【正文】 ，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行必須經(jīng)業(yè)主同意，并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表認可。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號，堆放整齊，目能成數(shù)。施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。④定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。④驗算蓋板實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。d過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標(biāo)記。安全檢查有記錄。（1）安全管理 ①建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。②對于基礎(chǔ)工程或土方開挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時采取防護措施。（3）為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫落，對路基土方工程實行壓實度、彎沉值雙控制；橋頭填土采取特殊技術(shù)處理措施，按獨立分項進行質(zhì)量檢測和評定。 ④認真做到檢查憑證的簽證工作。⑥技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。①熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款。，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設(shè)計要求施工，ISO9002族系列國家標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有效的技術(shù)管理條例和分項技術(shù)負責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。④質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。七、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系（見質(zhì)量保證體系框圖）質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保本公路的高質(zhì)量管理體系的實施。，防止因交通受阻影響材料進場及施工正常進行。1路塹開挖時，在適當(dāng)?shù)牡囟巫龀鲞吰率綐?，作為全面施工的參照物。選擇適宜的時間作為放炮時間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工，當(dāng)確需進行大爆破施工時，應(yīng)嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。澆注后應(yīng)及時養(yǎng)生。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。④項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。（6）計量器具管理①工程管理部和中心試驗室負責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。（4）二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度①分項工程施工過程中，各分管負責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。③施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。四、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施本合同段工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到100%的合格率，爭取良好的信譽。涵臺每隔4~6m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。在基礎(chǔ)砼施工時注意橫坡和沉降縫隙的設(shè)置。 ③橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆注砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進行防水鋪裝層澆注，用真空吸水機組吸水，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計尺寸預(yù)留。Ⅵ.體系轉(zhuǎn)換施工預(yù)制梁為簡支梁，分片進行預(yù)制安裝，安裝完成后經(jīng)調(diào)整位置，澆筑墩頂處接頭砼，進行第二次預(yù)應(yīng)力索筋的張拉，更換支座，完成一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁的施工。Ⅲ.箱梁安裝梁的縱橋向由縱向?qū)к壨ㄟ^牽引移到橋上，牽引導(dǎo)軌隨著安裝的前進而接長，前移至吊裝孔前，起吊箱型梁，由兩組安裝在雙導(dǎo)梁體上5T慢速卷揚機縱向牽引橫梁平車梁體移到安裝孔位置。每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。首先施工箱梁底板、側(cè)板，再施工頂板。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，其橫向受力拉桿（Φ16圓鋼）布置間距需通過受力計算結(jié)合箱梁截面尺寸而定，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。⑥安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成23節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。③準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。砌石、砼、鋼筋砼、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工。刮平時“寧高勿低”，嚴禁“薄層貼補”。路基挖方（1）測量放樣測量工作包括導(dǎo)線點布置和測量、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點標(biāo)高復(fù)測、原地面復(fù)測和路基橫斷面補測。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。（3）征地拆遷、場地清理工作。道路用水采用水車就近拉水。（4）技術(shù)準(zhǔn)備會審圖紙；進行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；線路及構(gòu)造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試驗；選定施工所用的各種配合比。項目經(jīng)理部下設(shè)六部二室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗室和測量班），分別負責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理、衛(wèi)生保健等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。相當(dāng)于原地震烈度區(qū)劃圖中的地震烈度VI度。主要集中在4~9月。其它機械設(shè)備分別由最近的已完工工地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。項目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備10天內(nèi)全部到達現(xiàn)場，其它機械設(shè)備、人員按照招標(biāo)文件要求陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。地形與地貌本項目位于珠江三角洲平原微丘與粵北重丘區(qū)，路線走廊區(qū)及其附近主體屬于新構(gòu)造相對隆起區(qū)，地貌構(gòu)成上為九連山山脈西南段和羅浮山山脈的一部分次級地貌單元包括構(gòu)造侵蝕中~低山地貌、剝蝕丘陵地貌 、深蝕盆地和河流谷地及其中的堆積地貌，并以低山丘陵區(qū)分部面積最大。路線經(jīng)過區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造欠發(fā)育。計劃竣工日期：2009年9月30日，總工期為16個月。（1）規(guī)劃安排編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。（2）施工生活用電在K37+350左側(cè)項目經(jīng)理部辦公區(qū)和臨時生活區(qū)及K37+350左側(cè)水泥砼拌和一站和梁板預(yù)制場架設(shè)一臺320KVA的變壓器；在烏石大橋左側(cè)設(shè)置一臺320KVA的變壓器。（四）路基施工 （1）開工前，在全面熟悉設(shè)計文件交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強這方面工作。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（13）設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填挖方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。分層填筑時要形成路基橫坡，橫坡度為2%～3%，以利排水。（五）路基防護及排水工程的施工路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設(shè)施、邊坡網(wǎng)格防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設(shè)放樣，確認位置、高程無誤方能施工。對控制樁志和檢測記錄應(yīng)保留至工程結(jié)束。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。⑤澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，纏扎牢固，在管道的高點設(shè)置排氣孔。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。⑤壓漿、封錨張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。箱梁在預(yù)制場用龍門出坑后，安放到運梁平車上，梁體用平車運輸；運輸時須保證平穩(wěn)，防止梁體傾覆。Ⅳ.箱型梁安裝工藝框圖附后Ⅴ現(xiàn)澆橫隔梁施工，綁扎橫隔梁鋼筋，調(diào)整防震錨桿位置，安放預(yù)應(yīng)力波紋管。②護欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護欄底座的外邊緣，邊緣應(yīng)保持全橋平順，保證橋面寬度。②基坑開挖放出標(biāo)高、軸線和基礎(chǔ)開挖線，基坑可用機械開挖，接近設(shè)計標(biāo)高時，再用人工進行清理修整至設(shè)計標(biāo)高，然后進行基底處理。b機械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設(shè)計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層由人工開挖檢底。預(yù)應(yīng)力箱梁施工順序地基處理→安裝支架→底模鋪設(shè)→鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道安裝→側(cè)模支護→底板砼澆注→內(nèi)模支設(shè)→頂板鋼筋綁扎→腹板砼澆注→頂板砼澆注→養(yǎng)生→測定試塊強度達100%→穿束、張拉、壓漿→卸落支架→進入下一道工序。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。（3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：①項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。（7）工程質(zhì)量獎罰制度①遵循“誰施工、誰負責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架。鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆注砼。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。裝藥前要布好警戒線，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘碴，排除積水，做好爆破器材的防水和保護工作，當(dāng)有地下水時，采用乳化防水炸藥。建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，加強防止飛石的防護措施，并派?？词?，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內(nèi)，嚴防受潮、水浸而變質(zhì)報廢。（二）冬季的施工安排根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季不長，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，初冬季節(jié)也安排部分項目的施工作業(yè)，深冬季節(jié)停止一切施工項目，以保證工程質(zhì)量。 ①質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。②樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計劃等。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。自覺遵守有關(guān)機構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復(fù)原狀。（6）架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。④進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者