【正文】 第十二章 政策需求**物流集團(tuán)有限公司投資8億元，建設(shè)占地500畝的**林海農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園是集現(xiàn)代化商品流轉(zhuǎn)和交易為一體的物流中心項目，對促進(jìn)**市乃至**自治區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極的作用。第四節(jié) 項目不確定性分析一、盈虧平衡分析投產(chǎn)年的固定成本不盡相同，按各處實際成本構(gòu)成計算，以項目年生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點（BEP），其公式為：BEP=年固定成本/[營業(yè)收入可變成本銷售（營業(yè)）稅金]100%經(jīng)測算，本項目盈虧平衡點（BEP）%。銷售費用參照商業(yè)物流企業(yè)并結(jié)合股份公司目前的銷售費用水平測算。二、成本費用估算依據(jù)外購燃料、動力費用參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本項目燃料費按配送及裝卸收入的5%估算，%估算。本項目正常年配送業(yè)務(wù)收入共計為2949萬元。其中，農(nóng)副產(chǎn)品銷售占所有食品總額的50%，即約有114億元的市場規(guī)模。本項目流動資金按物流配送中心運轉(zhuǎn)需求情況進(jìn)行估算。計算。計算。專業(yè)工程中的給排水工程（包括消防設(shè)施）按每平方米130元估算；電氣工程包括消防電設(shè)施按每平方米380元估算；暖通工程按每平方米450元估算；室外工程按建筑工程與給排水及消防、電氣、暖通等專業(yè)工程費用之和的12%估算。16200二其它1多功能廣場m178。1冷凍機(jī)房m178。鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，包括倉儲及配送、辦公等用房。三、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表10－1。公司實行公司董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)。前臺POS機(jī)把每筆商品的交易情況直接接入后臺服務(wù)器中，后臺服務(wù)器能及時跟蹤銷售的最新動態(tài)。配送做到了準(zhǔn)時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。二、管理策略為了提高管理效率，降低運營成本，不但要建立完善的服務(wù)體系，還必須采取以下措施：堅持品牌經(jīng)營，產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營模式；企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營商的目標(biāo)充分結(jié)合，使雙方共同發(fā)展，實現(xiàn)雙贏；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，對貨物進(jìn)行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理，及時響應(yīng)客戶需求；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。我國應(yīng)通過采取新型的物流管理模式和技術(shù)手段，改變目前市場混亂的狀況，制定符合中國國情的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。華資實業(yè)集團(tuán)草原糖業(yè)公司，是我國最大的甜菜制糖企業(yè)，草原牌白砂糖、綿白糖、幼砂糖久負(fù)盛名。2003年，北方重型汽車股份公司又與德國特雷克斯阿特拉斯公司達(dá)成合作，新建阿特拉斯工程機(jī)械有限公司，項目投產(chǎn)后將具有年產(chǎn)2000臺液壓工程車輛的能力。 2003年建成重水堆核電站燃料元件生產(chǎn)線，向秦山核電站供貨，入堆情況良好。 社會消費品零售總額將達(dá)到420億元左右。硬件HARDWARE支撐平臺操作系統(tǒng)進(jìn)貨管理配送需求門店信息管理商品庫存管理配貨配載運力管理決策支持財務(wù)管理物流信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫公共信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫圖43信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。,城外安排20噸車80輛。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機(jī)）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。二、輔助配套設(shè)施工程輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；多功能廣場、室外停車場等室外工程；給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程；物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。配送及倉儲規(guī)模★ 配送能力：日訂單發(fā)生量50000張，120000筆；日發(fā)生品種數(shù)120000種；進(jìn)貨提前期3天；配送提前期18小時；第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模為實現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、食品加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計占地500畝（預(yù)留200畝）。第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)的提出**物流集團(tuán)有限公司面對飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢，將在機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開激烈競爭。同類同期農(nóng)副產(chǎn)品省內(nèi)超市價格與周邊省份大中城市超市價格相比平均低16%－20%，其中蔬菜、瓜果類平均低21%－25%，糧油、肉類、禽蛋類平均也低5%－12%，價格差空間很大。大型超市在經(jīng)營過程中迫切需要貨源穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量高、包裝好、運送速度快的物流企業(yè)長期供貨。2004年。**的商貿(mào)活動十分活躍，物流市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析第一節(jié) 投資環(huán)境分析**是我國華北地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是**自治區(qū)面積、人口最大的城市。我們的市場可以充分地發(fā)掘**市及周邊地區(qū)對于食品行業(yè)的潛在需求，刺激消費，同時會帶動了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的繁榮。（2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照1：1的比例計算，圍繞項目將會增加4200個崗位。通過這樣從宏觀上來帶動農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動、扶持和促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長。位于**自治區(qū)西部，東與**市相鄰，西與巴彥淖爾盟接壤 ，北連烏蘭察布草原 ，南瀕黃河 ，與伊克昭盟隔河相望。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運輸和銷售，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第二章 項目建設(shè)必要性及意義一、符合我國及**自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運而生，通過加速實現(xiàn)商品流動社會化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。第二節(jié) 研究結(jié)論“物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的。