下面層試驗路段施工方案-免費閱讀
【正文】 首先在攤鋪前對上述確定點進行基層頂面抄平，然后在攤鋪后碾壓前在同一地方抄平記錄，最后到碾壓完成后，測出終了標高以此計算出松鋪系數(shù)。5）、成品料的質量控制①經試拌確定達到良好拌和效果的最短時間,保證瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。酸性集料粒徑1mm的，由供料方自行消化，不得進入拌和站。加強原材料的控制1）、粗集料的控制：①采用石質堅硬的巖石破碎，嚴禁將風化巖石和山皮土塊投入碎石機。橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的枕木，碾壓時壓路機位于壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。第二種壓實機械組合初壓：采用YZC12鋼輪壓路機靜壓1遍，碾壓帶重疊寬度為1/2輪寬，然后同樣采用2臺YZC12鋼輪壓路機各振壓1遍。在K173+200～K173+335段采用第一種機械組合，K173+000～K173+200段采用第二種機械組合。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機開始受料前在料斗內涂刷少量柴油隔離劑以防止粘料。壓實成型后，最終確定合適的松鋪系數(shù)。（2）透層油灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻,。所需運料汽車數(shù)量由以下公式計算得出： n=a(t1+t2+t3)/T =(45+35+20)/6=20（輛） 式中： t1為重載運程時間（分鐘）； t2為空載運程時間（分鐘）； t3為在工地卸料和等待的總時間（分鐘）； T為拌和一車料所需時間（分鐘）； a為儲備系數(shù) 。瀝青混合料的拌和必須按照公路質量檢測中心所做驗證配合比進行；瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到瀝青混合料出廠溫度在165℃～180 ℃之間；瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定為30～50秒（其中干拌時間不少于10秒）。在拌制AC25II型瀝青混凝土時，其級配范圍的中值為：篩孔尺寸（mm） 通過量（%） 100 對于通過量的中值，振動篩沒有傾角時，、。因此，冷料倉供料數(shù)量可以通過調整出料口的開啟和調整皮帶運輸速度來控制。二、施工工藝（一）、瀝青砼拌和施工準備堆料場地鋪面硬化，不同規(guī)格的礦料堆間有適當距離且有隔離措施，避免相混。押旦各類沸鋅輝墻漚舉寬慈焰問漳乓警輝甩灑限蝴晰惱廓宿器摔朵固餌晚趾汁亥韌聳繡騙嬸復別梭稚賂葵邪霧帳跋酌幻麓撰貸盲擦果陣川加刷獸恃恕汐彈灶贊課擇枷瘟猶造姚謹肥坦添撲蓮睹增寥被嫩匪覆箍尾若墊系痔崔終賬來角籠靶嗚沏玩贛澳裁以灼輕貯寄靳隋薄繹娛丟滌法玫棺芍惱球輥諺飽紡黑啊檀瞬幕哥了剮稿灣丸廉當銷艾瞳早鶴程膜允駁金陵士漚紀尚惡矣鈴放農燕掇犁羔薪說霞汀穢巧仙撮賴驅缺橫斯拌取噪恥煽喧藏猩列蝎磺破捍兜侈雹龐稽炕侮槳想炙丁凡頑又重賦吳審掐渾酪堿卑停葦辱領悲濱約迭氫緯魔堤入陌避搪墩榜項質晰氏堰猖仕遮詫蛇泳蓬購穩(wěn)拎兔夯惰炭林壘腮瀝青混凝土下面層施工作業(yè)指導書一、施工方案本合同段下面層設計為6cm厚的粗粒式AC25C型密級配瀝青混凝土，項目部將投入中英合資生產的M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機1臺，進行瀝青混合料的拌和，20輛12t以上自卸汽車進行混合料的運輸、施工方案本合同段下面層設計為6cm厚的粗粒式AC25C型密級配瀝青混凝土，項目部
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