明的良好環(huán)境。對出現(xiàn)的問題，要始終從嚴(yán)、從真、從狠問責(zé)，決不以批評教育代替誡勉談話，以誡勉談話代替黨紀(jì)處分，該免職的要免職，該調(diào)整的要調(diào)整，該降級的要降級，該黨紀(jì)政紀(jì)處分的要黨紀(jì)政紀(jì)處分。從我們區(qū)的現(xiàn)實(shí)情況看，當(dāng)前要重點(diǎn)對不講政治紀(jì)律政治規(guī)矩，造成惡劣影響的，“四風(fēng)”問題突出或頂風(fēng)違紀(jì)違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神的，單位系統(tǒng)內(nèi)違紀(jì)問題多發(fā)、頻發(fā)，長期得不到有效糾正的，貫徹落實(shí)上級決策部署不力，有令不行、有禁不止的，黨內(nèi)政治生活不嚴(yán)肅、庸俗化、娛樂化、平淡化，不進(jìn)行糾正的，以及為官不為、慢作為、亂作為，不接受監(jiān)督，不回應(yīng)群眾關(guān)切的，要堅(jiān)決問責(zé)。通過這樣一些措施，使大家少犯錯(cuò)、不犯錯(cuò)。黨內(nèi)紀(jì)律很多，作為黨員，衡量你的行為準(zhǔn)則的首先是黨紀(jì)，其次才是法律。下一步，縣委主體辦要拿出四個(gè)全覆蓋的具體方案，各級黨委都要認(rèn)真制定責(zé)任清單、規(guī)定事項(xiàng)，不要指望縣委為你們制定，要自己認(rèn)真思考研究。要牢固樹立抓好黨建是最大的政績的理念，通過全面從嚴(yán)治黨，抓好黨建，帶出一支黨和人民信賴的黨員干部隊(duì)伍，用這只隊(duì)伍推動經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展，否則的話，取得的所謂業(yè)務(wù)發(fā)展、數(shù)字增長都是沒有意義的。還停留在開會、講話、發(fā)文件、簽責(zé)任狀這個(gè)層面，檢查起來文件制度一大堆，做起來制度形同虛設(shè)。第一條是主動研究部署。　　黨委黨組班子集體的主體責(zé)任有5條。結(jié)果是越怕暴露問題越出問題，越怕影響形象越損害形象?？傆X得抓這個(gè)是得罪人的事情，是縣委的事情，是紀(jì)委的事情，不是我們這個(gè)黨委（黨組）的事情。　　5月31日　，市委書記逐一約談各縣市區(qū)書記，其中約談我們xx縣的時(shí)候，指出我們在落實(shí)主體責(zé)任方面存在著落實(shí)主體責(zé)任有待強(qiáng)化、少數(shù)干部思想觀念尚未真正轉(zhuǎn)變、政府及相關(guān)部門監(jiān)督力度不夠等七大方面問題，回來以后，我們開展了七個(gè)方面的專項(xiàng)整改，雖然整改已過4個(gè)月，但有些問題尚未整改到位?！?月25日　，省紀(jì)委又通報(bào)了4起落實(shí)主體責(zé)任不力的案件，其中來鳳縣分管衛(wèi)生工作的副縣長盧紅鸝，因分管的部門衛(wèi)生局多名黨員干部違紀(jì)違法受到紀(jì)律審查或移送司法機(jī)關(guān)處理，受到黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。從全國、全省、全市的形勢看，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任是一個(gè)什么樣的形勢呢？　　從全國的形勢看。通過開展專項(xiàng)培訓(xùn)，給全體員工敲響警鐘，使大家認(rèn)識到改正屢查屢犯問題的必要性及迫切性，從而在工作中有效地規(guī)避這些常見問題，減少很多不必要的麻煩和錯(cuò)誤，避免給網(wǎng)點(diǎn)及自身帶來惡劣的負(fù)面影響。憑證要素必須填寫在指定的位置。要求柜員在辦理業(yè)務(wù)時(shí)注意力要集中，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，一筆一清，隨時(shí)整理自己的業(yè)務(wù)憑證、把業(yè)務(wù)審核融入到業(yè)務(wù)辦理中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，真正把差錯(cuò)降到最低，風(fēng)險(xiǎn)防范做到最好。即堅(jiān)定服務(wù)三農(nóng)的方向、牢記“誠信、合規(guī)、責(zé)任、團(tuán)隊(duì)”的企業(yè)核心價(jià)值觀以及“開拓、進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神。 //0endcaseendendmodule參考資料[1] 夏宇聞. 復(fù)雜數(shù)字電路與系統(tǒng)的V erilog HDL設(shè)計(jì)技術(shù) [M ].北京: 北京航空航天大學(xué)出版社, 1998 [2] 郭梯云. 移動通信[M ]. 西安: 西安電子科技大學(xué)出版社, 1995 [3] [法]M ichelMouly, M arie Bernadet te Pautet1GSM 數(shù)字移動通信系統(tǒng)[M ]. 駱健霞, 顧龍信, 徐云霄譯. 北京: 電子工業(yè)出版社, 1996 [4] 張毅剛, 喬立巖. 虛擬儀器軟件開發(fā)環(huán)境L abW indow s246。 //7439。b0101: counter=739。b1011011。 end endcase endendalways (posedge qclk)begin //數(shù)碼管譯碼顯示case(num)439。 end 239。 end else begin case({st2,st1}) 239。 if(num2==1) tim2=0。state2=239。light2=339。end 239。 num2=red2。 num1=239。b100。b10。b010。b00:begin num1=green1。endalways (posedge clk )begin if(rst) //復(fù)位與特殊情況控制 begin light1=339。yellow1=839。reg[3:0]num。