【正文】 4）鋁合金桿件加工工作臺(tái)應(yīng)保持清潔，防止鋁屑在加工過程中擦傷鋁合金桿件。3）采用雙頭切割機(jī)下料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試機(jī)，調(diào)整進(jìn)給速度，切削角度，噴霧量和夾緊裝置，先試做一二件，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，再進(jìn)行批量下料。1mm。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）預(yù)埋板的加工尺寸應(yīng)符合圖紙要求，直錨筋與預(yù)埋板焊接后應(yīng)保證牢固可靠。5）加工結(jié)束后，表面進(jìn)行熱鍍鋅，并提出檢驗(yàn)報(bào)告。6）手弧電焊機(jī)，手動(dòng)氬弧焊機(jī)。BAYC 圖一：矢高放線示意圖 圖二：拉線畫弧法示意圖材料要求1）玻璃幕墻工程配件所用的厚鋼板應(yīng)符合GB3274《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板及鋼帶》的規(guī)定，牌號(hào)應(yīng)為Q235A。2）轉(zhuǎn)角處將兩個(gè)面放在水平線延長相交，交點(diǎn)作垂線即為轉(zhuǎn)角線。本工程幕墻工程由專業(yè)承包商進(jìn)行深化設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)計(jì)算，經(jīng)相關(guān)部門論證和審批后方可實(shí)施。30/177。并留適量同條件試塊。3）墻混凝土澆筑采用導(dǎo)管下料，使混凝土傾落自由高度小于2m，確保混凝土不離析。框架大梁鋼筋比較密集的部位，為保證混凝土澆搗密度，應(yīng)對(duì)混凝土粗骨料粒徑做硬性規(guī)定專門配置，同時(shí)在澆混凝土前先確定下振動(dòng)棒位置并做出標(biāo)記。澆筑墻、柱混凝土?xí)r使用串筒，下料要均勻，以免側(cè)偏沖擊鋼筋或造成混凝土離析?；炷涟韬衔锏母黜?xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)按下列規(guī)定檢驗(yàn)：每車混凝土拌合物均應(yīng)檢驗(yàn)其坍落度；摻引氣型外加劑的混凝土拌合物應(yīng)檢驗(yàn)其含氣量；根據(jù)需要應(yīng)檢驗(yàn)混凝土拌合物的水灰比、水泥含量及均勻性。泵送混凝土用的骨料還應(yīng)符合泵車技術(shù)條件的要求。質(zhì)量證明文件內(nèi)容應(yīng)包括本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)要求及試驗(yàn)結(jié)果。8）攪拌站已準(zhǔn)備足夠的砂，石子、水泥、拌和料以及外加劑等材料，能滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求。3）新下達(dá)的混凝土施工配合比，應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定，并符合要求，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。摻合料在運(yùn)輸與存儲(chǔ)過程中，應(yīng)有明顯標(biāo)志。對(duì)于泵送混凝土用砂，宜選用中砂。8）混凝土澆筑所需的水、電，以滿足施工需要。1．技術(shù)準(zhǔn)備1）審圖完成。特征標(biāo)記應(yīng)安置于水泥砂漿中，但在完成后的下端面不允有水泥砂漿成分存在。未經(jīng)允許，不得對(duì)澆鑄模板做任何修理。表面不應(yīng)出現(xiàn)由隔離劑污染、薄灰漿滲漏或其他原因引起的污漬或褪色現(xiàn)象。設(shè)計(jì)面板接縫、標(biāo)記、沖擊點(diǎn)以及其他要素是承建單位的職責(zé)，但這種設(shè)定應(yīng)在設(shè)計(jì)方能夠接受的范圍內(nèi)。未經(jīng)允許，不得對(duì)澆鑄模扳做任何修理。4）表面定位鋼筋（cover spacer）：表面定位鋼筋不能暴露在外，也不能有銹斑。該類型可用于各種高度的柱。表面可能會(huì)出現(xiàn)由殘留空氣或水分引起的細(xì)小瑕疵，但絕不會(huì)有大的空隙、龜裂等其他瑕疵。c）關(guān)于材料重復(fù)使用性的詳細(xì)說明，包括其重復(fù)使用的次數(shù)。3）應(yīng)考慮使一個(gè)專門的配料攪拌主車間，以避免配料摻雜質(zhì)。