【正文】 （11）機油油位/溫度傳感器、機油壓力開關和冷卻液不足指示器傳感器電路圖見圖2811。（3）預熱塞繼電器、強制低擋開關、怠速開關、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油門踏板位置傳感器和端子30電源繼電器電路圖見圖283。添加冷卻液。），從連接法蘭上拆下節(jié)溫器。安裝和張緊齒形皮帶。拆卸冷卻液泵前應用布包住齒形皮帶，防止冷卻液濺到其上。若有必要，則添加冷卻液。 圖246 冷卻液軟管連接圖（AJM、ASZ、ATD、AUY發(fā)動機，裝備手動變速箱）（2）冷卻液軟管連接圖（ARL、AXR發(fā)動機，裝備手動變速箱）見圖247。（2）所有運動部件和受熱部件間應有足夠的間距。70Kpa的開關為棕色，9Kpa的開關為灰色。圖238 圖239（8）拆下千分表，向搖臂內(nèi)擰調(diào)整螺釘，直到感覺緊為止。擰緊緊固螺栓，再轉(zhuǎn)270176。（4）按下述方法校正泵噴嘴。用G000100潤滑球銷和調(diào)整螺釘?shù)慕佑|表面。（2）如圖234所示，松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母，將調(diào)整螺釘擰出，直到相應搖臂頂住泵噴嘴的柱塞彈簧。（2）將專用工具T10056/1套到泵噴嘴上，將上部O形圈套到專用工具T10056/1上后裝到泵噴嘴上。表231列出了可供選擇的功能。若傳感器和部件有故障，則故障存儲器會儲存這些故障信息并記錄故障類型。（4）松開滾花螺釘，頂著曲軸擰內(nèi)圈，直至拉出油封。（7）將凸輪軸皮帶輪對準細長孔，用手擰緊凸輪軸皮帶輪緊固螺栓1，使之無間隙。注意：若用AMV17400401密封膠密封第一和第五道軸承蓋接合面，則第五道軸承蓋應與汽缸蓋外緣平齊，否則，可能導致串聯(lián)泵處漏油。（5）如圖2244所示，為防止互換，應在搖臂軸上做標記，無需對泵噴嘴進行基本調(diào)整。用機油潤滑氣門桿油封密封唇，然后慢慢壓入氣門導管。7．更換氣門桿油封1）拆卸氣門桿油封（己裝汽缸蓋）（1）拆卸凸輪軸。圖2236 圖2237圖2238表224 氣門尺寸5．凸輪軸標記和配氣正時（1）如圖2238所示。五、配氣機構(gòu)拆裝注意：，汽缸蓋仍可使用，不影響使用壽命。用普通扳手再擰緊，第一步轉(zhuǎn)1/4圈（90176。（4）拆卸凸輪軸皮帶輪輪轂，按圖1250中所示數(shù)字順序松開和擰緊汽缸蓋螺栓。安裝多楔皮帶。（5）安裝齒形皮帶護罩上體。按發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，直至曲軸止動器短軸與密封法蘭嚙合。（1/4圈）。注意：因為張緊器部件指示器的變化取決于發(fā)動機溫度，所以在發(fā)動機冷機時才能調(diào)整齒形皮帶。圖2229 圖2230曲軸止動器（T10050）嚙合后，進行下列兩項檢查：（a）檢查間距ɑ，若間距ɑ不符合要求，則再次張緊張緊輪，操作時用鉤形扳手（3387）固定張緊輪，松開緊固螺栓和張緊器，直至達到規(guī)定間距，再轉(zhuǎn)45176。發(fā)動機達到工作溫度時，間距ɑ可能減小至1mm。2）安裝齒形皮帶（1）裝備液壓張緊器的車輛。松開張緊輪緊固螺母。注意：轉(zhuǎn)動曲軸，使曲軸皮帶輪子的標記處于頂端，齒形皮帶后護罩上的箭頭對準傳感器輪上的凸起。從汽缸蓋罩上拆開燃油管/軟管。（2）在前軸承蓋/缸蓋密封面的兩側(cè)各滴一滴AMV17400401密封膠，約5mm，見圖2218。1．汽缸蓋分解圖（圖2216）2．檢查汽缸蓋變形量如圖1236所示，檢查汽缸蓋變形量。