【正文】 也就是說，新都物流不僅僅可以解決工業(yè)需要物流，同時(shí)滿足了農(nóng)業(yè)的巨大物流需求。　　其次，新都優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)明顯，為物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐。本次調(diào)研過程中走訪的數(shù)百家商戶一致表示更愿意選擇大豐的配送中心。7輸油管道①現(xiàn)狀在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)有一條蘭成渝輸油管穿越，該輸油管道由位于規(guī)劃范圍北面的分流站沿人民北路北延線由北向南進(jìn)入102及103 油庫(kù)。②規(guī)劃在區(qū)內(nèi)規(guī)劃兩座電信分局及一座電信交換局，分別位于大豐鎮(zhèn)舊城區(qū)，天回甘油片區(qū)，天回舊城片區(qū)。4給排水①現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)排水設(shè)施比較缺乏，排水管道未形成系統(tǒng)，污水大部分直接排入溝渠，小部分經(jīng)化糞池處理后再排如水體，對(duì)水體造成了一定的污染，隨著區(qū)內(nèi)成彭路，川陜路，人民北路北延線和大天路的建設(shè)，次種情況會(huì)得到良好的改善。1． ②規(guī)劃：（1） 用點(diǎn)負(fù)荷預(yù)測(cè)用電負(fù)荷采用人均電力發(fā)進(jìn)行預(yù)測(cè)，去遠(yuǎn)期人均電力負(fù)荷為1KW，則區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)期用電總負(fù)荷為：34萬人1KW=34萬KW（2） ③供電設(shè)施規(guī)劃根據(jù)用電負(fù)荷預(yù)測(cè)，及供電負(fù)荷中心，近期保留天回110KV變電站，同時(shí)將大豐35KV變電站增壓擴(kuò)容為110KV變電站，在區(qū)內(nèi)還將新規(guī)劃兩座110KV變電站，規(guī)劃中110KV變電站均采用雙回路進(jìn)線，區(qū)內(nèi)配電線路下地埋設(shè)，其他地區(qū)采用電桿方式沿道路架空布設(shè)，繞城高速路以內(nèi)新增或改造的高壓線原則上納入地下。投入2800萬元整治成都北門出城命脈——成彭路大豐段，投入600萬整治大豐皇花街，投入2000多萬整治大豐城市骨架道路。首先其次，大豐具有獨(dú)特的規(guī)劃優(yōu)勢(shì)。圖22 大豐新都，大豐成都區(qū)位關(guān)系圖23 大豐交通位置新都區(qū)大豐在發(fā)展物流輕紡物流配送中心和公路貨運(yùn)方面具有天時(shí)、地利、人和的條件：一、首先，大豐具有獨(dú)特得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢(shì)。成都市交通局交通運(yùn)輸管理處和成都運(yùn)輸物流協(xié)會(huì)道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合編制的《成都市道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)分布圖》（如圖24所示）表明，成都現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)中，%以上都分布在二環(huán)路和三環(huán)路之間、川陜公路和成綿高速公路附近。圖21 荷花池商業(yè)圈地理位置優(yōu)越的地理位置造就了今天的荷花池商業(yè)圈，然而隨著各類專業(yè)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，以及城市生活水平的提高，日益增長(zhǎng)的運(yùn)力需求與相對(duì)擁擠的交通狀況之間的矛盾越來越大。由于成都市貨運(yùn)站場(chǎng)多為自發(fā)形成經(jīng)營(yíng)，缺乏整體規(guī)劃，因此，整個(gè)成都市尚未形成貨運(yùn)業(yè)務(wù)分工協(xié)作的良性機(jī)制。2 貨運(yùn)站場(chǎng)需求潛力巨大貨運(yùn)站場(chǎng)的發(fā)展與物流需求密切相關(guān)，伴隨著國(guó)家西部大開發(fā)政策的實(shí)施，以及泛珠江三角洲、“中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)”的建設(shè)，成都市與西南地區(qū)以及周邊地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和合作更加廣泛和密切，物流需求的發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目可將貨運(yùn)站場(chǎng)分為整車（含零擔(dān)）和零擔(dān)兩類。然而目前成都市的輕紡物流配送仍是一種原始、粗放的經(jīng)營(yíng)方式：各企業(yè)根據(jù)自身的需要租用庫(kù)房存放輕紡產(chǎn)品，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，在有配送需要的時(shí)候到市場(chǎng)上尋找貨運(yùn)代理為其提供運(yùn)輸服務(wù)。