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【正文】 70年代初期， 寶馬 的產(chǎn)量只有 20多萬輛，遠(yuǎn)低于 奔馳 公司，到 90年代 寶馬 產(chǎn)量多次超過 奔馳 ，成為全球增長最快的高檔汽車生產(chǎn)廠家。 1928年，他們買下了一家德國小型汽車公司， 1929年 1月第一輛帶有 寶馬 車徽的汽車 — 迪克西誕生了。 1984年， 別克 汽車全球銷售量逾百萬。 二戰(zhàn)后， 別克 迎來好時光。在 20年代， 別克 的原件運(yùn)往那些組裝汽車的國家。瑪爾在 1900年就已經(jīng)制造了第一部叫做 別克 牌的汽車。 奔馳 600型轎車一直是車迷們崇拜仰慕的偶像。 ? 一戰(zhàn)后，德國經(jīng)濟(jì)衰退，汽車銷量直線下降。電大汽車文化 汽車史話 補(bǔ)充讀物 何愛民提供 (網(wǎng)上下載 ) 奔馳：教皇感受 60年代 奔馳 600型 奔馳 轎車的名氣就在于它的高檔次，高質(zhì)量，高價格。為了生存，戴姆勒公司和 奔馳 公司決定聯(lián)合。它以典雅的氣派，良好的性能，優(yōu)異的質(zhì)量，成為很多國家高級官員的座車。但傳統(tǒng)上 別克 卻說公司是在 1903年創(chuàng)建的，這一年 別克 重新募集資金并從底特律遷到密歇根州弗林特。 1929年， 別克 在中國上海開設(shè)了一家營業(yè)部。最初在 1942型車上見到的著名的垂直支柱形格柵在戰(zhàn)后變得更為魁偉。 1985年，裝有別克 發(fā)動機(jī)的汽車在印第安納波利斯 500資格賽中贏得前排和第二固定點(diǎn)的好位置。不過，它還不是 寶馬 自己的 “ 孩子 ” ，而是從英國引進(jìn)的小型轎車。 如今， 寶馬 公司在美國、法國、比利時、意大利、瑞典、
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