【正文】 （二）設(shè)計(jì)荷載 屋面恒載為 ，活載為 ；雪載為 ，基本風(fēng)壓為 ，地面粗糙度為 B類。 計(jì)算墻梁的荷載組合有兩種：豎向荷載 +水平荷載（風(fēng)壓）；豎向荷載 +水平荷載（風(fēng)吸）。 顯然 ， 屋面板的抗剪切能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其抗彎曲能力 。 第四節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 屋面構(gòu)造作法 （ a）壓型鋼板 （ b）夾芯板 屋面板作法 墻梁一般采用 C型和 Z型冷彎薄壁型鋼，最大剛度平面在水平方向。 （ 1）伸臂類端板 （ 2）無(wú)加勁肋類端板 （ 3）兩邊支承類端板 當(dāng)端板外伸時(shí) 當(dāng)端板平齊時(shí) （ 4）三邊支承類端板 Nt—— 一個(gè)高強(qiáng)螺栓的受拉承載力設(shè)計(jì)值； ew、 ef—— 分別為螺栓中心至腹板和翼緣板表面的距離；b、 bs—— 分別為端板和加勁肋板的寬度 a—— 螺栓的間距； f—— 端板鋼材的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 中間柱與橫梁剛接時(shí)： 可將多跨剛架視為多個(gè)單跨剛架的組合體（每個(gè)中柱分為兩半，慣性矩各為 I/2），按下列公式計(jì)算整個(gè)剛架在柱頂水平荷載作用下的側(cè)移： 式中 ∑ Ki—— 柱腳鉸接時(shí)各跨剛架的側(cè)向剛度之和； hi—— 所計(jì)算跨兩柱的平均高度； li—— 與所計(jì)算柱相連接的單跨剛架梁的長(zhǎng)度； Iei—— 兩柱慣性矩不同時(shí)的等效慣性矩； Il 、 Ir—— 左、右兩柱的慣性矩。 尚應(yīng)滿足下列要求 ywfmw fttftF 23515 2 ??)( fWM em ???(注 :上述公式也適用于 變截面梁 ) F—— 上翼緣所受的集中荷載； tf、 tw—— 橫梁翼緣和腹板的厚度； ?m—— 參數(shù)， ?m ≤，在橫梁負(fù)彎矩區(qū)取零； M—— 集中荷載作用處的彎矩； We—— 有效截面最大受壓纖維的截面模量。 1．變截面柱 (等截面柱略 ) （ 1）平面內(nèi)穩(wěn)定計(jì)算 （二） 構(gòu)件的穩(wěn)定設(shè)計(jì) (整穩(wěn)局穩(wěn) ) fWN NMANexExmxex????????? ??10010039。 （二）荷載組合 2．考慮地震作用時(shí)荷載組合 ① 計(jì)算剛架地震作用及自振特性時(shí)，永久荷載 +豎向可變 荷載 +懸掛吊車或橋式吊車自重。 （ 1）當(dāng)屋面能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)時(shí)，可不計(jì)算檁條的整體穩(wěn)定性。 （四）拉條與撐桿 檁條間距 圓鋼檁條間距圓鋼檁條間距檁條1/3h1/3hh圓管 圓鋼拉條（ a）直拉條 （ b）斜拉條 （ c）剪刀拉條 （ d）撐桿 拉條和撐桿的布置原則： （ 1）當(dāng)檁條跨度 l≤4m 時(shí)，可按計(jì)算要求確定是否需要設(shè)置拉條； （ 2）當(dāng)屋面坡度 i≥1/10 或檁條跨度 l＞ 4m時(shí)，應(yīng)在檁條跨中受壓翼緣設(shè)置一道拉條；當(dāng)跨度大于 6m時(shí)，宜在檁條三分點(diǎn)處各設(shè)一道拉條（圖 313）； （ 3）當(dāng)屋蓋有天窗時(shí)，應(yīng)在天窗兩側(cè)檁條之間設(shè)置斜拉條和直撐桿；撐桿處應(yīng)同時(shí)設(shè)置斜拉條，將檁條沿屋面坡度方向的分力傳到鋼梁或鋼柱上。 3 隅撐布置 為保證剛架梁下翼緣和柱內(nèi)翼緣的平面外穩(wěn)定性，可在梁與檁條或柱與墻梁之間增設(shè)隅撐。 4． 實(shí)腹屋面梁和托梁 實(shí)腹梁鋼屋架形式 （ 2）托梁 ? 當(dāng)因建筑或工藝要求門式剛架柱被抽除時(shí)，應(yīng)沿縱向柱列布置托梁以支承已抽位置上的中間榀剛架上的斜梁。 ? 二 結(jié)構(gòu)形式 與布置 ? 