【正文】 系統(tǒng)配置：低噪音玻、璃鋼冷卻水塔、循環(huán)水供水水泵（ 2 臺(tái)）、水處理裝置 (1 套 )、冷卻塔支架、連接管路及閥門。 注：有空冷和水冷之分 三、 脫水裝置 工藝過程：將天然氣中的水通過分子篩進(jìn)行深度脫除，確保成品氣露點(diǎn)達(dá)到要求（低于 54℃）。 母站帶標(biāo)準(zhǔn)站的混合站：從管網(wǎng)中獲得氣源，經(jīng)增壓等加工后向轉(zhuǎn)運(yùn)的 CNG 拖車充氣，同時(shí)可向儲(chǔ)氣裝置、售氣機(jī)等供氣，通過售氣機(jī)直接向最終用戶（ NGV 汽車）售氣。 檢查排氣閥 并消除泄漏原因。 氣閥故障：壓縮機(jī)氣閥工作不正常 (閥片、彈簧損壞 )，會(huì)導(dǎo)致氣體壓力、溫度發(fā)生變化。 消除管路接口的漏油漏水和漏氣 現(xiàn)象。 活塞螺母及十字頭的連接螺母必須保證預(yù)緊力 ,防松可靠。 裝拆的一般性要求。 檢查氣、冷卻 液、循環(huán)油等管路的密封處，密切注視機(jī)器在運(yùn)行中溫度，壓力的變化。 壓縮機(jī)的操作：壓縮機(jī)的操作應(yīng)具有一定的理論知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，并且進(jìn)行過培訓(xùn)的人員擔(dān)任。 啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑油泵向各潤(rùn)滑面加油至十字頭滑板處出油為止。引壓點(diǎn)應(yīng)在低壓儲(chǔ)氣瓶組的進(jìn)出口管線上 ,壓力變送器由用戶自行安裝在合適的地方。 就位前應(yīng)配帶好地腳螺栓，并在每個(gè)地腳螺栓兩側(cè)著力點(diǎn)處安放 經(jīng)加工的成組斜墊鐵，然后整體吊裝就位。 :為確保壓縮機(jī)安全正常運(yùn)行 ,配有電機(jī)的啟動(dòng)控制柜和自控保護(hù)聯(lián)鎖 ,當(dāng)壓縮機(jī)處于非正常工況時(shí) ,能發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)及停機(jī)。 本機(jī)使用時(shí)在潤(rùn)滑油中加入配送的“天潤(rùn)” TR2 抗磨劑，可大培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 14 頁 共 32 頁 大提高軸承、連桿軸瓦、銅套、十字頭等摩擦件的耐磨性， 減小摩擦，降低能耗 ,加入比例為 3％。防凍液應(yīng)純凈，防止結(jié)垢影響換熱效果。各級(jí)冷卻后的出口管及回路緩沖罐上設(shè)有安全閥，各安全閥排放管匯集后回收或放空。 刮油環(huán) :刮油環(huán)為三瓣 ,外用彈簧箍緊，緊抱活塞桿 ,內(nèi)徑具有鋒利的刀刃 ,方向朝十字頭側(cè)進(jìn)行刮油。 十字頭：十字頭為球墨鑄鐵滑履鑲有軸承合金的整體結(jié)構(gòu)，十字頭銷為 20鋼表面滲碳的圓錐銷，十字頭用聯(lián)接器與活塞桿連接。 壓縮機(jī)為全自動(dòng)設(shè)計(jì) ,當(dāng)進(jìn)氣壓力為 時(shí) ,壓縮機(jī)一級(jí)壓縮 。 二、 管路 壓縮機(jī)的管路有：氣管路、水管路、油管路、儀表管路 三、 控制系統(tǒng) 壓縮機(jī)一般均需配控制系統(tǒng)，設(shè)置完備的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警及監(jiān)控裝置。中、小型壓縮機(jī)一般不設(shè)接筒，氣缸與中體直接相連，填料裝于氣缸的軸側(cè)。 （一） 增壓過程：壓力增高的過程 理想理想循環(huán) A、 理想循環(huán)的假定條件 B、 理想循環(huán)的組成 實(shí)際循環(huán) （二） 能量轉(zhuǎn)化： 原動(dòng)機(jī) 壓縮機(jī) 氣體增壓 （三） 溫升 氣體被壓縮，壓力增壓、溫度升高是相伴而來的，是一種共生的關(guān)系。 （四） 多級(jí)壓縮 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 5 頁 共 32 頁 多級(jí)壓縮能解決單級(jí)、兩級(jí)壓縮無法實(shí)現(xiàn)的排氣壓力和容積流量的參數(shù) 多級(jí)壓縮加級(jí)間冷卻的功效： 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 6 頁 共 32 頁 第二部分、活塞式壓縮機(jī)基本結(jié)構(gòu) 主機(jī)部分 一、 機(jī)身、中體 機(jī)身是機(jī)組所有部件組合、安裝的基礎(chǔ)，一般為箱式結(jié)構(gòu)，內(nèi)布加強(qiáng)筋，多采用灰鑄鐵制作，機(jī)身下部一般均設(shè)有油池，為運(yùn)動(dòng)部位提供潤(rùn)滑油，中體是支撐十字頭運(yùn)動(dòng)的部件，內(nèi)設(shè)十字頭滑道，中、小型機(jī)組一般將機(jī)身、中體制作為一個(gè)整體。 