【正文】 ②易于引起粉塵的細(xì)料或散料予遮蓋或適當(dāng)灑水，運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。環(huán)境保護(hù)管理體系及組織機構(gòu)：項目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作。建立獎懲制度，對管理好的單位進(jìn)行獎勵，不好的單位進(jìn)行處罰。 用草簾或草袋覆蓋混凝土?xí)r，構(gòu)件表面的孔洞部位應(yīng)有封堵措施并設(shè)明顯標(biāo)志，以防操作人員跌落或受傷。（三）、砼澆筑進(jìn)入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動防護(hù)用具，操作人員必須身體健康。 安裝模板時操作人員站在安全地點進(jìn)行操作，避免上下在同一垂直面工作。 雷雨時必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。十、安全施工措施（一）、鋼筋加工及安裝進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，佩帶并正確使用個人勞動保護(hù)用具。雨后繼續(xù)施工時，先對接合部位進(jìn)行技術(shù)處理后再進(jìn)行澆筑。且必須在混凝土澆筑前錨固焊接完成后方可拆除。混凝土澆筑前應(yīng)將樁頭沖洗干凈，保證與系梁混凝土粘接牢固。（4）、鋼筋外側(cè)與模板、墊層要留有設(shè)計保護(hù)層厚度的砂漿墊塊，嚴(yán)防露筋（5）、焊接頂面標(biāo)高軌道鋼筋，嚴(yán)格控制塔板頂面高程。橫向刻槽寬度3mm，深度3～5mm，槽間距12～24mm，采用隨機變間距。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不得過振，振搗時須輔以人工及時找平。不得使用有早凝性的外加劑。在鋼筋綁扎過程中，,確保接頭不在同一個斷面上，且保證接頭間的距離符合規(guī)范要求。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁外力碰撞，注意對成品進(jìn)行保護(hù)。做到不漏振，不過振。采用C35混凝土澆筑。在支撐模板時應(yīng)嚴(yán)格控制好模板頂面標(biāo)高及上、下口邊線位置，以確保防撞墻尺寸正確、線型美觀、和順。主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。有出入時應(yīng)予以調(diào)整，避免出現(xiàn)保護(hù)層過大或過小的現(xiàn)象。嚴(yán)格控制鋼模板的各部幾何尺寸準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度?！　。?）、外加劑、摻合料：有出廠材質(zhì)證明，復(fù)試報告。（2）、現(xiàn)場機械設(shè)備要布置有序，并懸掛安全操作規(guī)程。左幅上部共4孔，橋面凈寬為11m。3. 堅持質(zhì)量控制的原則。長 平 高 速 公 路 X 合 同 段小葫蘆2大橋左幅總體、橋面系和附屬工程分部工程開工報告（ K2+ ）中交X公局長平高速公路X合同段項目部施工方案一、編制依據(jù)1．長平高速公路X合同段工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙。建立健全質(zhì)量管理保證體系，制定質(zhì)量目標(biāo)保證措施，全面控制施工質(zhì)量，確保工程達(dá)到優(yōu)良，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。四、施工準(zhǔn)備我部進(jìn)行了技術(shù)、設(shè)備、人員組織、施工現(xiàn)場安排等各方面的準(zhǔn)備工作。（3）、在工地醒目位置，懸掛防火、防高空墜落等安全標(biāo)識牌。，熟悉圖紙，計算相關(guān)的高程和坐標(biāo)值，根據(jù)已批復(fù)的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點和加密點復(fù)測成果，對現(xiàn)場進(jìn)行放樣和高程控制。 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用脫模劑將模板表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。3. 4通長拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。模板運抵現(xiàn)場后要打磨除銹、刷油，進(jìn)行整體組裝試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。，按照設(shè)計圖紙防撞護(hù)欄在橋梁墩頂處設(shè)置2cm設(shè)置一道斷縫，斷縫處鋼筋斷開。外觀不能有明顯的折角，故安裝模板時應(yīng)認(rèn)真，細(xì)致?；炷翑嚢柽\輸車到達(dá)施工現(xiàn)場后對混凝土坍落度、和易性進(jìn)行檢驗，合格后方可澆注。砼澆注過程中要注意觀察模板有無漏漿、位移，如發(fā)現(xiàn)異常及時處理。（二）、橋面鋪裝施工橋面鋪裝工藝流程為：橋面鑿毛、清潔→精確放樣→綁扎鋼筋→支立模板→布料攤鋪→密集排振→人工補平→振動梁整平→精平飾面→拉毛→硬刻槽→養(yǎng)生→開放交通。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與底板間呈梅花狀設(shè)置水泥塑料墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊。同時制作三組抗壓強度試驗的試件。1提漿整平橋面鋪裝可使用振動梁整平機作業(yè)。1養(yǎng)生開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼表面。（6）、成型后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行模板定位。混凝土澆筑時嚴(yán)格控制混凝土的坍落度和流動性，混凝土澆筑應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，每層厚度不能超過30cm,避免混凝土的坍落度損失，盡量縮短混凝土澆筑時間振搗棒應(yīng)稍插入下層使兩層結(jié)合成一體。預(yù)留槽清理 對預(yù)留槽內(nèi)雜物進(jìn)行認(rèn)真清理，并用高壓水槍沖洗，使之在混凝土施工前保持濕潤，在混凝土施工時還需要用泡沫板等物填實縫內(nèi)空隙，以防混凝土進(jìn)入。首先要保證檢驗方法的正確和檢驗工具，檢驗儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性，按規(guī)定對原材料、半成品、成品、結(jié)構(gòu)性材料進(jìn)行外形檢驗、物理化學(xué)檢驗和抗壓、抗彎、抗拉、抗剪等力學(xué)性能的檢驗。④雨天過后，注意河砂，碎石含水量的變化，施工配合比的調(diào)整，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。 作業(yè)人員必須身體健康，取得有效鋼筋操作證后，方可獨立操作。起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)起吊。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全意識。 準(zhǔn)備夜間施工應(yīng)有足夠的照明。草簾和草袋等用完后應(yīng)隨時清理，堆放到指定地點，并應(yīng)在堆置地點設(shè)置消防設(shè)施。 自覺執(zhí)行當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)部門規(guī)定，接受村民的監(jiān)督。進(jìn)場后及時與當(dāng)?shù)卣h(huán)保機構(gòu)聯(lián)系，了解地方環(huán)境保護(hù)法規(guī)對高速公路施工的具體要求，簽訂有關(guān)協(xié)議、制定報審具體辦法及辦理相關(guān)手續(xù)。③減少噪聲、廢氣污染（3）各種臨時設(shè)施和場地，如堆料