橡膠瀝青的特性挺豐富-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 研究與應(yīng)用在橡膠瀝青中添加外摻劑，如維他聯(lián) 結(jié)劑（ TOR)，以改善提高橡膠瀝青的性能。 膠體磨間隙可在 ～ 5mm范圍內(nèi)調(diào)整。 ? 5 、與同濟(jì)大學(xué)技術(shù)合作，確保膠粉改性瀝青生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)的及時(shí)更新，提供最先進(jìn)的技術(shù)支持，確保您在該行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 ? 橡膠瀝青制備的設(shè)備有一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程。 設(shè)計(jì)的技術(shù)關(guān)鍵 采用完全的斷級(jí)配，以留出一定的空間。 適用范圍 ： 1）高速公路、一級(jí)公路； 2）城市干道； 3）重交通道路 3）橡膠瀝青碎石封層（應(yīng)力吸收層） 橡膠瀝青碎石封層是借鑒美國(guó)亞利桑那州經(jīng)驗(yàn)， 引進(jìn)到我國(guó)的。 目前主要有三種使用方式： 1） ARAC13(斷級(jí)配橡膠瀝青混合料） 2） ARSMA13（橡膠瀝青馬蹄脂碎石） 3） ARSAMI（橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 ) 1）斷級(jí)配橡膠瀝青混凝土（ ARAC13) 目前主要借鑒美國(guó)亞利桑那州的做法（包括技術(shù)方法與 標(biāo)準(zhǔn)），其特點(diǎn)是： 1）使用較粗的橡膠粉（如 20目）； 2）粗集料含量高達(dá) 70％（形成骨架）； 3）少用或不用礦粉； 4) 橡膠瀝青用量為 ％； 5）空隙率 ％～ ％（ 形成密實(shí)結(jié)構(gòu)） 4）動(dòng)穩(wěn)定度達(dá) 3500次 /mm。 橡膠粉的劑量 確定橡膠粉的劑量應(yīng)根據(jù)用途、道路等級(jí)、基質(zhì)瀝青稠度 等因素確定，其變化范圍為 15％～ 30％（外摻），大致可 分為： (1)橡膠瀝青薄膜（封層），膠粉用量約為 25％～ 30％ (2)開級(jí)配瀝青磨耗層，膠粉用量約為 20％～ 25％ (3)間斷級(jí)配 SMA路面，膠粉用量約為 15％～ 20％ (4)開級(jí)配混合料應(yīng)力吸收層，膠粉用量約為 25％～ 30％ 橡膠瀝青制備的溫度 ? 橡膠瀝青制備需要在較高溫度下進(jìn)行，橡膠發(fā)生溶 脹，并與瀝青發(fā)生一定化學(xué) 反應(yīng)。 （ 2）橡膠粉對(duì)瀝青具有增粘和改性作用，在許多 場(chǎng)合下可以替代常規(guī)改性瀝青。 90年代后又與杭州市公路 局、常州市政等單位合作，積極推廣橡膠瀝青的應(yīng)用。 ? 橡膠是戰(zhàn)略物資，我國(guó)生膠消耗量的 70％ 依賴進(jìn)口，每年幾乎超過(guò) 120萬(wàn)噸，合成膠 60萬(wàn)噸。 廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染 ? 道路交通事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車保有量大幅增 加， 2022年 3月達(dá) ，預(yù)計(jì)到 2022年將達(dá)到 7167萬(wàn)輛。 ? 2022年廢輪胎已達(dá)到 ，約合 360萬(wàn)噸。 ? 預(yù)測(cè) 2022年我國(guó)僅汽車工業(yè)需求橡膠達(dá)到，到 2020年將達(dá)到 163萬(wàn)噸。 90年代中期， PE、 SBS改性瀝青的研發(fā)與廣泛應(yīng)用，使橡膠瀝青的研究與應(yīng)用被擱置起來(lái)。 橡膠瀝青的制備 橡膠粉的粒度選擇 （ 1） 20目 粒度粗，成本低，能保持橡膠的彈性，但易發(fā)生沉淀。但試驗(yàn)表明，溫度太 高，不僅能源消耗大，而且 橡膠發(fā)生裂解，使粘度降 低，瀝青也易老化。 1
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