【正文】 輸出控制端口，輸入信號端口，均采用光電隔離（隔離峰值為 2KV）和大功率壓敏吸收雙重保護(hù)。實(shí)踐證明 MOT2022C 型路燈控制器整機(jī)在采用以上技術(shù)，在夏季高溫、暴曬，嚴(yán)寒的北方地區(qū)的惡劣工作情況下，可在連續(xù)正常工作。有線通信方式支持： RS23RS485 總線和光纖通40 / 55信，支持 DCS 現(xiàn)場工業(yè)總線網(wǎng)絡(luò)。、嵌入式微處理器（CPU）MOT2022C 型路燈控制器（即時通）的核心微處理器采用 ARM 嵌入式處理器,25MIPS 的峰值運(yùn)行速率, 即每秒鐘運(yùn)行 2500 萬次。等待管控中心通過2G/3G 網(wǎng)絡(luò)調(diào)度數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)城市路燈的集中監(jiān)控管理，網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控管理，智能、智慧化的監(jiān)控管理。 （本系統(tǒng)通信模式：采用 LonWorks 結(jié)構(gòu)的電力載波通信技術(shù)。、 低廉的費(fèi)用，成為新一代熱門網(wǎng)絡(luò)通信方式。如：電力、自來水、照明路燈等行業(yè)。、黑匣子記錄管理功能通信狀態(tài)、停電日期、時間次數(shù)，當(dāng)前開關(guān)燈狀態(tài)等數(shù)據(jù)，提供歷史依據(jù)。單燈控制：控制單燈的開關(guān)和調(diào)光，實(shí)現(xiàn)不同場景下的開關(guān)燈組合。、增加、刪除和編輯照明配電設(shè)施。并以聲光發(fā)出報(bào)警提示聲響。強(qiáng)制開關(guān)燈：管控中心可根據(jù)實(shí)際工作需要，任意遙控監(jiān)控點(diǎn)開關(guān)燈，也可同時（廣播）遙控監(jiān)控點(diǎn)開關(guān)燈。具有根據(jù)管控中心預(yù)先設(shè)定的時間，自動調(diào)整路燈節(jié)電器節(jié)電壓檔。 管控軟件采用二次電氣組態(tài)軟件結(jié)構(gòu)，具有可視化、圖形化二次編程功能。17 / 5日常開關(guān)燈時間預(yù)案制定與發(fā)布。監(jiān)控中心軟件通過因特網(wǎng)和無線網(wǎng)絡(luò)與分布16 / 55在全城的智能控制器(注：智能控制器安裝在照明配電箱中)建立實(shí)時通信, 遙測、遙控、遙信、遙調(diào)全城照明設(shè)施的電壓、電流、功率、設(shè)施用電量等工作參數(shù)和單燈、電氣設(shè)備、路燈設(shè)施等工作狀況，中心軟件根據(jù)獲取的大量路燈設(shè)施數(shù)據(jù)自動記錄、分析、判斷和預(yù)測故障，當(dāng)監(jiān)測到故障時會主動發(fā)起報(bào)警信息，同時監(jiān)控中心負(fù)責(zé)日常開關(guān)燈預(yù)案的制定和發(fā)布。、增加燈具的使用壽命：監(jiān)控中心可實(shí)時控制全城路燈開關(guān)，減少亮燈時間，延長燈具的使用壽命，降低路燈的更換率。、科學(xué)合理的管理手段管控中心根據(jù)城市人居環(huán)境、道路分布狀況、車流密度和政府、學(xué)校、醫(yī)院、軍隊(duì)等區(qū)域的實(shí)際情況，為每個片區(qū)制定合理的亮燈時間，保障城市每個區(qū)域獲得最佳照明質(zhì)量，同時實(shí)現(xiàn)高效節(jié)電。因此電纜防盜監(jiān)測必須具有全天侯12 / 5524 小時有電、無電狀下的電纜實(shí)時監(jiān)控。根據(jù)上述實(shí)際情況，采用無線公網(wǎng)通信方式是城市照明集中管控的最優(yōu)的選擇。系統(tǒng)由：管控中心平臺、通信網(wǎng)絡(luò)、智能路燈控制器（集中控制器或監(jiān)控終端） 、單燈監(jiān)控、電纜防盜五部分構(gòu)成。、先進(jìn)性、實(shí)用性系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)模式設(shè)計(jì)，在未來 5~10 年不落后，可有效避免用戶重復(fù)投資。而照明設(shè)施的故障又具有突發(fā)性，往往是前巡后壞，實(shí)效性差，很多故障都是事發(fā)后才知道，危害性大，同時晚間巡查，人員辛苦且危險(xiǎn)。