檢測前清洗環(huán)槽。圖2213 圖22143．拆裝傳感器輪如圖2214所示，松開螺栓1后均更換傳感器輪2。注意：安裝后應讓密封劑干約30s后，方可加注機油。擰下前密封法蘭螺栓，若有必要，則用橡膠錘輕敲法蘭，使其松動，然后將法蘭取下。2）安裝驅(qū)動盤（1）如圖229所示，裝上驅(qū)動盤及帶凹槽的墊片1，裝上新螺栓3。（4）松開滾花螺釘，轉(zhuǎn)到頂住曲軸的內(nèi)件，直至將油封拉出。） 22. 蓋 (b)（拆卸前應標好旋轉(zhuǎn)方向） （，再轉(zhuǎn)90176。按圖226中的箭頭方向轉(zhuǎn)動張緊裝置，松開多楔皮帶。螺栓2（擺動支架與變速箱），再轉(zhuǎn)45176。（3）左裝配懸置（裝備自動變速箱的車輛）。（1/4圈）。安裝空調(diào)壓縮機、多楔傳動帶和左、右及是中間隔罩。（4）安裝發(fā)動機時，發(fā)動機與傳動軸間應有足夠的間隙。（12）拆下右傳動軸，分離變速箱側(cè)的左傳動軸。注意：裝備ARL發(fā)動機的車輛，應拆下增壓空氣冷卻器的軟管。關閉點火開關，斷開蓄電池接地線。32．增壓壓力控制電磁閥N75（1）發(fā)動機配有一個可調(diào)式渦輪增壓器，可按實際駕駛條件產(chǎn)生最佳增壓壓力。30．廢氣再循環(huán)閥（電子）N18（1）用真空測試儀檢測閥真空度，開始無真空，閥開始工作后將有真空產(chǎn)生。29．廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)（1）組成：發(fā)動機電控單元、廢氣再循環(huán)閥（電子）、廢氣再循環(huán)閥（機械）、空氣流量計、尾氣凈化裝置。結(jié)果只有少量空氣被壓縮，發(fā)動機動轉(zhuǎn)平穩(wěn)直至停機。若實際噴油始點偏離發(fā)動機電控單元中儲存的設定值，則閥開始動作時可修正。（6）噴嘴電磁閥監(jiān)控。24．CAN數(shù)據(jù)總線發(fā)動機電控單元、ABS電控單元和自動變速箱電控單元通過CAN數(shù)據(jù)總線交換信息。20．制動燈開關F和制動踏板開關F47（1）制動燈開關F和制動踏板開關F47集成為一體，安裝在腳踏板上。（3）進氣歧管壓力傳感器和進氣歧管溫度傳感器集成在一起，安裝在進氣管內(nèi)。15．冷卻液溫度傳感器G62（1）冷卻液溫度傳感器負溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC），其安裝在缸蓋的冷卻液接頭上，將當前冷卻液溫度信號傳送給發(fā)動機電控單元。13．溫度傳感器（1）信號失效：信號失效時，發(fā)動機電控單元利用燃油溫度傳感器產(chǎn)生的信號修正噴油量。作為確定曲軸位置的參考標記。發(fā)動機電控單元計算由霍爾傳感器產(chǎn)生的信號，確定凸輪軸位置。9．加速踏板位置傳感器G79（1）信號作用：識別加速踏板位置，計算噴油量。泵噴嘴強制送回供油管的受熱燃油，在供油管內(nèi)被流動的燃油直接從4缸推到1缸噴嘴，4缸到1缸油溫上升，并且為泵噴嘴提供燃油量不同，這將會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)并且在前幾缸中產(chǎn)生高溫。吸油腔和供油腔通過隔斷葉片彼此分開。燃油泵位于缸蓋上，緊挨在真空泵后面，其功能是將燃油由油箱輸送到泵噴嘴。5．泵噴嘴泵噴嘴的回油管具有如下功能：冷卻泵噴嘴，來自供油管的燃油沖刷通向回油管的泵噴嘴油道，排出泵活塞處泄出的燃油。（7）主噴射循環(huán)開始。在預噴射循環(huán)內(nèi)，噴嘴針閥行程被液力阻尼墊阻尼，因此，可以準確控制噴射量。