（2）精確配量混凝土并要充分混合。4）現(xiàn)場設(shè)置2臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)。墻體模板的接縫均采用企口接縫，在模板的接縫處均用2mm厚的防水海綿膠條粘貼處理，防止水泥漿的流失。模板施工放線；鋼筋綁扎，隱檢，澆筑混凝土處雜物清理；模板定位塑料套管設(shè)置、預(yù)埋線管、線盒安裝；模板配件安裝、涂刷脫模劑；操作臺(tái)的搭設(shè)。水泥漿中外加膨脹劑由設(shè)計(jì)人員確定，且不得摻入含氧化物等對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑，孔道灌漿必須密實(shí)。錨具優(yōu)先采用群錨，張拉前先采用千斤頂逐根頂緊，頂緊力為單根張拉力的10%，這樣可基本保證每根鋼鉸線預(yù)應(yīng)力均勻一致，而后采用整束張拉。錨墊板必須與預(yù)應(yīng)力筋、波紋管道保持垂直，螺旋筋亦應(yīng)與錨墊板焊牢。拌好的水泥漿要經(jīng)過篩孔過濾，灌漿從中向兩邊進(jìn)行，～。張拉完畢測伸長值，與理論計(jì)算值相比，伸長值與理論值誤差應(yīng)在－6%～＋6%之間。G 千斤頂及油泵的檢驗(yàn)，測定千斤頂頂壓噸位與油壓表讀數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并出具標(biāo)定報(bào)告。對(duì)于短孔道鋼絞線的穿束可按排在波紋管按排后穿，亦可同時(shí)進(jìn)行。所有孔均需臨時(shí)加固，防止彎曲折斷。對(duì)于端部鋼筋、墊板布置較多部位的澆筑更要小心認(rèn)真，可換用小直徑的搗棒或外部振動(dòng)。預(yù)應(yīng)力大梁在施工時(shí)，我公司積極配合預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工隊(duì)伍，并在搭設(shè)模板支撐時(shí)，考慮到張拉預(yù)應(yīng)力所需的作業(yè)面，在張拉端墻柱模板中預(yù)留好凹槽，并與墻柱模板固定安裝好，不得移位。支座調(diào)整系統(tǒng)主要采用液壓推頂裝置完成，要保證調(diào)整施工的精度，首先要在整體吊裝階段保證足夠的安裝精度，以減小支座位置的調(diào)整施工工作量和難度。胎架上方要可安裝遮擋風(fēng)雨雪的設(shè)施，以保證拼接施工的需要。胎架的橫向底座可采用枕木，縱向滑軌采用厚壁槽鋼。胎架搭設(shè)橫向底座上，橫向底座布置在縱向大滑軌上，滑動(dòng)通過設(shè)置在縱向槽鋼大滑軌內(nèi)的滾輪實(shí)現(xiàn)。鋼桁架在高空拼接，桁架段和連接桿件的運(yùn)輸由一臺(tái)75T履帶吊完成，運(yùn)至靠近安裝位置的場地上后，再由QTZ7055塔吊運(yùn)至高空胎架上進(jìn)行拼接中轉(zhuǎn)駁運(yùn)時(shí)使用場內(nèi)道路較多，要安排專人指揮協(xié)調(diào)，并注意吊機(jī)回旋作業(yè)半徑范圍內(nèi)的安全保護(hù)措施的落實(shí)情況，注意起吊臂下嚴(yán)禁人員行走。對(duì)于大噸位、大跨度的分段桁架堆放場地，事先要按照吊裝位置合理布局，不同區(qū)域部位的桁架分開堆放，同時(shí)按桁架使用部位掛牌標(biāo)識(shí)，所有桿件均要分類堆放整齊。大件運(yùn)輸過程中要配備一定的吊裝機(jī)械供調(diào)度使用，防止造成道路滯留。施工中，應(yīng)安排專業(yè)大件運(yùn)輸單位承運(yùn)，并根據(jù)構(gòu)件重量、形式、長度等參數(shù)確定合適的運(yùn)輸車輛。涂裝后4h內(nèi)不得淋雨；磨擦面不得涂裝，安裝焊縫處應(yīng)留出30～50mm暫不涂裝，待現(xiàn)場整體拼接后再進(jìn)行涂裝。使采用翼緣與腹桿拼接位置相互錯(cuò)開的拼接方式，受力較好，但端部突出部分在運(yùn)輸中易碰損，要注意保護(hù)。手工電弧焊當(dāng)風(fēng)力大于5m/s時(shí)，氣體保護(hù)焊當(dāng)風(fēng)力大于3m/s時(shí)要采取防風(fēng)措施才能進(jìn)行焊接。在環(huán)境溫度低于0℃時(shí)施焊或較厚桿件焊接時(shí)，通常應(yīng)對(duì)焊縫附近的局部區(qū)域進(jìn)行預(yù)熱。間歇后的焊縫，開始工作后中途不得停止。墊板和引弧板均用低碳鋼板制作，間隙過大的焊縫采用紫銅板。拼裝胎架還應(yīng)考慮銑、刨、剪、割、彎管等配套機(jī)床的共同作業(yè)。工廠制作時(shí)應(yīng)考慮現(xiàn)場拼接分段位置。