xxx 市（縣）城市照明路燈、景觀燈設(shè)施遍布全城，照明設(shè)施種類、型號繁多，功率負(fù)荷大不等，開關(guān)燈控制裝置簡易，極易造成路燈能耗浪費(fèi)大且管控工作困難。、管控手段落后，獲取照明設(shè)施信息單一路燈的巡查工作耗時耗力。通過提高照明管控手段來有效保障城市照明質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的合理的照明用電管理，實(shí)現(xiàn)合理高效節(jié)電，通過管控系統(tǒng)故障監(jiān)控手段，杜絕各類故障隱患發(fā)生。、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的軟硬件應(yīng)全部采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶的實(shí)際需求靈活配制，真正做到即插即用，操作簡便，可有效避免今后因設(shè)備升級造成的重復(fù)投資。管理人員根據(jù)城市不同道路的照明需要，通過管控平臺為其量身制定開關(guān)燈預(yù)案和發(fā)布開關(guān)燈預(yù)案。單燈通信基于 LonWorks 電力載波技術(shù)設(shè)計(jì)，利用原有路燈電纜作為通信線路，與照明配電箱安裝的智能路燈控制通信，實(shí)現(xiàn)城市每盞路燈的監(jiān)控。中央根據(jù)各省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和各行業(yè)結(jié)構(gòu)情況，科學(xué)制定發(fā)展能耗指標(biāo)，量化節(jié)能指標(biāo)，從中央到地方，自上而下的，全民參與到節(jié)能減排中。監(jiān)控中心軟件通過遙測的數(shù)據(jù)自動分析線路漏電故障，及時通知工作人員處置，減少漏電帶來的電能浪費(fèi)和漏電造成的人生傷害。此外城市照明集中監(jiān)控系統(tǒng)的失流越限報(bào)警，能向照明管理部門提供電纜短路故障，避免電纜短路照成的電能巨大浪費(fèi)和人員傷害。中心基于 Inter 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，具有無法比擬優(yōu)勢，使今后的管理工作沒有任何地域限制，通過科學(xué)的管控手段，實(shí)現(xiàn)高效管理和電能的節(jié)約。、監(jiān)控中心運(yùn)行效能分析：對全市燈光設(shè)施建設(shè)、維護(hù)、節(jié)能、管理等方面進(jìn)行綜合、評估，分析投入效益，找出薄弱環(huán)節(jié)以利整改。具有自動巡測、手動遙測功能： 能按設(shè)定的時間周期（可以根據(jù)開關(guān)燈前后任意選取不同的周期）自動進(jìn)行定時巡測。采用靈活科學(xué)的控方式，實(shí)現(xiàn)分區(qū)域、分時段、分級別開關(guān)燈。 23 / 5524 / 5精準(zhǔn)快速的故障分析報(bào)警 智能預(yù)警 智能預(yù)警根據(jù)預(yù)先設(shè)定的預(yù)警條件，基于反饋的大量照明數(shù)據(jù)（包括照明設(shè)施、線路屬性信息、狀態(tài)信息等） ，和設(shè)定預(yù)警任務(wù)，篩選符合條件的聚集性信號，并根據(jù)業(yè)務(wù)的需求對信號進(jìn)行分類處理，達(dá)到實(shí)時監(jiān)測、及時預(yù)警的目的。 、 GIS 地理信息顯示模塊功能、標(biāo)注照明配電箱在地圖上的具體位置和名稱。、照明設(shè)施工作狀態(tài)顯示。、監(jiān)控站點(diǎn)管理模塊（增加、刪除站點(diǎn)和站點(diǎn)分區(qū)）分組、分區(qū)建立、刪除路燈監(jiān)控站點(diǎn)，記錄路燈監(jiān)控站點(diǎn)編號和實(shí)際地名。33 / 55通信方式的對比及選擇GPRS網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?監(jiān)控中心采用 Inter 網(wǎng)絡(luò)通信方式的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：城市城市路燈智能集中監(jiān)控管理系統(tǒng)，中心采用 Inter 網(wǎng)絡(luò)接入，通過 Inter 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)城市照明路燈、景觀燈、單燈監(jiān)控，主要優(yōu)勢如下。