（3）噴射結(jié)束。4．噴射過程（1）預噴射循環(huán)。2．統(tǒng)一式ω形燃燒室這種燃燒室在直接噴射燃燒中應用最廣泛，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失小。與分配式噴射系統(tǒng)的缸蓋相比，泵噴嘴式噴射系統(tǒng)缸蓋有很大變化，位置比較高。泵噴嘴系統(tǒng)有下列功能：能夠產(chǎn)生所需的高噴射壓力，能按正確的時間和正確的噴油量噴油。（5）高壓腔充注燃油。即使極小的偏差也會產(chǎn)生高污染、高燃燒噪聲或高燃油消耗。（2）主噴射循環(huán)。發(fā)動機電控單元控制噴油嘴電磁閥吸合，啟動噴射循環(huán)，此時，電磁閥針閥被壓入閥座內(nèi)，關閉高壓腔到供油管的通道，高壓腔內(nèi)開始產(chǎn)生壓力。這時施加在針閥上的彈簧力和液體壓力增大，噴嘴針閥關閉，預噴射結(jié)束。當發(fā)電機電控單元停止激活噴嘴電磁閥后，電磁閥針閥回位，燃油被泵活塞排到供油管。（4）限壓閥1：調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力，大于750Kpa時打開。其優(yōu)點是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時也可供油。在此，燃油與受熱燃油混合，并被泵噴嘴強制送回供油管，使供油管內(nèi)流到各缸的燃油油溫一致?？諝夥宓拈_關動作在進氣管內(nèi)產(chǎn)生反向氣流，帶反向空氣流量識別的熱膜式空氣流量計可測定返回的空氣流量，修正后將信號傳給發(fā)動機電控單元，以便精確測量進氣量。（2）信號作用：發(fā)動機啟動時，發(fā)動機電控單元利用霍爾傳感器產(chǎn)生的信號識別各缸。因凸齒相隔間距不同，霍爾電壓產(chǎn)生的時間間隔也不同。發(fā)動機電控單元利用來自霍爾傳感器的信號識別各缸。發(fā)動機電控單元利用這個信號計算噴油始點和噴油量。17．進氣歧管壓力傳感器G71（1）信號作用：進氣歧管壓力傳感器提供的信號用于檢查增壓壓力。19．離合器踏板開關F36（1）離合器踏板開關安裝在腳踏板上。22．空調(diào)接通信號空調(diào)開關向發(fā)動機電控單元發(fā)送一個信號，提示空調(diào)壓縮機將很快被接通，發(fā)動機電控單元在空調(diào)壓縮機接通前提高發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速，以防止空調(diào)壓縮機接通后發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降。噴嘴電磁閥關閉，燃油即被噴射。BIP告訴發(fā)動機電控單元噴嘴電磁閥完全關閉時刻，即噴油始點。27．進氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥N239（1）柴油發(fā)動機有很高的壓縮比，若點火開關斷開時仍像正常運轉(zhuǎn)時那樣吸入空氣，則發(fā)動機將抖動。后預熱階段：發(fā)動機啟動后即為后預熱階段，不論之前是否是預熱階段。如果N18出現(xiàn)故障，則廢氣再循環(huán)系統(tǒng)停止工作。（3）廢氣再循環(huán)孔及真空軟管的檢查。第二節(jié) 機械系統(tǒng)一、發(fā)動機拆裝1．