采用胎架找平、靠山定位、端銑加工、對(duì)齊標(biāo)識(shí)中心線等方法進(jìn)行截面尺寸控制。2mm。焊條、焊絲、焊劑的貯存應(yīng)放在專用烘箱內(nèi)，保證足夠的干燥度，防止受潮。鋼材的質(zhì)量控制是保證鋼結(jié)構(gòu)成品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我們采取從鋼廠直接采購的方式，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》規(guī)定的Q345B鋼要求進(jìn)行全部理化實(shí)驗(yàn)、Z向性能實(shí)驗(yàn)，并在開料之前對(duì)熱影響區(qū)進(jìn)行100%超聲波檢測，確保材料無夾層。為此，我們要做好相應(yīng)的調(diào)度和準(zhǔn)備工作。我們將組織專家組成員對(duì)所有管理人員進(jìn)行技術(shù)要點(diǎn)的講解培訓(xùn)，并結(jié)合實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)的編制交底，將施工主導(dǎo)思想和技術(shù)方案做到人人有數(shù)、心中有底。在工廠將桁架分段進(jìn)行制作，根據(jù)現(xiàn)場安裝部位和進(jìn)度進(jìn)展情況，分批運(yùn)輸至現(xiàn)場組裝成整體。再分析跨內(nèi)還是跨外吊裝，針對(duì)本工程樓層面為大跨度預(yù)應(yīng)力梁板，工作量也較大，體形復(fù)雜，如采用跨內(nèi)吊裝，則鋼筋混凝土樓蓋等無法施工，需在吊裝后施工，且結(jié)構(gòu)中將涉及大量的節(jié)點(diǎn)預(yù)留、后期的連接處理，綜合考慮本工程的施工工期又較為緊張，如采用跨內(nèi)吊裝，勢必造成大量的后序工程難以實(shí)施，工期將難以保證。各種吊裝方法的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)比較如下表如示：多種吊裝方法的對(duì)比比較序號(hào)吊裝方法主要特點(diǎn)主要優(yōu)點(diǎn)主要缺點(diǎn)1高空散拼成形結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)標(biāo)高一次拼裝完成可用簡易或小噸位的起重運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)場及高空作業(yè)量大，同時(shí)需要大量的支架材料。該工程鋼桁架屋面均分嵌在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)屋面。本工程鋼結(jié)構(gòu)數(shù)量多，重量大，技術(shù)含量高，施工難度大，成為影響整個(gè)工程施工進(jìn)度、投資、質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容。2分段吊裝地面拼接，高空吊裝就位高空作業(yè)量較高空散拼法大為減少，拼裝支架也相應(yīng)減少，可充分利用現(xiàn)有起重設(shè)備，較為經(jīng)濟(jì)對(duì)于分割后結(jié)構(gòu)的剛度和受力狀況改變較大的鋼屋蓋影響較大3整體提升整體頂升將結(jié)構(gòu)在地面拼裝完成，再由起重設(shè)備垂直將結(jié)構(gòu)整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，可利用結(jié)構(gòu)柱作為提升結(jié)構(gòu)的臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)可以將屋面板、防水層、采暖通風(fēng)與電氣設(shè)備等全部分項(xiàng)工程在最有利的高度處施工，可節(jié)省施工費(fèi)用。而跨外吊裝，則可在不影響內(nèi)部施工的情況下實(shí)施，這樣現(xiàn)場內(nèi)可開展多方位、多范圍的平面和立體交叉流水作業(yè)，對(duì)工期完成有較大的保證。2）其他區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)的吊裝因其他區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)跨度較小，且重量小，故采用塔吊和桅桿式起重機(jī)配合吊裝的方法進(jìn)行。