、路燈控制器采用 2G/3G/4G 通信方式的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：、230MHz 電臺通信 （原來采用）、2G(GPRS)/3G 通信 （現(xiàn)在選用）34 / 55通過上面的對比，2G/3G 通信明顯比 230MHz 電臺通信具有很大優(yōu)勢，系統(tǒng)應(yīng)采用2G/3G 通信方式實(shí)現(xiàn)配電箱監(jiān)控終端通信。、 盲區(qū)少，數(shù)據(jù)無需中繼。、沒有運(yùn)行資費(fèi)。遙控設(shè)施開關(guān)和單燈的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)不同的亮燈組合。并控制可變功率的電子鎮(zhèn)流器獲得最佳節(jié)能效果。、良好的兼容性、可擴(kuò)展性MOT2022C 型路燈控制器（即時通）的模擬數(shù)據(jù)采集通道，輸出控制通道，輸入信號監(jiān)測通道，采用模塊化結(jié)構(gòu)，用戶可根據(jù)實(shí)際需求，靈活配置。、可編程集成電路設(shè)計(jì)（可靠性） MOT2022C 型路燈控制器，采用超大規(guī)模可編程器件設(shè)計(jì)。、程序抗死機(jī)安全保護(hù)設(shè)計(jì)MOT2022C 型路燈控制器軟件采用嵌入式平臺開發(fā)，開發(fā)出的程序具有實(shí)時、穩(wěn)定、易于修改等特點(diǎn)，控制軟件具有故障診斷功能，當(dāng)程序死機(jī)、運(yùn)行跑飛時，具有糾錯、恢復(fù)功能的強(qiáng)大功能。、手動開關(guān)燈安全保護(hù)設(shè)計(jì)當(dāng)工作人員檢修路燈，需要開燈時，可通過 MOT2022C 型路燈控制器上手動開燈鍵，直接開啟和關(guān)閉。具備較強(qiáng)的抗電磁干擾能力。、現(xiàn)場故障顯示診斷為了便于現(xiàn)場迅速排查故障，MOT2022C 型路燈控制器提供了，照明配電設(shè)施的各項(xiàng)運(yùn)行狀態(tài)指示，從而使現(xiàn)場也能查看到路燈設(shè)施的運(yùn)行情況，并且準(zhǔn)確定位故障、MOT2022C 型路燈控制器的可靠性、安全性設(shè)計(jì)、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（可靠性）MOT2022C 型路燈控制器的主處理器板、采集板、控制板、信號板、通信設(shè)備均采用模塊化結(jié)構(gòu)，獨(dú)立執(zhí)行各自任務(wù)，互不干擾和影響。、高度集成，大規(guī)?？删幊碳呻娐罚↖C）設(shè)計(jì)MOT2022C 型路燈控制器（即時通）采用超大規(guī)?？删幊唐骷O(shè)計(jì)（ FPGA） ，有效避免使用專用數(shù)字電路因?yàn)閿嘭浕蛘咄．a(chǎn)而造成的危害，有效降低各項(xiàng)成本，目前成為電子產(chǎn)品主流設(shè)計(jì)和首選，國內(nèi)軍工單位已大量使用。同時執(zhí)行管控中心下達(dá)的控制指令。接收，執(zhí)行管控中心下達(dá)的各種指令和運(yùn)行參數(shù)。、安裝無需高空作業(yè)，安裝維護(hù)簡便。、 實(shí)時在線訊方式。、通信速率高，實(shí)時性強(qiáng)，穩(wěn)定性強(qiáng)，便于快速獲取照明設(shè)施運(yùn)行信息和發(fā)布精確開關(guān)燈時間指令，實(shí)現(xiàn)高效的節(jié)能。實(shí)時描繪采集數(shù)據(jù)曲線。操作人員的任何操作都有歷史記錄。、通過點(diǎn)擊地圖上的配電設(shè)施直接發(fā)布數(shù)據(jù)采集指令。25 / 55局部定位：在監(jiān)控組態(tài)軟件上，采用專業(yè)的電力故障符號、顏色和實(shí)時仿真動作，精確的標(biāo)注故障位置。經(jīng)緯儀開關(guān)燈：管控中心可根據(jù)所處地區(qū)緯度，根據(jù)公式所求的開關(guān)燈時間開關(guān)燈。