【正文】 達(dá)到一定能量時(shí)會(huì)對(duì)房屋、過(guò)往火車(chē)等設(shè)施沖擊損壞和強(qiáng)大噪音損傷。腳手架立桿縱距 ，橫距 ，步距 ；架上兩側(cè)纜風(fēng)繩固定點(diǎn)間距豎直方向高不超過(guò) 、水平 (即兩步三跨)，纜風(fēng)繩地錨固定點(diǎn)以纜風(fēng)繩拉角(45176。材料臨時(shí)堆場(chǎng)設(shè)置在施工區(qū)內(nèi)側(cè)，根據(jù)需要可多點(diǎn)布置，底部采用墊木臨時(shí)堆放。SNS 攔石網(wǎng)（柔性被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）基礎(chǔ)設(shè)置在所需地段防護(hù)架內(nèi)側(cè)方向 5m以外，基礎(chǔ)同防護(hù)架穩(wěn)定地樁基礎(chǔ)一樣采用 100mm 混凝土鋼管樁。 安全防護(hù)工程量、工期及進(jìn)度計(jì)劃工程量1）根據(jù)山體開(kāi)挖工程與保護(hù)對(duì)象鐵路之間的空間位置關(guān)系，整個(gè)安全防護(hù)架的長(zhǎng)度大約為390 m；2）預(yù)計(jì)為保護(hù)安全防護(hù)架免遭滾石沖擊的SNS攔石網(wǎng)（柔性被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）工程量長(zhǎng)度大約為135m；3）預(yù)計(jì)為保護(hù)安全防護(hù)架免遭風(fēng)擊、水害等所需的安全設(shè)施，如：防護(hù)架穩(wěn)定地樁、纜風(fēng)繩及其地錨、截排水溝等配套工程量若干。 16 / 75 結(jié)論《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破施工對(duì)鄰近既有鐵路影響安全評(píng)估報(bào)告》 （漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司，2022 年 3 月）相關(guān)結(jié)論如下，并做為本次防護(hù)排架的設(shè)計(jì)依據(jù)。覆蓋防護(hù)詳見(jiàn)圖 27。 14 / 75圖 26 起爆網(wǎng)路示意圖（逐孔起爆） 施工方案中主要安全措施介紹根據(jù)爆破區(qū)域周邊環(huán)境、地質(zhì)條件、被保護(hù)物安全要求，為確保鄰近既有鐵路金麗溫安全運(yùn)營(yíng)，爆破施工方案中采用的主要安全技術(shù)措施如下：（1）開(kāi)挖區(qū)域距離鄰近既有鐵路設(shè)施 100m 范圍內(nèi)，采用淺孔臺(tái)階爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階高度不大于 5m?？淄庋悠诒茣r(shí)，孔內(nèi)全部裝 MS10 段雷管，開(kāi)口處一側(cè)用 MS2 段雷管接力，剩余孔間用 MS3 段雷管接力，排間用 MS5 段雷管接力的中間開(kāi)口、V 型起爆網(wǎng)。（2）開(kāi)挖區(qū)域距離鄰近既有鐵路設(shè)施 100m 以外，采用深孔臺(tái)階爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階高度不大于 15m。 影響本項(xiàng)目生產(chǎn)安全的主要因素復(fù)雜環(huán)境工程區(qū)位處于浙南低中山區(qū)，周邊民房、鐵路、火車(chē)站等各類(lèi)設(shè)施林立，屬于復(fù)雜環(huán)境工程施工；大風(fēng)和季節(jié)性臺(tái)風(fēng)工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，6～10 月為臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_時(shí)節(jié)。工程區(qū)水文地質(zhì)條件1）地表水特性工程區(qū)地表水主要受大氣降水補(bǔ)給，通過(guò)山溝向甌江排泄，水量受季節(jié)影響變化大。 工程交通位置工程區(qū)位于城西側(cè) 5176。 工程所在區(qū)域自然概況工程地處城江南區(qū)塊，位處于火車(chē)站南側(cè)鐵路線(xiàn)以西山地，屬浙南低中山區(qū)，海拔高度+28m～+115m，相對(duì)高差 97m。