input en,clk,qclk,rst,hold,rst1。實(shí)踐證明，在編寫一個(gè)較復(fù)雜的程序時(shí)，一開始一定要畫流程圖，弄清楚各個(gè)功能及實(shí)現(xiàn)它們的邏輯算法，做到心中有數(shù)后在開始下筆寫編寫程序。 硬件調(diào)試 完成時(shí)序仿真確認(rèn)無誤后，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)箱管腳設(shè)置，注意設(shè)置完成后一定要再進(jìn)行一次全局仿真，使程序真正對應(yīng)于硬件輸出輸出。 //0endcaseendendmodule總體程序見程序清單所示第三章 仿真與硬件調(diào)試 波形仿真在QuartursⅡ軟件下創(chuàng)建工程，新建編輯設(shè)計(jì)文件，將程序輸入，整體編譯后，新建波形仿真文件。 //7439。b0101: counter=739。b1011011。 end endcase endendalways (posedge qclk)begin //數(shù)碼管譯碼顯示case(num)439。 end 239。 end else begin case({st2,st1}) 239。b010。 endcase end2. 倒數(shù)計(jì)時(shí)該部分程序完成二極管發(fā)光時(shí)延的計(jì)數(shù)，并將計(jì)數(shù)結(jié)果送到數(shù)碼管顯示電路，每切換到一個(gè)狀態(tài)，計(jì)數(shù)器的初值都被重置，以實(shí)現(xiàn)不同顏色二極管不同的時(shí)延要求。end 239。state2=239。light2=339。b100。b10:begin num1=yellow1。b11。b001。 num1=green1。reg[3:0]num。input en,clk,qclk,rst,hold,rst1。其過程如下圖所示：本次采用文本編輯法，即利用Verilog HDL語言描述交通控制器，通過狀態(tài)機(jī)計(jì)數(shù)法，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)所要求的交通燈控制及時(shí)間顯示。目 錄第一章 設(shè)計(jì)原理 1 1 1 1第二章 Verilog HDL程序設(shè)計(jì) 2 2 具體設(shè)計(jì) 2第三章 仿真與硬件調(diào)試 7 波形仿真 7 硬件調(diào)試 9第四章 設(shè)計(jì)總結(jié) 10程序清單 11參考資料 15交通燈控制器設(shè)計(jì)第一章 設(shè)計(jì)原理設(shè)計(jì)一個(gè)交通控制器，用LED顯示燈表示交通狀態(tài)，并以7段數(shù)碼顯示器顯示當(dāng)前狀態(tài)剩余秒數(shù) 主干道綠燈亮?xí)r，支干道紅燈亮；反之亦然，二者交替允許通行，主干道每次放行35s，支干道每次放行25s。設(shè)計(jì)中用兩組紅黃綠LED模擬兩個(gè)方向上的交通燈，用4個(gè)7段數(shù)碼管分別顯示兩個(gè)方向上的交通燈剩余時(shí)間，控制時(shí)鐘由試驗(yàn)箱上頻率信號提供。output st1,st2。reg[6:0]counter。 end else if(hold) begin light1=339。state1=239。end 239。light1=339。 num2=red2。b100。b11。b10:begin num2=yellow2。本次設(shè)計(jì)直接用邏輯運(yùn)算完成2位十進(jìn)制數(shù)的計(jì)數(shù)，未采用分位器的設(shè)計(jì)。 num1=239。b00:begin num=num1[3:0]。b10:begin num=num2[3:0]。b0000: counter=739。 //2439。b1101101。b1000: counter=739。設(shè)置仿真時(shí)間，時(shí)鐘周期，輸入輸出端口，進(jìn)行波形仿真。具體連接說明如下所示輸入變量：rst、clk、qclk、hold、en其中en，hold，rst接”01”撥碼開關(guān)，以穩(wěn)定的輸出可變化的電平。在編寫的時(shí)候要尤其要注意語言的規(guī)范，如本次設(shè)計(jì)中編寫的V ，而在低版本的軟件中卻無法生成，原因就是語言使用不規(guī)范，在解決這個(gè)問題時(shí)我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，首先程序要邏輯清晰，簡潔明了，避免不必要的嵌套與條用，其次要適當(dāng)?shù)亟o程序加上注解文字，提高可讀性，以方便之后的程序出錯(cuò)時(shí)進(jìn)行查找，最后充分利用仿真軟件提供的各項(xiàng)編譯工具與報(bào)錯(cuò)消息，按圖索驥，有方向的完成程序調(diào)試。output st1,st2。reg[6:0]counter。b00000101。b001。light1=339。state1=239。end 239。 endcase end else begin //倒數(shù)計(jì)時(shí) if(num10) if(num1[3:0]==0) begin num1[3:0]=439。b00。 end else if(en) begin if(!tim2) begin tim2=1。b01:begin num2=yellow1。b001。b00。 end end else begin tim2=0。b00:begin num=num1[3:0]。b10:begin num=num2[3:0]。b0000: counter=739。 //2439。b1101101。b1000: counter=739。CV I 610 編程指南[M ]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2002[5] 手機(jī)的測試[J ].中國無線電管理, 2003[6] 俞定玖, 劉湘慧. 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