通過網(wǎng)絡(luò)將照明策略設(shè)置到每個路燈控制器中，實(shí)現(xiàn)對道路照明、景觀燈進(jìn)行動態(tài)智能控制(精確到單燈) 在不同情況下實(shí)現(xiàn)多樣化的道路照明場景，從而在提高照明質(zhì)量的同時獲得最佳的節(jié)能效果。同時可在組態(tài)軟件上實(shí)現(xiàn)遙控、遙測、遙信、遙調(diào)等工作。、監(jiān)控中心從多角度、多范圍、多層次實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)考核。監(jiān)控中心工作人員可根據(jù)當(dāng)天的天氣狀況和實(shí)際照明工作安排，在監(jiān)控管理軟件上制定科學(xué)合理的亮燈預(yù)案，并及時通過監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)下達(dá)到全城各個路燈和景觀燈控制箱。(3) 根據(jù)城市不同的路段如：外環(huán)路后半夜車少人少，通過單燈靈活的控制模式實(shí)現(xiàn)隔盞亮燈或交叉亮燈，實(shí)現(xiàn)道路半功率照明，實(shí)現(xiàn)合理節(jié)電。、經(jīng)濟(jì)效益、減少巡燈成本：建設(shè)智能路燈集中監(jiān)控系統(tǒng)，可有效減少了巡燈車輛的使用，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，縮短處理事故的時間，減小事故擴(kuò)大，大大節(jié)約了巡燈產(chǎn)生的人力、物力費(fèi)用。防盜末端采用無源工作模式（防盜末端采用電池供電模式，可靠性差，今后維護(hù)安裝困難） ，安裝在電纜末端。管控中心根據(jù)城市景觀照明路燈的照明需要，為其量身制定開關(guān)燈時間預(yù)案如：景觀照明智能監(jiān)控終端執(zhí)行當(dāng)日光照儀測定的光照值和學(xué)校地處經(jīng)緯度計(jì)算的日出日落時間，照明智能監(jiān)控終端可根據(jù)季節(jié)和天氣變化自動修正每天的開關(guān)燈時間，保障景觀照明路燈每天獲得精確亮燈時間，同時中心根據(jù)城市夜間道路照明的需要和照明路燈實(shí)際分布情況，實(shí)行半夜燈控制模式，通過制定合理的亮燈時間，有效杜絕照明早開晚關(guān)事情的發(fā)生，免去繁瑣人工調(diào)校工作，通過管控系統(tǒng)精確控制獲得最佳節(jié)電效率。管控軟件可記錄整個城市照明設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：照明設(shè)施的分布位置、名稱、配電箱電氣結(jié)構(gòu)、照明線路具體輸送地方、功率負(fù)荷、照明路燈的安裝位置、類型等參數(shù)，為今后維護(hù)、定位，排查故障提供歷史依據(jù)。、兼容性 系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)具備良好的兼容性，可避免局部損壞而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。8 / 554 、城市景觀照明智能集中管控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)要求城市景觀照明集中管控系統(tǒng)由：管控中心、通信網(wǎng)絡(luò)、集中控制、單燈控制、電纜防盜五部分構(gòu)成。目前城市景觀照明設(shè)施不斷建設(shè)，傳統(tǒng)管控模式也暴露出諸多問題，現(xiàn)行的管控手動已不能滿足城市照明現(xiàn)在和今后管理需要，照明管理工作迫切需要一套基于網(wǎng)絡(luò)化的，實(shí)時的、智能化的、智慧化的、精確化的集中監(jiān)控管理系統(tǒng)，為城市照明管理提供了科學(xué)的依據(jù)，提高城市照明質(zhì)量，降低光源污染，減少照明用電的浪費(fèi)。根據(jù)建設(shè)部、國家發(fā)展和改革改委會《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理促進(jìn)節(jié)約用電的意見》要求大城市亮燈率要達(dá)到 97%，小城市亮燈率要達(dá)到 95%的要求，景觀照明要講究亮度與色彩的科學(xué)配置，把保障照明質(zhì)量，提高照明舒適感放在首位，實(shí)現(xiàn)城市照明智能化集中管控，通過科學(xué)管控減少照明用電浪費(fèi)，降低光源污染。