錦繡江南住宅區(qū)設(shè)計(jì)方案》 （設(shè)計(jì)院，2022 年 3 月） ； 《某街道安置區(qū)石方工程施工組織設(shè)計(jì)》 （建設(shè)集團(tuán)有限公司，2022 年8 月） ； 《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破施工對(duì)鄰近既有鐵路影響安全評(píng)估報(bào)告》（漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司，2022 年 3 月） ； 《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)方案》 （浙江省高能爆破工程有限公司，2022 年 10 月） ；編制人員現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)收集及業(yè)主提供的相關(guān)資料。根據(jù)武漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司對(duì)本工程的安全評(píng)估報(bào)告及政府相關(guān)要求，需對(duì)鐵路沿線(xiàn)和保留民房進(jìn)行安全防護(hù)。建設(shè)集團(tuán)有限公司作為工程總承包商，本著安全為先的公司理念和有關(guān)安全設(shè)施“三同時(shí)”原則，對(duì)某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破工程在鐵路沿線(xiàn)和保留民房進(jìn)行防護(hù)工作《安全設(shè)施設(shè)計(jì)》編制工作。 6 / 752 工程概述 概況 項(xiàng)目簡(jiǎn)介、施工規(guī)模與要求項(xiàng)目簡(jiǎn)介某街道安置區(qū)位于城正南方向，行政隸屬甌南街道水南村，火車(chē)站西面。地形切割中等，植被發(fā)育。方向的水南村一帶，中心位置距縣城約 0,5km，行政隸屬于江南街道管轄。2）地下水類(lèi)型及特征 工程區(qū)出露巖性為火山碎屑巖，巖石完整、致密，富水性差，區(qū)內(nèi)巖石以弱含水性為主，含水性主要受巖性、孔隙、裂隙的發(fā)育程度等因素控制。沿江冷熱氣流產(chǎn)生的突發(fā)性“穿堂風(fēng)”和過(guò)境臺(tái)風(fēng)等風(fēng)擾將會(huì)對(duì)本防護(hù)架安全設(shè)施造成較大安全影響；爆破飛石和山坡滾石工程區(qū)內(nèi)局部地段待開(kāi)挖山體與被保護(hù)構(gòu)筑物距離較近，爆破山體時(shí)產(chǎn)生的飛石以及山坡滾石有可能對(duì)設(shè)置在其中的防護(hù)架造成撞擊危害；其他特殊災(zāi)害本防護(hù)架安全設(shè)施有可能受到超大型臺(tái)風(fēng)、洪水、地震等特殊災(zāi)害的損傷，從而危及被保護(hù)構(gòu)筑物的安全。（3）對(duì)爆破產(chǎn)生的大塊，采用破碎錘進(jìn)行機(jī)械破碎。表層、局部大塊處理及嚴(yán)格控制區(qū)采用逐孔起爆方式，孔內(nèi)全部裝 MS10 段雷管，孔間用 MS3 段雷管接力，排間用 MS5段雷管接力，起爆網(wǎng)路詳見(jiàn)圖 24。每次爆破規(guī)?？刂圃诳傃b藥量 360kg 以?xún)?nèi)，最大單響藥量控制在 10kg 以?xún)?nèi)。圖 27 覆蓋防護(hù)示意圖 15 / 75（6）在開(kāi)挖爆破區(qū)域東側(cè)和南側(cè)采用鋼管、扣件、毛竹腳手片等搭設(shè)飛石防護(hù)架。結(jié)合本工程實(shí)際情況，合理的選擇最小抵抗線(xiàn)方向（爆破方向背向或側(cè)向既有鐵路） 、保證堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量，并對(duì)炮孔部位采用覆蓋、爆破區(qū)域與被保護(hù)物間搭設(shè)排架等控制爆破防護(hù)措施（特別是金麗溫鐵路沿線(xiàn)須搭設(shè)雙排鋼管腳手架，腳手架高度約 6 米，用鐵絲將毛竹片綁扎在鋼管上，以保護(hù)金麗溫線(xiàn)路安全） ，可以有效阻擋爆破飛石損傷被保護(hù)建筑物，確保鄰近既有鐵路設(shè)施和列車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全。工期及進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)建設(shè)工程量、前期準(zhǔn)備及材料配置等，參考同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)，并考慮不可預(yù)見(jiàn)因素。