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 7 頁 共 32 頁 一般用灰鑄鐵制成箱式內(nèi)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。通過現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)，儀表柜可對(duì) 各種溫度、壓力參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 8 頁 共 32 頁 且對(duì)一些關(guān)鍵參數(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聲光報(bào)警及電氣聯(lián)鎖控制，以確保壓縮機(jī)正常運(yùn)行。當(dāng)進(jìn)氣壓力為 時(shí) ,壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮 .當(dāng)進(jìn)氣壓力為大于 20MPa 時(shí) ， 壓縮機(jī)不啟動(dòng) ，天然氣直接進(jìn)入售氣機(jī)。 ：聯(lián)軸器組件由飛輪和聯(lián)軸器用耐油橡膠彈性圈連接，飛輪為鑄鐵件與曲軸相連，聯(lián)軸器為球墨鑄鐵件與電機(jī)相連。位置在填料法蘭的下部。安全閥是壓縮機(jī)的主要安全保護(hù)裝置，在其工作壓力下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)氣 體的壓力達(dá)到啟跳壓力時(shí)，自動(dòng)啟跳卸壓，保證壓縮機(jī)在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。防凍液由一水泵帶動(dòng)，在風(fēng)冷器、氣缸、填料、油冷器中封閉循環(huán)。潤(rùn)滑油采用 GB443 規(guī)定的 N68＃（原40?；?50＃）機(jī)械油，潤(rùn)滑油的性質(zhì)應(yīng)符合相應(yīng)牌號(hào)的規(guī)定。本機(jī)電機(jī)起動(dòng)選用最先進(jìn)的軟起動(dòng)器，起動(dòng)電流小、平穩(wěn)迅速可靠。 就位后調(diào)整墊鐵高度，使機(jī)器底座底面與基礎(chǔ)表面距離約為 50mm。 安全閥總管 ， 過濾器 、 緩沖罐排污管，填料漏氣回收管及放空閥的放空管進(jìn)行回收或放空的連接。 檢查電器儀表等確認(rèn)符合要求。 壓縮機(jī)的正常開車，經(jīng)過前述各項(xiàng)試驗(yàn)，消除一切不正常的問題以后，并且水壓油壓符合規(guī)定后方可開車。若發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即報(bào)告，并查明原因，果斷處理。 裝拆另件除更換者外一律要做到恢復(fù)原位保持原有方位培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 20 頁 共 32 頁 和精度，即使可以互換的另件也同樣如此要求。 活塞環(huán)裝拆時(shí)用力均勻 ,避免不規(guī)則的變形。 活塞環(huán)磨損則漏氣量增加 ,嚴(yán)重漏氣時(shí)將造成壓力、溫度和氣量的明顯改變，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)，發(fā)現(xiàn)缸套磨損超過極限則應(yīng)更換缸套。比如某一級(jí)吸氣閥泄漏，會(huì)使前一級(jí)排氣壓力升高，該級(jí)溫度升高。 氣缸內(nèi)有異常聲響或異常振動(dòng) 活塞止點(diǎn)間隙小 活塞桿連接螺母松動(dòng) 氣閥工作不正常，閥片、彈簧損壞 配管而引起的振動(dòng) 檢查調(diào)整止點(diǎn)間隙； 緊固連接部位； 檢查清洗氣閥，更換損壞的另件； 改變配管設(shè)計(jì) ,消除振動(dòng)原因。 二、 各類加氣站流程： （一） 加氣母站流程 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機(jī)制造有限公司 第 26 頁 共 32 頁 北方寒冷地區(qū)用空冷式流程簡(jiǎn)圖 圖一、空冷母站流程 前置脫水流程 圖二、空冷母站流程 后置脫水流程 南方濕熱環(huán)境用水冷 式流程簡(jiǎn)圖 向 CNG 拖車充氣 管網(wǎng)來氣 進(jìn)氣調(diào)配系統(tǒng) 干燥裝置 廢氣回收系統(tǒng) 壓縮機(jī) 向 CNG 拖車充氣 管網(wǎng)來氣 進(jìn)氣調(diào)配系統(tǒng) 干燥裝置 廢氣回收系統(tǒng) 壓縮機(jī) 充氣裝置 充氣裝置 培訓(xùn)教材