拆卸發(fā)動機（1）將發(fā)動機和變速箱一起拆下，拆卸時應注意下列事項：排列好所有管路（包括燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、活性炭濾清系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的管路、真空管和軟管）導線，所有運動部件或受熱部件之間有足夠的間距。（5）對于裝備02J、02M手動變速箱的車輛，拆下液壓離合器分泵，脫開變速箱換檔機構(gòu)。（9）對于四輪驅(qū)動車輛，拆下變速箱前傳動軸。2．安裝發(fā)動機按與拆卸相反的順序進行安裝，安裝時應注意以下事項：（1）檢查離合器分離軸承是否否磨損，若有必要，則更換它。（8）安裝動力轉(zhuǎn)向葉片泵。（2）如圖221所示，A邊與B邊必須平行，c邊為18～20mm。（1/4圈）。（4）擺動支架。1．發(fā)動機附件分解圖（圖224）2．支架與汽缸體連接螺栓擰緊順序?qū)⒅Ъ苎b到汽缸體上（注意支架與汽缸體間的定位襯套），如圖225所示，按從A到F的順序。對于帶空調(diào)的車輛，多楔皮帶應最后裝到空調(diào)壓縮機上。注意：擰入3099時，應在皮帶輪和夾持器間放兩個墊圈。安裝和張緊齒形皮帶。）。注意：用導向襯套（T10053/1）安裝己裝好的油封的密封法蘭。徑向間隙：～。（2）檢查活塞環(huán)開口間隙。表223 活塞和汽缸尺寸四、汽缸蓋拆裝注意：安裝或更換帶凸輪軸的汽缸蓋時，在安裝汽缸蓋罩前應用機油潤滑挺柱和凸輪的接觸面。（2）拆卸齒形皮帶輪護罩上體。（2）對于AJM、ASZ、ATD、AUY、AXR發(fā)動機，拆卸右大燈、增壓空氣冷卻器與廢氣渦輪增壓器間的增壓空氣管。松開發(fā)動機下懸置螺栓時，應用發(fā)動機吊架稍稍降下發(fā)動機。（11）對于裝備液壓張緊器的車輛，其識別特征為帶張緊減振器，見圖2224。逆時針轉(zhuǎn)動鉤形扳手（3387），直到能用鎖止銷（T10115）將齒形皮帶張緊輪固定，見圖2227。用鉤形扳手（3387）逆時針轉(zhuǎn)動偏心輪，偏心輪凸起前移至限位塊A位置，直到可輕松拉出鎖止板（T10008），圖2229中的ɑ小于4mm。沿發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向?qū)⑶S轉(zhuǎn)動兩圈，然后轉(zhuǎn)至1缸上止點位置。圖2231 圖2232沿發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到曲軸止動器短軸與密封法蘭嚙合，拆下芯棒（3359）和曲軸止動器（T10050），按發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，使1缸在上止點位置。 松開張緊輪緊固螺母，用鉤形扳手反向擰張緊器，拆下張緊器上的鎖止銷。T10050嚙合時，檢查鎖止銷（3359）能否將輪轂固定，若不能鎖住輪轂，則將曲軸止動器短軸從密封法蘭孔中拔出，轉(zhuǎn)動曲軸，直到鎖止銷鎖住輪轂。應先將曲軸反轉(zhuǎn)1/4圈后，再將曲軸正向轉(zhuǎn)至1缸上止點位置。（8）安裝冷卻液膨脹罐、動力轉(zhuǎn)向儲液罐及燃油濾清器。（1）將夾持器（T10014）用螺栓固定在水泵附近的汽缸體上。（3）放上汽缸墊，裝上汽缸蓋，用手擰緊所有的汽缸蓋螺栓。6．檢查汽缸壓力（1）檢測條件：發(fā)動機機油溫度不低于30℃。注意：不要讓密封膠進入槽內(nèi)，見圖2238中的箭頭。176。注意：氣門由活塞頂部支撐。圖2242 圖2243（4）從凸輪軸圓錐端拆下輪轂。（1）用機油潤滑軸瓦摩擦面。見圖2242。9．凸輪軸油封拆裝1）拆卸凸輪軸油封（1）拆卸齒形皮帶、凸輪軸皮帶輪、輪轂、凸輪軸。（2）如圖2247所示，用拉具（10203）的壓頭和螺栓（M1265