防護(hù)架截排水溝設(shè)置在防護(hù)架內(nèi)側(cè)方向 20m 以外，采用小型挖機(jī)開(kāi)掘，規(guī)格：頂寬 100cm、底寬 70cm、深度 30cm；底部順排水方向拍實(shí)、并抹防滲水砂漿（如水量不大，也可采用沙袋墻擋水等措施） 。 20 / 753 本工程安全評(píng)估報(bào)告建議采納情況 安全評(píng)估報(bào)告提出的建議本安全設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)武漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司《安全評(píng)估報(bào)告》提出的安全對(duì)策措施建議，針對(duì)工程實(shí)際情況進(jìn)行了采納，對(duì)不足部分，也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，如：局部鐵路沿線(xiàn)有樓房與待開(kāi)挖山體較近，固升高了連帶保護(hù)樓房的防護(hù)架高度；局部鐵路沿線(xiàn)與待開(kāi)挖山體間范圍較小，加設(shè)了防山坡滾石的安全設(shè)施；特別強(qiáng)調(diào)了防護(hù)架體本身在特殊氣候下的安全性?！?0176。 防護(hù)設(shè)計(jì)與 防 護(hù) 飛 石 設(shè) 計(jì) 相 一 致 ；利用防護(hù)架兩側(cè)面防護(hù)竹腳手片消減過(guò)濾。 沖擊波防護(hù)安全設(shè)施 產(chǎn)生與破壞方式主要由爆破時(shí)炸藥能量散失到空氣中產(chǎn)生。防護(hù)排架采用落地式三排鋼管腳手架方式搭設(shè)：架高6～12m，架寬 3m，為增加抗風(fēng)能力，架體兩外側(cè)立桿采用雙立桿搭設(shè)。外部道路借用公共市政道路，內(nèi)部道路根據(jù)需要采用挖掘機(jī)械臨時(shí)修筑。） ；防護(hù)架穩(wěn)定地樁基礎(chǔ)設(shè)在防護(hù)架設(shè)置位置中心線(xiàn)兩側(cè)各 處，20m 設(shè)一對(duì)，采用直徑150mm 地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、100mm 混凝土鋼管樁成樁，穩(wěn)定地樁深度和高度根據(jù)抗側(cè)向力穩(wěn)定性確定（高度應(yīng)達(dá)到架高的 2/3，深度按地質(zhì)條件確定：如入巖的，則達(dá)到高度的 1/3；如不能入巖則與高度等同） 。 防護(hù)方式、范圍根據(jù)《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破施工對(duì)鄰近既有鐵路影響安全評(píng)估報(bào)告》（漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司，2022年3月）要求，防護(hù)方式為：沿鐵路線(xiàn)搭設(shè)高度不少于6m的安全防護(hù)排架；防護(hù)范圍為：距離開(kāi)挖山體平面直線(xiàn)距離不足300m的鐵路沿線(xiàn)區(qū)域。圖 210 安全警戒示意圖（9）制定搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，建立應(yīng)急處理程序，儲(chǔ)備應(yīng)急物資和設(shè)備。所有的覆蓋物覆蓋需超出爆破面積 2m，并在覆蓋物上加設(shè)配重，配重采用沙包，每平方米 5 個(gè)（每個(gè)沙包不小于 25kg） ?？變?nèi)全部裝 MS10 段雷管，孔間用 MS3 段雷管接力，排間用 MS5 段雷管接力，起爆網(wǎng)路詳見(jiàn)圖 26?？變?nèi)延期爆破時(shí)，孔外四通連接的大 V 型中間開(kāi)口毫秒延時(shí)起爆網(wǎng)路。（1）開(kāi)挖區(qū)域距離鄰近既有鐵路設(shè)施 100m 范圍內(nèi)，采用淺孔臺(tái)階爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階高度不大于 5m。施工區(qū)域周邊環(huán)境較為復(fù)雜，應(yīng)協(xié)調(diào)好與附近設(shè)施所有人之間的關(guān)系，構(gòu)建和諧的工程環(huán)境。 9 / 75圖22 工程施工范圍圖 工程施工條件 工程區(qū)施工地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件：施工區(qū)內(nèi)巖石塊體構(gòu)造穩(wěn)定、完整、堅(jiān)硬，工程區(qū)工程地質(zhì)條件屬中等—簡(jiǎn)單類(lèi)型，采取一定等安全措施后，工程區(qū)工程地質(zhì)對(duì)防護(hù)排架基礎(chǔ)穩(wěn)定的安全影響較小。