項目施工電梯安拆專項方案-免費閱讀
【正文】 安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域實施交通管制，維護現(xiàn)場治安秩序。，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意應用禮貌用語。，提高救援工作質量，及時處理好連帶突發(fā)事故。機構和職責組 長：周國林 副組長：李海波組員：安全部所有成員、各塔吊、施工升降機負責人、現(xiàn)場各類操作工組長職責：、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；、復查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能發(fā)展的過程；、指導設施的部分停工，配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何可能受制傷害的人員都能得到足夠的重視；、與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；、在場（設施）內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；、在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（二）施工升降機限位開關及限位開關碰鐵的安裝：給升降機接通電源并試運行，確保各個動作準確無誤后（各動作應點動），應首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好，以防止吊籠撞底。吊籠繼續(xù)上行將導致沖頂事故，即齒輪齒條脫離嚙合，此時施工升降機已經(jīng)不能運行。在故障或危險情況未排除之前，不得繼續(xù)安拆作業(yè)。1除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內、圍欄頂上或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內、導架立柱內和附墻架等不安全區(qū)域內活動。1安拆時應確保施工升降機運行通道內無障礙物。拆卸附墻架時施工升降機導軌架的自由端高度應始終滿足使用說明書的要求。任何人不得在懸吊物下方行走或停留。、保留三節(jié)標準節(jié)組成的最下部導架，然后拆除安裝吊桿，拆卸吊籠下的緩沖彈簧和下部的限位檔板、檔塊。、拆卸程序、將加節(jié)按鈕盒接線插頭插至駕駛室操縱箱的相應插座上，并將操縱箱上的控制旋鈕至“加節(jié)”位置，在將架節(jié)按鈕盒置于吊籠頂部，這樣，就完成了在吊籠頂部操縱吊籠上下運行的準備。，電纜筒放到圍欄基礎底架上的安裝位置，并用螺栓固定，將地面電源箱安裝到圍欄的接長墻板上，并用螺栓固定。、組裝圍欄、直拉門、接長墻板、側墻板及后墻板等部件，把這些部件本身連接成整體的同時，將它們的下槽鋼與基礎底架的六個端頭相連接，然后通過托架再把后墻板、門框和接長墻板的下槽鋼與預埋在混凝土基礎里的地腳相連接。 根據(jù)本工程施工實際情況，電梯安裝導架至84m/63m高，根據(jù)附墻架間距和導架最大自由端高度規(guī)定，選用Ⅱ型附墻架進行附墻連接，附墻的連接層數(shù)間隔為3層，首層附墻為第2層。 （四）基礎模板：電梯基礎截面尺寸為44003800300，采用木模板進行定型加固，支模之前按照附圖一的平面定位尺寸進行放線，確?；A就位準確，混凝土澆注完畢后，在保證表面不缺棱掉角的情況下方可拆除，然后進行施水養(yǎng)護。水準儀、經(jīng)緯儀、手持風速儀、接地電阻儀各一臺。吊籠是升降機運載人和物料的構件，籠內設有電控箱和防墜安全器，并設有極限開關和機電聯(lián)鎖開關，上下限位開關，只有當?shù)趸\前后夾門，外籠門安全活板門均關好后，吊籠才能運行，防墜安全器是升降機的主要安全裝置，當?shù)趸\在高空出現(xiàn)意外情況，突然下墜，其速度超過正常運行速度時，防墜安全器會自然制動，防止吊籠墜落。施工升降機平面布置原則根據(jù)工程實際情況，在平面布置時主要考慮以下情況：a、滿足施工電梯的各項性能，確保施工電梯安裝和拆卸方便。八、基礎施工方案 若施工升降機安裝在室外原土上，電梯基礎、支撐梁及承臺砼為C35，鋼筋Ⅱ級，電梯基礎及承臺基礎表面平整度不大于8mm，水平誤差不大于10mm承臺基礎必須置于穩(wěn)定土層上，要求地基承載力不得小于100kN/㎡；使用期間必須加強沉降觀測，若有變形必須及時調整。 （五）基礎鋼筋綁扎：基礎鋼筋采用Φ12200的雙層雙向筋，鋼筋的制作與綁扎按照規(guī)范要求施工，綁扎牢靠，碰撞不變形，綁扎完畢經(jīng)鋼筋工長、質檢員檢驗，辦理隱蔽工程驗收，合格后方可進行下一道工序的施工。附墻架連接尺寸（Ⅱ型） 1500180 32001430 900180 L1＝1635mm L2＝1800mmL＝29003600mm吊籠規(guī)格LL1L232001500mm2900～3600mm1635mm1800mm注意：根據(jù)需要，請用戶選擇附墻架與墻壁的連接方式，并自備連接螺栓及零件
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