4）、上海市及華東地區(qū)根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際上發(fā)達(dá)國家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗，上海將在城市西北、西南兩個物流的組織聚集地和通道上建設(shè)兩個社會化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。 物流園區(qū)的發(fā)展概況物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足不了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。美國、日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平。對物流概念的理解現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價值的經(jīng)濟(jì)活動，物流既是一項管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。服務(wù)經(jīng)營范圍：（1）提供貨物搬運、倉儲服務(wù)；（2）提供第三方物流服務(wù)；（3）提供物流電子商務(wù)平臺；（4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計；公司發(fā)展規(guī)劃（1）發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。由雨潤集團(tuán)前總裁畢國祥先生、日本住友株式會社等實力股東共同出資組建，具有強(qiáng)大的資金背景和技術(shù)優(yōu)勢。（2）經(jīng)營目標(biāo)擬建設(shè)的**現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目的規(guī)劃為：到2011年，成為華北地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)的領(lǐng)先者；成為具有全國影響力的農(nóng)副產(chǎn)品交易平臺；在華北地區(qū)初步建成農(nóng)副產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形成現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流企業(yè)形態(tài)?，F(xiàn)代物流的特點及發(fā)展趨勢1）、發(fā)展特點國外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。從開始時期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時供貨（JIT）”和“零庫存（ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。目前物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。2004年8月份國家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展中國物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準(zhǔn)入、簡化審批、規(guī)范物流業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推動物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)、加快對外開放、簡化通關(guān)手續(xù)等，并編制了《全國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》等政策性文件。2）、 國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國政府及企業(yè)在近2～3年中不約而同地將其作為推動地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點工程，給予大力的支持。據(jù)不完全統(tǒng)計，全自治區(qū)基本符合國家物流企業(yè)分類評估標(biāo)準(zhǔn)的A級及以上物流企業(yè)發(fā)展到270多家，其中運輸型物流企業(yè)占39%，倉儲型物流企業(yè)占26%，綜合型物流企業(yè)占35%；%，%。正常運營年交易額達(dá)到108億元人民幣。目前，隨著人們生活水平的提高，肉類、水產(chǎn)類、乳制品、冷飲水果等在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越高，這些食品均屬于易腐食品,大都需要冷藏物流。由此產(chǎn)生兩個直接后果，第一個是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。增加農(nóng)民收入目前，**是**自治區(qū)第一大城市，又稱鹿城、草原鋼城，總面積27691平方千米。（1）直接收入由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季節(jié)銷售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷售價格和產(chǎn)量，根據(jù)國際慣例，通過冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將會提高30%左右，價格將會提高15%左右，這樣給**市農(nóng)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分的明顯。同時，食品加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動就業(yè)崗位的增加和居民收入的提高，推動整個**市的經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。市民的消費需要更加衛(wèi)生和安全，通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆?，可以在最短的時間內(nèi)將全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品送到千家萬戶，極大的豐富了市民的菜籃子。物流市場的建立后，本地區(qū)將會形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，大量的物流企業(yè)隨之誕生落戶，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會快速跟進(jìn)，形成一個極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在物流業(yè)的帶動之下，必會引起工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的極大繁榮。城鄉(xiāng)50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計將突破800億元，五年累計超過2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時期。物流市場機(jī)會分析（1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機(jī)會。能否向顧客提供門到門的基本運輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會消費需求分析物流園區(qū)的建立，將利用高速公路以及國道、省道等四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成兩小時的經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋**、**等十幾個城市，同時還可利用鐵路干線將肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、糧食等適宜長途運輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品運往全國各地。目前主要存在以下突出問題：一是缺乏信譽度高，長期合作的供應(yīng)商；二是所供生鮮產(chǎn)品保鮮、包裝能力差，產(chǎn)品質(zhì)量不好掌握，也沒有保證；三是產(chǎn)銷脫節(jié)，沒有形成鏈條，生鮮產(chǎn)品中的環(huán)節(jié)停滯時間長，成本高。四、**市農(nóng)貿(mào)市場同類同期農(nóng)副產(chǎn)品價格與周邊省份大中城市超市價格相比也明顯偏低?！?建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級。其它用房面積4萬M178。配有活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。備貨入庫檢驗分揀及儲存客戶驗收送達(dá)服務(wù)配送運輸加工或分裝信息反饋出庫及檢驗圖41 配送流程路線示意圖