施工區(qū)標(biāo)高在侵蝕基準(zhǔn)面之上。施工規(guī)模與要求以“防護(hù)架”項(xiàng)目作為主要組成部分的“某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破工程鐵路沿線(xiàn)防護(hù)安全設(shè)施” ，根據(jù)土石方開(kāi)挖山體和已建成需保護(hù)的周邊環(huán)境重要設(shè)施——鐵路及沿線(xiàn)設(shè)施、民房等得空間分布和交界情況，制定如下保護(hù)要求：1）沿鐵路沿線(xiàn)距離待開(kāi)挖山體少于 300m 的，都要布設(shè)防護(hù)架；2）防護(hù)架要布設(shè)在保留民房的內(nèi)側(cè)，并且高度要能基本保護(hù)民房等設(shè)施；3）局部防護(hù)架到待開(kāi)挖山體的距離少于 倍開(kāi)挖山體高度的地段，應(yīng)在防護(hù)架內(nèi)側(cè)另行設(shè)置防護(hù)意外滾石的安全設(shè)施、且該設(shè)施不得與防護(hù)架有硬接 7 / 75觸，確保防護(hù)架的安全；4）防護(hù)架的設(shè)計(jì)應(yīng)能攔截并防止爆破飛石擊穿至損壞被保護(hù)構(gòu)筑物，同時(shí)可以消減爆破沖擊波的強(qiáng)度；5）防護(hù)架的結(jié)構(gòu)應(yīng)能抗擊 10 級(jí)風(fēng)力的正面襲擾而不倒；而且即使倒塌也不能損壞外側(cè)被保護(hù)的構(gòu)筑物；6）防護(hù)架靠鐵路沿線(xiàn)一側(cè)的布設(shè)應(yīng)確保美觀大方。 其他設(shè)計(jì)依據(jù) 《青田山體土石方開(kāi)挖與爆破施工可能對(duì)鄰近既有鐵路和民用設(shè)施產(chǎn)生影響。為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范工程施工和安全生產(chǎn)及管理，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求，特將以編制完成的本《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破工程鐵路沿線(xiàn)防護(hù)安全設(shè)施設(shè)計(jì)》 。距離 330 國(guó)道約 1km，交通便利。工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明；區(qū)內(nèi)年平均氣溫為 ℃，雨量充沛，春夏多雨，年平均降雨量 ，無(wú)霜期 279 天左右；沿甌江線(xiàn)因冷熱氣流，竄堂風(fēng)流較大；臺(tái)風(fēng)季節(jié)臺(tái)風(fēng)影響較為頻繁。工程區(qū)中心地理坐標(biāo)：東經(jīng) 119176。 工程區(qū)地下水類(lèi)型較為簡(jiǎn)單，主要為松散巖類(lèi)潛水、基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水，以滲流形式向甌江排泄，水量較小。 其他由于工程區(qū)征地范圍不足，在待開(kāi)挖山體與被保護(hù)構(gòu)筑物較近處，可能造成無(wú)法布設(shè)寬度較大的防護(hù)架及其纜風(fēng)繩地錨；由于在沿鐵路線(xiàn)邊有附屬樓房存在，且距離待開(kāi)挖山體較近，固防護(hù)高 11 / 75度要超過(guò)《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破施工對(duì)鄰近既有鐵路影響安全評(píng)估報(bào)告》（漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司，2022 年 3 月）設(shè)定的 6 米。 主要爆破參數(shù)介紹淺孔臺(tái)階爆破1）炮孔布置采用垂直孔鉆孔形式，布孔方式采用梅花形布置。圖 24 起爆網(wǎng)路示意圖（V 型中間開(kāi)口）深孔臺(tái)階爆破1）炮孔布置采用垂直孔鉆孔形式，布孔方式采用梅花形布置。（2）開(kāi)挖區(qū)域距離鄰近既有鐵路設(shè)施 100m 以外，采用深孔臺(tái)階爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階高度不大于 15m。