在管理人員進(jìn)行培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)工人的培訓(xùn)要跟上進(jìn)行，培訓(xùn)應(yīng)針對(duì)本工程的具體特點(diǎn)和要求，突出重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)，從技術(shù)操作規(guī)程、安全技術(shù)手段等多方面入手，保證人員素質(zhì)有一個(gè)較大的提高，以保證本工程施工生產(chǎn)的需要。在施工前期準(zhǔn)備階段，即根據(jù)公司內(nèi)部機(jī)械設(shè)備配備和外部的機(jī)械設(shè)備信息建立施工機(jī)械設(shè)備供求信息庫，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)要求，制定施工機(jī)械進(jìn)退場計(jì)劃表，將選型確定的機(jī)械設(shè)備內(nèi)部調(diào)撥調(diào)度、內(nèi)部租賃、廠家購買、外部租賃合同簽訂完成，以保證工程施工的按期進(jìn)場投入使用。在使用過程中逐一標(biāo)識(shí)，確保材料的可追溯性。桁架組成桿件的放樣、號(hào)料尺寸控制所有桿件的放樣號(hào)料尺寸的控制應(yīng)建立在計(jì)算機(jī)建模和準(zhǔn)確計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行；放樣和樣板是號(hào)料的依據(jù)，根據(jù)批準(zhǔn)的深化設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行放樣，制作樣板；對(duì)于復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)要放出足尺大樣，放樣應(yīng)采用經(jīng)過計(jì)量檢定的儀器，并將標(biāo)定的偏差值計(jì)入量測尺寸；在樣板上劃尺時(shí)，應(yīng)先量全長后分尺寸。加工焊接坡口邊緣時(shí)，需用樣板控制坡口角度和各種尺寸。采用剛性臨時(shí)固定、對(duì)稱焊進(jìn)行角度控制。現(xiàn)場拼接的位置主要根據(jù)運(yùn)輸及安裝條件確定，最好在彎曲應(yīng)力較小處，并使翼緣和腹桿在同一截面或接近于同一截面處斷開。拼裝胎架在臺(tái)面設(shè)置上應(yīng)結(jié)合桁架不同段位的起拱量和弧度矢高量設(shè)置控制裝置，來保證鋼管拱度的準(zhǔn)確。墊板尺寸采用厚度6～8mm，寬度50mm，引弧板長50mm左右，引弧長30mm。氣候?qū)附拥挠绊懀阂ＷC焊接操作條件，氣候?qū)附雨P(guān)系大，雨雪天應(yīng)停止焊接，風(fēng)速超過10m/s以上時(shí)不準(zhǔn)焊接。重要桿件施焊后進(jìn)行高溫回火（即加熱至600℃左右，保持一段時(shí)間恒溫后緩慢冷卻）可以消除大部分殘余應(yīng)力，改善其分布。拼接施工時(shí)應(yīng)根據(jù)焊縫收縮量預(yù)留焊縫變形量，在工廠制作時(shí)就應(yīng)考慮到位。焊接后對(duì)焊縫的外觀尺寸按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行外觀檢查；對(duì)于全熔透的對(duì)接焊縫以及T形接頭K坡口角接焊縫，焊后應(yīng)進(jìn)行超聲波或射線無損探傷，檢測焊縫內(nèi)部缺陷；對(duì)于一級(jí)焊縫要求對(duì)每條焊縫長度的100%進(jìn)行超聲波探傷；二級(jí)焊縫則要求對(duì)每條焊縫長度的20%且不小于200mm進(jìn)行超聲波探傷；對(duì)三級(jí)焊縫可要求作外觀檢查，可不進(jìn)行超聲波檢查。現(xiàn)場拼裝成整體后，將連接節(jié)點(diǎn)處焊縫認(rèn)真清理干凈后，按照防銹防火涂料的施工要求分層分遍的進(jìn)行涂裝，并完成整體桁架的最后涂裝工序。運(yùn)輸車輛除在載重方面符合要求外，還應(yīng)滿足行駛路線中的道路狀況和現(xiàn)場道路狀況要求。大件運(yùn)輸應(yīng)由數(shù)輛車輛組成小組，運(yùn)輸途中互相了望照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)單車出現(xiàn)故障，其他車輛要協(xié)同采取措施，并與后方運(yùn)輸調(diào)度組及時(shí)聯(lián)系，作好接應(yīng)準(zhǔn)備?，F(xiàn)場根據(jù)三個(gè)區(qū)域分為鋼結(jié)構(gòu)堆放區(qū)，其中每個(gè)區(qū)內(nèi)設(shè)桁架堆放區(qū)和其他構(gòu)件堆放區(qū)，并按組裝順序依次排放。