占地面積33000平方米，建筑面積28000平方米，營(yíng)業(yè)門面443間，目前進(jìn)駐商家356戶，年交易額在70億元左右。該類商品特點(diǎn)是品種多、價(jià)格低、質(zhì)量好、發(fā)貨量大、經(jīng)營(yíng)靈活、商品輻射面廣，除成都外整個(gè)四川都有覆蓋，云南、貴州乃至西藏、新疆都有部分進(jìn)貨。表22金牛區(qū)服裝設(shè)備、面輔料、鞋類經(jīng)營(yíng)商家戶數(shù)統(tǒng)計(jì)（登記在案數(shù)）類別服裝設(shè)備面輔料鞋類經(jīng)營(yíng)商家數(shù)1261戶5713戶3256戶資料來源：金牛區(qū)商務(wù)局荷花池市場(chǎng)集產(chǎn)地市場(chǎng)和銷地市場(chǎng)為一體，以經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目薈萃、品種繁多、規(guī)格齊全和凝聚力強(qiáng)、幅射面廣聞名于全國(guó)。截止2004年12月底，金牛區(qū)生活資料、生產(chǎn)資料市場(chǎng)共145個(gè)(不含48個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng))，總占地面積5849畝，總建筑面積245萬平方米，2004年交易額220億余元，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)商家4萬余戶，其中：經(jīng)營(yíng)企業(yè)2100余家，從業(yè)人員10萬余人。其中的物流服務(wù)站規(guī)劃控制面積9050畝，主要承擔(dān)市域貨物的倉(cāng)儲(chǔ)配送、加工包裝、運(yùn)輸貨代、展示交易、信息等物流服務(wù)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為：20105年后配送中心的各類輕紡產(chǎn)品日存儲(chǔ)量為：不需拆零商品（設(shè)備、面輔料），拆零商品（服裝、鞋類、小商品）6萬立方米。② 企業(yè)投入新中興輕紡物流配送西東貨運(yùn)中心建設(shè)是一項(xiàng)直接服務(wù)于輕紡產(chǎn)品銷售企業(yè)、采購(gòu)企業(yè)，同時(shí)服務(wù)于第三方物流企業(yè)、間接服務(wù)于工商企業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)，因此企業(yè)投入勢(shì)在必行。近十年來，在各級(jí)政府的關(guān)心支持下，通過西東公司自身的不斷努力，目前公司具有豐富的人力資源，積累了豐富的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，并擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。上海錦程物流創(chuàng)立于1998年5月31日，2000年3月加盟總部設(shè)在大連的錦程國(guó)際物流集團(tuán)，成為錦程集團(tuán)第一批連鎖加盟的口岸公司之一。34）信息管理：公路貨運(yùn)物流配送中心市場(chǎng)中內(nèi)輕紡產(chǎn)品貨物、車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等信息的收集與發(fā)布。規(guī)劃從分區(qū)職能與規(guī)模、功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃、用地布局規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃，綠地及景觀系統(tǒng)規(guī)劃、土地開發(fā)控制規(guī)劃、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)、市城工程規(guī)劃八個(gè)方面，科學(xué)地把大豐及臨近行政區(qū)域至于成都北部新城的重要位置，并凸現(xiàn)其不可復(fù)制的投資價(jià)值。新都物流中心為規(guī)劃的四個(gè)物流中心之一，即依托成都北面的成綿高速公路，在繞城高速公路外側(cè)附近的新都區(qū)三河鎮(zhèn)境內(nèi)建設(shè)輻射四川北部經(jīng)濟(jì)區(qū)及北面鄰近城市，承擔(dān)北部市域配送的區(qū)域性綜合型物流中心。為此，2005年7月，成都市出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。公路由于受到全國(guó)治理車輛超限炒作工作的影響，貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量比例略有下降，但公路所承擔(dān)的貨運(yùn)量仍達(dá)70%以上，依然是短途貨運(yùn)最主要的組成部分。物流企業(yè)又沒有形成各自的優(yōu)勢(shì)和特色，缺乏對(duì)輕紡行業(yè)中不同類型的客戶細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)大都集中在價(jià)格上。省內(nèi)公路干線雖然分布廣泛，但公路的等級(jí)偏低，對(duì)外路段常處于超負(fù)荷狀態(tài)，嚴(yán)重影響了輕紡商品外運(yùn)。