因防護(hù)架搭設(shè)高度較高，具體結(jié)構(gòu)、尺寸、抗風(fēng)能力計(jì)算等另行編制飛石防護(hù)架搭設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案。綜上所述，浙江省高能爆破工程有限公司提供的《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)方案》 （2022 年 10 月） ，符合《爆破安全規(guī)程》 （GB67222022）的相關(guān)規(guī)定，開(kāi)挖爆破施工方案可行。具體工程進(jìn)度指標(biāo)安排如下： 18 / 751）基礎(chǔ)開(kāi)挖及防護(hù)架穩(wěn)定地樁和纜風(fēng)繩地錨施工：20 天；2）鋼管架搭設(shè)及纜風(fēng)繩架設(shè)施工：15 天；3）雙面（防護(hù)架兩側(cè)面）竹腳手片掛設(shè)及局部（距爆破點(diǎn)少于 150m 地段）防護(hù)架中間柴草芯加強(qiáng)施工：5 天；4）SNS 攔石網(wǎng)（柔性被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）及截排水溝系統(tǒng)施工：在上述時(shí)間內(nèi)穿插同步進(jìn)行。詳見(jiàn)平面布置圖。對(duì)《安全評(píng)估報(bào)告》 （2022 年 3 月） 、 《某街道安置區(qū)石方工程施工組織設(shè)計(jì)》 （2022 年 5 月） 、 《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)方案》 （2022 年 10 月）提出的各項(xiàng)各項(xiàng)安全對(duì)策措施和建議，總承包施工單位將在今后工程施工中逐項(xiàng)落實(shí)。)位置用鉆孔錨桿布置，每點(diǎn)不少于 2 個(gè)錨桿、單根錨桿錨固力不少于 45KN。 安全技術(shù)措施 與 防 護(hù) 飛 石 安 全 措 施 相 一 致 ； 確保炸藥能量在巖土中消散，不逸出或少逸出到空氣中；加固好防護(hù)架兩側(cè)面防護(hù)竹腳手片；做好內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩防護(hù)，防止沖擊波沖垮防護(hù)架。 安全措施根據(jù)有關(guān)規(guī)定，防護(hù)架搭設(shè)必須由有資質(zhì)施工隊(duì)伍編制單獨(dú)施工組織設(shè)計(jì)，為工程施工、安全管理提供技術(shù)指導(dǎo)；防護(hù)竹腳手片掛設(shè)工作必須在纜風(fēng)繩保護(hù)系統(tǒng)形成后方可進(jìn)行，確保 22 / 75防護(hù)架整體性安全；防護(hù)架在搭設(shè)施工、防護(hù)過(guò)程、后期拆卸時(shí)必須在其周邊劃設(shè)安全區(qū)，并設(shè)置 24 小時(shí)起作用的明顯警示標(biāo)識(shí)，無(wú)關(guān)人員不得靠近；為增加防護(hù)架橫向抗風(fēng)能力，在防護(hù)架中間沿走向每隔 20 米設(shè)置一對(duì)抗風(fēng)穩(wěn)定樁（架高 6m 處可以不設(shè)） ；在距離爆破區(qū)域 150 米內(nèi)的地段防護(hù)架中間，靠山體側(cè)增加掛設(shè)一排柴草堆垛加強(qiáng)芯，用于防護(hù)意外飛石；當(dāng)發(fā)生超過(guò) 10 級(jí)的臺(tái)風(fēng)過(guò)境時(shí)，應(yīng)停止施工，事先拆除防護(hù)竹腳手片和中間堆垛的加強(qiáng)柴草芯；爆破作業(yè)后及時(shí)巡查防護(hù)排架安全情況，發(fā)現(xiàn)保護(hù)竹腳手片破損、變形的時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，發(fā)現(xiàn)鋼管排架變形的應(yīng)及時(shí)采取加固措施，以保證安全。 防護(hù)設(shè)計(jì)采用防護(hù)排架防護(hù)。運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸?shù)缆分饕獮椴牧?、小型設(shè)備運(yùn)輸和人員通勤?！?0176。 17 / 75 安全設(shè)施設(shè)計(jì)要求根據(jù)《某街道安置區(qū)石方開(kāi)挖爆破施工對(duì)鄰近既有鐵路影響安全評(píng)估報(bào)告》（漢鐵四院控制爆破技術(shù)有限公司，2022 年 3 月）要求，安全設(shè)施工程為防護(hù)排架工程，沿鐵路沿線(xiàn)和待開(kāi)挖山體之間布設(shè)，高