大面積圍海造陸工程施工技術(shù)綜述10p-免費(fèi)閱讀
【正文】 由于泥的比重比水高處于下層，水在上層通過(guò)排水口溢流排至吹填區(qū)外，以此來(lái)達(dá)到集淤的目的。整體吹填局部吹填關(guān)口改造4大型圍海造陸工程施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及防治措施大型圍海造陸工程能夠順利實(shí)施的關(guān)鍵是采取措施，確保圍埝牢固穩(wěn)定。解決以上這個(gè)問(wèn)題有比較好的方法?？紤]到潛管布設(shè)作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)膠管彎曲成90176。該項(xiàng)施工順利完成為我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為今后類似施工的有力保障。按照臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)疏浚項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，潛管垂直跨越的邊坡寬度為60m，改造的“1+1”潛管按照坡頂、坡底各預(yù)留20m設(shè)計(jì)，改造總長(zhǎng)度100m。具體是指潛管軸向與邊坡軸向形成一定角度，潛管斜向平臥在邊坡上。這段漂著的潛管內(nèi)部形成了一個(gè)“空氣塞”，會(huì)妨礙水在潛管內(nèi)流動(dòng)。我們假設(shè)從水陸接頭處打水，分析將會(huì)出現(xiàn)的情況。二是由于流體阻力的原因，不能簡(jiǎn)單采取潛管內(nèi)體積除以水泵流量的方式估算沉管時(shí)間，實(shí)際注水時(shí)間較長(zhǎng)。采用這種方法正是做到了“適宜的恒定水流量”，才取得了較好的效果。如果吹水沉管過(guò)程中，排壓突然增高、流速突然降低，基本可以確定潛管在某處打折了，造成流水不暢。如果偏差過(guò)大，應(yīng)立即叫停施工，將潛管頭定位錨起出并重新定位潛管。視覺(jué)范圍因素：潛管海上施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須能夠看到管線施工范圍內(nèi)的各船舶動(dòng)態(tài)、海上漂浮管線形態(tài)以及其他單位往來(lái)船只情況。根據(jù)長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)，潛管沉放工作應(yīng)在以下幾方面著手：（1）、采取分段方式沉放潛管單次沉放潛管總長(zhǎng)度不宜超過(guò)1500m。采用全浮管的另一個(gè)好處是可以有效地解決海上潛管頭附近，潛管由海底向水面抬升部分彎度過(guò)大，膠管磨破頻繁的問(wèn)題。絞吸式挖泥船在吹填造陸工程中被廣泛采用與他的管道輸送特性是密不可分的。②3500方/小時(shí)船型：適宜開(kāi)挖淤泥質(zhì)土；標(biāo)貫擊數(shù)＜15的粘性土類以及松散的砂性土類。比如，天津南港工業(yè)區(qū)一期東二區(qū)造陸工程 (5)同時(shí)投入施工的挖泥船一般比較多，施工組織和管理難度大。大型圍海造陸工程施工技術(shù)綜述0引言近幾年天津?yàn)I海新區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各地區(qū)圍繞港口經(jīng)濟(jì)規(guī)劃了多個(gè)臨港工業(yè)園區(qū)，使得岸上土地資源日趨匱乏緊缺，大面積圍海造陸已成為天津地區(qū)進(jìn)行土地開(kāi)發(fā)的重要技術(shù)手段，圍海造陸工程所形成的陸域面積從以前一成不變地用于工業(yè)和港口建設(shè)逐步開(kāi)始轉(zhuǎn)向?yàn)槁糜巍蕵?lè)、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目提供用地。3大型圍海造陸工程施工關(guān)鍵技術(shù) 吹填土特性分析土質(zhì)是決定吹填工程質(zhì)量與生產(chǎn)效率的最關(guān)鍵性因素之一，因此施工前應(yīng)對(duì)取土區(qū)地質(zhì)資料進(jìn)行仔細(xì)研究與分析，了解土壤類別、結(jié)構(gòu)及其物理力學(xué)指標(biāo)，并通過(guò)試生產(chǎn)了解其吹填特性、固結(jié)特性與滲透特性等，以此作為設(shè)備選型、制定施工方案和編排施工進(jìn)度的依據(jù)。該型絞吸船最大設(shè)計(jì)挖深26m，單船最大排距8km以內(nèi)，月度綜合工況生產(chǎn)能力150萬(wàn)m3。采用管道輸送的方式，可以將疏浚土直接從開(kāi)挖區(qū)域輸送到造陸區(qū)域，絞吸船可以連續(xù)施工，時(shí)間利用率高。解決方式只需要再增加一根半浮管，代替抬升部分的鋼管和膠管。潛管長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，采用分段沉管布設(shè)的工藝可以提高潛管沉放精度、降低現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)以及施工難度。如果單次沉放管線太長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員同一時(shí)間只能見(jiàn)到管線施工范圍內(nèi)的局部情況，不利于統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)；不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)管線在水面上漂浮形態(tài)的變化，會(huì)形成一定的安全隱患。在規(guī)劃潛管路徑是我們采用的是弧線設(shè)計(jì)法。我認(rèn)為這種方式的弊端在于兩個(gè)方面。我們使用的是兩臺(tái)120m3/h的電動(dòng)潛水泵。三是當(dāng)全部潛管沉入水中，潛管另一端流出水后，繼續(xù)泵水15min再停泵。水流進(jìn)管線后，肯定是離岸邊較近的部分先下沉，這部分潛管先沉到原泥面上。這種方案是不可行的。在實(shí)際施工中我們采用的潛管軸向與邊坡軸向形成的銳角＜45176。實(shí)際施工中需要進(jìn)行兩次沉管工作。綜上所述，潛管施工雖然只是挖泥造陸工程中的一項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，但需要豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。以下銳角的情況，目前不清楚在此種極端角度下陶瓷片抗崩落能力如何，所以不建議在水下潛管上使用此種膠管。在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)T10泥塘
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