其增長(zhǎng)速度高于2004年全國(guó)服裝鞋帽、針、紡織品類增長(zhǎng)率（%，中國(guó)商品交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)）。延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。本報(bào)告的研究分析表明：西東貨運(yùn)中心的建設(shè)符合成都現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃；符合政府鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目錄；對(duì)成都發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、建設(shè)西部重要的現(xiàn)代物流中心具有一定的推進(jìn)作用；具有明確的市場(chǎng)需求，所依托的物流技術(shù)和管理技術(shù)達(dá)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；具備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等基本物流功能。本項(xiàng)目若能順利實(shí)施，將對(duì)成都市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響：1 產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。此外還對(duì)貨運(yùn)中心的環(huán)境保護(hù)、安全防范措施，組織機(jī)構(gòu)及人力資源的配置進(jìn)行了初步的規(guī)劃，并安排了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。將貨運(yùn)中心規(guī)劃為停車場(chǎng)、信息區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽修汽配區(qū)、辦公區(qū)、住宿和服務(wù)區(qū)等7個(gè)功能區(qū)。本報(bào)告將擬建貨運(yùn)中心的目標(biāo)客戶定位為：運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)需求商、第三方物流企業(yè)、服務(wù)企業(yè)。隨著公路貨運(yùn)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，公路貨運(yùn)站場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重制約了公路貨運(yùn)的發(fā)展，因此，貨運(yùn)站場(chǎng)的規(guī)范化、規(guī)?；?、協(xié)同化已成為公路貨運(yùn)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，建立專業(yè)化、功能齊全、具有相當(dāng)規(guī)模的貨運(yùn)站場(chǎng)是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。項(xiàng)目建成以后可為4500~6000人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，且間接帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也將進(jìn)一步解決成都地區(qū)的農(nóng)村勞動(dòng)力，加快農(nóng)村地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)采用“增量”盈利分析、“總量”清償分析的原則。現(xiàn)代配送中心與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的重要區(qū)別就在于前者廣泛地應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。該方案包含兩個(gè)核心部分：現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)中心，完善的信息管理平臺(tái)。對(duì)成都市金牛區(qū)的輕紡專業(yè)市場(chǎng)作了詳細(xì)的調(diào)研，調(diào)研數(shù)據(jù)表明目前成都公路輕紡物流的特征為：①輕紡物流市場(chǎng)巨大，發(fā)展迅速；②配送中心需求潛力巨大；③物流配送裝備水平相對(duì)落后；④配送系統(tǒng)發(fā)展缺乏有效協(xié)調(diào)；⑤輕紡物流的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平較低?，F(xiàn)代西東公路貨運(yùn)站場(chǎng)中心新中興輕紡物流配送中心項(xiàng)目可行性分析報(bào)告北京時(shí)代聯(lián)商商聯(lián)商業(yè)咨詢高新技術(shù)有限公司二〇〇五六年十一四月VII摘 要配送是輕紡物流的重要組成部分，配送中心是輕紡物流系統(tǒng)中的樞紐節(jié)點(diǎn)，是輕紡交易的商品集散地、信息交換中心，是重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)于加快物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)、降低物流成本、促進(jìn)輕紡業(yè)的發(fā)展具有極為重要的作用。