、缺乏應(yīng)急保障不能根據(jù)城市的實(shí)際情況如：重大活動、節(jié)假日、極端天氣、季節(jié)變化等實(shí)際情況及時重新發(fā)布照明開關(guān)燈時間，不能依據(jù)與照明密切相關(guān)的環(huán)境照度、交通流量、人流密度等實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)分區(qū)域、分時、分級的制定開關(guān)燈控制預(yù)案。、安全性、可靠性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時充分考慮到今后的安全性，保證系統(tǒng)具有高可靠性，穩(wěn)定性。管控軟件通過 Inter 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、2G/3G/4G 無線網(wǎng)絡(luò)與全城配電箱內(nèi)安裝的智能路燈控制器和燈桿里安裝單燈控制器、電纜防盜設(shè)備建立實(shí)時的互訪通道，實(shí)現(xiàn)城市景觀照明路燈的數(shù)字化集中管控。智能路燈控制器通過傳感器實(shí)時采集照明設(shè)備的電壓、電流、電量等數(shù)據(jù)，監(jiān)測交流接觸器、斷路器、熔斷器等保護(hù)器件的運(yùn)行狀態(tài)，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至管控軟件分析、處理和顯示。防盜主機(jī)還具備現(xiàn)場報(bào)警聲響驅(qū)動、線路斷路狀態(tài)指示、現(xiàn)場報(bào)警參數(shù)修改等功能，極大的滿足了現(xiàn)場操作需要，具有完善的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。、社會效應(yīng)通過提高照明管控手動來保障了城市的亮燈率和亮燈質(zhì)量；通過本次建設(shè)照明管控系統(tǒng)，保障了城市每天亮燈時間的準(zhǔn)確度，保障人員出行安全、行車安全，降低了交通和治安等安全隱患。、可計(jì)算的經(jīng)濟(jì)效益如下14 / 55(1) 以一個城市為例計(jì)算：照明路燈總功率約 625KW 計(jì)算，通過管控平臺每天精確控制，減少 15 分鐘亮燈時間，電價按 元/度，全年將節(jié)約支出電費(fèi) 625KW(15/60)小時365 天 元/度≈ 萬元.(2) 照明管控系統(tǒng)的使用，將減少巡燈車輛的使用，如城市路燈管理所采用一輛高空車巡燈，每車每天巡視路段 100 公里，按每百公里耗油 13 公升，油價 元/升計(jì)算,每年將節(jié)約汽油開支:11 百公里 365 天12 公升/百公里 元/升≈ 萬元。城市路燈監(jiān)控中心設(shè)計(jì)、監(jiān)控中心概述監(jiān)控中心是整個城市城市路燈管理工作的核心區(qū)域，監(jiān)控中心設(shè)施的建設(shè)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)今后的運(yùn)行穩(wěn)定性、擴(kuò)容性和先進(jìn)性，監(jiān)控中心由：路燈監(jiān)控服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、監(jiān)控管理軟件、Inter 網(wǎng)絡(luò)、不間斷電源、LCD 大屏幕、操作控制臺、防靜電地板等軟硬件設(shè)施構(gòu)成。、根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，評估路燈設(shè)施運(yùn)行狀況，及時的預(yù)測故障的發(fā)生，降低故障帶來的風(fēng)險(xiǎn)?？删_配置每一臺設(shè)施的報(bào)警參數(shù)如：電壓、電流上下限報(bào)警值，斷路器、熔斷器、交流接觸器等電器的故障狀態(tài)，輸出線路短路、斷路故障位置，根據(jù)遙測數(shù)據(jù)，動態(tài)反映運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)預(yù)先配置的報(bào)警參數(shù)，準(zhǔn)確分析、判斷報(bào)警故障，采用不同顏色、符號精確標(biāo)注實(shí)際報(bào)警位置。、科學(xué)合理的城市照明預(yù)案制定和管理