1 結(jié)構(gòu)形式 ：分為單跨、雙跨、多跨剛架以及帶挑檐的和帶毗屋的剛架等形式。 (3).當(dāng)廠房橫向跨度 不超過(guò) 15m， 柱高 不超過(guò) 6m時(shí)，屋面剛架梁宜采用等截面剛架形式。 屋面板采用壓型鋼板，波浪造型的輕鋼結(jié)構(gòu)屋面梁輕盈、活潑，克服了工業(yè)建筑造型單一、立面造型呆板的缺點(diǎn)。 概述 工程實(shí)例一： 青島南車集團(tuán)， 2022年 4月投資新建了一座輕鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間，建筑面積 5000平方米。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 學(xué)習(xí)難點(diǎn) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 輕型門式剛架結(jié)構(gòu)與一般普通鋼結(jié)構(gòu)相比具有以下技術(shù)特征： ，可以有效地利用建筑空間，降低房屋的高度，建筑造型美觀。 正在建設(shè)的門式剛架工程實(shí)例 輕鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房 工程實(shí)例二： 青島永源體育用品有限公司加工車間，是由韓國(guó)投資建設(shè)的 2萬(wàn)平方米輕鋼結(jié)構(gòu)多層工業(yè)廠房。 門式剛架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情況 ： 《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 (CECS102:2022) ： 輕型廠房、物流中心、大型超市、體育館、展覽廳、活動(dòng)房屋、加層建筑等。 剛接柱腳詳圖 鉸接柱腳詳圖 剛接柱腳門式剛架 鉸接柱腳門式剛架 變截面梁 變截面梁、柱 加勁板 地腳螺栓 剛接柱腳工程實(shí)例 變截面 剛架梁 等截面剛架柱 一、門式剛架 結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 1）剛架梁、柱采用輕型 H型鋼（ 等截面 或 變截面 ）組成； （ 2）剛架梁與柱剛接，柱腳與基礎(chǔ)宜采用鉸接；當(dāng)設(shè)有橋式吊車、檐口標(biāo)高較高或?qū)偠纫筝^高時(shí)，柱腳和基礎(chǔ)可采用剛接； （ 3）構(gòu)件單元可根據(jù) 運(yùn)輸條件 劃分，單元之間在現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接，安裝方便快捷，土建工作量小。 2．門式剛架的尺寸 3．結(jié)構(gòu)布置 （ 1）溫度區(qū)段布置 (如下表 ) （ 2）伸縮縫設(shè)置 可通過(guò)設(shè)置雙柱，或搭接檁條 ,及吊車梁的螺拴連接處采用長(zhǎng)圓孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。 ； （ 4）柱間支撐可采用帶張緊裝置的 十字交叉圓鋼 支撐 (下圖 )，當(dāng)橋式吊車起重量大于 5ｔ時(shí)，宜采用型鋼支撐； （ 5）柱間支撐的內(nèi)力，應(yīng)根據(jù)該柱列所受縱向荷載（如風(fēng)、吊車制動(dòng)力）按支承于柱腳基礎(chǔ)上的 豎向懸臂桁架 計(jì)算； 柱間支撐布置 （ 6）對(duì)于 交叉支撐斜撐 可不計(jì)壓桿的受力。 連續(xù) C形檁條可通過(guò)采用稍大一點(diǎn)足夠長(zhǎng)的 C形槽鋼套在屋面檁條外后用螺栓鎖緊實(shí)現(xiàn)，直卷邊或帶斜卷邊的 Z形 連續(xù)檁條可采用疊置搭接來(lái)實(shí)現(xiàn)。 二、檁條計(jì)算 （ 1）屋面均布活荷載不與雪荷載同時(shí)考慮，應(yīng)取兩者中較大值； （ 2）積灰荷載應(yīng)與雪荷載或屋面均布活荷載中的較大值同時(shí)考慮； （ 3）施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的其他荷載同時(shí)考慮； （ 4）當(dāng)