本報(bào)告將擬建配送中心的目標(biāo)客戶定位為：輕紡產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、采購(gòu)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、服務(wù)企業(yè)。為了達(dá)到輕紡產(chǎn)品的統(tǒng)一配送，根據(jù)以下原則對(duì)配送中心的區(qū)域布局、信息化建設(shè)和贏利模式等三個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)劃和設(shè)計(jì)：1 符合成都市物流發(fā)展框架體系總體規(guī)劃的要求，與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。本著實(shí)用性和兼顧未來技術(shù)的發(fā)展的原則，將配送中心的信息化分為企業(yè)管理信息系統(tǒng)、企業(yè)信息門戶兩個(gè)部分，并對(duì)各個(gè)部分的功能作了詳細(xì)的說明。%左右，%；%，%；，貸款償還期為7年（含建設(shè)期）。3提高城市土地利用率，整合物流資源，促進(jìn)配送業(yè)的集約化發(fā)展。根據(jù)成都市現(xiàn)代化物流發(fā)展規(guī)劃，成都市將建設(shè)以“一網(wǎng)二平臺(tái)（物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)），三園區(qū)四中心（三個(gè)物流園區(qū)，四個(gè)物流中心）、若干個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。通過對(duì)每種目標(biāo)客戶以及貨運(yùn)中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，得出貨運(yùn)中心的核心需求是：①貨運(yùn)市場(chǎng)信息的快速傳遞和流通；②確保貨運(yùn)業(yè)務(wù)的安全；③現(xiàn)代化的管理手段和技術(shù)；④提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。根據(jù)對(duì)貨運(yùn)中心的物流量分析，得出各個(gè)功能區(qū)的面積分別為247500平方米、45000平方米、4000平方米、2000平方米、2000平方米、136000平方米和13000平方米。通過財(cái)務(wù)分析可知：。貨運(yùn)中心正常運(yùn)營(yíng)后，；每年產(chǎn)生的相關(guān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用42億元。該項(xiàng)目是可行且是必要的。向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等等。圖11成都市批發(fā)零售業(yè)發(fā)展趨勢(shì)資料來源：成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（2002年2005年）圖12 四川省輕紡業(yè)（部分）收入 2003年起采用新行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，因此收入數(shù)據(jù)從2003年開始資料來源：中宏數(shù)據(jù)庫(kù)輕紡產(chǎn)品是成都市主要出口產(chǎn)品之一，成都市進(jìn)出口保持連續(xù)幾年快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，2005年，紡織紗線、自2003年以來，%%（如圖13所示）。交通運(yùn)輸業(yè)已成為制約成都以及西南地區(qū)輕紡物流發(fā)展的瓶頸。因此，物流企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量較低。2000年至2004年間3種主要運(yùn)輸方式貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的比例變動(dòng)狀況如表1表1圖1圖12所示。同年9月出臺(tái)的《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，表明成都物流業(yè)方案設(shè)計(jì)工作的完結(jié)，成都物流開始進(jìn)入操作階段。物流中心控制規(guī)劃面積2400畝，為成德綿、川陜經(jīng)濟(jì)帶和北部市區(qū)公路運(yùn)輸貨物提供倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、信息服務(wù)、加工包裝、展示交易等物流服務(wù)。在新的規(guī)劃指導(dǎo)下，大豐正積極籌備強(qiáng)勢(shì)打造商貿(mào)、物流、房地產(chǎn)行業(yè)。45）服務(wù)與支持：為企業(yè)提供經(jīng)營(yíng)以及生活等各個(gè)方面的服務(wù)。2002年7月，公司改制成具有獨(dú)立法人資格、錦程集團(tuán)參股的上海錦程國(guó)際貨運(yùn)有限公司。