由于分段桁架自重和長度均較大，在中轉(zhuǎn)駁運(yùn)時(shí)一定要小心駕駛，控制回旋半徑，加強(qiáng)了望，并注意配合溜尾，防止刮碰到結(jié)構(gòu)或場內(nèi)其他設(shè)施?？v向?qū)к夐g距控制在30m左右，胎架應(yīng)處于水平位置狀態(tài)。對(duì)于滑軌下的屋面結(jié)構(gòu)要經(jīng)過計(jì)算和復(fù)核，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固，胎架由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)制造，并考慮加設(shè)滑軌下方的基層樓面支撐，以保證豎向荷載順利傳遞下去。胎架的設(shè)置應(yīng)事先通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安全系數(shù)不小于3。液壓推頂裝置安裝在鄰近的結(jié)構(gòu)梁柱上，并安裝牢固，防止受力變形，影響液壓推頂施工。根據(jù)有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力的施工要求，梁板模板支撐應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后方可拆除，因而在預(yù)應(yīng)力大梁模板支撐布置時(shí)，采用布置水泥砂漿磚垛內(nèi)夾鋼筋混凝土芯柱，將預(yù)應(yīng)力大梁的跨度大大減小，保證支撐安全。灌漿孔（泌水孔）設(shè)置：為了使孔道灌漿密實(shí)和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨中設(shè)置三處灌漿（泌水、排氣）孔，其作法有二種：一種是在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_和波紋管長度的準(zhǔn)確，必須按照施工圖標(biāo)定的座標(biāo)按1:1放出實(shí)樣， 按實(shí)樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀（其標(biāo)高為波紋管底標(biāo)高）分成3m 一段， 待非預(yù)應(yīng)力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)片綁附在骨架的一側(cè)，（可先立側(cè)模的一側(cè)，另一側(cè)不立），如圖示。但都均在澆筑混凝土前完成此工作，穿束后用塑料薄膜將外露部分包扎好，以免銹蝕，端部予留孔道必須用塑料布緊密堵塞，以防雨水進(jìn)入。張拉順序：按設(shè)計(jì)要求，為了使截面不出現(xiàn)較大偏心力故應(yīng)先張拉離截面形心較近的鋼鉸束，并且考慮對(duì)稱張拉。張拉過程中，必須詳細(xì)作好記錄，并整理納入技術(shù)資料檔案。灌漿后要堵塞排氣孔，穩(wěn)壓一定時(shí)間，稍后再封閉灌漿孔。都必須用附加鋼筋將錨具、墊板等與周邊梁中鋼筋焊牢，安裝固定好，確保混凝土澆筑時(shí)不變形，布置不變。張拉結(jié)束端部的混凝土必須嚴(yán)格振搗密實(shí)，同時(shí)張拉端后封混凝土中應(yīng)配置與鋼墊板相焊連的構(gòu)造鋼筋。1質(zhì)量檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力錨、夾具和連接器應(yīng)分批分項(xiàng)驗(yàn)收。復(fù)核模板控制線、砂漿找平層；吊裝時(shí)，先將塔吊的兩個(gè)吊鉤穿在模板上的專用吊具上，并應(yīng)盡量保證兩鋼絲繩保持平行，必要時(shí)，采用塔吊進(jìn)行模板的吊裝，確保吊鉤掛好后，即可起吊，吊裝過程中，模板應(yīng)慢起輕放。柱模板組裝成型后，先不要把螺栓擰緊，可以在校正其幾何尺寸時(shí)，邊校正邊緊固，校正的順序是從模板的中部向兩端逐漸進(jìn)行。1色彩統(tǒng)一1）對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目來說，混凝土色彩的統(tǒng)一性至關(guān)重要。（3）拉緊加固模板以降低活動(dòng)性。還應(yīng)該有一個(gè)能夠提供同等質(zhì)量配料攪拌的備用車間。a）現(xiàn)場一部分面積為3000mm x 2000mm已經(jīng)過涂飾的墻，b）現(xiàn)場一根長3000mm已經(jīng)涂飾的橫梁。B類這種飾面適用于優(yōu)