施工升降機(jī)施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 用其中設(shè)備將副吊籠、副底架與主吊籠、主底架分開,放置在安全地方。將最上面一道附著架拆下,運(yùn)至地面。升降機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟悉各個(gè)部件的性能及操作技術(shù)，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)20M/S時(shí)，以及惡劣氣候下，不得開動(dòng)升降機(jī)。支撐加固時(shí)，必須先將加固支撐區(qū)域的后澆帶砼澆后達(dá)28天強(qiáng)度后再安裝支撐鋼管扣件，安裝時(shí)先安地下室負(fù)二層，再安負(fù)一層。上極限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠越過(guò)上平臺(tái)150mm處。將鋼絲繩架用M830的螺栓固定在吊籠上，將吊籠升至距導(dǎo)軌架頂端500mm處，用吊桿將天輪安裝到導(dǎo)軌架頂部，用M24螺栓固定。100以內(nèi)，每個(gè)?？空颈仨氃O(shè)過(guò)橋平臺(tái)。關(guān)上護(hù)身欄桿，起動(dòng)升降機(jī)當(dāng)?shù)趸\升至接近導(dǎo)軌架頂時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)行駛，直至吊籠頂部距導(dǎo)軌架頂部大約為300mm左右時(shí)停止，用吊桿吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，對(duì)準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管和齒條上的銷孔放下吊鉤，用螺絲固定。用500V兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于1MΩ。檢查所有用于運(yùn)輸?shù)膲|木或螺栓等是否全部折除，齒輪與齒條的齒合側(cè)縫、導(dǎo)軌與齒條背面的間隙滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管的間隙是否符合規(guī)定的要求，所有門開啟應(yīng)靈活。用水平儀或線墜測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌架的各個(gè)立管在兩個(gè)方向上的垂直度≤1/1500。應(yīng)具備合適的起重設(shè)備及安裝工具。如果有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時(shí)，絕對(duì)不允許開動(dòng)升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\升起時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入外籠內(nèi)。4. 鋼筋砼加強(qiáng)層施工要求鋼筋砼加強(qiáng)層施工前由施工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位放線確定出螺栓孔位置，然后再用鉆孔鉆孔，預(yù)埋升降機(jī)地腳螺栓，控制好標(biāo)高后綁扎雙層雙向鋼筋網(wǎng)（φ12150）澆筑C35厚200mm厚混凝土加強(qiáng)層。除1樓外其余棟號(hào)在車庫(kù)頂板結(jié)構(gòu)砼上澆200mm厚c35鋼筋砼加強(qiáng)層，平面尺寸為50004300mm，內(nèi)配雙層雙向均為Φ12150的鋼筋，雙層鋼筋網(wǎng)間支撐鋼筋為Φ121000，在施工鋼筋砼加強(qiáng)層之前，先按附圖位置預(yù)埋4M36的升降機(jī)地腳螺栓，基礎(chǔ)四周砌240厚砌體高400mm（采用低于地面的方案，入口地面與吊籠面相平，基礎(chǔ)頂面與入口地面低400mm)，為了保險(xiǎn)起見，1施工電梯基礎(chǔ)下部設(shè)置四根鋼筋砼柱來(lái)承擔(dān)470KN的荷載（不包括剪力墻300原承載力），即每根鋼筋砼柱需承受約120KN的荷載，現(xiàn)從地下室底板起設(shè)置4根400*400鋼筋砼柱8Φ1Φ8150,砼強(qiáng)度為C25。第一江岸工程施工升降機(jī)安拆專項(xiàng)施工方案 重慶中科建設(shè)（集團(tuán)）有限公司2012年3月18日14 / 14企業(yè)精神： 務(wù)實(shí)創(chuàng)新 主動(dòng)進(jìn)取高效求精 誠(chéng)信團(tuán)結(jié)建筑理念：做好每個(gè)細(xì)節(jié) 鑄造
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