通過十年的發(fā)展，西東公司在公路貨運(yùn)站場(chǎng)方面具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，目前其公路貨運(yùn)站場(chǎng)的管理結(jié)構(gòu)設(shè)置如圖13所示。作為常見的貨運(yùn)站場(chǎng)配送中心建設(shè)方式，企業(yè)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一種值得推廣和鼓勵(lì)的投入方式，它既可以在一定程度上緩解開發(fā)資金緊張的局面，也可使企業(yè)因直接介入貨運(yùn)配送中心建設(shè)，從而得到在成都物流項(xiàng)目?jī)?yōu)惠的建設(shè)政策與發(fā)展政策上保證的投資建設(shè)和未來運(yùn)行上的相關(guān)政策優(yōu)惠。貨運(yùn)吞吐量2100萬噸，停車場(chǎng)容量4500輛/天，日進(jìn)出車輛8000輛，提供二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)間400間每日450輛的車輛修理、12000人住宿、24000人次就餐的能力，450個(gè)停車車位，基本實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)配送中心的信息化管理。四中心之一即新都物流中心，該中心的公路貨物年處理能力為2100萬噸。就總體而言，金牛區(qū)專業(yè)市場(chǎng)數(shù)量和規(guī)模已位居全市乃至全省之首，為方便群眾生活，活躍商品流通，解決城鄉(xiāng)勞動(dòng)力就業(yè)，發(fā)展壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)作出了重大貢獻(xiàn)，同時(shí)也為緊鄰金牛區(qū)的本項(xiàng)目提供了良好的市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)。眾多商品通過這里銷往成都周邊各縣并幅射全國(guó)各地，以及東南亞等國(guó)際市場(chǎng)。荷花池皮具批發(fā)城位于荷花池中心，地理位置優(yōu)越。是西南最大的紡織品面料交易市場(chǎng)。這種物流配送方式的缺點(diǎn)在于：1．產(chǎn)品周轉(zhuǎn)慢，庫(kù)存較高由于缺乏有效的庫(kù)存管理機(jī)制，產(chǎn)品在庫(kù)房中存放的時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致某些產(chǎn)品庫(kù)存較高。在進(jìn)行本項(xiàng)目前，對(duì)其中最大的29家貨運(yùn)站場(chǎng)作了詳細(xì)的調(diào)研，該調(diào)研基本反映了成都市公路貨運(yùn)站場(chǎng)市場(chǎng)當(dāng)前的現(xiàn)狀。企業(yè)流動(dòng)資金占用及周轉(zhuǎn)指標(biāo)可以反映一個(gè)地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)模。5 貨運(yùn)站場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平較低成都市貨運(yùn)站場(chǎng)的服務(wù)內(nèi)容主要是停車、住宿和商鋪?zhàn)赓U，信息化程度較低，對(duì)車輛、人員的安排很難做到統(tǒng)籌規(guī)劃，增加了成本。橫穿荷花池商業(yè)圈的二環(huán)路是成都市的主干道之一，車流量極大，各專業(yè)市場(chǎng)的配送車輛頻繁出入更加劇了二環(huán)路的擁塞狀況，造成了嚴(yán)重的交通安全隱患。現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)的分布嚴(yán)重影響了成都市的交通狀況，在實(shí)際調(diào)研過程觀察到，川陜公路沿線由于分布較多較大的貨運(yùn)站場(chǎng)，貨運(yùn)站場(chǎng)出口處貨運(yùn)車輛頻繁進(jìn)出以及掉頭，經(jīng)常致使川陜公路的擁塞，很多小型車輛則涌占人行道，造成了嚴(yán)重的交通安全隱患（如圖25所示）。新都區(qū)大豐街道辦事處位于成都市北大門，交通條件便利，在此建設(shè)輕紡配送中心，可以它據(jù)守成都公路貨運(yùn)的咽喉，是省市規(guī)劃的成都平原經(jīng)濟(jì)圈、成德綿高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)走廊的橋頭堡，是成都地區(qū)輻射綿陽、德陽，進(jìn)而輻射華中、西北的。2004年大豐被正式納入成都市中心城區(qū)規(guī)劃。以“水、電、氣、路、通信”為內(nèi)容的“五網(wǎng)”建設(shè)體系日趨完善，為配送中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施保證。按區(qū)規(guī)劃大豐區(qū)的供電完全可滿足現(xiàn)在和將來本項(xiàng)目的需求。②規(guī)劃區(qū)內(nèi)排水體制為雨/污分流制，其雨/污水均采用重力自流排放。 規(guī)劃市話中繼線路沿規(guī)劃主干道埋地敷設(shè)，規(guī)劃長(zhǎng)途電信線路眼成彭路及川陜路敷設(shè)。②規(guī)劃根據(jù)成都市總體規(guī)劃，規(guī)劃遠(yuǎn)期將油