箱涵專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 廣佛江快速通道江門段輔道工程（西環(huán)路隧道五邑路）段箱涵專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司中線北環(huán)路隧道項(xiàng)目經(jīng)理部二O一五年三月您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。（4）、機(jī)械安全管理和安裝驗(yàn)收制度。建設(shè)美觀整潔的施工環(huán)境，控制環(huán)保污染。（4）回填時(shí)，箱涵兩側(cè)應(yīng)無水，不得回填淤泥、腐殖土及有機(jī)質(zhì)。⑦片石混凝土擋土墻的砼在整個(gè)平截面范圍內(nèi)分層進(jìn)行澆筑，并連續(xù)一次澆完，使用的片石要清洗干凈，片石砼澆完后，在10小時(shí)內(nèi)即可覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。④采用常規(guī)的片石擋土墻施工工藝，、30號(hào)片石砌筑。每隔15米設(shè)置沉降縫一道，縫寬20mm，采用OR3009型橡膠止水帶，止水帶應(yīng)用鋼筋固定，避免振搗時(shí)移位，迎水面放置20x20mm遇水膨脹橡膠帶嵌條，中間填充聚乙烯泡沫板。各預(yù)留孔洞、沉降縫位置是防水的薄弱環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)好加強(qiáng)鋼筋或止水帶?；旌狭蠌囊欢讼蛄硪欢司鶆虻厮腿肽０逯?，定人定位用插式振動(dòng)棒振搗?；炷凉こ蹋航Y(jié)構(gòu)澆筑時(shí)由砼攪拌車直接運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用砼泵車輸送。③ 在綁扎底板鋼筋時(shí)，也將所有伸入底板的邊墻鋼筋同時(shí)綁扎。在受力鋼筋直徑40倍區(qū)段范圍（不少于50cm）內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面面積的百分率在受拉區(qū)不得超過25%在受壓區(qū)不得超過50%。鋼筋的級(jí)別、鋼號(hào)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加工，需要代換時(shí)，應(yīng)提前征得設(shè)計(jì)人員的意見，并辦妥簽證手續(xù)。頂板模板采用18mm厚夾板, 其下方布置兩層互相垂直的木枋，上層80180。豎向分上、下兩層施工，第一次澆至底板撇角以上30cm，縫中安裝鍍鋅鋼板止水片，第二次澆筑為涵壁及頂板。（二）、基坑開挖、支護(hù)：當(dāng)箱涵位于填方路段，在未填筑路基前，原地放坡機(jī)械開挖，人工配合。 目錄一． 概況 1二． 箱涵及管涵施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)： 1三． 箱涵施工 2四． 消防安全 8五． 施工安全 8六． 環(huán)境保護(hù)措施 9 箱涵施工方案一． 概況廣佛江快速通道江門段輔道工程（西環(huán)路隧道五邑路）段輔道位于主線第二標(biāo)段的兩側(cè)，路線走向與廣佛江快速通道江門段(第二標(biāo)段)主線相同。 改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。模板工程:模板工程在結(jié)構(gòu)施工中是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響箱涵的質(zhì)量、外形尺寸及結(jié)構(gòu)的抗?jié)B防裂功能。100木枋間距400mm,下層100180。⑵對(duì)焊接鋼筋應(yīng)提供焊接試驗(yàn)報(bào)告及焊條合格證。鋼筋綁扎其搭接長度按圖紙要求，頂面鋼筋如需搭接（或接駁）時(shí)，其位置應(yīng)符合圖紙及有關(guān)規(guī)范要求。邊墻鋼筋用拉條或支撐加固，避免歪斜。保證每一伸縮縫間箱涵的砼要一次連續(xù)澆筑成型。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。⑶澆筑砼時(shí)
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